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海船货代公司权威发布_为什么不建议年轻人做海员(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

海船货代公司

做货代熬过半年会怎么样在上一篇文章中，我们聊到了我如何从外贸货代转型到内贸海运。今天，让我们继续聊聊我在这个行业的更多经历，包括内河航运和危险品货代。内贸海运的岁月 𐟚⊊随着公司逐渐转型，我开始接触更多的内贸船公司，比如中谷、合德、信风等。这些公司不仅在内贸市场上有出色的表现，有些还扩展到了外贸航线。当然，这个行业也有不少挑战。比如，韩进船公司破产时，我们有一批货还在船上，船只迟迟不肯靠港，最终还是在宁波卸货。船东破产后，他们无法支付船租，只能扣留我们的箱子作为抵押。为了取回货物，我们不得不支付保证金。那段经历让我对航运市场的风险有了更深刻的认识。内河航运的探索 𐟌Š 几年后，我开始接触内河航运。江浙沪地区内河航道纵横交错，国家也鼓励绿色物流，这使得内河航运逐渐增多。在这个领域，我学习了很多航运和配载知识，甚至还尝试了海铁联运和铁海联运。这些经历不仅丰富了我的专业能力，也让我对物流行业有了更全面的了解。从内贸到危险品货代的转变 𐟚š 2021年下半年，由于公司决策失误，财务状况变得非常糟糕。供应商的款项无法及时支付，我面临着巨大的压力。在这种情况下，一个朋友介绍我加入了一家专业从事危险品货代的公司。一方面，我想学习新的知识；另一方面，也想摆脱这种催款的压力。入职的第一年，我对危险品知识一无所知，但凭借着货代的基础和不断的学习，我逐渐掌握了这门新技能。现在，很多老业务员都会向我请教一些复杂的单子。总结 𐟓Š 在这个行业中，我经历了从外贸到内贸再到危险品货代的转变。每一个阶段都让我更加成熟和专业。虽然过程中遇到了不少挑战和困难，但正是这些经历让我更加坚定地走在这条路上。每当我遇到困难时，我都会想起我的老领导告诉我的话：“不可能每票单子都赚钱，亏是正常的。”这句话给了我无尽的鼓励和动力。现在，我会定期去看望他，和他聊聊业务情况，感谢他当初的教诲和引导。𐟌Ÿ

危险品海运出口全流程详解，避免踩坑指南！危险品海运出口是个需要细致操作的过程，今天我就来给大家详细讲解一下，希望能帮到你们。订舱 𐟓… 首先，货主需要提前10个工作日把以下文件传真给负责出运的货代公司：海运托书危险品包装使用鉴定结果单包装危险货物技术说明书（MSDS）货物包装信息及特殊要求如果涉及到转运，还得确认中转港是否有其他因素。这些文件都是为了方便申请舱位和危险品申报。提供申报资料 𐟓„ 接下来，提前7个工作日（非进口桶提前4个工作日）提供货物的申报相关资料正本：危险品海运包装使用鉴定结果单包装危险货物技术说明书需要注意的是：根据这些单据，按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，并提供用途说明。报关 𐟛ƒ 报关前3天，提供出口报关相关资料正本：核销单发票装箱单报关委托单出口报关单货物的情况说明书装箱进港 𐟓抧”𑤺Ž危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。装箱有两种方式：货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库。到工装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泄漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证。需要注意的是：危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。截止货申报同时要提供箱封号，所以必须在此时间前提出箱子。提单确认 𐟓슦单确认件将在船开前两天提供给出货人确认。化学品属于危险品海运出口出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（危包证），当然MSDS也是需要的。整箱订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况下3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。拼箱订舱前也需要提供危包证和MSDS，以及货物的重量和体积。希望这些信息能帮到你们，祝大家顺利出货！𐟚

