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卢克文公司前沿信息_卢克文公众号文章(2024年12月实时热点)

内容来源：小天才网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

卢克文公司

一直想不通，为什么明知道印度是杀猪盘，那些知名企业还不断到印度投资？直到读了卢克文的文章，这才恍然，在这一点，大陆企业要学习富狮康。最近，印度的莫老仙公开宣布，我们自己反思了，以前的营商环境不够好，现在我们要优化投资流程，放松对中国资本审核，中国企业看到我们张开的怀抱了，快到碗里来哈。现在，印度是彻底吃到了甜头，不说别的行业，就说中国的手机企业，雨老板在印度扣了46亿，什么V，什么O的在印度也被吃干抹净，还连带着帮助印度建立了手机生产链，就连印度都说到印度的投资不包括手机，因为印度自己能干了，不需要扶贫了。在这一点，大家一定要学习来自蛙岛的富狮康，那里就是诈骗的一个重要基地，在这个社会环境里混出来的企业，那到了印度真是一点也不含糊，差点把印度人给骗了，莫老仙都挑大拇指赞叹，你们厉害，你们是第二家，第一家从印度全身而退的，还得追溯到一百多年前的大英帝国的殖民公司，东印度公司。 #头条首发挑战赛#

IBM的兴衰（上）：领先全球的机械公司，是靠什么登顶全球第一的？「热点」「生活」「历史」「IBM」「经济」卢克文的微博视频

印度如何建立手机产业链？印度政府引进手机产业链时，要求高管必须是印度人、经销商必须是印度公司，经过这么多年发展和政治摩擦，加上苹果手机在印度的投入，印度原本每年从中国进口2亿部手机，变成2024年出货量将达1.5亿部手机。2022年要求小米补税8780万美元，冻结小米6.76亿美元；要求VIVO补税2.8亿美元；要求OPPO补税5.51亿美元。印度也因此成为全球第二大手机生产国，手机成为印度第四大出口产品，每年创汇150多亿美元。企业为了短期的利润，而牺牲整个民族的先进生产力，政府应该做出更加完整而强有力的措施，严格立法保护我们的电动车技术。 ——@卢克文《中国应尽快立法保护我们的电动车技术》深海小天的微博视频

卢克文发文称：无锡蠡湖叶轮公司卡了印度光辉战机的脖子。怎么回事？原来印度光辉战机采用美国通用公司产的F404发动机，而F404发动机的很多零件都是中国（其中的涡轮叶片应该就是这家生产的）生产的。而今年5月30日起，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术实施出口管制。这直接导致了F404发动机被迫停产，印度光辉战机的量产也就变得遥遥无期了。

该死的卢克文，把我们的制造业与产业升级分析的太透彻了！从2025中国制造看小米为啥做车！真是高屋建瓴！眼光独到，够深远！北京汽车工业衰退，分管领导急死了，急需找公司把北京汽车工业拉一把，百度小米之类应该都去聊过。小米手机业务遇到瓶颈，也需要新方向，最后就合作了，新能源的核心就是电池，只要电池突破那就是新一轮的科技革命。不仅改变各行各业，这是下一个如互联网的大产业。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

卢大咖的这篇名为《奔流入海37年》的文章，刚开始听着很有味儿，以为是讲中国传统技术发展、古代文化上的事儿，听着听着才知道是讲一种叫”安吉尔”净水器的发展史，对这款产品介绍很细致、很详细。当然作为公众号上的免费作品，发这样的文章自然是为商家作代言、做广告的！作为专业、职业的媒体人，开公司的卢克文，自然要想方设法为他的团队获取经经济收入、获取收益，否则他自己及其团队的运转将是困难、难以持续的！经济基础不但决定上层建筑，也决定了其他的方方面面，决定了人的生存、决定了能走多远、能走多高，最终达到什么样的程度。国家、团体、个人都是这样，想只听他的文章作品可以，付费的有知识星球、青城会等，付的钱越多、能享受的优质作品自然也就越多，听免费的则要承受收听收看广告的付出了。都是为了生活、如此可以理解！

