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蔚来汽车公司是什么企业解读_蔚来汽车公司是什么企业类型(2024年11月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

蔚来汽车公司是什么企业

【比亚迪收购蔚来系谣言！盘点蔚来控股公司商业版图】近日，网上有传闻称“比亚迪将与蔚来成立合资公司，收购蔚来”。随即，比亚迪与蔚来方均发声辟谣。11月27日，有媒体从合肥市公安局经开分局获悉，该谣言系29岁外省男子谢某，为提升自媒体账号的知名度、博取流量，利用AI软件合成不实图文上网传播。目前，造谣男子已被警方抓获，并依法处以行政拘留。爱企查App显示，蔚来控股有限公司成立于2017年11月，法定代表人为李斌，注册资本约74亿元人民币，由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）等共同持股。对外投资信息显示，该公司直接对外投资10家企业，目前其中9家为开业状态，版图涉及电池、保险经纪、销售服务等领域，具体包括蔚来电池科技（安徽）有限公司、蔚来保险经纪有限公司、蔚来汽车销售服务有限公司等。除此之外，通过直接或间接的方式，该公司拥有109家企业的实控权。

在蔚来汽车创业10周年上，李斌发表了一段长讲话，里面有几点很有意思： 1、创业的时候，以为自己是跟特斯拉、宝马、奔驰这样的公司竞争，没想到现在最激烈的竞争对手是华为、比亚迪（这点应该也没多少人能够想到今天是这个局面）； 2、未来2-3年时整个行业最激烈、最残酷的阶段，只有少数优秀的企业能够存活（这个观点今天BYD也讲了）； 3、好的想法离开执行力就是空谈（看来落地执行确实对每个公司都是最大的挑战）； 4、提出2026年实现公司盈利（这个目标不容易达到，有时是在淘汰赛价格战阶段）； 5、有些事情肯定不会做，比如在中国做增程； 6、前段时间大家说我像金池长老，这也没什么，大家开心一下不挺好吗？（斌哥心态这几年变化很大，明显感觉游刃有余了）

长三角新能源巨头，你知多少？今天继续分享一些适合转行新能源的好公司，特别是长三角地区的优质企业。上海、江苏、浙江这几年在储能方面发展迅速，很多优秀企业都在这里建立了自己的优势。来看看这些公司吧！上海区域 𐟚— 电池及材料：璞泰来、恩捷股份、先惠技术、远景动力、派能科技、杉杉科技风光储类：东方希望、海优新材、海得控制、电气风电、天顺风能、泰胜风能汽车类：上汽集团、蔚来汽车、华人运通、华域汽车、申达股份、东方科技江苏地区 𐟚œ 电池及材料：天华新能、龙蟠科技、先导智能、瑞泰新材、中创新航、星恒电源、蜂巢能源远景动力、寒锐钴业、蔚蓝锂芯风光储类：天合光能、阿特斯、协鑫集团、弘元绿能、斯威克、尚德电力、双良节能、美科股份、爱康科技、中利腾辉、中来股份、正信光电、迈为股份汽车及零部件：徐工机械、威孚高科、星字股份、新泉股份、模塑科技电力及设备：江苏国信、江苏新能、协鑫能科、中超控段、林洋能源浙江地区 𐟚—𐟔‹ 电池及材料：力勤资源、永兴材能、华友钻业、容百科技、杉杉股份、杭可科技、超威动力、天能股份、南都电源、瑞浦兰均、禾迈股钧、青山控股风光储类：东方日升、正泰新能、爱旭股份、合盛硅业、福莱特、晶盛机电汽车及零部件：吉利控股、零跑汽车、哪吒汽车、均胜电子、宁波华翔、万丰奥城、继峰股份万向钱潮、银轮股份、万里扬、东安动力、浙江鼎力电力及设备：浙能电力、浙江新能、正泰电器、正泰安能、宁波能源希望这些信息对大家有帮助，赶紧行动起来吧！𐟒ꀀ

