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航空公司盈利权威发布_国内航空公司盈利排名(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

航空公司盈利

【「人民日报国际视点」全球航空业加快复苏步伐（国际视点）】国际航空运输协会（国际航协）近日发布的报告调高了2024年各大航空公司盈利预期，预计全球航空业净利润将达到305亿美元，净利润率有望达到3.1%，均高于2023年同期水平。其中，亚太地区航空公司的利润增长最为显著，2024年将占到全球客运量增长的一半。国际航协理事长威利ⷦ𒃥𐔤𛀨ᨧ亯𜌥œ褸–界充满诸多不确定性的背景下，全球航空业仍有望继续夯实盈利能力。全球航空业加快复苏步伐（国际视点）

国泰航空：高福利与全球航线的一站式体验 𐟌 国泰航空，以其卓越的服务和广阔的航线网络，成为中国航空市场的佼佼者。2023年，国泰航空再次以骄人的业绩，稳居中国上市航空公司盈利榜首，展现了其强大的竞争力。 𐟌Ÿ 在Skytrax全球航空服务评比中，国泰航空荣获第五名，成为中国航空公司中的佼佼者，并获得了“全球最佳经济舱”和“最清洁航空”的荣誉，彰显了其服务品质。 𐟛력›𝦳𐨈ꧩ𚧚„航线遍布全球200多个目的地，无论是探索亚洲的秘境，还是飞跃大西洋，国泰都能满足你的飞行需求。 𐟒𐠨–ꨵ„待遇方面，国泰航空同样表现出色： 1️⃣ 新员工入职即享12000港币的新人奖励。 2️⃣ 乘务员的薪资包括房补、底薪、地面服务费、飞行小时费、驻外津贴和年终奖金，平均月薪高达27000港币。 3️⃣ 员工和直系亲属可享受12张免费机票的福利。 4️⃣ 无限次一折机票的机会，让飞行更加经济实惠。 𐟎 除了显性的福利待遇，国泰航空还提供了一系列隐形福利： 1️⃣ 直接与国泰航空签约，无需支付额外的服务费。 2️⃣ 提前一个月公布班表，让你有更多时间规划行程。 3️⃣ 欧美等地的外站津贴丰厚，让你的飞行之旅更加舒适。 4️⃣ 满7年服务，有机会获得香港身份。 5️⃣ 纹身也能接受，只要制服能遮住，你就是最酷的国泰人。 𐟑€ 国泰航空以其卓越的服务和丰厚的福利待遇，吸引了众多飞行爱好者的目光。这样的国泰航空，你心动了吗？

国泰航空扭亏为盈，但盈利前景堪忧 ⏳去年，国泰航空在疫情后旅游需求显著上升的影响下，终于在连续三年亏损后首次实现扭亏为盈。2019年以来，国泰航空的收益同比增长了85.1%，净利润达到了97.89亿港元。 𐟛륛𝦳𐨈ꧩ𚧚„快速复苏，一方面得益于旅游市场的蓬勃复苏，另一方面也得益于其长期以来的燃油套期保值策略。在油价上涨的2023年，国际油价的攀升反而为国泰航空带来了额外收益。 𐟓‰然而，随着国内航司的迅速恢复，2024年的国泰航空虽然仍然保持盈利，但净利润却有所回落。根据国泰航空最近发布的中期业绩报告，实现营收496.04亿港元，同比增长13.8%，但净利润仅为36.13亿港元，同比下滑了15.3%。 𐟔利润下滑的原因主要有三点：一是票价下滑；二是客座率下滑；三是旗下公司亏损。尽管如此，国泰航空的营收仍然比内地最赚钱的春秋航空多出一倍不止，仍然是中国非常赚钱的航空公司之一。尽管国泰航空的业绩情况不及去年，但其营收依然相当可观。在香港民航市场中，国泰航空集团占据了超过50%的市场份额，在市场恢复时，能够快速回血。然而，随着国内航司的迅速恢复，国泰航空的盈利前景仍然堪忧。

𐟚€廉航春秋航空业绩飙升，三大航亏损惨重最近，春秋航空发布了最新的业绩预告，显示其上半年的净利润预计将达12.9亿元至13.4亿元，同比增长54%至60%，盈利能力再次刷新纪录。然而，国内三大航空公司的情况却截然不同。国航预计亏损23-30亿元，东航预计亏损24-29亿元，南航预计亏损10.6-15.8亿元。通常认为，降低价格会减少利润空间，但为什么把机票价格压低的廉航反而能赚得盆满钵满呢？2023年，春秋航空的业绩预告显示，其盈利能力远超国内三大航。国航、东航、南航和华夏航空全部亏损，而海航盈利3.11亿元，吉祥航空盈利7.51亿元。春秋航空作为廉航，净利润更是高达22.57亿元。对此，大家有何看法？

实时快报：【「国泰君安：免签国家范围再扩加速航空供需改善」】云财经讯，中国航空业仍然是少数拥有超预期长期逻辑的行业之一。当供需恢复时，考虑票价市场化和机队增速放缓，航空公司的盈利水平将乐观地上升。免签系列政策将有利于国际航空需求的增长，加速航空供需的改善。航空业拥有油价下跌的期权，预计在淡季将大幅减少亏损，在旺季则将展现出超预期的盈利弹性，有望催化乐观的预期。因此，在淡季布局正当时，我们建议增持航空股票。

