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中国高速传动设备集团有限公司解读_中国高速传动股吧(2024年11月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

中国高速传动设备集团有限公司

中国高速传动(00658)一系列附属于若干商品买卖协议下已到期的应收款项及预付款项尚未被偿付

南京北站：长三角铁路枢纽新地标最近，南京北站的站房及相关工程初步设计获得了中国国家铁路集团有限公司和江苏省人民政府的联合批复。这意味着，南京北站将成为上海至南京至合肥高速铁路沿线的最大枢纽站，也是“轨道上的长三角”建设的重要一环。南京北站是南京铁路枢纽规划中的三大主客站之一，位于林场地区，南接老山国家森林公园，北邻朱家山河。距离江北主城中心约10公里，距离江南新街口中心约18公里，距离南京禄口国际机场约50公里。车站的站场规模相当大，有16台30线，由北向南依次设有高铁场、城际场和普速场。高铁场引入上海至南京至合肥高速铁路；城际场则引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路和上元门铁路过江通道；普速场则引入京沪铁路和宁启铁路。这样一来，南京北站就成了南京唯一一个集高速铁路、城际铁路和普速铁路于一体的铁路枢纽。在道路交通方面，旅客可以选择直达地上4层高架候车层进站，也可以通过地上1层的落客空间进站。这种双进站流线设计可以有效减少旅客排队时间，实现多点落客、合理分流。南京北站的“双首层”设计也是一个亮点。站房南北两侧有近7米高的地势落差，“上首层”即地上2层国铁出站层，通达南广场；“下首层”即地上1层城市通廊层，通达北广场。旅客抵达后，既可以选择从“上首层”出站，也可以选择从“下首层”出站，非常方便。南京北站的建设对于推动长江经济带高质量发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能力以及支撑国家级江北新区建设具有重要意义。

A股有5000多只股票，哪些才是优质股，有投资价值？以下是各行业部分优质股（仅供参考，不构成投资建议）银行：农业银行、中国银行、工商银行、建设银行、交通银行、招商银行、平安银行、宁波银行、成都银行、江苏银行、杭州银行、南京银行能源：中国海油、中国石油、中国石化中国神华、陕西煤业、中煤能源、充矿能源电力：长江电力、华能水电、川投能源、国投电力、国电电力、中国核电、中国广核、华润电力、中国电力、内蒙华电、龙源电力、三峡能源矿石：山东黄金、中金黄金、紫金矿业、洛阳钼业、西部矿业、金诚信：、江西铜业、北方铜业、中国铝业、云铝股份、神火股份、中国宏桥、石英股份、中国稀土、北方稀土、宝钢股份、中信特钢、天齐锂业、赣锋锂业、中矿资源、永兴材料、横店东磁、金力永磁公路港口运输：招商公路、宁沪高速、粤高速 A 、深高速、山东高速、皖通高速、大秦铁路、京沪高铁、上港集团、唐山港、、青岛港：、中远海控电力设备：国电南瑞、特变电工、中国西电、许继电气、海兴电力、科陆电子、平高电气、明阳电气、宁德时代、亿纬锂能、隆基绿能、通威股份、阳光电源、德业股份、东方电缆、家电轻工：格力电器、美的集团、海尔智家、晨光股份、老凤祥：、中国黄金、珀莱雅：、公牛集团、海澜之家、雅戈尔：、小商品城、中国中免食品加工：伊利股份、海天味业、千禾味业、涪陵榨菜、双汇发展、牧原股份、海大集团、金龙鱼、饮料白酒：贵州茅台、泸州老窖、古井贡酒、五粮液、山西汾酒、今世缘、百润股份、青岛啤酒、重庆啤酒中药：云南白药、片仔癀、同仁堂：、白云山华润三九、寿星谷、太极集团、达仁堂医药生物：恒瑞医药、恩华药业、人福药业、华东医药、丽珠集团、立方制药、长春高新、智飞生物、甘李药业、通化东宝、天坛生物、华兰生物、迈瑞医疗、通策医疗、爱尔眼科、爱美客汽车：赛力斯：、比亚迪：、华域汽车、福耀玻璃、赛轮轮胎、中国中车、春风动力、钱江摩托、爱玛科技、机械设备：三一重工、恒立液压、徐工机械、柳工、中联重科、浙江鼎力、安徽合力、杭叉集团电信服务中国移动、中国电信、中国联通化学制品：万华化学、扬农化工、亚钾国际、云天化金融：中国平安、中国太保、中国人寿、中国人保中信证券、中金公司、东方财富、国泰君安、广发证券、中信建投、中信金融、中油资本建筑与材料：中国建筑、中国中铁、北方国际、中国铁建、四川路桥、中国巨石、海螺水泥、东方雨虹、北新建材、三棵树人工智能：算力中科曙光、华工科技、剑桥科技、中际旭创、联特科技、工业富联、科大讯飞、浪潮信息、拓维信息、中科信息国防军工：中航光电、中天火箭、中航电子、航天电子、中兵红箭、航天电器、中航高科、航天发展、中航重机、中国卫星、中国卫通、中国西飞、中国沈飞、航天动力、中国船舶、中船科技半导体：北方华创、中芯国际、斯达半导、兆易创新紫光国微、汇顶科技、长电科技、卓胜微电子：立讯精密、歌尔股份、捷荣技术、华勤技术、欧菲光