周末小段子汇总1124 1、美股AI应用继续大涨：金山云大涨25%、 AI大涨18%、SNAP大涨7.43%、ZOOM大涨5.76%、大涨4.74%美股AI应用正在经历超级主升浪。 2、传，川普加紧制定法案，全面取消对中国企业投资的资本利得税优惠税率以及资本损失结转优惠条款，以推动美资全面撤出中国资产。 3、路透：美国商会在周四的电子邮件中告诉会员，拜登政府将于下周尽快公布对中国新的出口限制。新规定可能会将多达 200 家中国芯片公司列入贸易限制名单，禁止大多数美国供应商向目标公司发货。 4、路透:欧洲议会( )贸易委员会主席对一家德国广播公司表示，布鲁塞尔和北京方面即将就欧盟对中国进口电动汽车征收关税达成解决方案。欧盟或取消新能源汽车关税。（大利好） 5、川普提名斯科特贝森出任财政部长，而不是周五传闻的凯文沃什（利好） 6、经济观察报：央国企市值管理更多相关政策在酝酿和推进中7、中国宣布恢复日本人短期入境免签 8、某BYD员工声称BYD与蔚来成立合资公司未来集团，BYD出资165亿控股51%直接控股蔚来汽车。蔚来汽车回应：已报警。 9、华为尊界外观官宣 10、胡锡进：70万本金浮盈3万元，今天（周五）亏损1.2w 11、陈果：这波洗牌之后，就是一轮可观的跨年行情陈果：中国现在M0增速非常高，按这个基调，如果说货币乘数再改善一点的话，那么M2增速会更高，所以我认为即使明年经济复苏的上半场，股市流动性也都完全不是问题。 12、上海爷叔爱在深秋，今天的下跌有一步到位的调整（原本预测是大阳线）网友们戏称大爷最新身份：化债办主任。 13、英伟达CEO黄仁勋表示，英伟达正在尽快认证三星的AI内存芯片，评估三星电子的8层堆叠和12层堆叠HBM3E内存。此外，还有消息称，正与三星电子洽谈合作，有望在手机中搭载多项AI功能。黄仁勋：AI正掀起科学革命机器人时代正在到来 14、HW：未来半年到一年鸿蒙要上线10万个应用 15、汇顶科技拟收购云英谷科技格力地产拟通过资产置换交易，取得海投公司持有的珠海免税51%股权 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

蔚来汽车销得越多亏得也越多，不知道企业到底在追求什么？哪怕产品再好且有一万个理由，赚不了钱的公司是很难可持续发展的。蔚来债台高筑，前途并不明朗，希望乐道能搞起来。【来自懂车帝车友圈】

2024年11月22日，针对网络上流传的关于蔚来与其他企业在资本层面合作的不实信息，蔚来通过其法务部官方微博发布了官方声明。声明中提到，近几日来，在多个社交平台如某股票平台、微博、抖音、微信公众号等，出现了多个网络账号传播有关蔚来的不实信息，这些信息对蔚来造成了严重的负面影响。对此，蔚来方面已经收集了相关证据，并向警方报案，目前案件已被公安机关正式立案调查。与此同时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也在社交媒体上进行了辟谣，明确表示网上流传的关于比亚迪与蔚来汽车之间的投资及合作信息是严重失实的。此前，网络上有截图显示，一名疑似比亚迪员工发文称，比亚迪与蔚来将合作成立名为“比未来汽车集团”的新实体，比亚迪持股51%，蔚来持股49%，并且该集团将以165亿元人民币收购蔚来汽车。但这一消息被双方迅速否认。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟随后也在社交媒体上回应称，公司的现状良好，第三季度实现了现金流的正向流入。蔚来强调，对于任何损害公司声誉的行为，公司将保留追究法律责任的权利。

ClearMotion（科力梦行）联合创始人兼首席技术官 Zach Anderson 于周一宣布，将辞去现有职务，创立一家专注于机器人技术、软件和人工智能的新公司。蔚来资本是 ClearMotion 的早期投资者，蔚来汽车则是和 ClearMotion 一起研发落地了 CM1 智能悬挂，并作为首个定点企业。另外，年初的时候，ClearMotion 还与保时捷（Porsche AG）签署了一份供应协议。 Anderson 说：“在过去十年的精彩旅程后，我决定辞去在 ClearMotion 的全职运营职位，转而担任董事会成员和顾问的角色。” “我将继续与公司首席执行官 Christian Steinmann 以及我们的领导团队合作，支持战略项目，并为公司的愿景贡献力量，同时减少对日常管理的关注。这一过渡让我能够在支持 ClearMotion 的同时，投入精力探索新的挑战，并思考我的下一个事业方向。” 「新能源汽车超话」「智能悬挂」「智能底盘」「ET9」「新能源汽车」专栏 ⷠ外国汽车品牌和市场洞察

