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东航食品公司权威发布_中国东方航空管理层名单(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

东航食品公司

近日，顺丰速运集团（上海）速运有限公司与东方航空食品投资有限公司在上海华新产业园正式签署战略合作协议，标志着双方将正式开启合作新篇章。东航食品，是中国东航集团控股的子公司，作为国内航空配餐行业的领先企业，为国内外多家航空公司供应高品质餐食与机供品，其业务覆盖食品原材料生产、地面休闲食品销售、航空食品专供配送等多个环节，构建了完善的产业链体系，展现了其在食品加工与配送领域的综合实力。顺丰是全球领先的综合物流服务提供商，致力于提供端到端一站式供应链服务，为客户提供涵盖多行业、多场景、智能化、一体化的智慧供应链解决方案，拥有高效优质的运输能力和先进的智慧供应链技术。此次战略合作，双方旨在深度融合各自的行业优势与资源，实现互利共赢、协同发展的目标，构建长期、稳定的合作关系。

九元AQ一定避雷，踩雷，高价格，行李必须托运。 𐟛륦‚果你正在考虑乘坐九元航空，那么请务必谨慎！我在此分享一些不愉快的体验，希望能帮助你做出明智的选择。 𐟧𓩦–先，关于行李规定，九元航空强制要求正常尺寸的登机箱托运，这与其他大航空公司如东航、南航等明显不同。我们额外支付了210元的托运费，而且只能携带尺寸较小的登机箱上机，这确实让我感到不满。 ✈️其次，值机过程中也遇到了一些问题。我们曾向工作人员要求安排安全通道的位置，但工作人员却无视我们的请求，擅自安排我们坐在了倒数第二排的位置。这种态度与其他大航空公司形成鲜明对比，让人感到非常不专业。 𐟍𝯸在飞机上，九元航空的商业化程度也让我感到惊讶。饭点时间没有提供正餐，食品和水都需要额外收费。虽然自称是廉价航空公司，但票价加上托运费后并不比其他航空公司便宜，甚至还要高出一些。这种在飞机上推销产品的做法，我也是第一次见。 𐟤𗢀♂️此外，在排队值机时，九元航空的工作人员还询问我们是旅游团还是公司报销，这种问题似乎与值机没有直接关系，让我感到困惑。总的来说，我对九元航空的体验并不满意。如果你打算选择这家航空公司，建议提前做好心理准备

【顺丰正式进军航空食品供应链赛道】近日，顺丰速运集团（上海）速运有限公司与东方航空食品投资有限公司在上海华新产业园正式签署战略合作协议。此次合作，顺丰将安排专班及科技研发团队深入客户现场，进行实地调研、了解业务逻辑，依托全面的产品体系和服务能力，为东航食品提供综合物流解决方案。

【顺丰正式进军航空食品供应链赛道】顺丰速运集团（上海）速运有限公司近日与东方航空食品投资有限公司在上海华新产业园正式签署战略合作协议。顺丰表示，此次合作，基于业务场景复杂多变，针对东航食品亟待解决的运输过程可视化、可追溯等问题，顺丰将安排专班及科技研发团队深入客户现场，进行实地调研、了解业务逻辑，依托全面的产品体系和服务能力，为东航食品提供综合物流解决方案。「晚报微报」

【首届江苏省民航职业技能竞赛在无锡举行】 10月23日至25日，首届江苏省民航职业技能竞赛在无锡举行。本次竞赛由省交通运输厅主办，无锡市交通运输局、无锡苏南国际机场集团、省综合交通运输学会民航分会承办，东部机场集团协办。来自全省各运输机场、航空公司的70余名选手参加比赛。本次竞赛共设置机场消防救援和民航餐食服务两个科目，包含理论知识考试以及一人三盘水带连接、百米负重救人操、单车三枪操、西式点心制作、热食制作、航空特色餐研发设计能力比拼等现场实操项目。经过3天激烈角逐，决出机场消防救援技能竞赛和民航餐食服务技能竞赛团体一、二、三等奖，机场消防救援技能竞赛个人一、二、三等奖。本次竞赛为民航广大一线职工提供了展示自我、交流学习的平台，是机场消防和民航餐食领域岗位的一场“大练兵”，既展现了参赛选手们过硬的专业技能和良好的团队协作精神，也将促进民航服务保障能力的不断提升。【机场消防救援技能竞赛（团体）】一等奖南京禄口机场代表队二等奖无锡硕放机场代表队扬州泰州机场代表队三等奖常州奔牛机场代表队盐城南洋机场代表队淮安涟水机场代表队【民航餐食服务技能竞赛（团体）】一等奖南京禄口国际机场汉莎航空食品有限公司二等奖常州奔牛国际机场航空食品有限公司扬州泰州国际机场航空食品有限公司三等奖盐城南洋国际机场航空食品有限公司南通机场集团空港实业公司航食部无锡东航食品有限公司【机场消防救援技能竞赛（个人）】一等奖南京禄口机场代表队曾靖文二等奖无锡硕放机场代表队丁海波南京禄口机场代表队王凯三等奖无锡硕放机场代表队孔令检南京禄口机场代表队刘志伟南京禄口机场代表队陈诚（厅航空处锡交硕放机场）

