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中国铁路上海局集团有限公司解读_中铁上海局的真实待遇(2024年12月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

中国铁路上海局集团有限公司

「坐着高铁看中国」【京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营5周年节点】12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营5周年节点。5年间，京港高铁商合段（中国铁路上海局集团有限公司管内）安全运送旅客逾1.2亿人次、郑阜高铁（中国铁路上海局集团有限公司管内）安全运送旅客逾3200万人次，两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道，也使中原、皖北多地与东南沿海地区间的联系更为紧密。长三角铁路的微博视频

【开通运营5周年！途经安徽的这两条高铁，共运送旅客逾1.5亿人次】5年间，京港高铁商合段（中国铁路上海局集团有限公司管内）安全运送旅客逾1.2亿人次、郑阜高铁（中国铁路上海局集团有限公司管内）安全运送旅客逾3200万人次，两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道，也使中原、皖北多地与东南沿海地区间的联系更为紧密。开通运营5周年！途经安徽的这两条高铁，共运送旅客逾1.5亿人次

南京西站改建铁道博物馆新进展降为段史馆 11月29日，中国铁路上海局集团有限公司南京客运段发布公告，向社会各界征集“老物件”，包含铁路各发展历史时期（重点2010年以前）的图文、实物、影像等资料。此次征集的目的之一为日后筹备中国铁路上海局集团有限公司南京客运段段史馆奠定基础。南京客运段目前办公地仍在老下关龙江路8号南京西站内，根据此前媒体报道，南京西站的机辆设施2025年搬迁至郭家山后，原址将移交给地方，改建为南京铁道博物馆（规划名），因多方面因素影响，搬迁工程进展缓慢，直至2024年9月才加快进度，现在博物馆的筹备也提上日程了，但是级别大大降低了，变成了南京客运段的段史馆。下关往事工作室分析，南京西站改建为南京铁道博物馆的规划，上局与南京市就机辆设施搬迁达成一致，但是南京西站大楼（原南京铁路分局办公楼）上局不愿意移交，2025年机辆设施搬迁至郭家山后，南京西站大楼将继续由上局使用，南京客运段段史馆直接设置在南京西站大楼内，并且对地方上开放参观，可能是比较现实、路地双方都能妥协的做法。另外，以客运段的名义，而不是南京铁道博物馆或南京铁路分局历史馆，因为分局早已撤销了，办事处没话语权，南京市地方又不想花这个钱，那只有流产。图、文：下关往事工作室南京ⷥ—京西站(公交站)

【真情系上铁大爱暖童心——中国铁路上海局集团有限公司深入怀远县龙亢镇韩庙村进行帮扶回访和实地调研】@安徽省教育厅 11月28日上午，中国铁路上海局集团有限公司党委副书记陈万钧、合肥铁路办事处副主任谢红军等一行领导，在怀远县委副书记许汉生、龙亢镇党委书记王嵩等地方领导的陪同下，冒着寒风，深入定点帮扶单位——怀远县龙亢镇韩庙村，进行帮扶回访和实地调研活动。陈万钧一行首先来到了怀远县龙亢镇涡北小学和龙亢镇中心学校韩庙分校，实地查看了学校对于帮扶物资的使用和管理情况，并详细了解学校利用这些帮扶物资所取得的显著成效。在韩庙分校，陈万钧一行还亲切慰问了10名品学兼优的困难学生，并为他们每人送上了1000元的助学金，以资鼓励。陈万钧勉励孩子们要珍惜学习机会，好好学习文化知识，从小树立远大理想，将来为祖国和家乡的建设贡献自己的力量。据悉，自2019年9月至2024年11月，中国铁路上海局集团有限公司先后为韩庙村范围内的中小学更新了课桌椅、办公桌，配备了办公电脑，为办公室和学生宿舍安装了空调，建设了高标准篮球场，改造了小型足球场和学生宿舍楼，增添了LED彩色大屏，并为中学教室更换了智慧黑板。在中国铁路上海局集团有限公司的大力援助下，韩庙村中小学的教学设施和环境得到了显著提升，为孩子们创造了更加优越的学习条件。陈万钧最后表示，中国铁路上海局集团有限公司将继续加大对韩庙村教育专项援助力度，为韩庙村的教育振兴贡献更多力量，最大限度助力韩庙村各项工作蓬勃发展。此次帮扶回访和实地调研活动，不仅体现了中国铁路上海局集团有限公司对定点帮扶工作的高度重视，也彰显了企业社会责任与担当。（怀远县龙亢镇涡北小学）

