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重庆汽车设计公司有哪些下载_重庆汽车设计公司有哪些最好(2024年12月测评)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

重庆汽车设计公司有哪些

上海联交所发布《阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》一文中披露： “阿维塔完成了全行业最佳“CHN” – 长安汽车、华为、宁德时代战略组局，是国资车企市场化成功打造高端品牌的最佳典范，并且阿维塔与华为已完成引望公司合资，双方合作升级为HI PLUS模式，推动联合产品定义、设计、品牌营销。 ……并已经明确2026年上市的计划。” 上海联交所是经上海市人民政府批准设立的综合性产权交易服务机构；是国务院国有资产监督管理委员会选定的从事中央企业国有产权转让以及上海国有企业产权转让指定的挂牌交易机构；是集物权、债权、股权、知识产权等交易服务为一体的专业化市场平台。因此，联交所披露的信息具备相当的权威性，我来划一下重点： 1、“国资”车企“市场化”成功打造“高端品牌”的最佳“典范”。 2、“升级”为HI PLUS模式，推动“联合”产品定义、设计、品牌营销 3、阿维塔可能成为首家真正从0登录A股上市的“新”势力？好像有个产品线也是靠“联合定义”这句话在人造概念股吧？不知道该产品线渠道独立之后跟HI Plus模式有什么区别？标注出来的每一个重点都钉在饭圈投资粉的心窝子上了？「电电怼怼」「阿维塔」

「赛力斯子公司吸收合并全资孙公司」【赛力斯：全资子公司拟吸收合并赛力斯设计院】赛力斯发布公告称，公司召开第五届董事会第十八次会议及第五届监事会第十六次会议，审议通过了《关于全资子公司吸收合并全资孙公司暨变更部分募投项目实施主体的议案》。公告表示，赛力斯董事会同意全资子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“赛力斯汽车”）吸收合并其全资子公司重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司（赛力斯设计院）。此次吸收合并完成后，赛力斯设计院法人主体资格将依法注销，其全部资产、债权、债务、人员和业务等由赛力斯汽车依法承继。值得注意的是，赛力斯设计院曾于2022年向特定投资者非公开发行A股股票募集资金投资项目“电动化车型开发及产品平台技术升级项目”（以下简称：上述项目）。该项目向非公开发行普通股1.37亿股，募集资金总额71.29亿元，扣除各项不含税发行费用后，实际募集资金净额为70.59亿元。截至2024年6月30日，赛力斯设计院实施的上述项目计划使用募集资金总额为43.1亿元，已投入募集资金16.26亿元，投入进度37.72%。赛力斯表示，上述募投项目实施主体，相应由赛力斯设计院变更为赛力斯汽车，项目实施地点、项目用途、投资金额等其他计划不变。此次交易不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。网页链接

【关于「载人月球车」第二轮竞争择优评审结果的公告】前期，中国载人航天工程办公室发布了载人月球车研制方案征集初选结果的公告，航天科技集团有限公司上海航天技术研究院等2个团队以较大优势获得工程支持，进入方案详细设计阶段；北京航空航天大学等团队聚焦载人月球车创新设计或单项优势技术开展一轮方案深化。近期，办公室对上述团队的深化细化方案进行评审，现将结果公告如下：一、初样研制择优评审结果（一）第一名：航天科技集团有限公司上海航天技术研究院团队（二）第二名：航天科技集团有限公司空间技术研究院团队上述团队方案满足总体技术要求，工程可实现性强、试验验证充分、进度安排合理、研制风险受控，在创新性和先进性上各具特色，办公室按照不同经费支持比例与两个团队分别签订月球车研制合同，支持并行开展月球车初样研制。后续，将在初样研制结束时开展月球车比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。二、方案深化择优评审结果（一）第一名：北京航空航天大学团队（二）第二名：上海交通大学团队（三）第三名：重庆大学团队、上海龙创汽车设计股份有限公司团队上述团队在创新设计或单项技术上具有独创亮点，办公室将给予获奖团队一定的经费补助，积极鼓励有关创新设计融入到载人月球车研制工作中。在此，中国载人航天工程办公室对所有参与载人月球车方案征集和择优工作的单位表示衷心感谢，对过程中给予我们热情支持和提出有益建议的广大航天爱好者表达由衷谢意，后续工程还将持续发布相关方案征集和竞争择优公告，欢迎社会各界继续关注和参与。中国载人航天工程办公室 2024年10月29日

【为降本增效，「赛力斯拟让子公司吸收合并设计院」】 11月13日，「赛力斯」发布公告称，公司于11月12日审议通过了《关于全资子公司吸收合并全资孙公司暨变更部分募投项目实施主体的议案》，同意公司全资子公司赛力斯汽车有限公司吸收合并其全资子公司重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司。为降本增效，赛力斯拟让子公司吸收合并设计院