外贸企业在选择船公司或货代时应谨慎考虑，并尽可能在合同中明确双方的责任和权益。选择实力强、信誉好的货代公司可以降低货物被甩柜的风险，并在出现问题时提供更可靠的保障和更完善的处理方式。 1、与船公司或货代保持密切沟通及时了解船舶动态、舱位情况等信息，以便做出相应的调整。 2、提前安排尽量提前安排货物的订舱和运输计划，以避免在旺季或热门航线上与其他货物竞争舱位。 3、选择可靠的船公司和货代选择有良好信誉和经验的船公司和货代，可以降低甩柜的风险。 4、选择拼箱通过拼箱降低甩柜发生概率，因为拼箱涉及的客户数量比较多，货代也会设法避免出现甩柜。 5、购买保险考虑购买货物运输保险，以应对可能发生的甩柜等风险。 6、选择直航船尽量选择直航船只，以防止在中转港发生甩柜的情况。如果必须选择中转船只，货代需密切关注货物的实时跟踪情况。 #甩柜#⠯𛿣甩柜现象#⠯𛿣海运甩柜#⠯𛿣催全球#⠯𛿣外贸#⠯𛿣外贸出口#

世贸通物流运价更新：涨价潮来袭！世贸通物流的最新运价表已经更新啦！集运市场几乎全航线都出现了爆舱现象，业内人士称这波“出货潮”可能会持续到明年初。11月份，新一轮的涨价潮又来了，多家船公司多条航线都进行了调整。海运费的上涨对全球经济增长和贸易平衡会有多方面的影响。对于进出口企业来说，海运费的上涨会增加贸易成本，降低企业的利润空间。欧洲航线多家船公司在11月对欧洲航线进行了运价调整。例如，马士基宣布从2024年11月4日起，远东至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等地的旺季附加费（PSS）为20尺柜1000美元，40和45尺高柜1500美元。赫伯罗特自2024年11月1日起，对从亚洲发往冈比亚Banjul的货物征收旺季附加费（PSS），费率为每标准箱（TEU）1000美元。地中海航线达飞轮船自2024年11月1日起，对从亚洲运往地中海和北非地区的货物实施新的FAK费率，最高可达6900美元。亚洲至北欧和地中海马士基和赫伯罗特分别上调了从亚洲到北欧和地中海的FAK费率，最高达5700美元。亚洲至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海赫伯罗特上调了从亚洲到这些地区的GRI（综合费率上涨附加费），标准为2000美元。影响海运费走势的主要因素船司挺价行为：多家船公司在11月进行了运价调整，旨在阻止运价进一步下跌，并在年底出货需求上升的配合下，进一步推高海运费。市场需求增加：随着全球经济的逐步复苏，尤其是欧洲市场的回暖，对商品的需求上升，导致对集运服务的需求增加。供应链紧张：全球供应链在疫情期间遭受严重干扰，虽然各国努力恢复，但供应链的脆弱性依然存在，港口拥堵、劳动力短缺等因素导致货物运输效率降低，增加了运输成本。环保法规收紧：环保法规的收紧使得老旧船只退役加速，同时新船建造和投入使用的速度未能及时补充市场需求，造成有效运力减少。地缘政治因素：地缘政治事件可能直接或间接影响航线安全与运营，导致航线调整或中断，进一步加剧运力紧张状况。航运市场的动态变化及公司运营成本的上升促使了价格调整。因此，货主和货代们需密切关注船公司的通知与公告，确保能及时调整出货计划和物流安排哦！

考研选择海商法专业？这些你需要知道！最近有不少学弟学妹在问我关于考研选专业的事情，特别是海商法这个方向。今天我就来给大家详细讲讲，希望能帮到你们。海商法是什么？𐟓š 首先，海商法其实是法学专业的一个小分支。开设这个专业的学校并不多，所以即使你是法学生，也可能在本科阶段没学过海商法。别担心，非法本的同学也不要觉得落后，兴趣和职业规划才是最重要的。为什么要选择海商法？𐟤” 我当初选择海商法方向，纯粹是因为在课堂上一不小心接触了一点，结果勾起了我强烈的好奇心。再加上我喜欢大连这座城市，所以就决定报考了。其实，选择海商法专业，关键还是要看你的兴趣和职业规划。海商法专业的就业方向𐟒𜊊从实际的角度来说，海商法毕业生的就业方向主要有四大类：公司：你可以去航运公司、物流公司、货代公司等做操作运营（会小语种更佳）或者法务。保险公司也是不错的选择，尤其是船舶或货物理赔方面。这些公司里有国企也有私企。体制内：可以去海事法院（中级人民法院级别）或者海事局等单位。保赔协会：国内有知名的中船保，国外也有一些大的保赔协会，比如西英。律师：专业海事海商律师，不过资源掌握在大佬们手里，一般比较难独立（当然过了法考做别的方向的律师也都没问题）。海商法的优势𐟒ꊊ海商法是个专业性极强的学科，特别是做律师的时候，有些案子不是一般的法学专业律师能拿捏的。从这个方面来说，选择这个专业还是值得考虑的。总结𐟓 总的来说，海商法是个非常有前景的专业，特别是如果你对海洋法律和国际贸易感兴趣。希望这篇文章能帮到你，如果有更多问题，欢迎随时找我咨询！