正好借着这条给大家分享一个冷姿势。经常坐飞机的旅客应该都会发现一个点，比如你搭乘厦航从厦门出发、东航从上海出发、国航从北京出发之类的航班，只要航空公司在运行机场有自己的航食公司，往往飞机餐配得都会比较好，有的航司还能提前使用app免费选餐，餐盒上有自己公司log的就是自己配餐公司配的。但如果你搭乘的航司在出发机场没有自己的航食公司，那么他的飞机餐就得采购当地的供应商(航食公司)去配备。但是说实话，国内的航食公司大多出品都很一般，不会有航司自营的做得那么好。所以有时候旅客就会说：“怎么今天你们*航的飞机餐这么难吃？”没办法，航司也没得选，短航线航司还可以带好来回的餐食，但是长航线就得考虑到餐食的保存问题了。说个个人观点，其实两个小时航程之内的航班根本没必要配餐，扣掉起飞和降落的时间，根本没啥时间发餐跟收餐，有时候要降落了旅客都还没吃完，所以这种航班其实发个水也就够了。

24小时内两次东航飞行经历的无奈吐槽第一次飞行：8月20日晚上9点40分，从天津飞上海。那天晚上，其他航空公司纷纷延误，甚至有些航班直接取消了，乘客们只能在机场干等着。然而，东航却能准时登机，完全没有延误的通知。上了飞机后，东航的工作人员说马上就要起飞了，结果大家太累了，纷纷入睡。到了晚上11点多，醒来发现飞机还没落地，真是又开心又无奈。第二次飞行：8月21日下午4点25分，从上海飞天津。那天阳光明媚，蓝天白云，大家准时登机。东航的工作人员再次承诺马上起飞，结果飞机又不动了。过了一会儿，通知说是航空管制。等了很久，又说马上要飞了。准备起飞了，又因为天气原因不得不再次等待30分钟。总结一下，东航的服务真是让人摸不着头脑。既然延误，早点说不行吗？准时登机后告诉大家马上起飞，结果却迟迟不行动。还有，飞机上的餐食量也太足了，真的是“大喷气”，吃得太饱了。

减持新规对上市公司减持都留有一定余地，考虑到大家都要生活要发展，并没有规定得过太严厉，而是以公司发展为基础，个别亏损企业和未分红公司也在减持，原则上它们是不可以减持的。即使这样还是有违规减持现象出现，最近沪深京三地交易所就开出了超50张违规减持罚单，它们中主要是减持时间未到而违规减持，还有的是超额度减持。对于这类现象，为保护投资者权益和营造一个良好的投资环境，管理层处罚得非常严厉：第一，罚回购所有违规减持的股份，第二，罚减持中违规所得的差价全部上缴，第三，罚通报批评，个别情节严重的记入证券交易征信档案。近两个交易日A股又出现了个股普涨的现象，每当这个时候减持的公司就比平常要多一些，毕竟股价高了，减持后的资金也就多一部分了，减持公司增多也是正常现象。昨晚有33家公司发布减持公告，它们中大多计划在15个交易日后、通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份，减持金额多的有几亿或几千万和几百万，少的也有几十万和几万的。都是根据自己需求和手里的股份以及股价高低而决定的，昨晚减持的33家公司它们分别是：天亿马、中研股份、凌志软件、三超新材、福田汽车、惠发食品、飞凯材料、英联股份、东航物流。青云科技、冠石科技、格林精密、德科立、芯朋微、华玉矿业、伽伟新能、江丰电子、康普顿、金禄电子、井松智能、龙芯中科、科思科技、中路股份。世运电路、巨星农牧、飞沃科技、金盾股份、中望软件、菱电电控、杰克股份、威迈斯、万马科技、京投发展。

广州白云机场东航休息室体验：扫码按摩椅广州作为南方航空的总部，每次从广州出发，我总会首选南航。但这次因为疫情，南航的广州到香格里拉的航线停运了，我只好选择了东航，并通过昆明中转。顺便也想体验一下东航在广州的服务。东航在广州白云机场T1的休息室位于登机口B224旁边，整体空间很大，座位也很充足。不过，让我有点意外的是，这里的按摩椅居然需要扫码付费使用。看来疫情期间，航空公司的日子也不太好过啊。休息室的环境保持得非常干净整洁，各个区域划分得也很合理，整体感觉很舒适。不过，疫情期间，所有的热食都停止供应了，这一点相比南航确实有点差距。提供的小食品都是包装好的，种类也不是特别丰富。饮品方面，只有意式现磨咖啡，无法直接用咖啡机操作卡布奇诺或其他饮品。这里的服务基本上是全自助的，没有太多打扰，非常适合休息。不过，大家需要自己注意登记时间，因为这里基本不会提醒。总的来说，这次体验还算不错，但也有一些小遗憾。

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