【#赛力斯#：全资子公司吸收合并全资孙公司变更部分募投项目实施主体】赛力斯公告称，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司将吸收合并其全资子公司重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司。吸收合并完成后，赛力斯设计院法人主体资格将依法注销，其全部资产、债权、债务、人员和业务等由赛力斯汽车依法承继。同时，公司2022年非公开发行A股股票募集资金投资项目“电动化车型开发及产品平台技术升级项目”的实施主体将由赛力斯设计院变更为赛力斯汽车，该项目的投资金额、用途、实施地点等其他计划不变。本次交易不构成关联交易，亦不构成重大资产重组。

【赛力斯：全资子公司拟吸收合并赛力斯设计院】11月12日，赛力斯集团股份有限公司（赛力斯）召开第五届董事会第十八次会议及第五届监事会第十六次会议，审议通过了《关于全资子公司吸收合并全资孙公司暨变更部分募投项目实施主体的议案》。赛力斯董事会同意全资子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“赛力斯汽车”）吸收合并其全资子公司重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司（赛力斯设计院）。此次吸收合并完成后，赛力斯设计院法人主体资格将依法注销，其全部资产、债权、债务、人员和业务等由赛力斯汽车依法承继。详情：

全屋门窗选购：从预算到品质的全方位考虑由于预算有限，我花了不少时间比较了5家门窗公司，还亲自去了几家工厂考察。最终，我选择了性价比高且材料质量好的一家。第一次去店里时，我有点失望，因为小区周边的街边门店看起来不太专业。但通过与老板的沟通，我了解到他们的产品都是从广东一体成型后发回来再安装的。相比之下，很多厂家都是在重庆的工厂自己组装型材和玻璃。因此，我决定选择他们。安装过程中，除了需要自己催促之外，其他方面都还算不错。产品品质和安装工艺都令人满意。今天，洗手间和厨房的长虹玻璃也顺利安装完毕。除了被设计师坑了之外（设计师：朱晓琴），我感觉已经安全下车了（网上看到很多翻车的案例，让人非常担心𐟘‚）。总的来说，我选择了希奥优品的108断桥铝门窗，德国KLA的五金把手，5+18A+5折弯中控铝条玻璃，三元乙丙汽车密封胶条密封条，以及德国泰诺风PA66隔热条。全屋low-e玻璃带金刚网纱窗和2个淋浴房的总花费大约是小5万元。产品质保期为10年。

重庆offer纠结？看这篇！大家好，我最近在重庆的offer选择上真是纠结得不行，想请大家帮帮忙，给点建议。𐟙 中国汽研：新能源科技公司岗首先是中国汽研的这个offer，总包待遇还不错，具体数字就不说了。这个岗位是新能源科技公司方向的，吃住基本不用花钱，公积金第二年大概能有3k，听说还不加班，双休。听起来是不是很诱人？𐟘 赛力斯新能源汽车设计院研发岗然后是赛力斯新能源汽车设计院的研发岗，总包待遇更好，具体来说总包是n+10。公积金接近4k，吃住也不用花钱。这个公司在重庆算是比较舒服的工作环境了。不过听说加班强度有点大，这点让我有点担心。𐟘“ 纠结点其实这两个offer各有优缺点，中国汽研那边虽然公积金高，但听说工作比较轻松；而赛力斯那边虽然总包高，但加班多。真是让人难以抉择。𐟤𗢀♀️ 希望大家能给我点建议，到底该选哪个呢？谢谢大家了！𐟙