#供应商回应比亚迪要求降价# 最近参观车企，很感慨，竞争激烈，但业界情绪昂扬 1. 今年参观了芜湖奇瑞，合肥蔚来，了解了不少行业信息。安徽汽车产业情况非常好，全国第二没有问题，比亚迪也来合肥了，业界情绪是昂扬向上的。也许一些地区表现不佳，但是全国整体是向上的。 2. 蔚来在合肥有两个工厂，别地没有。南边的是江淮合作的，北边新桥机场边上的是自建的，开新工厂就是业务有突破。奇瑞工厂要多不少，比亚迪就更多了，遍布全国了。工厂越多，销量越大，一个工厂产能不会太高，月产2万就不少了。 3. 蔚来秦总说，中国汽车很热闹，一些车企和供应商压力大。但是，要想想，这个热闹发生在中国，才是最好的“大势”。如果汽车业的热闹在国外，和中国无关，那会是什么情况？ 4. 汽车供应链的信息是非常透明的，不太可能独家获得很好的供应价格。供应多少量、什么价，这都是公开的商业逻辑。所以，供应链管理非常重要，而销量是重中之重。主打高端品牌形象的蔚来，都推出乐道和萤火虫品牌冲销量，明年想翻倍。只有中国车企，才能有这类设想。 5. 销量是比亚迪的最大优势之一，一个月50万辆震撼业界。奇瑞也是大幅增长，两个企业都是很多车型，但是偏中低端，高端市场很难打。蔚来在高端纯电市场品牌很稳，各有特色。销量高，对供应链的话语权就高。 6. 中国汽车供应链正在发生巨大变化，这是全球企业都不想错过的盛事。博世全球裁员5500，特别说明不涉及中国区。现在格局应该是，中国汽车供应链，已经是全球最强大的，具有极强的竞争优势，其他国家的没法比了。全球车企如何用好这个供应链，是经营是核心问题。特斯拉就是到中国来了，大众这样的德国车企也看懂了，在合肥建立了研发基地。中国车企还要把供应链体系输出到国外，正在和欧洲谈判，应该会去建厂，市场换技术。 7. 在这样的浩荡大势中，中国车企和供应链企业实际上有很好的机会。争吵热闹，竞争激烈，但不能说是内卷，而是面向全球都有机会。就如美国攻击的“中国汽车产能过剩”，强大的企业需求暴增，没有产能过剩这回事。要过剩也是美国车企的落后产能，卖不动了，一些分公司已经安静接受淘汰的命运。比亚迪说的“大决战”、“淘汰赛”，目前应该针对的是竞争力不强、与中国强大汽车供应链整合不好的车企，外资燃油车品牌为主。

「网传比亚迪与蔚来合作不实」【「比亚迪辟谣网传和蔚来合作」：为严重不实信息！】11月22日，疑似一位企业微信认证为比亚迪公司的人员发布朋友圈称，比亚迪与蔚来合作成立“比未来汽车集团”，同时比未来汽车集团将以165亿元收购蔚来汽车。对此，蔚来公司助理副总裁马麟在微信朋友圈喊话比亚迪集团公关部及品牌处总经理李云飞，要求其查一下发布上述信息的人员是否为比亚迪员工。马麟向李云飞表示，如果是比亚迪员工，要求其澄清道歉；如果不是，马麟和李云飞可以一起报警。随后，马麟还在朋友圈评论补充称，李云飞正在参加论坛活动，还未进行回复。刚刚比亚迪公关负责人@不会武功的武功李云飞发文称：网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！请大家不信谣，不传谣。（九派财经记者：舒家奎）九派新闻的微博视频