卢克文提到卢克文这个名字，很多人可能会感到陌生。但如果你曾在朋友圈看到过一篇篇引人入胜的公主号文章，那么你一定对卢克文不陌生。他的文章风格独特，文字间透露出深厚的阅读和写作功底，让人不禁对他产生好奇。卢克文，一个80后的网络写手，出生于湖南邵阳一个普通家庭。他没有上过全日制高中，甚至比卢克文还小一岁。然而，正是这样一位草根出身的写手，却在网上收获了数千万粉丝，收藏和点赞超过1亿。卢克文的成功并非偶然。他通过电商、创办公司积累了原始资本，对阅读和写作的热爱让他开始了他的写作生涯。他的文字中充满了对世界的深刻洞察和对人性的细腻描绘。从历史视角、人文切口到经济生活的本真，卢克文总是能带你一起探究世界的真相。他的文章内容涵盖世界大势、国内政策解读，以及从历史、人文和经济生活的角度探究世界的真相。他的文字带有明显的公主号文章的可读性，但他的思考视角和发声立场都是从我们每一位底层的利益点出发，引发我们普通读者对世界和自身深层次的认知。卢克文的成功方式也值得我们思考。他以普通草根的思考视角，关注世界与我们普通人的联系和影响，对我们普通人的命运有怎样的启发来构建他整个输出内容的连续性和关注度。他的文字可信、可爱，关注自身的同时，也关注我们每一个人的命运。卢克文在宏大的历史背景和叙事场景中告诉我们宇宙的局限、国家与地区的局限、个人命运的局限，同时也让我们看到希望和未来。这种有理有据的希望和未来，这种和每个人息息相关的希望与未来，正是我们每个人所需要的。

台积电“断供”背后：中国芯片产业的自主之路台积电，这个半导体代工的巨擘，如今却成了中国芯片产业自主发展的“催化剂”。真的是无心插柳吗？或许，这更像是市场与政治交织下的必然结果。台积电的技术领先，曾让中国芯片设计公司趋之若鹜。但如今，面对断供的压力，这些公司却不得不重新审视自己的依赖问题。是危机，也是转机。正如卢克文所言，有时候，被逼到绝境，反而能激发出更大的潜力。台积电的“断供”，无疑给中国芯片产业敲响了警钟。但这也让中国更加坚定了自主创新的决心。中芯国际等本土企业，正加速追赶，力求在高端制程上打破台积电的垄断。或许有人会说，台积电的断供将让中国芯片产业陷入困境。但我要说，这更是一个契机。一个让中国芯片产业真正站起来，走向世界舞台的契机。记住，不是台积电成就了中国的自主芯片产业，而是中国的坚韧与决心，让自己在逆境中绽放光芒。

拒绝“期货”，买车还得是腾势这种“大厂”出品，上市几天便交付！9月26日，我们在上海参加了腾势Z9GT的首批交付仪式，再次感受了一把何为“大厂速度”！好像距离上一次腾势Z9GT路试谍照亮相欧洲街头也不过短短几个月吧，应该就是二季度的事，四季度还没开始就交付，只能说大厂干活效率是真高！距离上市发布会弄完都没有一个礼拜，就能看到一帮车主开走了自己的爱车。讲道理，腾势Z9GT的车主们也挺有意思，这次有遇到从腾势D9 买到腾势N7、Z9，然后今天又出现在腾势Z9GT的首批车主阵营，只能说确实是真爱了！有点豪华品牌应该有的“死忠粉”那味了！当然，腾势Z9GT的车主们还有些熟悉的面孔，譬如亚洲最年轻纳斯达克上市公司创始人——何猷君；知名媒体创始人卢克文、世界年度车评委托马斯，更有知名汽车及科技类大咖李杰灵、珍向北不断电-史云天、韩景枫、姚昱、法拉利文、段艺强等。不光有知名的商业领袖，还有一大帮车圈顶级车评人，一年开几十上百台新车，唯独就是选了它，这一批“懂车帝”们直接掏钱买单，已经足够说明腾势Z9GT的实力了。咱就是说，顶流车评人都买啦，还有啥好犹豫的，无脑入就完事了。「上市即交付 Z9GT引领中国速度」「懂车帝们都在买腾势Z9GT」「腾势Z9GT开启全国交付」

印度，没啥发展希望！上限很低，天花板就在头顶。卢克文说的非常对，印度的三重危机，但我觉得种姓是印度最严重的危机。 1 他的种姓制度是无解的。婆罗门，刹帝利，吠舍，首陀罗。关键还有个贱民，而且世袭罔替，没法打破。本来魔笛老仙上台，他是吠舍，感觉有点松动，但这家伙更狠。 2 妇女地位，这众所周知。这本来是雅利安人，为了好统治，才强加给他们的，结果他们当成了宝。说实话，如果不是东印度公司，这一块土地能否统一，都是大问题。当然不能因此就说英国是好人，他们的利益更狠，只不过统一对他们有利。 3 还有一点，他们的宗教矛盾。这些东西，跟现代文明是冲突的，所以简单的，低端的发展一下，看不出问题，往上走，就会有很大问题。所以，印度的上限很低！如果要突破，需要新民主主义理论和实践！我们为什么没上限问题，要感谢老一辈革命家，社会解放。这才有了发展的前提：人的解放！

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