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大同电力公司权威发布_国电电力大同电厂招聘(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

大同电力公司

𐟚„中国九大高铁动车组生产基地揭秘𐟚… 𐟚„中国有九个城市具备生产高铁和动车组的能力，哪个城市最具实力呢？让我们一起来看看吧！ 1️⃣ 中车长客股份有限公司：位于中国中车，专注于动车组和高铁的生产。 2️⃣ 中车唐山机车车辆有限公司：唐山地区的生产中心，提供高质量的机车产品。 3️⃣ 中车大连机车车辆有限公司：大连的制造基地，以其先进的生产技术和严格的品质控制著称。 4️⃣ 中车大同电力机车有限公司：大同地区的生产基地，专注于电力机车的研究与制造。 5️⃣ 中车青岛四方机车车辆股份有限公司：青岛四方，以其创新的设计和卓越的性能受到市场的青睐。 6️⃣ 中车南京浦镇车辆有限公司：南京浦镇，提供多样化的机车车辆产品。 7️⃣ 中车成都机车车辆有限公司：成都的制造基地，以其高效的生产能力和良好的售后服务赢得市场认可。 8️⃣ 上海轨道交通设备发展有限公司：上海地区的生产中心，专注于城市轨道交通设备的设计与制造。 9️⃣ 中车株洲电力机车有限公司：株洲的制造基地，以其在电力机车领域的专业技术和丰富经验受到市场的信赖。 𐟔Ÿ 中车长春轨道客车股份有限公司：由中车长春和上海电气集团共同成立，专注于高端轨道交通设备的研发与制造。 𐟚„这些城市在高铁和动车组的生产领域都有着卓越的表现和深厚的积累，为中国的高速铁路网络建设做出了重要贡献。

加快转型升级助力“双碳”目标中车大同公司“氢”装上阵　　作为新中国建设的第一个大型铁路机车企业和山西省高端装备制造产业链“链主”企业，中车大同电力机车有限公司围绕“双碳”战略，聚焦轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道、双集群”新格局，持续深耕轨道交通领域研发制造，积极培育新能源轨道交通装备产业，发展新质生产力，打造出涵盖氢—电、内燃机车改造等具有企业自身特色的新能源机车平台，推动产业高端化、智能化、绿色化发展。　　混合动力　　新能源领域重大跨越　　氢能以其绿色、高效、可持续的特点被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。氢燃料电池作为氢能利用的主要载体，具有能量转换率高、环境污染小、噪音低等优点，在汽车、轨道交通、船舶、航空航天等交通领域具有广泛的应用前景。中车大同公司充分发掘氢能优势，于2019年正式启动了氢燃料电池混合动力机车研制工作。　　2021年9月，由中车大同公司研制的首台氢燃料电池混合动力机车正式上线应用。设计时速80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨，相较内燃机车每万吨公里可减少碳排放约80千克。蓝白相间的新能源机车从内蒙古锦白铁路大板东站驶出的那一刻，以其坚实的脚印践行着“绿色”“低碳”的誓言。　　近年来，以700kW功率等级为起点，中车大同公司建立了氢能源机车的研发平台。通过对机车轴式、轴重、功率等调整，形成了轻中型调车机车、重型调车机车及3000kW以上功率级别的干线机车研发平台。不同平台的产品系列，可以满足多场所的多用途作业需求，同时也为较短距离和电气化成本较高的干线铁路运输提供了可选方案。　　“这款去年5月投入使用的2000kW氢燃料电池混合动力机车，突破了零下30摄氏度的严寒以及雨雪、风沙等多重气候阻碍，出色地完成调车、运转等牵引任务。到现在，它已经运行了16000余公里，累计减少碳排放约170吨。”该公司相关负责人表示，以锦白铁路为例，若全部更换为氢能机车，每年可减少二氧化碳排放约10万吨，具有广阔的应用前景。　　内燃改造　　焕发绿色新生活力　　据了解，我国铁路碳排放主要来源于内燃机车，目前还有近万台内燃机车承担运输任务，污染重、耗能高、噪音大，淘汰更新势在必行。中车大同公司勇当弄潮儿，努力走在大力发展智能制造、绿色制造的前列。　　去年7月，中车大同公司氢动力改造机车作为我国现代化产业体系建设取得的系列重大成果之一登上《人民日报》。这是目前氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是我国首台由内燃机车改造而来的氢动力机车。该机车的成功交付标志着我国氢能应用转化技术再攀高峰，该公司具备对已有内燃机车进行“绿色、智能”再造的实力。　　氢动力改造机车采用了平台化、模块化设计，性能强劲，能够根据用户需求配置不同的牵引功率。同时，机车具有最大容量270公斤的储供氢系统，2小时内即可完成一次加氢，最长可单机连续运行约190小时。除了设置多重保障确保机车运行安全可靠以外，氢动力改造机车清洁环保，排出物只有水，完全实现了碳和污染物的零排放，而且运行静音效果明显，提升了司乘的舒适度。机车的动力配置和能量管理设计综合考虑了客户的运用工况，能够保证氢燃料电池系统在高效区间稳定工作，提高效率的同时延长了电池使用寿命，产品经济效益优势显著。　　从氢燃料混合动力到内燃机车改造，中车大同公司新能源机车平台创新能力持续提升，谱系化建设逐步完善。在“双碳”战略的号召下，中车大同公司积极围绕绿色、可靠、智能等发展方向，加强产品设计、制造、使用，到再制造的全寿命周期可靠性、经济性、安全性研究，为全球牵引动力的绿色革新提供着澎湃动力。韩云峰

