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南车株洲电力机车有限公司解读_南车株洲电力机车有限公司招聘(2024年12月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

南车株洲电力机车有限公司

「文明交通携手共创」12月2日，石峰交警走进中车株洲电力机车有限公司开展全国交通安全日活动，与中车员工携手共创文明交通。@湖南省交警总队株洲交警的微博视频

中国首列出口欧洲双层动车组下线 2021年5月31日，中车株洲电力机车有限公司成功下线了中国首列出口欧洲的双层动车组。这是中国自主研发的、符合欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组，将出口到奥地利等国家。载客量大：提升运力𐟚† 这款动车组采用2动4拖6节的基本编组形式，座席载客量高达571人，最大载客量可达1280人，比单层车运量提高了30%至35%。这将有效缓解欧洲繁忙线路的运力紧张问题。灵活编组：适应不同需求𐟔„ 根据客流大小，动车组可以进行4至8辆的编组调整，非常灵活。这种设计使得车辆能够适应不同的运输需求，提高运营效率。技术先进：满足多种需求𐟌 采用双流制交流传动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种模式，能够快速切换不同供电制式和功能需求。此外，还配置了多套信号系统，以满足欧洲铁路互联互通的运输需求。安全可靠：保障乘客安全𐟛᯸ 车体采用整体承载结构的铝合金材料，防撞性能强，符合欧洲标准的安全体系。同时，配置了远程状态监测系统，可将实时位置、系统状态和故障情况等信息无线传输至维保中心，为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。快速交付：克服疫情挑战⏰ 自2019年12月与奥地利企业签约以来，中车株机公司克服了新冠疫情全球暴发的不利影响，仅用18个月就完成了新造车辆的下线。计划于2023年在奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上运行。出口奥地利：开启新篇章𐟚‰ 此次出口奥地利的双层动车组项目的采购方是奥地利私铁公司 Westbahn（奥地利西部铁路公司或奥地利韦斯特铁路公司）。Westbahn 运营的列车行驶于奥地利西部铁路，往返于维也纳至萨尔茨堡之间。Westbahn 计划将现有的 Stadler KISS 型列车出售给德国方面，逐步更换为中国中车生产的新型车辆。中车生产的新车满足欧盟铁路互联互通技术规范，可适配多种供电电压，具备在多个国家运行的能力，并可通过调整编组适配不同需求，这些都将助力 Westbahn 拓展业务。国际合作：中国铁路装备的“走出去”𐟌 中国铁路装备“走出去”的步伐正在加快，除了出口欧洲的双层动车组，还有港铁“动感号”列车、泰国高铁列车、中老铁路动集列车、印尼雅万高铁列车等成功案例。这些项目不仅展示了中国铁路装备的技术实力，也为中国的铁路发展带来了新的机遇。

探访中国中车：轨道交通装备的领头羊 𐟚„ 中国中车集团有限公司，简称中车集团，是一家涉及铁路、船舶、航空航天和其他运输行业的综合性企业。它的主要业务包括国有资产和股权经营管理、资本运营、投资及投资管理、资产管理及资产受托管理。制造基地的实力 𐟏튤𘭨𝦥”山公司车体事业部厂房是一个强大的制造基地，拥有12条生产线，每天能生产三辆高速动车组、两辆城轨车和四辆碳钢车。这个基地在轨道交通行业处于领先地位，是智能制造的典范。用户为中心的理念 𐟧 中国中车集团非常注重用户需求，根据不同国家和地区的用户特点，提供个性化的产品和服务，以满足用户的最大价值。中车株机的发展历程 𐟚‚ 中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机）位于株洲的“田心”地区，这里被誉为“中国电力机车的摇篮”。1936年，这里成立了蒸汽机车修理厂，新中国成立后更名为“株洲铁路工厂”。如今，这里拥有众多现代化的车间，如钢结构机车事业部总成车间和城轨车辆总成车间，能并行生产数十台机车。中国首列出口欧洲动车组和首列出口墨西哥轻轨就是在这里诞生的。创新与海外拓展 𐟌 中车株机持续打造“平台化、模块化、简统化、标准化”的创新体系，掌握了多项前沿技术，推出了100余款拥有自主知识产权的新型产品，海外市场扩展到51个国家和地区。中车株机还牵头组建了国家先进轨道交通装备创新中心，推动了湖南轨道交通装备产业集群的发展。国际合作项目 𐟌 中国中车参与了中欧班列、中老铁路、雅万高铁、蒙内铁路等重点国际合作项目，积极践行高质量共建“一带一路”行动，助力世界基础设施“硬联通”、行业规则标准“软联通”、各国人民“心联通”，努力为世界各国提供安全、高效、绿色、智能、人文的轨道交通装备产品和服务。科技文化展示中心 𐟏⊤𛥤𘭨𝦦 ꦴ𒧔𕥊›机车有限公司为例，这里有中国轨道交通装备企业第一个现代化专业馆——科技文化展示中心。这个中心通过史料、实物、模型、图文等传统展示手法和数字沙盘、影院、VR等现代化声光电呈现手段，生动立体地展示了我国电力机车、城轨车辆、动车车辆等轨道交通装备产业的发展历程，以及中国高端装备的创新实力。参观考察、主题分享、案例分析和交流答疑，带你深入了解中车集团的魅力。