高铁电从哪儿来？都用在哪儿？你有没有想过，高铁的电是从哪儿来的？其实，高铁本身并不带电能，它的电力完全依靠电力牵引供电系统来提供。这个系统主要包括变电所和接触网。变电所：心脏地带 𐟒“ 走进中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段南宁东变配电所，你会看到十几条电缆在空中整齐排列。这个配电设施负责给柳南高铁、南广高铁、南宁动车所以及南宁东站等铁路运输生产一线供电，日均供电量超过10万度。整个变配电所就像南宁铁路枢纽的“心脏”。从电厂传输进来的电压是220kV，但动车不能直接使用这么高的电压，所以需要变电所内的变压器把它转换成27.5kV。变压器在这里起到了关键作用。配电则是直接与用户相连并向用户分配电能的环节。接触网：电流的“高速公路” 𐟚„ 高铁动车的动能来源于上空的接触网。动车受电弓与接触网呈“Z”字形接触，这样就能保证受电弓和接触网不会在某一个点上持续产生摩擦，影响使用寿命。高铁的电都用在哪儿？𐟔Œ 高铁的电主要用于以下几个方面：受电弓碳滑板：这是动车受电弓的重要组成部分，接触网通过车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统。高压设备箱和牵引变压器：电流进入动车“身体”后，还要经过这些设备的中转，转换成五种类型的恒定电流，供给不同设备使用。 AC220V电源：这种电源和家用电源电压相同，供给动车上电源插座，满足旅客笔记本电脑、手机、平板电脑等小功率电器使用。单相AC400V电源：这种电源是换气装置、动车空调、餐厅电茶炉等设备的电源，让旅客在旅途中可以自由追剧和享受美食。 DC100V电源：这种电源持续输出电能，让高铁动车在行驶过程中，车厢始终保持灯光明亮。如何保障高铁动车用电平稳？𐟛 ️ 白天，动车组列车在线路上驰骋；夜晚，当动车休息时，线路就成了高铁接触网工、线路工、信号工等高铁工种的主场。接触网为全露天架设，会面对一些不稳定因素，比如从沿线飞来的飘浮物。所以，除了日常设备检修维护工作外，接触网工们还要定期进行轻飘物巡查。稳定的电源供给让高铁凭借安全、方便快捷、舒适等优点成为旅客出行的首选。你还想知道高铁动车的哪些秘密呢？

沪苏湖高铁试运行，长三角一体化再提速 11月23日，一个值得纪念的日子，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站缓缓开出，沿着新建的上海经苏州至湖州高速铁路（以下简称沪苏湖高铁）驶向湖州站方向，进行列车运行图参数测试。这一里程碑式的事件，标志着沪苏湖高铁建设正式进入试运行阶段，全线开通运营已进入倒计时。沪苏湖高铁的试运行，是对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面的一次全面“实战”检测。试运行期间，将利用不少于一个月的时间，严格按照试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目的细致测试。这些测试旨在模拟线路正式运营状态，为正式开通运营提供科学依据，确保高铁的安全性和可靠性。沪苏湖高铁自2020年6月开工以来，历经数年的艰苦努力，于2024年6月全线铺轨贯通。随后，8月开始静态验收，9月开始联调联试。在联调联试期间，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里。这些数字背后，是无数铁路建设者的辛勤汗水和智慧结晶。沪苏湖高铁的开通，将极大地便利沿线人民群众的出行。据上海客运段高铁四车队列车员王晓君介绍，以前吴江人长途出行主要依赖自驾或客运大巴，地铁开通后虽有所改善，但仍需换乘高铁，耗时较长。而沪苏湖高铁开通后，从苏州吴江到上海虹桥站的时间将大幅缩短，仅需20-30分钟，这将大大提高出行效率，节省时间成本。沪苏湖高铁不仅是一条交通动脉，更是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。它的建成运营，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。同时，也将为沿线城市带来新的发展机遇，促进经济社会发展和长三角一体化高质量发展。沪苏湖高铁全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。其中，上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。这些车站的设置，将极大地满足沿线城市的出行需求，推动区域经济的快速发展。总之，沪苏湖高铁的试运行标志着长三角一体化又迈出了坚实的一步。它的开通运营，将为沿线人民群众带来更加便捷、高效的出行体验，也将为长三角地区的经济社会发展注入新的活力。让我们共同期待沪苏湖高铁正式开通运营的那一天！#我要上热门# #热点引擎计划#

