新商用车公司权威发布_为什么聪明人都不买车了(2024年12月精准访谈)
康盛股份:股东拟1.37亿元协议转让5%公司股份 12月3日,康盛股份(002418)发布公告称,持股5%的股东——浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司与江苏瑞金装备科技有限公司签署了一份《关于浙江康盛股份有限公司之股份转让协议》。根据该协议,吉利商用车计划将其持有的公司5682万股无限售流通股,占公司总股本的5%,以每股2.403元价格转让给江苏瑞金,总价款为1.37亿元。 本次股权转让完成后,吉利商用车将不再持有公司任何股份;而江苏瑞金则将持有公司5682万股,即公司总股本的5%。 资料显示,康盛股份成立于2002年11月,主要从事家电制冷管路及配件、新能源商用车的研发、生产和销售。 所属行业:家用电器–家电零部件Ⅱ–家电零部件Ⅲ
从大专生到汽车总经理:能力胜过学历 奇瑞汽车总经理助理张炳凤的职业经历颇具传奇色彩。自2001年加入奇瑞以来,他已经在公司服务了超过23年,期间经历了多次重要职务的变动。 张炳凤最初于2001年7月从芜湖职业技术学院经管系贸易经济专业毕业。芜湖职业技术学院是一所高等职业院校,由多所院校合并而成,因此张炳凤的学历为大专。尽管学历不算出众,但他的工作能力却得到了奇瑞的高度认可。 早在2001年2月,张炳凤就开始为奇瑞效力,担任奇瑞营销公司华中大区销售经理。不到两年,他于2002年12月被调任到华东大区担任大区经理。2003年7月,他的职位再次变动,开始服务于奇瑞营销公司大客户部,先后担任部长助理和部长等职务。 2013年6月,张炳凤被任命为奇瑞商用车公司副总经理,开始接手公司的商用车业务。两年后,他的事业又迈上了一个新的台阶,于2014年10月开始担任奇瑞营销公司副总经理。 从他的任职经历来看,张炳凤在奇瑞一直从事营销方面的工作,积累了丰富的营销和管理经验。如今,他不仅是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理,还是奇瑞新能源营销公司总经理和iCAR汽车营销公司总经理。 张炳凤的故事告诉我们,学历虽然重要,但职业中的能力和经验同样至关重要。他的职业发展之路,无疑为那些寻求在汽车行业取得成功的年轻人提供了宝贵的启示。
【马鞍山:发力新能源 重卡产销旺】11月13日,在安徽马鞍山经开区汉马科技公司,工人们正在加紧赶制海内外新能源重卡汽车订单。该企业是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一,今年以来,新能源重卡汽车研发生产销售全面提速,呈现内外贸产销两旺发展态势。1—10月重卡销售同比增长21.6%,其中电动中重卡同比增长47.49%,醇氢动力系统同比增长50.92%。产品除销售国内长三角城市外,还出口到印尼、沙特和拉美等国。 作为国内最早进入新能源商用车领域的企业之一,汉马科技在大力发展纯电动重卡的同时,还积极拓展甲醇燃料的重卡及发动机研发制造,其产品已销至全国多个区域市场。其生产的甲醇燃料发动机最近获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书。这标志着醇氢电动系统在船舶领域获得行业权威认可,助力绿色航运加速实现新跨越。 近年来,马鞍山经开区把新能源汽车制造作为主导方向,依托汉马科技整车制造基础,立足新能源重卡、新能源专用车等新能源商用车制造,打造全国领先的新能源商用车生产制造基地,长三角一流的零部件研发生产高地,省内知名的后市场服务保障基地。网页链接(中安在线)
「商用车头条」新能源货车续保遭拒! 近日,两位新能源小货车的车主向记者反映,称自己的车商业险到期了想要续保,但是却遭到了保险公司的拒绝。 其中一位车主宋先生说这个车买来以后就一直没有出过事故,也没有走过保险,但是保险公司始终不愿意投保。 业内人士称:“说白了还是亏钱了,新能源货车的赔付率过高,理赔金额大,导致保险公司出现亏损,所以能不卖就不卖了。” 国家金融监管总局青岛监管局的客服人员表示,新能源车的交强险保险公司必须出售,但是商业险是市场行为,需要车主和保险公司协商解决。
【广汽日野:「智能网联新能源商用车生态运营服务商」】11月26日,“创领ⷥ練𐧨”广汽集团商用车战略暨产品发布会在广州举行。广汽日野汽车有限公司总经理张志勇表示,“希望未来广汽的商用车转型新能源以后,能够给广东省、广州市一个更好的支持,为广东的汽车业作出商用车板块应有的贡献。广汽日野将围绕商用车新生态,推进新布局、新产品的全面转型升级,用全新战略诠释未来商用车行业的发展方向。” “接下来,广汽日野将致力于以领先科技、卓越品质、创新服务,持续为商用车客户创造有竞争力的价值,成为行业领先的智能网联新能源商用车生态运营服务商。广大消费者可以更加直观地看到广汽日野在三电系统、氢燃料电池和自动驾驶等核心技术领域创新与成果。广汽商用车将依托广汽集团在新能源汽车与智能化技术上的优势,凭借技术创新和市场敏锐度,为行业注入全新活力,书写商用车领域的新篇章。”张志勇说。人民网广东频道的微博视频