没谁了，蔚来亏损正式突破一千亿人民币蔚来错误经营三宗罪导致蔚来汽车一步一步步入困境之中。我自己亲自试驾过大约五次蔚来汽车。说实话，车子挺不错的。但是跟理想横向比较，座椅不够舒服，车内装饰过于复杂，我猜想，生产要求高，工序繁多，必定导致整体成本居高不下。每一款车型车内装饰，沙发尺寸兼容度很低，相当于每一个模块都不一样，都要产生新的研发和生产成本，这一点十分不明智，属于典型的财务控制能力不足的直观表现。再说说乐道这个新品牌的窘境，说好的产能爬坡计划，结果又卡在半道上了，暴露了蔚来企业资源优化和组织能力不足。原因也很简单，乐道和蔚来是完全不一样的生产线，没有兼容性，相当于又是一笔庞大的新车间建设投入。不得不说，李想才真的是一个顶级成本控制大师，虽然在网上，理想车型被调侃成俄罗斯套娃，其实，这恰恰是顶级阳谋，每一款车都具有较大的兼容性，代表了理想可以专注同一款车的研发投入，产生的效益却可以分享到其他车型中去。对于不同车型的客户而言，并没有觉得有什么不快。L789三款车的各自车主都享受到了各自汽车的舒适，高颜，满足不同家庭用车需求的尺寸，各取所需，皆有所得。另外，蔚来的换电站建设也成了经济大包袱。早在十几年前，特斯拉老板马斯克就演算过建设换电站的成本收益模型，发现这是一个伪命题，根本没有盈利的可能性。我就奇怪了，晚上回家就能充好电，为什么非要花大量资金让车主开到换电站单独花几分钟去换电呢？这么说吧，我每天回家插电，第二天拔枪走人，几乎不花时间，比我单独再去一趟换电站不知道多轻松，多省事。毛主席说过，没有调查就没有发言权。我发现李斌很喜欢凭自己的北大才子脑袋的个体想象力办事，这就像极了当年的北大学生会主席张国焘，怎么玩都比不上普通湖南一师毕业的毛主席的实事求是的实战能力。集中精力办最重要的事情，这是财务安全第一要务。我想问问，目前蔚来哪一款车可以称得上是销量爆款，想想好像真没有。连第一款爆款产品都没有，为什么非得要每年再出一款新款车型呢？真的是钱多了不怕烧吗？我想，真正的原因是李斌自身的财务能力不足，这几乎是肯定的。#巨坑的蔚来# #车和帮蔚来升级# 每建一座换电站，前期投入就得好几百万。现在全国2600多座换电站，大部分都处于半闲置状态。按照网上传言李斌自己说的，一个站要每天换60次电才能保本，但现在平均每天才30次不到，这不就是一个根本就不能盈利的窟窿吗？更让人摸不着头脑的是，在这种快要没钱的情况下，蔚来还在喊着要在2025年把换电站数量翻一倍，建到5000座。这么大手笔的投资计划，让不少投资人都直挠头，不知道还有多少新投资者会进来跟李斌一起玩这个高端局？第三，就是真正让我们见识了什么叫做有钱就摊大饼，李斌这些年确实也挺能折腾的，又是搞自动驾驶，又是搞车载移动办公，甚至还搞起了无厘头的蔚来手机。每个项目都投入巨额资金，但到现在为止，还没见哪个项目真正帮公司带来了正向现金流，只出不进，再大的家业也会有坐吃山空的一天。而这些花里胡哨的项目，顺理成章地成了蔚来每年财务报表上的重担。我在想，李斌应该没有认认真真去分析过蔚来的月报季报和年报，当然也就不能及时发现这些无用的吞金兽。最近的财报会议上，李斌先生又开始譬画蓝图了，说要在智能驾驶领域加大投入，还要布局更多细分市场。如果没有记错，蔚来汽车的车型应该是目前新势力品牌中数量最多的那一位吧。但看着那越来越大的亏损窟窿，投资机构们好像已经不太买账了。麦格理直接把明年的亏损预期调到了130个亿，说实话，我不知道这数字不知道能不能吓住李斌。 #蔚来加入# #蔚来操控精准# 按照李斌的融资惯例，市场上已经有传言说，蔚来可能要开始新一轮融资了。但现在的市场环境跟几年前完全不一样了，投资人们都变得精明了，不再像以前那样随便往新能源车企身上砸钱了。同样不怎么靠谱的哪吒最近深陷危机，不知道高大上的蔚来，有没有一丝清醒，好好地思考一下自己的未来。其实，做好以下几点，蔚来可能还是有很大的机会步入正轨。暂时砍掉一切没有销量价值的车型，停止一切没有正向现金流流入的非汽车研发板块，留下来的车型开启兼容性高且十分省钱的俄罗斯套娃模式，还有邀请全球顶级数学家演算一下换电站盈利模式是否可以跑通，避免这只吞金兽继续吞噬蔚来已然不太充足的现金储备。集中精力和财力，全力升级打造一款爆款产品，给到市场诚意十足的产品价格定位，让更多喜欢蔚来汽车的精准客户产生购买行为，帮助蔚来形成正向现金流。说实话，如果蔚来价格合理，车型符合家庭用车需求，冲着蔚来高端豪华品牌的人设，也许我当时购买的就是蔚来汽车，这样的精准客户其实并不是少数派。走向务实，走近客户，倾听客户的心声和诉求并认真朝正确的路线改变，蔚来一定会有更好的未来。那么问题来了，我的好朋友们，你们还有哪些好的建议呢？欢迎大家讨论。

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