年航空公司前沿信息_我国航空最新成就(2024年12月实时热点)
空乘辞职3年后:我后悔了吗? 现在的我已经从航空公司辞职3年了,这段时间的经历可以说是跌宕起伏。在这里,我想真心地说一句,辞职前一定要三思而后行! 我大学本科毕业后通过社招加入了CA西南航空公司。从培训到带飞,再到放单,这个过程对我来说充满了新鲜感。因为大学学的是非航空专业,所以对这个行业充满了憧憬。空乘不就是穿着漂亮的制服,化着精致的妆容,做一份让女孩们羡慕的工作吗?然而,现实和理想的差距让我逐渐失去了兴趣,开始计划辞职,寻找新的工作方向(我并不是裸辞的)。 接下来我要说的可能让大家觉得心累。辞职后,我先后做了某台外景主持、某博物馆讲解员、某地产公司董助,最后到了某国企讲解员(目前在这里就职)。毕业3年多的时间里,择业的过程非常辛苦。期间发生了很多不可预估的事情,导致我频频换工作。还有一段接近半年的休息学习时间。 ♥️ 总结一下: 辞职可以,但一定要有明确的职业规划 不要因为不喜欢就任性离开,也不要盲目辞职 19年底疫情爆发,疫情常态化导致各行业都不太乐观,工作不好找,创业也不容易 航空公司的工作真的很单纯,外面的工作心累、身体累、压力大 最近有一个小姐妹也从CZ深圳辞职了,希望在航空公司想要辞职或即将辞职的民航朋友们能参考我的经历。反正我现在如果能回去,肯定会很珍惜那份工作~
南航B772飞行回忆:老飞机的温馨时光 这段飞行经历已经过去了十六年。 当时乘坐的是中国南方航空公司的B777-21B飞机,注册号B-2052,这架飞机于1996年2月28日引进,并在2017年3月退出运营。 在南航引进现役B773ER之前,他们曾运营过10架B772飞机,其中4架是772基本型(77A),6架是772延程型(77B)。值得一提的是,这些飞机当时都配备了早期的GE90发动机(国航的772则配备了PW4077D)。 其实,南航在等待B772交付之前,还短暂运营过五架B763ER过渡机型,这些飞机也全部配备了GE的CF6发动机。 那次的航班号是CZ3503,从刚启用的广州新白云机场飞往上海虹桥机场。座椅靠枕上还有2007年元旦新启用的95539宣传语。餐食是点心餐,以前南航干线的点心餐还没有大包子,而是有餐盘热食,那天配备的是炒粉。
航空公司高卡收藏:从菜鸟到老司机的故事 2008年,我第一次踏上了飞行之旅。那时候,每次飞行都像是第一次。到了2013年,我开始飞得越来越多,每年都在增加。到了2016年,我开始研究各大航空公司的会员卡,特别是那些高级会员卡,真是入了迷。 刚开始研究的时候,我做的第一张“杰作”就是封面那张图。现在回想起来,真是有点傻。那时候,最常规的三大联盟标配是星空联盟的土耳其航空金卡、天合联盟的意大利航空金卡和寰宇一家的柏林航空金卡。懂行的人一看就知道,哈哈。 随着飞行的次数越来越多,我发现其实不需要通过匹配也能升级高级会员卡。但即使这样,我还是会去匹配,主要是为了收集那些实体会员卡。收集实体会员卡的过程真是乐趣无穷。 现在,很多航空公司的会员卡都只有电子版了,少了不少乐趣。对于我们这些航空迷来说,收到实体会员卡的时候,绝对是幸福的瞬间。那种感觉,真的是无法用言语形容。 总之,从菜鸟到老司机,飞行的路上,高卡收藏一直是我最爱的部分。每次看到那些精美的会员卡,心里都充满了满足感。