中国高铁的“神秘”测试列车在过去的几十年里，中国的高速铁路建设取得了巨大的进步，成为了世界上最为发达的高速铁路系统之一。其中，最引人注目的就是那条时速可达380公里的“神秘”高铁。这条高铁的名字叫做CR400AF/BF型动车组，是中国自主研发的最快速的高铁列车。它的最高时速可以达到382公里每小时，比目前运营的任何一列列车都要快。然而，这列高铁却从来不载客。按照规定，任何一列列车都需要进行一系列的试运营以确保安全性和可靠性。然而，这列高铁似乎在试运营期间就一直没有停止过运行。自2018年以来，这列高铁便一直在北京和上海之间往返，以确保其可靠性。这列高铁使用的是CR400AF/BF型动车组，由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司研发制造。这列车拥有16节车厢，额定载客量为944人，可在4小时内从北京到达上海。这列高铁使用了一些最新的技术，如电力传动系统和涡轮增压发动机。这些技术不仅提高了列车的速度，还提高了其稳定性、能效和安全性。此外，它还采用了一些全新的设计，如复合材料制造的车身和空气动力学外形设计，以提高列车的运行效率和降低碳排放。尽管这列高铁还没有正式投入运营，但它已经成为了中国高速铁路领域的一项重要技术成果。从测试到实际运营，这条高铁都将受到高度关注，因为它代表着中国高铁技术的最高水平。此外，这列高速铁路的成功也意味着中国在科技和工程领域的进步。未来，这项技术将为中国的经济发展带来更多的机遇，并且中国的高速铁路也将进一步提高全球化水平。这是一天中开出的第一趟高铁列车，这趟车不售票，不载客，在时刻表中也查不到车次。在春运运力如此紧张的情况下，这趟8节编组的动车组上却只有4名“乘客”。这究竟是怎样一趟神秘的高铁？凌晨3点20分，春城昆明还沉浸在浓浓夜色中。在离昆明南站不远的昆明动车所里，一趟特殊的“领航”列车即将启程。4名“乘客”除司机和随车机械师以外，其他都是负责检测涉及高铁运行的所有设备是否正常的铁路工作人员。他们身份“特殊”，却普普通通地在自己的岗位上日复一日地确保后续高铁的运行安全。虽然铁路对线路安全有多重防控体系，但为确保客车绝对安全，时速200公里及以上的高速列车在每天正式运营前都要开行一趟确认列车巡查高铁线路状况，保障旅客平安出行。没有人知道他们是谁，也很少有人知道在无数旅客享受高铁带来的“贴地飞行”前有这样一趟列车先行“起航”，有这样一群探路者为旅客确认出一条安全畅通的通道。

北京丰台火车站：亚洲最大铁路枢纽揭秘 𐟚„ 如果你对交通建筑感兴趣，那么北京丰台火车站绝对是一个不容错过的地标。这座火车站不仅是亚洲最大的铁路枢纽客站，还是中国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的火车站。它的建成极大地提高了城市土地资源的利用效率。 𐟏›️ 丰台站的建筑风格非常独特。新双层车站采用了悬浮屋顶设计，站房面积接近40万平方米。顶层是高铁列车的站台层，有12条南北方向的高铁线从这里始发，包括京港线（含张家口—上海段）。首层站台则供20条普速车列停靠使用，地下层则运行两条地铁线。丰台站的规模在北京三大火车站中居于首位，每小时的聚集人数可达1.4万人。 𐟓œ 丰台站的历史可以追溯到1896年，当时它首次建成投入使用。2010年，gmp建筑师事务所参加了新丰台站的建筑设计竞赛，并与中国铁路设计集团有限公司合作接受设计委托。2016年，设计方案进行了改进。2018年，项目正式动工，只用了三年多时间就建成了。丰台站的扩建缓解了北京另外两座重要火车站——北京南站和北京西站的压力，也加强了郊区与城市基础设施的连接，促进了丰台区自身的发展。 𐟌ž 建筑设计中融入了许多自然光元素。495米长的中央光庭和玻璃幕墙使得自然光能够引导到下面几层。此外，车站屋顶还铺设了太阳能电池板，预计每年可发700万度绿电，满足站内部分设备的电力需求。该建筑还获得了中国绿色建筑三星评价设计标识。 𐟚𖢀♂️ 车站的设计非常人性化。建筑整体呈中轴对称，四面都设有入口。车站南北两侧的两个大型公共广场面向城市空间开放，旅客可以步行经过广场到达车站。机动交通被引导到上面一层，从那里可以直接进入设有候车区、售票处和商铺的出发层。总之，北京丰台火车站不仅是一个交通枢纽，更是一个融合了现代科技和传统设计的建筑杰作。无论是建筑本身还是其背后的历史和文化意义，都值得一探究竟。