吉利集团全车系品牌图谱一览 吉利集团,一个拥有众多知名汽车品牌的巨头,旗下品牌包括吉利汽车、沃尔沃、宝腾、路特斯、Smart、伦敦电动汽车公司、领克、远程汽车、极星、几何汽车等。其中,沃尔沃是瑞典的豪华汽车品牌,于1927年创建于瑞典哥德堡;宝腾则是马来西亚的国产汽车品牌,成立于1983年。 路特斯,闻名世界的跑车和赛车生产商,以其轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣著称。该品牌于1948年诞生,总部位于英国诺福克郡的海瑟尔。伦敦电动汽车公司是吉利新能源商用车集团的全资子公司,专注于研发生产新能源商用汽车。 领克,是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌。远程汽车,作为吉利商用车旗下的品牌,是国内首家专注新能源的商用车品牌,已完成了对重卡、轻卡等多领域的布局。 Polestar(极星),是沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。几何汽车,是吉利集团旗下的高端纯电品牌。曹操专车,是吉利控股集团布局新能源汽车共享生态的战略性业务,致力于成为国人最信赖的“国民出行”品牌。 极氪汽车,以智能化、数字化为核心,致力于为用户带来极致的出行体验。从产品创新到用户体验创新,再到商业模式创新,极氪始终秉承用户型企业理念,构建科技生态圈与用户生态圈,以共创极致体验的出行生活为使命。 一张图就能让你了解到吉利汽车集团的强大实力和旗下品牌的全貌。
【一线调研 | “商用车之都”的转型之路】十堰被称为“中国商用车之都”,张湾区是东风商用车公司总部所在地。长久以来,“东风打喷嚏、张湾就感冒”,是当地产业结构的生动写照。近年来,在国内传统商用车销量整体下滑的新形势下,张湾走上了产业转型之路。长江云新闻的微博视频
【陕汽集团商用车有限公司简介】 陕西汽车集团股份有限公司始建于1968年,建厂以来,始终牢记创优报国的初心使命,布局了西安和宝鸡两大产业集群。陕汽集团商用车有限公司(以下简称“陕汽商用车”)隶属于陕西汽车集团股份有限公司,总部位于陕西省宝鸡市蔡家坡经济技术开发区,厂区占地面积907亩,现有员工1600余人,是陕西省重点支持的整车研发、制造、销售骨干企业。 公司秉承执着、创新、快速、争一流的企业文化,肩负为用户造好车、为客户创财富的使命,致力于成为一流的绿色运力提供商。作为西北地区集产品研发、试制试验、生产制造、市场营销、售后服务为一体的数字化、智能化的全系列商用车产业基地,具备10万辆整车生产能力,是陕汽控股集团“双轮驱动”的重要支撑。 公司主营延安高端重卡、德御重卡、德龍轻卡、智云新能源等全系列商用车及专用车产品,在经济性、舒适性、轻量化、新能源及智能网联等领域具有行业领先的技术能力和研发优势,拥有专利100多项,自主开发的轾德ⷧ系列长头牵引车产品,核心总成性能享誉国内,智能安全配置比肩世界一流产品。陕汽商用车用户遍布全国各省市,同时,积极融入“一带一路”建设,产品远销西亚、东南亚、东欧、非洲、中南美等地区,实现整车批量出口。 2019年列入国家“双百企业”名单,先后荣获全国企业文化建设示范单位、全国模范职工之家、全国五一劳动奖状、全国安康杯竞赛优胜单位、全国机械工业质量奖等荣誉称号。
【《“习”思悟行ⷨ覜理》丨“黔”进路上的新能源汽车】 本期《“习”思悟行ⷨ覜理》观察员、中共贵州省委党校副教授张鹏洲来到位于贵阳贵安的贵州长江汽车有限公司考察调研新能源汽车的生产全过程。 贵州长江汽车有限公司副总经理 蒋雪生: 贵州长江汽车有限公司是一家集新能源商用汽车研发、生产、销售、服务于一体的国有控股现代化新能源汽车整车制造企业。工厂应用“数字化+智能化+网联化”的先进制造理念,在产线上应用了工业机器人、物联网、云计算、智能检测设备等智能制造关键技术,提高生产效率的同时,也确保了产品质量控制的精准度。公司设有独立的研究院,创新团队59人,拥有自主专利91项,其中实用新型专利82件,发明专利5件,外观专利4件。 全文链接:《“习”思悟行ⷨ覜理》丨“黔”进路上的新能...
无人驾驶+燃料电池+智能交通,积极布局智能驾驶 福田汽车新能源商用车业务随行业快速增长,并积极布局智能驾驶,L4级自动驾驶公交车己经进入载人运行测试阶段⠊ ①公司概况:福田汽车是中国轻卡行业市场份额第一,重卡客车销量领先的商用车企。 ②看好理由:海通证券看好公司新能源商用车业务随行业快速增长,积极布局智能驾驶。 海通证券表示,来自新能源商用车等领域的增量业务是公司三季度营收环比逆势增长,毛利率基本维持稳定的重要因素。 根据公司投资者交流纪要,目前公司量产的车型最高为重卡的L2++自动驾驶,欧辉客车L4级自动驾驶公交车己经进入载人运行测试阶段。 2024年8月以来,公司已向市场陆续交付超百台智能驾驶重卡,后续还有订单将陆续交付。 投资建议:海通证券预计公司2024-26年归母净利润7.59/14.32/17.69亿元,给予2025年16-18倍PE,对应目标价2.89-3.26元。
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