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广州敏实汽车零部件有限公司解读_敏实集团旗下的分公司(2024年11月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-25

广州敏实汽车零部件有限公司

天津信泰汽车零部件有限公司天津信泰汽车零部件有限公司（简称“天津信泰”）是敏实集团旗下的子公司。MINTH集团在2021年世界汽车供应商排名中位列第79名。天津信泰主要从事汽车零部件及相关产品的研究、开发、设计、生产以及销售，并为广大客户提供全方位的售后服务。该公司是天津市汽车零部件制造行业协会的会员单位，积极参与并支持行业的发展。

特斯拉的电池供应商们𐟔‹ 特斯拉，这个电动汽车界的领头羊，背后有着众多优秀的供应商支持。今天，我们就来揭开这些供应商的神秘面纱，看看都有哪些公司在为特斯拉提供关键零部件吧！𐟚€ 电池供应商𐟔‹ 宁德时代（CATL） - 作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代为特斯拉提供了高性能的锂电池，让特斯拉的续航里程更长。松下（Panasonic） - 松下与特斯拉共同研发和生产锂电池，为特斯拉的电动汽车提供稳定的动力支持。电子安全系统供应商𐟛᯸ 均胜电子（Joyso Electronics） - 提供包括驾驶员辅助系统、电池管理系统在内的多种电子安全系统，确保特斯拉的安全性能。汽车零部件供应商𐟔犦•实集团（MINTH Group） - 提供车身结构件、外饰件等汽车零部件，助力特斯拉打造高品质的汽车。旭升股份（Xusheg Group） - 为特斯拉提供铝压铸件，用于汽车的结构件和底盘件。热管理系统供应商☀️ 三花智控（Saha Intelligent Control） - 提供热管理系统，确保电动汽车在极端环境下的正常运行。玻璃供应商𐟪Ÿ 蓝思科技（Les Technology） - 提供汽车玻璃，提升驾驶室的舒适度和安全性。福耀玻璃（Fuyao Glass） - 为特斯拉提供前挡风玻璃、后挡风玻璃等汽车玻璃。内饰件供应商𐟛‹️ 宁波华翔（Nigbo Huaxiang） - 提供座椅、门板等内饰件，让特斯拉的驾驶体验更加舒适。轻量化底盘和悬挂系统供应商𐟚— 拓普集团（Tuopu Group） - 提供轻量化底盘、悬挂系统等汽车零部件，提升特斯拉的性能和安全性。这些供应商不仅是特斯拉成功背后的英雄，也是我们日常生活中不可或缺的一部分。感谢他们的辛勤付出，让我们的出行更加便捷和安全！𐟌Ÿ

𐟚—敏实集团：汽车零部件巨头 𐟌Ÿ敏实集团，创立于1992年，于2005年在香港证券交易所上市，是全球汽车零部件百强企业之一。𐟌其业务遍布全球，拥有塑件、金属车身系统、电池盒、新事业4大产品线，为30多个国家的60多个汽车品牌提供服务。𐟒ꤽœ为全球最大的铝电池盒供应商和最齐全的表面处理供应商，敏实集团展现了其在汽车零部件行业的领先地位。𐟚€