甘旗卡站：百年老站，新篇待续甘旗卡站（Ganqika Railway Station），这个位于内蒙古自治区通辽市科尔沁左翼后旗甘旗卡镇的老站，自1921年建成以来，见证了历史的变迁。它隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段，是一座三等站。 𐟚‚ 甘旗卡站是大郑铁路和新通高速铁路的交汇点，也是甘库铁路的起点站。尽管市区东北角的这个车站面积不大，但每日的火车班次却非常频繁。 𐟚‰ 站在站台上，看着来来往往的列车，仿佛能感受到历史的厚重。这个车站不仅是交通要塞，更是连接过去与现在的纽带。无论是老一辈的铁路工人，还是新时代的旅客，甘旗卡站都有着它独特的魅力。 𐟛䯸随着新通高速铁路的开通，甘旗卡站的重要性更加凸显。它不仅是交通枢纽，更是通辽市发展的重要一环。无论是城市的发展，还是个人的出行，甘旗卡站都发挥着不可替代的作用。

立讯精密：智能制造的佼佼者立讯精密工业股份有限公司（简称“立讯精密”）成立于2004年5月24日，并于2010年9月15日在深圳证券交易所中小企业板上市（股票代码：002475）。自上市以来，公司的营业收入年复合增长率达到50%，2023年实现营业收入2319.05亿元，同比增长8.35%。净利润达到109.53亿元，同比增长19.53%。立讯精密致力于为消费电子产品（如智能手机、智能可穿戴设备、混合虚拟现实设备、声学模组、无线充电模组、LCP天线、震动马达、VCM等）、汽车领域产品（如汽车线束、汽车连接器、智能座舱、智能驾驶等）以及企业通讯产品（如高速互联、光模块、散热模块、电源、基站天线、基站滤波器等）提供从核心零部件、模组到系统组装的一体化智能制造解决方案。公司始终将研发创新放在发展的重要位置，持续投入研发技术，革新传统制造工艺，提升自动化生产水平。近三年，公司累计研发投入达到232.78亿元，其中2023年研发投入为81.89亿元。在研发成果方面，公司2023年新增专利1527项，累计拥有6202项专利。立讯精密的荣誉包括： 2024年《财富》世界500强，第488位 2023年中国民营企业500强，第29位 2023年中国制造业民营企业500强，第19位 2023年中国电子元件行业骨干企业中排名第1位 2023年前程无忧&应届生求职网中国大学生喜爱雇主获奖企业公司还提供了丰富的员工福利，包括本科税前薪资9-14万元，硕士税前薪资13-18万元，并提供伙食补贴、员工宿舍住宿费和水电费全免等福利。此外，公司还提供五险一金、年终奖、节假日福利、免费班车、生日会、单身联谊活动、凝聚力活动、社团俱乐部、带薪年休假、海外学习机会、年会、集体旅游、健身房和娱乐室等。

兴业银行落地银行间市场首单高速公路类REITs 近日，兴业银行作为牵头主承销商，成功协助山东高速集团有限公司落地银行间市场首单高速公路类REITs，发行规模36.51亿元，期限18年，票面利率2.76%，该笔票据也是该公司继公募REITs上市后新的融资渠道探索与创新。针对高速公路资产特点及客户融资需求，兴业银行携手多家REITs行业前沿中介机构设计方案，帮助客户盘活存量资产，撬动新基础设施项目建设投资，实现基础设施项目的投、建、管、退全面闭环和循环发展。银行间市场类REITs是中国银行间市场交易商协会为支持资产证券化创新发展大力推广的产品之一。该类产品可有效盘活存量不动产资产，促进投融资良性循环，推动企业由重资产向“轻资产、重管理”的业务模式转型，助力实体经济高质量发展。近年来，兴业银行持续发挥“商行+投行”战略优势，擦亮“投资银行”名片，类REITs已成为该行针对客户REITs全生命周期金融服务的重要一环，2024年兴业银行共完成银行间市场类REITs承销6单，发行金额超96亿元。

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