巩固拓展合作成果强化电力支撑保障卢东亮与国网山西省电力公司党委副书记、总经理刘伟生举行工作会谈　　11月1日，省委常委、市委书记卢东亮与国网山西省电力公司党委副书记、总经理刘伟生举行工作会谈，就深化务实合作进行深入交流。市委常委、市委秘书长、宣传部长王明厚，大同经开区党工委书记、管委会主任、云州区委书记宁文鑫，国网山西省电力公司党委委员、副总经理惠建峰参加。　　卢东亮代表市委、市政府对刘伟生一行到访表示欢迎，对国网山西省电力公司长期以来给予大同经济社会发展的大力支持表示感谢。他说，当前，全市上下深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，锚定“跨入第一方阵”总目标，深入实施“融入京津冀、打造桥头堡”重大战略，深耕科技（先进制造业）、能源、农业、文旅消费“四大赛道”，因地制宜培育和发展新质生产力，扎实推动转型“四步走”。希望国网山西省电力公司在加快推进在建重点项目的同时，科学规划布局，在智能电网建设、新能源并网服务、绿电园区建设等方面强化支撑保障，助力大同将能源优势转化为产业优势。我们将一如既往地做好各项服务工作，为企业在同发展创造良好环境。　　刘伟生感谢大同市委、市政府对国网山西省电力公司的大力支持，高度赞誉大同推动转型发展的思路、举措和成效。他表示，国网山西省电力公司将聚焦大同发展所需，加快智能电网和电力外送通道建设，做好新能源并网消纳，全面提升供电保障能力，助力大同高质量发展和全方位转型，为实现碳达峰碳中和目标作出更大贡献。　　国网山西省电力公司其他相关负责同志，部分县（区）、市直有关部门、国网大同供电公司负责同志参加工作会谈。李明璇

金现代中标中车大同电力机车有限公司客户关系管理（CRM）系统建设项目

𐟚‚速度飞快的DJG2电力机车 𐟚€DJG2型电力机车，是中国北车集团大同电力机车公司的杰作，以其惊人的速度和先进的交流传动技术而闻名。这台实验性高速电力机车的设计最高运行速度达到了惊人的220公里/小时！𐟒芊𐟔祮ƒ采用了交-直-交流电传动系统，配备了水冷IGBT牵引逆变器和变频异步牵引电动机，确保了机车的稳定性和效率。每台机车装有强大的牵引变流柜，提供足够的电力来驱动机车高速运行。𐟒ꊊ𐟛䯸此外，DJG2型电力机车还拥有先进的分布式网络控制系统，实现了机车的智能化管理。这种系统能够实时监测机车的状态，并根据需要进行调整，确保机车在最佳状态下运行。𐟓ˆ 𐟔‹在辅助设备方面，机车设有IGBT辅助变流器和列车供电柜，为旅客列车提供稳定的电源，确保乘客的舒适度。同时，这些设备还具有节能环保的特点，符合现代社会的可持续发展需求。𐟌𑊊𐟌Ÿ总的来说，DJG2型电力机车以其高速、高效和智能化的特点，成为了电力机车领域的佼佼者。它的出现，不仅提升了铁路运输的效率，还展示了中国铁路技术的最新成果。𐟚†