南向资金9月23日持有敏实集团市值24.87亿港元，持股比例占15.43%

编前：实业兴则经济兴，制造强则国力强。作为集中代表国家工业制造综合能力和水平的中国汽车业，在新中国成立75年来，蓬勃发展尽显担当。其中代表汽车业转型方向的新能源汽车，连续9年问鼎世界第一，更重要的是，形成了自主可控、结构完整的新能源汽车产业体系。在新中国成立75周年之际，本报以国家统计局发布的今年1～8月新能源汽车产量数据为基础，系统梳理了产量前10省区市的新能源汽车产业布局，展示我国新能源汽车的发展成就。 01 广东 ●1～8月产量：190.1万辆 ●代表企业：广汽集团、比亚迪、小鹏、东风日产、一汽-大众，华为、立讯精密 ●“十四五”目标：销量占比20％ 1～8月，广东省新能源汽车产量190.1万辆，位列全国省区市第一名，同比增长25％。广东省聚集了多家整车企业，如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产和一汽-大众等，这些企业的产业布局基本都涉及新能源汽车。此外，还有华为、立讯精密等供应链企业，从而形成了较为完整的汽车产业链、供应链体系。《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确，到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20％左右。 02 上海 ●1～8月产量：76.99万辆 ●代表企业：上汽集团、特斯拉，双钱轮胎、华为智驾、延锋集团 ●“十四五”目标：产量超120万辆 1～8月，上海市新能源汽车产量76.99万辆，位列全国省区市第二名。上汽集团旗下有上汽大众、上汽通用、上汽荣威、上汽名爵、智己汽车、飞凡汽车等品牌，是上海市新能源汽车发展的重要支撑。上海还引进了我国首个外商独资车企特斯拉。在供应链方面，上海有双钱轮胎、华为智驾、延锋集团等企业。《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021～2025年）》指出，到2025年，新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35％以上。 03 陕西 ●1～8月产量：68.81万辆 ●代表企业：比亚迪、吉利、陕汽，延锋、福兰特 ●2027年目标：产量突破150万辆 1～8月，陕西省新能源汽车产量68.81万辆，位居全国省区市第三名。位于陕西省的整车企业包括比亚迪、吉利、陕汽等。除新能源乘用车外，比亚迪还在西安建立了多个新能源商用车生产基地。陕汽在纯电动车和氢燃料电池车领域都有布局。配套企业包括延锋（西安）、福兰特、西安乔路铭等。《陕西省加快新能源与智能网联汽车产业发展行动方案（2024～2027年）》提出，计划到2027年，新能源汽车年产量力争突破150万辆。 04 江苏 ●1～8月产量：65.72万辆 ●代表企业：理想、比亚迪、长安、长城、北汽新能源，中航锂电 ●十四五目标：销量占比20％ 1～8月，江苏新能源汽车产量为65.72万辆，位居全国省区市第五名，同比增长59％。江苏省已集聚了理想汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、北汽新能源等一批整车制造商。同时，江苏省还吸引了包括中航锂电在内的锂电池材料、电池制造、电机、电控等多家配套企业，已成为新能源汽车供应链企业聚集地。《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》指出，到2025年，全省新能源汽车销量达到汽车新车销售总量的20％以上。 05 重庆 ●1～8月产量：52.5万辆 ●代表企业：长安、吉利、赛力斯，弗迪锂电 ●“十四五”目标：产量达100万辆 1～8月，重庆市新能源汽车产量达52.5万辆，位居全国省区市第五名，同比增长151.4％，目前已有长安、吉利、赛力斯等车企以及弗迪锂电、赣锋锂电等产业链企业落户重庆。重庆两江新区是重庆汽车供应链最集中的地区，覆盖了从电池、电机到智能座舱、电子电气等新能源汽车供应链产品。《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022～2030年）》指出，至2025年，重庆智能新能源汽车产量将达到100万辆以上，本地新能源汽车市场渗透率将突破50％。 06 浙江 ●1～8月产量：47.02万辆 ●代表企业：吉利、零跑，均胜电子、敏实集团 ●“十四五”目标：产量达120万辆 1～8月，浙江省新能源汽车产量达到47.02万辆，位居全国省区市第六名。浙江新能源汽车企业主要有吉利汽车和零跑汽车等企业，两家企业发展势头强劲。配套零部件企业包括均胜电子、敏实集团、宁波华翔、拓普集团等，这些企业连续多年跻身全球汽车零部件百强。《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》显示，到2025年，浙江省力争新能源汽车年产量达120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60％。 07 安徽 ●1～8月产量：40.83万辆 ●代表企业：江汽集团、奇瑞、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安，伯特利、立讯精密、万安集团 ●“十四五”目标：产量占比50％ 1～8月，安徽省新能源汽车产量达到40.83万辆，位居全国省区市第七名。落户安徽的整车企业有江汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、大众安徽、比亚迪、长安汽车等，构建了新能源乘用车、商用车、专用车“一链三线”战略布局。在零部件方面，安徽省有伯特利、立讯精密、万安集团等零部件企业1300余家。安徽省《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》明确，到2025年，汽车产量达410万辆，新能源汽车占比达50％。 08 广西 ●1～8月产量：33.19万辆 ●代表企业：上汽通用五菱、东风柳汽，广西汽车集团、玉柴集团 ●“十四五”目标：建成国内重要的新能源汽车基地 1～8月，广西壮族自治区新能源汽车产量达33.19万辆，位居全国省区市第八名。广西的新能源车企主要有上汽通用五菱、东风柳汽。在零部件领域，广西汽车集团和玉柴集团正向新能源汽车高端零部件领域转型。《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出，广西力争到2025年，建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。 09 湖北 ●1～8月产量：29.68万辆 ●代表企业：东风集团，中创新航、宁德时代 ●“十四五”目标：产量占比40％ 1～8月，湖北省新能源汽车产量达到29.68万辆，位居全国省区市第九名。湖北的整车企业以东风集团为主。旗下新能源汽车公司岚图近年来增长势头强劲，合资公司东风本田、东风日产也在积极向新能源转型。中创新航、宁德时代、亿纬锂能等动力电池巨头纷纷落户湖北，产业链企业数量超1000家。《湖北省汽车产业转型发展实施方案（2023～2025年）》提出，到2025年，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40％以上，产值达到3500亿元。 10 河北 ●1～8月产量：21.62万辆 ●代表企业：长城、领克、沃尔沃，中信戴卡 ●“十四五”目标：构筑现代产业体系新支柱 1～8月，河北省新能源汽车产量达到21.62万辆，位居全国省区市第十名。河北省的整车龙头企业是长城汽车。除此外，河北省还有领克汽车、沃尔沃纯电动汽车等新能源汽车生产基地。在河北省汽车零部件企业中，中信戴卡独树一帜，全球每3辆汽车中，就有1辆使用其产品。《河北省战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，“十四五”期间，大力发展新能源汽车与智能网联汽车等高成长性产业，构筑现代产业体系新支柱