国内十大航空公司盈利情况一览，一家营收未公布，其它航空公司大部分处于亏损状态，其中，6家亏损3家盈利，盈利的公司有春秋航空、吉祥航空及厦门航空，这三家值得肯定，至于其它航空公司，尤其是南方航空、东方航空、国际航空等，航班次数、客流量这么庞大，居然会出现如此多的亏损，真是一言难尽。 #动态连更挑战# #航空公司#

海航控股未来5年增长潜力解析：经营业绩改善2024年前三季度，海航控股营收517.29亿元，同比增长10.68%，净利润21.73亿元，同比增长145.43%。自2023年实现扭亏为盈后，其经营业绩持续好转，显示出公司业务的复苏态势，为未来增长奠定了基础. 行业复苏机遇，随着全球经济的逐步回暖，民航业呈现复苏态势。国际航线的恢复以及国内航空市场需求的增长，为海航控股提供了广阔的市场空间，其通过增加运力投放、优化航线布局等措施，有望进一步提升市场份额和盈利水平. 战略转型推进，海航控股实施全服务航空与低成本航空的双驱动模式，并制定了全服务转型规划，推动服务品质提升和品牌形象改进，以适应不同市场需求，增强市场竞争力。同时，计划到2025年底实现客运机队规模达到492架，优化机队结构，提升窄体机比例，增强盈利性和市场适应性. 海南自贸港红利，海南自贸港建设稳步推进，政策制度体系不断完善。海航控股作为海南当地的航空业代表，有望充分受益于自贸港的政策红利，如税收优惠、航线补贴、旅游市场增长等，促进公司业务的快速发展，提升公司的盈利能力和市场价值. 航线网络优化，海航控股致力于完善航线网络布局，聚焦核心市场，构建“两主两辅五基地”的市场格局，并增加国内外重要航线的航班频次，这将有助于提高公司的运营效率和市场竞争力，吸引更多的旅客，进而推动业绩增长. 市值管理加强，为应对股票面值退市风险，海航控股实施了大股东增持、回购股份、董监高增持等市值维护方案，这不仅有助于稳定股价，增强投资者信心，也为公司未来的融资和发展创造了有利条件

「行业资讯分享」供应链承压影响亚太航空业复苏日前在文莱举办的亚太航空协会（AAPA）年度会议上，亚太地区航空公司高管表示，亚太地区的航空旅行需求已从几年前的低谷中恢复，但因供应链扰动，航空公司的盈利面临压力。AAPA总干事苏巴斯ⷦⅥ†œ在会议上表示：“供应链问题是该行业面临的最大挑战。” 网页链接

新西兰航空为何能连续两年登顶安全榜？每年年初，航空评鉴网站Airline Ratings都会公布年度最安全航空公司的榜单。评估标准包括严重事故、近期的致命事件、公司审计、盈利能力、安全措施、飞行员培训评估和机队年龄。去年，新西兰航空位列第二，未能卫冕冠军；今年，它又重回榜首！新西兰航空在安全方面表现出色，尤其是在恶劣天气环境中的运营能力令人印象深刻。例如，惠灵顿机场以其强大的风力著称，而皇后镇则面临巨大的导航挑战。新西兰航空的首席运营和安全官David Morgan表示，他对专业评鉴机构对新西兰航空安全性的认可感到高兴。“对于我们来说，安全是所有工作的重中之重，客户和员工的安全始终是我们的首要任务。” 榜单前十名航空公司中，新西兰航空在广泛的安全范围内表现出色。Airline Ratings的编辑部表示，新西兰航空非常重视安全，这也得到了专业机构的认可。

春秋航空的降本增效秘诀，你知道吗？最近听说春秋航空是个盈利的廉价航空公司，模仿对象是美国西南航空。今天终于有机会坐了一次，发现它的上座率真的很高，几乎达到了90%。以下是我个人的体验和一些心得：自动值机和推销 𐟓𑊥œ覜𚥜𚥊ž理登机手续时，工作人员会帮你打印登机牌，然后他们会抓紧时间推销春秋航空的廉价旅游项目。空姐们在机舱内也会推销各种名特优品，毕竟闲着也是闲着，能多卖一单是一单，这样既提升了员工的工作效率，也增加了企业的收入。无商务仓，经济仓更多座位 𐟒𚊦˜姧‹航空没有商务仓，可能是因为它的廉价名声，高净值人群可能不会选择它。经济仓的座位更多，而且选择坐飞机主要是为了时间快，商务仓和经济仓到达时间是一样的快，所以一两小时的舒适感对大部分人来说没有吸引力。座椅硬，但关键部件不省 𐟪‘ 座椅是固定的，硬一些，明显是低价的。虽然不能调节，省了维修费用，也没有电视，但发动机等关键部件肯定不会省。这样既降低了成本，又保证了飞行安全。餐食随意，不强制 𐟍𝯸 飞机上没有餐食，需要的话可以在机场购买。其实大部分坐飞机的乘客对餐食无所谓，所以这一点也符合降本增效的原则。员工收入与其他航空公司相当 𐟒𐊩㞨ጥ‘˜和空姐的收入应该与其他航空公司相当，否则不仅招不到人，而且有安全隐患。所以，企业不必花大成本请一帮人来降本，哪里可以降本增效，企业自己最清楚，一点一滴改进吧！总的来说，春秋航空的降本增效做法值得我们学习和借鉴。无论是在服务上还是在硬件设施上，都体现了节约和效率的原则。希望这些经验能对其他航空公司有所帮助。

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