𐟚„中国九大高铁动车组生产基地揭秘𐟚… 𐟚„中国有九个城市具备生产高铁和动车组的能力，哪个城市最具实力呢？让我们一起来看看吧！ 1️⃣ 中车长客股份有限公司：位于中国中车，专注于动车组和高铁的生产。 2️⃣ 中车唐山机车车辆有限公司：唐山地区的生产中心，提供高质量的机车产品。 3️⃣ 中车大连机车车辆有限公司：大连的制造基地，以其先进的生产技术和严格的品质控制著称。 4️⃣ 中车大同电力机车有限公司：大同地区的生产基地，专注于电力机车的研究与制造。 5️⃣ 中车青岛四方机车车辆股份有限公司：青岛四方，以其创新的设计和卓越的性能受到市场的青睐。 6️⃣ 中车南京浦镇车辆有限公司：南京浦镇，提供多样化的机车车辆产品。 7️⃣ 中车成都机车车辆有限公司：成都的制造基地，以其高效的生产能力和良好的售后服务赢得市场认可。 8️⃣ 上海轨道交通设备发展有限公司：上海地区的生产中心，专注于城市轨道交通设备的设计与制造。 9️⃣ 中车株洲电力机车有限公司：株洲的制造基地，以其在电力机车领域的专业技术和丰富经验受到市场的信赖。 𐟔Ÿ 中车长春轨道客车股份有限公司：由中车长春和上海电气集团共同成立，专注于高端轨道交通设备的研发与制造。 𐟚„这些城市在高铁和动车组的生产领域都有着卓越的表现和深厚的积累，为中国的高速铁路网络建设做出了重要贡献。

中车株机“野牛”：欧洲新宠中车株洲电力机车有限公司研发的“野牛”多流制电力机车，因其独特的外形而得名。这款机车专为出口欧洲市场设计，能够适应不同国家的铁路供电制式，是高端绿色牵引装备的代表。 𐟔‹ 机车特点：牵引功率：5600千瓦牵引力：300千牛最高运行时速：140千米 𐟌 适用范围： “野牛”机车能够自动识别接触网的电压变换，实现不同供电制式之间的“无级变速”平顺换挡，确保跨网运行的安全与平稳。它兼容直流供电制式，适用于多种铁路环境。 𐟔‹ 辅助动力源：采用高安全性、高稳定性、长寿命的钛酸锂电池作为辅助动力源，既能快速充电，又能回收制动产生的能量。在无电网区域，如站场、港口、货场等，实现“最后一公里”的短时牵引。 𐟌 测试与应用： 2023年10月，“野牛”机车开始在匈牙利铁路货运公司下属的保加利亚铁路货运公司进行测试。这是中国企业服务欧洲市场、助力欧洲铁路发展的重要成果之一。 𐟌 全球合作：中车株机公司积极践行“一带一路”倡议，致力于为全球客户提供更加高效智能、安全可靠、绿色环保的轨道交通系统解决方案。“野牛”机车的研制是中国企业服务欧洲市场、助力欧洲铁路发展的重要成果之一。