#港股午评# 11月14日，港股三大指数弱势震荡，恒生指数午盘跌0.88%报19649.91点，恒生科技指数跌1.43%报4392.02点，恒生中国企业指数跌0.98%报7060.99点。大市半日成交额为814.50亿港元，南向资金净流入72.45亿港元。制造业普遍走低，汽车、半导体、硬件设备低迷，鸿腾精密下滑5%，小鹏汽车-W跌逾4%，中兴通讯走低3%，敏实集团回撤2%。零售跌幅居前，消费、食品震荡下行，汽车街跌超9%，中升控股跌超5%，中国旺旺、华润饮料跌超4%。行业板块多数下跌，资本货物跌逾3%，零售业下滑2%，技术硬件与设备、消费者服务、商业和专业服务、汽车与汽车零部件、运输跌超1%；上涨方面，软件与服务升逾1%，电信服务飘红。11月14日，吉利汽车（0175.HK）发布了2024年第三季度财报。前三季度，吉利汽车累计销量达149万辆，同比增长32.1%，已完成全年200万辆销量目标的74.5%，达成率稳居中国汽车品牌前列。新能源板块以爆发加速的趋势增长，吉利、领克、极氪等新能源产品前9个月总销量达54.6万辆，同比增长超93%，第三季度国内市场新能源渗透率超50%，稳居新能源品牌第一梯队。在《台州宣言》和“智能吉利2025”战略的聚焦指引下，吉利汽车紧跟电动化和智能化浪潮，新能源转型全面向新加快。华润电力在港交所公告，2024年10月附属电厂售电量达到1628.7万兆瓦时，同比增加19.5%。2024年前10个月附属电厂累计售电量达到1.71亿兆瓦时，同比增加8.8%，其中，附属风电场累计售电量达到3577.32万兆瓦时，同比增加13.7%；附属光伏电站累计售电量达到580.15万兆瓦时，同比增加154.7%。莎莎国际(00178.HK)公布，截至2024年9月30日止的六个月，集团的营业额为19.205亿港元，较去年同期下跌10.4%，主要由于集团的核心市场香港及澳门面临挑战。营运压力主要因为(i)宏观市场疲弱、(ii)核心市场香港及澳门("港澳")本地居民持续北上华南地区旅游、(iii)出境旅游大幅增加，部分原因是港元兑一篮子其他货币(包括日圆)相对强势，从而减少了本地消费，以及(iv)访港澳的中国内地旅客消费时变得审慎。由于中国内地线上销售渠道录得增长，以及新加坡自2024年4月起开营运五间实体店舖，有助减轻以上影响。港澳零售及批发营业额("线下销售")下跌19.4%至13.082亿港元。东南亚的线下销售上升18.5%至1.624亿港元；而中国内地因为较去年同期减少营运12间店舖，令线下销售减少36.7%至5370万港元。截至2024年9月30日，集团在所有地区经营共178间零售店舖。