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航空动力公司权威发布_2024秋招最新招聘信息(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

航空动力公司

宗申动力：市场主线与行业利好的双重驱动最近，宗申动力在市场上的表现相当活跃，成为了人气标的之一。这主要得益于中央空管委将在六个城市开展6VTOL试点的行业利好，以及公司在航空动力领域的积极布局。宗申动力的控股子公司宗申航发在中小型航空发动机领域的创新能力为其提供了强有力的支持。从个股基金的情况来看，重仓该股的基金共有9只，其中持仓数量最多的基金为永赢低碳环保智选混合发起A，融资买入6.37亿元。主力资金当日流出3.84亿元，3日累积流出2867.72万元。深股通专用席位买入1.83亿元，卖出1.17亿元，净买入6577.78万元，显示出对该股的强烈兴趣。整个市场保持一个右侧的策略来看待，从技术形态上看，今天的分歧首先与早上高位股出现大分歧有关，其次就是在板块内部出现了快速的轮动。但这个回调是良性的，下午拉升也是资金的回暖和情绪的增长，说明融资客在加大融资买入。资金的形态上看和买入力度，才会着急连续买入，代表看好后市。

飞机维修专业：未来20年最紧缺的职业之一中国的民航业近年来发展迅速，被誉为全球发展最快、潜力最大的国家之一。根据波音公司的预测，未来20年内，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。中国民航局专家也预测，未来5年将新增飞机1900架。这意味着飞机维修人员的需求将不断增长。飞机维修专业的毕业生在就业方向上有多种选择。他们可以在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂）从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；也可以在车间维护中负责飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作。此外，他们还可以在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作。在民航企业的技术、生产、质量管理部门，他们也可以从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。非民航的企事业单位也需要他们从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。在薪资待遇方面，飞机维修岗位的平均年薪可达12万元以上，高级工程师年薪超过30万元。当然，具体薪资水平可能会受到多种因素的影响，如工作经验、工作地点、企业规模等。然而，飞机维修专业具有一定的专业性和技术要求。学生需要掌握飞机机体和动力装置的结构、系统组成和工作原理等知识，具备对飞机进行结构检查、部件拆装、功能操作、测试和故障分析等能力。同时，该行业对维修人员的责任心和严谨性要求也较高，因为飞机维修工作直接关系到飞行安全。随着航空技术的不断发展和更新，飞机维修人员也需要持续学习和更新自己的知识和技能，以适应新的飞机型号和维修技术的要求。总体而言，对于喜欢航空事业、具备相关技术能力且愿意不断学习提升的学生来说，飞机维修专业是一个不错的选择，未来的就业前景较为可观。但具体是否适合选择该专业，还需结合个人兴趣、能力以及对未来职业的规划来综合考虑。

最具影响的军工上市公司： 1. 中航沈飞：作为国内唯一的战斗机上市公司，稀缺性显著。我国空军建设向战略空军加速转型，其三代半战斗机歼-16系列是空军主力机型；同时，随着海军走向深蓝，舰载航空兵建设提速，公司的新型舰载隐身战斗机歼-35需求巨大，未来将持续受益于下游的旺盛需求。国盛证券等机构也看好其未来前景，预计各类装备将迎来加速列装。 2. 航发动力：国内发动机制造龙头，汇聚了众多的中科院工程院顶尖人才。航空发动机被誉为“工业之花”，是军工行业中未来最有发展潜力的细分领域之一。随着我国航空发动机产业迎来快速发展新时期，技术不断突破，市场需求增加，航发动力作为行业龙头，将受益于产业的发展。 3. 中直股份：作为中国唯一的军民用直升机生产厂商，在低空经济被列为国家战略发展方向的背景下，具有较大发展潜力。公司的 AC 系列直升机在民用市场已有成熟销售和运营经验，并且随着哈飞和昌飞集团的注入，公司将拥有完整的直升机产业链。2023 年前三季度营收和归母净利润同比大幅增长，合同负债增加显示公司在手订单充足，业绩迎来拐点。 4. 洪都航空：其第二代教练机 K8 出口量全球占比超过 70%。教练机在飞行员培训中具有重要作用，随着各国对飞行员培训的重视，教练机的需求也在不断增加。此外，公司在航空领域也有其他产品的研发和生产，未来有望受益于航空产业的发展。 5. 航天发展：在电子信息、通信等领域具有较强的技术实力和市场竞争力。随着国防信息化建设的不断推进，对电子信息、通信等产品的需求持续增长，航天发展将迎来新的发

山东一县城“卖天”，9亿元30年！？近日，山东平阴县出了个大新闻，济南公共资源交易中心官网发布消息，平阴县要出让低空经济 30 年特许经营权，中标单位是山东金宇通用航空有限公司，中标金额高达 9.24 亿元。这消息一出，大家都懵了，啥是低空经济特许经营权？这 “天” 咋还能卖呢？按照公告，中标者在这 30 年里得负责低空经济的运营维护，像飞行执照驾培等服务都得管。可这事儿没那么简单，11 月 28 日了解到，平阴县发展和改革局专门成立了工作小组应对此事。这中标企业也很有来头，是平阴县财政局全资控股，今年 11 月 5 日才注册成立，巧的是招标公告也是这天发的。有业内人士觉得这是地方对低空经济的积极探索，能给行业带来新动力。但好多专家学者可不这么想。民航专家刁伟民就指出，低空经济最大瓶颈是空域管理，空域归国家中央统一管理，地方没权力转让空域使用权，虽说平阴出让的是低空经济特许经营权，没明说转让空域权，但做低空项目运营也得靠空域啊。广东的韩涛也认为，地方政府没权出让空域，平阴这么干像是把全县空域 “圈住” 了。而且现在国家空管委相关条例还没正式实施，低空空域咋管还没个准儿，就连民航高空空域都没市场化呢。还有专家担心，这特许经营权范围太广，涉及飞行器安全，一个运营公司能不能担起整个空域安全责任，真不好说。这事儿到底咋发展，大家都在等着平阴官方进一步回应，毕竟这关系到地方经济探索和国家空域管理的大事儿，可不能马虎。

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