和谐号动车组的15家供应商：第一: 牵引电机——株洲电力机车研究所有限公司、中车永济电机有限公司、大同日立能源牵引变压器有限公司、中车株洲电机有限公司。第二: 转向架——鞍钢、锦州铁路机械股份有限公司、金正奇交通设备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆有限公司。第三：制动系统——克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、北京纵横机电科技有限公司。第四：网络控制系统——株洲中车时代电气股份有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司。第五：空调系统——石家庄国祥运输设备有限公司、法维莱交通车辆设备（上海）有限公司。第六：车门系统——IFE 威奥轨道车辆门系统（青岛）有限公司、南京康尼机电股份有限公司。第七：内饰材料——江苏必得科技股份有限公司、今创集团股份有限公司。第八：受电弓——北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司、中车株洲电力机车有限公司。第九：轮对——智奇铁路设备有限公司、太原重工轨道交通设备有限公司。第十：牵引变压器——江苏华鹏变压器有限公司、特变电工衡阳变压器有限公司。第十一：车钩缓冲装置——青岛四方车辆研究所有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司。第十二：电气连接器——中航光电科技股份有限公司、永贵电器有限公司。第十三：车窗玻璃——福耀玻璃工业集团股份有限公司、耀皮玻璃集团股份有限公司。第十四：座椅——上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司、青岛欧特美交通装备有限公司。第十五：信号系统——中国铁路通信信号集团有限公司、卡斯柯信号有限公司。

「美好生活充电站」【电助稻香好“丰”景】风吹稻浪遍地黄，颗粒归仓丰收忙。10月25日，@国网建德市供电公司员工到大同稻香小镇开展秋收保电，加强周边涉农线路、电力设备隐患排查力度，全力保障供电安全，确保粮食颗粒归仓。

山西电力职业技术学院：电力行业的黄埔军校山西电力职业技术学院，简称西电力学院，是山西省唯一一所电力类高职院校。学院位于山西省太原市晋源区晋祠路三段160号，始建于1955年，2004年5月经山西省人民政府批准升格为高职院校。学院由山西省人民政府领导，山西省电力公司管理，山西省教育厅对其教学工作进行检查与指导。学院拥有太原本部、临汾分部和大同分部三个校区，占地面积达5346亩。设有23个高职专业，包括电力工程、电气自动化、电子信息工程等。学院拥有国家示范性实训基地4个，省级生产性实训基地9个，国家级职业教育实训基地2个。截至2022年12月，学院有263名专任教师，其中高级职称教师占比55.9%，硕士及以上学历教师96人，具有“双师”素质的教师有103人。学院目前有三年制大专生5000余人，基本上形成了专业设置合理、师资力量雄厚、教学质量优良、校园环境优美、多层次学历和培训教育一体化的办学规模。学院立足电力行业，服务社会，致力于培养高素质的电力行业人才。

集大原高铁孤山牵引站供电工程顺利投产送电　　记者从国网大同供电公司了解到，近日，集大原高铁孤山牵引站供电工程顺利投产送电，为集宁经大同至原平高铁项目带电试车及通车提供了坚强的电力保障。　　高铁牵引站被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”，是保障高铁列车运行的关键设施。此次送电的高铁孤山牵引站送电容量为63MVA，其主要设备包括牵引变压器、隔离开关、断路器、电压电流互感器、防雷装置、电抗器以及接地装置等。　　国网大同供电公司的一位负责人表示，为了确保集大原高铁项目顺利高效投运，他们从接到用电申请后，立即开通绿色通道，组织专人“一对一”服务，主动跟进该项目进度，现场办公协调推动建设进程，解决工程中遇到的各类问题，打破壁垒实现快速接电。同时，还安排相关人员多次到现场指导验收送电工作，及时排除隐患，提出专业意见，保障了牵引站安全可靠并入主电网。闫昌

「太铁微视角」集大原高铁山西段联调联试期间，中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段负责检测确认列车开行任务。傍晚，顺利完成当日检测任务后的机车悄然入库，湖东电力机务段组织技术科、大西检修、大西整备、大同运用车间多部门对机车进行联合检查，确保机车状态良好，为后续联调联试工作顺利开展提供优质机力供应。（刘博）

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