澳洲Qantas航空制服设计背后的故事 谈及QANTAS这个名字的由来,不得不提到澳洲航空公司的悠久历史。1920年11月,QANTAS在澳大利亚昆士兰州中部的小镇温顿诞生,最初的全称是“昆士兰和北领地航空服务有限公司”,这就是QANTAS名字的由来。 澳洲航空公司(Qantas Airways)成立于1920年的澳大利亚昆士兰州,是全球历史最悠久的航空公司之一。作为澳大利亚最大的航空公司,澳洲航空是澳大利亚的国家航空公司,其母公司为澳洲航空集团。澳洲航空的袋鼠标志象征着可靠、安全、先进技术及优质服务。2016年10月26日,澳洲航空发布了其新标志,这是澳航近100年历史以来第六次对其飞机尾部红白相间图案的改变。 新制服的设计师简介: 澳洲Qantas航空的新制服由目前在巴黎时尚界发展的设计师马丁ⷦ 𐧉Martin Grant)设计。马丁ⷦ 𐧉于澳洲墨尔本,自1992年在巴黎创立了自己的服装品牌后,凭借精湛的缝制技术逐渐闯出名号。他的设计风格以简约、端庄见长,实用主义设计理念在巴黎花都中独树一帜。新制服是一条黑色直筒连身裙,紫色和红色在肩部的拼接如行云般流畅,视觉下延处展示了女性身体最纤细的腰部线条。 澳洲航空公司的独特之处: 当中国北方大陆一片冰天雪地的时候,南半球的澳大利亚正是炎炎酷暑。盛夏时节,在澳大利亚昆士兰州首府布里斯班著名的南岸,或者市中心的中国城,经常能够看到一队队来自中国大陆的旅行团,听到来自中国各个省份的乡音。那种亲切而又熟悉的感觉,恍惚间令人以为正置身于中国的某个城市,而不是远隔重洋的异国他乡。相信很多到过澳大利亚的朋友都接触过澳航,其经典的标志就是红色三角形里一只跳跃的袋鼠,也正因此澳航一向有“飞行袋鼠”的昵称。 QANTAS的缩写: QANTAS其实是一个缩写,全称是“Queensland And Northern Territory Aerial Services”,直译成中文就是“昆士兰和北领地航空服务”。不过,作为澳大利亚国家航空公司,QANTAS不论是历史还是规模,在澳大利亚民航业都是首屈一指,堪称绝对的老大,因此译名称之为澳航,倒也不为过。
2023年最安全航空公司Top5推荐 2023年全球最安全的五大航空公司名单已经出炉啦!这些航空公司不仅在飞行安全上表现出色,还提供了最舒适和安心的旅行体验。来看看这些值得信赖的航空公司吧! 澳洲航空(QANTAS) 作为世界上历史最悠久的连续运营航空公司,澳洲航空在大洋洲、南半球以及东南亚、东亚、印度、英国、德国、美国、加拿大和南非等地提供服务。其丰富的运营经验和安全记录使其成为最受信赖的航空公司之一。 新西兰航空(AIR NEW ZEALAND)𐨥🥅ꧩ服务新西兰、澳大利亚以及南太平洋地区,同时运营长途航班前往东亚、美洲和英国。其航线覆盖广泛,为旅客提供便捷的全球旅行体验。 阿提哈德航空(ETIHAD) 阿提哈德航空在中东、欧洲、亚太、印度次大陆以及北美等地提供定期航班服务,拥有96个航点。其航线网络覆盖全球,为旅客提供多样化的旅行选择。 卡塔尔航空(QATAR AIRWAYS)능ᥡ尔航空连接卡塔尔与全球150多个国际城市,提供广泛的航线服务。其航班覆盖全球各地,为旅客提供便捷的全球旅行体验。 新加坡航空(SINGAPORE AIRLINES)𘰟슦 坡航空在东南亚、东亚、南亚、中东、欧洲、北美、大洋洲和南非等地提供服务,覆盖32个国家的66个目的地。其航线网络广泛,为旅客提供多样化的旅行选择。 这些航空公司凭借其卓越的安全记录、先进的飞机型号和广泛的航线网络,为旅客提供最安心和舒适的旅行体验。无论你是从国内飞往欧洲,还是在中东国家中转,这些航空公司都是你的理想选择!