𐟚š上海宁波港的物流佼佼者：威万集团 𐟌Ÿ 上海威万国际物流（集团）有限公司，是交通委无船承运人的先驱，也是WCA及JC的国际货代组织成员。自2012年成立以来，已发展成为员工超300人的中大型物流集团。 𐟌 威万集团提供全方位的国际运输服务，包括海、陆、空货运，以及订舱、配载、报关等一站式物流服务。无论普货、化工品、危险品，还是大型工程货物，都能轻松应对。 𐟏⠩›†团在上海设有总部，同时在无锡、武汉、宁波等多个城市设有分公司，美国洛杉矶也设有办事处。拥有5000平米的自营仓库和40余辆集装箱车，确保货物安全、准时送达。 𐟒𜠥聤𘇩›†团以“以人为本”为理念，培养了一批专业、有市场意识的服务团队，通过现代化集控管理，提供安全、便捷、经济的货运服务。

海运附加费详解：了解这些费用很重要！海运附加费是指船公司或货代在海运费之外收取的一些额外费用，用于弥补航运成本的增加或波动，或者提供一些特殊服务。这些附加费通常以英文缩写的形式出现在报价单或发票上，如果不了解其含义和计算方法，很容易造成误解或争议。常见的海运附加费有哪些？与航线相关的附加费这类附加费是由于航线的特殊性而产生的，例如：苏伊士运河附加费（SCS）：亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。巴拿马运河附加费（PCC）：远东地区和美国西边（简称美西）到美国东边（简称美东）的航线一般都要经过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。战争风险附加费（WAR）：这个费用可以理解为战争附加费，或者认为是战争附加费的另一种说法。当某些地区发生战争或冲突时，船公司为了保障自身利益和安全，就会向客户收取这个附加费。与市场相关的附加费这类附加费是由于市场供需关系或其他因素而产生的，例如：综合费率上涨附加费（GRI）：一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费。港口拥挤附加费（PCS）：港口拥挤或特别繁忙时，船舶的等待时间和船期就会延长、拖轮费等靠港费用也可能增加，就会造成运输成本大幅增加，船公司为了弥补这个成本损失，就会向托运人收取港口拥挤附加费。旺季附加费（PSS）：这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取，跟我国的“春运”涨价有点类似。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。了解这些海运附加费的种类和含义，可以帮助你在处理海运事务时更好地掌握成本和预算。

𐟚⦖𐦉‹必知！SO全解析𐟓– 𐟤”外贸小白们，是不是对SO感到困惑呢？别担心，今天就来给大家科普一下！ 𐟓ŒSO，全称Shipping Order，可以理解为装运指示订舱确认书。出口企业向船东发出Booking预约舱位，船东核实后就会发出SO。 𐟓‹SO上会包含很多重要信息，比如订舱号码、船名、航次、提空柜时间、开仓时间、截柜时间等等。这些信息都是出口企业安排提柜、装货和报关的重要依据。 𐟚š打单是提柜的第一步，根据S/O到指定地点拿到设备交接单和封条，然后就可以去指定堆场提空箱啦！装完货后用封条封好箱门，再交还堆场。 𐟛𓯸对于海运散货或拼箱，发货人拿到的是送货通知，而不是SO。送货通知会指示发货人按照规定时间把货送到货代指定的仓库。 𐟔遇到打不到单无法提柜的情况怎么办？可能是未到打单时间、船公司未授权打单、打单提柜地点为空或者停止打单及限制打单等原因。这时需要联系货代或船公司解决问题哦！ 𐟒᧎𐥜覘露是对SO有了更清晰的了解呢？希望这篇文章能帮到大家！