𐟏렦Ž⨮🥍Ž东交通大学：校园新体验 𐟓š 在华东交通大学的图书馆里，接纯净水需要扫码收费，真是让人意外啊！𐟘𒊊𐟚‚ 校园里还有一列快速动力集中车模型，生产厂家是中车株洲电力机车有限公司，资产编号为2019002。这列车看起来非常酷炫，仿佛随时都能启动，载着学生们穿梭在校园中。 𐟒砨ﴥˆ𐩥𔦜𚯼Œ这里也有个有趣的现象。想要喝水，需要绑定学工号，而且第一次使用还需要扫码支付。这真是让人耳目一新，感觉回到了科技感满满的未来世界。𐟘„ 𐟏력Ž东交通大学的教育发展基金会也值得一提，它为学校的发展提供了有力的支持。而“新时代育天佑”的理念，更是体现了学校对教育创新的追求。 𐟓 如果你也在校园里，不妨去体验一下这些新奇的事物，感受一下这座学校的独特魅力吧！

磁浮3.0列车，城际新宠？ 𐟚„ 磁浮3.0版列车，中国首列拥有完全自主知识产权的商用无人驾驶磁浮列车，设计时速高达200公里。2019年3月3日，中车株洲电力机车有限公司董事长周清和在全国政协会议上透露，这款列车计划在2020年初下线。 𐟔젲022年3月，媒体报道称，首列商用磁浮3.0列车在同济大学高速磁浮试验线上成功完成了动态试验和系统联调联试。磁浮3.0版列车在技术上取得了全新突破，采用了非接触感应供电，取代了传统的有接触供电轨。牵引电机从原有的短定子异步电机升级为长定子同步电机，牵引逆变器也从车身底部转移到了地面电站。 𐟏Ž️ 列车在爬坡能力上提升了40%，能够在100米内陡然爬升近4层楼的高度，仿佛在“过山车”上行驶。弯道允许通过速度提升了15%以上，且加速性能优异，平均加速度提升了50%以上。 𐟚‰ 磁浮3.0版列车的载客量进一步增加，适用于50至200公里的城际、市域线路交通，为城市交通提供了新的选择。

SS9G电力机车：速度与设计的完美结合 SS9G型电力机车，也被铁路爱好者亲切地称为“烧酒”，是基于株洲电力机车厂（现中车株洲电力机车有限公司）早期生产的韶山9型（SS9）电力机车进行改进的版本。这款机车在设备布置、通风系统、车体钢结构等方面都进行了重大改进，体现了“模块化、标准化、系列化”的设计原则。虽然原铁道部没有为改进型机车赋予新的型号，但SS9G因其卓越的性能和独特的设计，深受铁路爱好者的喜爱。在改进过程中，意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）受邀参与设计，为机车车体外形的流线型优化提供了宝贵的建议。宾尼法利纳也是瑞士联邦铁路Re 460型电力机车车体造型的设计单位，因此，这两种机车的外观有些相似。 SS9G型电力机车不仅在外观设计上独具匠心，还参与了铁路第五次大提速的提速牵引试验，为开行点对点直达特快列车做好了技术准备。2003年12月，这款机车完成了北京至哈尔滨、北京至长沙的长距离不停站牵引试验，试验列车编组19辆，期间最高试验速度达到173.1公里/小时。2004年，SS9G型电力机车被原铁道部确定为第五次大提速的主型机车之一。这款机车的多功能卡套设计，不仅保留了原车的神韵，还巧妙地将画作与产品的功能相结合，既美观又实用。此外，还提供了多种扩展配件，满足不同用户的需求。 SS9G型电力机车的设计和性能，使其成为铁路运输中的一颗璀璨明珠，为铁路爱好者提供了一个难忘的体验。

中车株洲电力机车有限公司申请一种胶轮列车称重方法专利，实现快速试验并同频次输出重量等数据

【「中国中车在鄂尔多斯成立新能源装备公司」注册资本2000万】美股研究社讯，天眼查App显示，近日，鄂尔多斯中车时代新能源装备有限公司成立，法定代表人为谷小辉，注册资本2000万人民币，经营范围含发电机及发电机组制造、机械电气设备制造、风力发电机组及零部件销售、风力发电技术服务、储能技术服务、电池制造、智能输配电及控制设备销售等。股权全景穿透图显示，该公司由中车株洲电力机车研究所有限公司全资持股，后者为中国中车（601766）全资子公司。

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