95后创业梦碎,继承家业记 我出生在95年,曾经在航空公司飞行了三年,然后在2018年辞职,决定自己创业。 怀揣着对未来的憧憬,我回到了家乡,开始了我的创业之旅。2018年底,我同时给六家超市供应冻品,但由于缺乏经验,半年下来,虽然流水达到了200万,却赔了30万。这时候我才真正体会到生意场上的复杂和险恶。 2019年9月底,我开了第一家农贸市场的海鲜冻品店。然而,由于疫情的影响,几个月没有营业,最终赔了10万。 𗠦不甘心就这样失败,于是决定再次尝试。2020年6月到2021年8月底,我和一个所谓的“合作伙伴”一起做冻品社区团购,梦想着上市。结果被坑了一百八十万,他卷款失踪,我背上了六十万的债务。 䠧三考虑,我决定继承家业。我的父母一直在海鲜冻品行业工作,主要给大型酒店供应和批发海鲜冻品。这么多年,他们靠着泰国香虾这款产品,给了我不断试错的机会。这一年在家帮忙,父母帮我还清了债务。 𐠦也想通过互联网让更多人看到我们的泰国香虾,分担一些父母的压力,分享更多优质的产品给大家,让身边的人少踩坑。 𐠨活少一些欺骗,多一些信任。
当地时间2024年12月1日,一架美国航空公司的波音737-800客机在从芝加哥飞往拉斯维加斯的途中,因多个舱门出现警报,被迫返回芝加哥奥黑尔国际机场。飞机安全着陆,乘客和机组人员均无受伤报告 。「一波音客机空中多个舱门发警报」
美国西南航空公司空姐,1972年
2021年马尔代夫旅游数据公布! 最近有个好消息要告诉大家,2021年有33家航空公司飞往马尔代夫!这比去年多了不少,马尔代夫旅游部也公布了这些数据。更棒的是,今年还新增了四家航空公司:乌兹别克斯坦航空公司、Neos航空公司、Blue Panorama航空公司和沙特航空公司。 截至2021年11月10日,已经有106万名游客到访马尔代夫。印度游客最多,有23万名!不过,中国游客也不少,虽然比印度稍微少一点。 马尔代夫今年的目标是吸引100万游客,现在已经完成了这个目标。他们还希望在年底前达到130万游客的目标。虽然现在国内没有直飞马尔代夫的航班,但需要中转,比如香港、迪拜或新加坡。乘坐的是阿联酋航空或卡塔尔航空。不过,考虑到疫情和回国后的隔离政策,大家还是暂时待在家里吧。 不过,如果你在新加坡、迪拜、美国等地的华人朋友要去马尔代夫,那可就方便多了,可以直接从这些地方直飞马尔代夫。总之,马尔代夫的旅游业真是越来越繁荣了!️
国航2023年巨亏原因揭秘 国航在国内民航业一直是个盈利能手,但最近三年的疫情冲击让它损失惨重。2020年亏了144.09亿元,2021年亏了166.42亿元,到了2022年更是达到了386.19亿元,连续三年成为亏损之王,累计亏损高达696.7亿元。 不过,随着民航业的快速复苏,国航在2023年的业绩也有了显著改善。虽然全年营收达到了1411亿元,但净利润还是亏了10.46亿元。前三季度的净利达到了52.35亿元,看起来像是回到了昔日王者的状态,但第四季度却亏了18.37亿元。 更有趣的是,国航参股的国泰航空和山航集团在2023年都实现了盈利。如果剔除这几家盈利单位,国航在2023年依然是个巨亏户。那么,国航在2023年到底发生了什么呢? 成功收购山航 在2020-2021年,山航两年亏了55亿元,到了2023年已经资不抵债了。3月底,国航以3296万元的价格收购了其他股东持有的山航集团的2.4%股权,并对其增资了66亿元。结果,山航在2023年1季度还是亏损的,但在国航收购完成后却实现了扭亏为盈,去年还赚了6.02亿元。所以,这个原因并不足以导致国航亏损这么多。 扩大机队规模 ✈️ 在3月合并山航之后,国航的机队规模首次超过了南航。截至2024年3月,国航集团共拥有905架飞机,具体分布如下: 中国国航:507架 深圳航空:197架 山东航空:133架 昆明航空:30架 大连航空:13架 国货航:13架 国航内蒙:8架 北京航空:4架 随着民航业的复苏,国航还在不断购买飞机扩大机队。特别是引进国产飞机方面,东航的C919飞机已经投入商业经营,与中国商飞签订了100架飞机采购协议,并确定了购买17架国产飞机。这些飞机的投资总额共计10.66亿美元,折合人民币75.71亿元。 总结 从2022年的净亏451.8亿元到现在处于盈亏边缘,国航的转变还是巨大的。虽然今年国航的业绩有所改善,但亏损依然存在。相信随着民航业的进一步复苏和国航自身的努力,它很快就能实现盈利的!
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1,中国航空集团有限公司,简称"中航",成立于2002年,总部位于北京,它旗
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