国际海运全攻略：从零开始到精通嘿，朋友们！今天咱们来聊聊国际海运，这可是国际贸易中不可或缺的一环哦！𐟌 首先，国际海运在国际贸易中可是个大功臣，尤其是对于那些需要运输大量货物的企业。比如，我们公司就曾为一家公司运送过5吨钢材，从中国运到欧洲。通过海运，这批钢材不仅安全到达，还省下了一大笔运费呢！说到海运，船只的种类可是五花八门，有集装箱船、散货船等等。每种船都适合不同的货物。比如，那次运输家具，因为家具形状不规则且数量大，我们就选择了散货船。这样既能充分利用船只空间，又能保护货物不受损坏。当然，选择靠谱的货代公司也是关键。货代选不好，货物安全可就难保证了。我有个朋友的公司就遇到过这种情况，结果货物在运输过程中出了问题，幸好最后通过多方协调才解决了。所以，选货代一定要慎重啊！接下来就是订舱了，这一步可不能马虎。你需要准备好各种资料，比如商业发票、装箱单、提单等，和货代确认好装船时间。在运输过程中，可能会遇到各种情况，比如天气影响、海关查验等。但别担心，专业的货代公司会帮你处理好。记得有一次，我们运送的一批货物在途中遇到了风暴天气，船只不得不临时停靠避险。但我们及时沟通，并实时关注货物情况，最终货物还是安然无恙。运费计算也是一门学问，会根据货物的重量、体积等因素来定。到达目的港后，还要进行清关等一系列操作。有一次，客户对当地政策法规不太了解，导致清关遇到了一些小麻烦。但我们凭借丰富的经验和专业知识，很快就解决了问题，让货物顺利放行。总之，国际海运虽然流程复杂，但只要了解清楚，就能更好地利用它。赶紧收藏起来吧！𐟘˜

如何避免“甩柜”问题？实用指南来了！在外贸、货代、物流等行业，相信很多人都听说过“甩柜”这个词。尤其是在海运旺季，这种情况更是常见。简单来说，就是由于货量太大，而舱位有限，船公司为了保证船能满载，会放出超过实际接载限额的舱位。这样一来，部分货主就可能遭遇“甩柜”，货物会被滞留在下一个航次，无法按期上船，导致延期。甩柜的根源是什么？市场环境好：当市场需求旺盛时，舱位供需比例失调，收货量过大，容易被甩货。特别是超重货物，更容易成为优先甩货的对象。船公司策略：船公司为了避免空舱或少货的情况，会放出舱位额度。比如，这艘船理论上可以装200个柜子，但实际收了230个柜子，除去退关的货物外，超配的货物就可能影响上船，导致甩柜。其他原因：货物晚进场、晚报关、被查验后赶不上船，或者船东认为货物有问题不承接等，也会导致甩柜。哪些柜子容易被甩？船公司甩柜并不是按照先到先得的顺序来的，而是会优先甩那些较重、不能及时返场的柜子。甩柜后该如何操作？及时与订舱货代沟通，看看能不能安排到离这个航次比较近的船上，这样可以减少收货人的损失。有时候可能会被甩两三个航次。如何防止被船公司甩柜？挑选实力雄厚的货代公司：货代公司一般会和船公司合作，能降低被甩箱的风险。选择那些到这个港口出货多、稳定的货代公司，船公司也会更愿意承接他们的货物。合理安排货物：提前进场报关，不要等到最后赶时间。详细告知货物信息：把所有货物信息详细告知货代，以免临时被船公司认为不能承接。选择直航船：怕甩柜的货物尽量走直航船，防止在中转港被甩柜。如果是中转船，注意跟踪船公司货物，及时发现中转港是否滞留。避开高峰期：对容易爆舱甩柜的时间点（如重大节日等）进行提前规划，尽量避开这个时间段，让甩柜少发生。费用问题换船掏箱费：如果订舱的时候订的是CMA月初的船被甩柜了，甩到后边一班船了，后边一班船在月底，中间间隔时间太长，需要上最近的MSC的船，这时候就需要把柜子里的货全部掏出来，换到MSC的箱子，这个中间会产生掏箱费和船公司之间的差价，这个费用是发货人承担的。滞箱费：因船公司甩柜原因产生的滞箱费，一般都能申请减免。海运费差额：船公司一般以开船日作为计算海运费的依据。通常月中或月底出货遇到甩柜，容易滑入下一个计价期，有可能遭遇海运费上涨的风险。但即便如此，一般也无法申请减免，需海运费付费方自行承担。改单费：因船公司甩柜原因产生的改单费，一般都能申请减免。希望这些信息能帮到你，避免“甩柜”带来的麻烦和费用。祝大家贸易顺利！𐟚Ⱏ’𜀀

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