𐟚„10月11日起，宣绩铁路增开多趟列车𐟚„ 𐟓… 2024年10月11日至10月31日，中国铁路上海局集团有限公司将增开多趟旅客列车，以满足旅客的出行需求。 𐟚„ 10月11日起，将增开宁国南至上海虹桥的G9298/5次列车，以及宁国南至合肥南的G9296次列车。 𐟚„ 10月12日至10月31日，将增开南京南至南昌东的G4469次列车，以及南昌东至南京南的G4470次列车。 𐟚„ 10月18日至20日，以及10月25日至27日，将增开南昌东至南京南的G4472次列车，以及南京南至南昌东的G4471次列车。 𐟕’ 景德镇北至南京南的列车，未来最快用时将缩短至2小时29分钟。 𐟕’ 南昌东至南京南的列车，未来最快用时将缩短至3小时14分钟。

【淮宿蚌城际铁路跨京台高速矮塔斜拉桥合龙】 12月2日10点28分，淮宿蚌城际铁路全线最后一处重难点桥梁工程——跨京台高速矮塔斜拉桥顺利合龙，工程建设取得突破性进展。淮宿蚌城际铁路跨京台高速矮塔斜拉桥位于宿州市埇桥区桃源镇境内，全长545.5米，主跨228米，跨径布置为(38+120+228+120+38) 米预应力混凝土双线矮塔斜拉桥结构形式，以21Ⱕ乨璤𘊨𗨤𚬥𐩫˜速公路，是全线的重难点工程之一。大桥采用悬臂浇筑法施工，分111个节段浇筑，最大悬臂浇筑梁段重469.5吨；桥面以上桥塔高38.4米，设有36对斜拉索连接桥塔和桥面，桥梁特殊结构对混凝土性能、连续梁线性控制及斜拉索精度控制等要求较高。合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织参建单位解决了复杂地层中大直径超长灌注桩施工质量控制关键技术难题，圆满完成桩径2.5米、桩长101至108米的32根钻孔桩施工任务；成功运用大跨度矮塔斜拉桥挂篮悬臂施工工法、轨道翼缘夹紧装置智能行走工艺，改进塔端索道管安装工艺工法，解决了传统挂篮行走不易控制、传统测量方法定位难度大等难题。淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有重要意义。（来源：中国铁路上海局集团有限公司）

【“买全球、卖全球” 义乌中欧班列开行十周年】11月18日10时18分，一趟满载日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的110个标准箱中欧班列从铁路义乌西站（以下简称“义乌西站”）驶出，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。当天，义乌中欧班列迎来开行十周年节点。《证券日报》记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上海局集团公司”）获悉，十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。开行十年来，义乌中欧班列开行量、重箱率、回程率等关键指数在全国中欧班列中位居前列，成为全国唯一由县级市开行中欧班列的成功案例。网页链接

徐州东站：京沪高铁的重要枢纽 𐟚„ 徐州东站，位于江苏省徐州市的经济开发区金龙湖街道，是中国铁路上海局集团有限公司管辖下的一个重要站点。作为京沪高铁的七大中心枢纽之一，徐州东站不仅是徐兰高速铁路、徐连高速铁路和徐盐高速铁路的始发站，还是徐州铁路枢纽的核心组成部分。这个宏伟的火车站始建于2008年4月18日，当时它还位于徐州市的贾汪区。经过几年的建设，徐州东站终于在2011年6月26日正式投入使用。截至2019年，徐州东站的站场规模已经扩展为13台28线，显示了其在铁路网络中的重要地位。徐州东站不仅是一个交通枢纽，它也是徐州地区发展的重要推动力。通过这个站点，旅客可以便捷地到达全国各地的多个城市，极大地促进了区域间的交流和发展。

芜湖南站：弋江区的轻轨小站𐟚‰ 芜湖南站（Wuhunan Railway Station）位于中国安徽省芜湖市弋江区，是宁安高速铁路和合杭高速铁路的交汇站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。 2013年8月20日，弋江站开始建设。2015年12月6日，弋江站正式投入使用。2020年6月25日起，“弋江站”更名为“芜湖南站”。截至2020年6月，芜湖南站的建筑面积为5980.2平方米，站台规模为2台8线。【公共交通】从市区出发，可以乘坐10路或45路公交车𐟚Œ，或者乘坐轨道交通1号线直接到达。【关于车站】芜湖南站位于芜湖城南靠近火龙岗镇的地方，车站规模不大，车次也不多。购票时请注意区分是在芜湖站还是芜湖南站乘车，以免耽误行程。

【沪苏通铁路运输忙今年前10月南通两站到发旅客1205万人次】2024年10月30日，动车组行驶在沪苏通铁路线路上。据中国铁路上海局集团有限公司新长车务段昨天提供的数字，今年前10月，沪苏通铁路江苏南通西站到发旅客538万人次，南通站到发旅客667万人次，前10月南通两站到发旅客1205万人次。沪苏通铁路开通运营4年来，极大便利了沿线群众出行，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，有力助推长三角一体化发展。网页链接

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