赛力斯：部分研发与销售还在体外赛力斯（601127）刚刚成为上证50指数新纳入成份股。前天写过的京沪高铁也是。今天第二弹就写赛力斯。因为问界SUV汽车的成功，赛力斯销售不错，也盈利了，短期安全了，主要可比公司是理想汽车。两家比较像：都是国产中高档增程式SUV，主要依赖两三款车型。未来都面临着如何大批量出口、如何在其它车型及价格带突破的问题。赛力斯目前市值1836亿元人民币。它拟以交易总价约81.6亿元发行股份购买超级工厂（生产问界系列智能电动汽车产品）。收购能改善经营活动现金流，但对净利润不利（租金减少、折旧与负债增加）。这个交易于2024年11月26日获上海证券交易所受理，并依法进行审核。若审核通过，赛力斯总股本会从15.098亿股增加到16.328亿股，假设股价不变，市值会增加150亿元，变成1986亿元。理想市值大约1800亿元人民币，赛力斯定增后的市值会高10%。眼下赛力斯新能源汽车销售量不如理想，营业收入与净利润则两家差不多。赛力斯三季报营业收入1066亿元，归母净利润40亿元。理想同期营业收入1002亿元，净利润45亿元，要高12.5%。 2024年第三季度，赛力斯营收416亿元，净利润24亿元。理想营收429亿元，净利润28亿。后者净利润要高16.67%。算下来，综合月销量、净利润、智驾研发与对外依赖程度、上市公司有没有体外业务等因素，赛力斯的PE估值水平比理想高20-30%多。公司最近大动作很多，参股引望（会有投资收益）、收购赛力斯汽车近20%股权（减少少数股东权益）、打算收购超级工厂（增加股本、减少利润），所以业绩很不好预测，因为变数大。此外，上市公司只持有重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司41.5%股权，重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司54.06%股权。这两家公司是技术研发主体，2024年上半年合计巨亏23.6亿元。假设这两家研发公司全部由上市公司全资拥有，上市公司上半年归母净利润会大降至3亿元左右。三季报没有详细披露这两家研发公司的情况，不得而知。赛力斯汽车销售有限公司的股权也只有41.5%归上市公司，它上半年营收171亿元，净利润为8.69亿元。 ————赛力斯上市公司刚全资收购了赛力斯汽车有限公司（本来只持80.65%），但研发、销售还是有一大部分股权在外头，少数股东损益为很大的亏损，导致归母业绩不能真实反应集团整体情况。倘若未来赛力斯继续整合参控股公司股权，把销售、研发全放进来，则上市公司上半年归母净利润会变为8亿元左右。2024年前三季度，上市公司少数股东损益高达-6.28亿元，这还是销售公司少数股东损益（盈利）抵扣后的结果，故两家研发公司合计的亏损额之大可想而知。 2024年第三季度，理想经营现金流为110亿元，现金储备达到1065亿元。同期，赛力斯现金与现金等价物大约530亿元，单季度经营现金流净额是36.5亿元。赛力斯新能源汽车2024年10月的销售量达36,011辆，同比增长了104.61%。今年赛力斯新能源汽车的累计销量已达到352,724辆，同比增长了310.99%。理想汽车2024年10月的销售量为51,443辆，同比增长27.3%。截至2024年10月31日，2024年全年累计交付量为393,255辆，同比增长38.4%。再看环比。赛力斯十月新能源汽车销售环比减少3.7%。理想十月环比减少4.3%。这应该与十月长假等季节性因素有关。赛力斯11月合计汽车销量4.26万辆，同比增长27.8%；前11月汽车销量45.55万辆，同比增长129.22%。其中，11月新能源汽车销量3.68万辆，同比增长54.58%；前11月新能源汽车销量38.96万辆，同比增长255.26%。————11月新能源车环比增长2%。理想汽车11月交付量为48740辆，同比增长18.8%，环比下滑5.25%，但这个销量仍然比赛力斯高14%，比赛力斯新能源汽车销量高32%。赛力斯目前的销量中，大约有8成出头是问界汽车，另外还有燃油车占比12-15%，其它品牌新能源车占比5-6%左右。但只有问界汽车增长速度最好。东风小康可能没什么增长。两家企业最大的不同在于：赛力斯对华为技术有依赖，没有自研智驾，如果未来搞轿车，能不能继续与华为的合作模式，不好说，毕竟华为还有北汽、江淮、奇瑞、长安、广汽等合作伙伴，未来智驾软件收费的话赛力斯只有115亿元参股深圳引望的10%股权收益；增程SUV目前就赛力斯与华为合作，如果别的公司也搞华为智选SUV，就会分散赛力斯的潜在用户。而理想没有类似约束，且有自研智驾。从这个意义上讲，尽管华为帮助赛力斯很多，但就上市公司估值来说，理想应该比它有一些溢价。况且，赛力斯的研发、销售公司股权有一半左右不在上市公司，估值更应该有折扣。但就目前的市值来说，却是相反，赛力斯反而更贵。我个人估计，等定增收购超级汽车工厂之后，上市公司还会陆续收购研发公司、销售公司的部分股权。下面模拟一下盈利预测（集团25%所得税，但真正的问界运营主体——赛力斯有限是15%税率）：盈利预测表（单位：万元）预测营收1520 1710 1860 毛利率25%25%25% 营业税金及附加2.70%2.70%2.70% 研发费用586368 销售费用190200210 管理费用334045 财务费用000 其它与投资收益12 15 18 营业利润70 93 110 净利润60 79 94 归母净利70 90 105 国内的汽车公司如果不能国际化大突破，未来前景都不会太好。国际化这一块，问界还远不如国内同行，今年全年出口可能不超过1.5-2万台。考虑到即将的定增，赛力斯目前真正市值其实是近2000亿元，研发与销售没全在上市公司（全资后可能减少利润10-15亿左右）、高度依赖华为模式，参考理想、比亚迪后再打一些估值折扣，我给它的估值是1300-1600亿元。重要提示：股市风险很大，无法预测，本文不是推荐股票，不构成投资建议，纯粹是个人胡扯，可能完全错误，连基本面的参考价值都不一定有。切记。赛力斯 sh601127「赛力斯」「问界」「华为智驾」「新能源汽车」「理想」「阿维塔成华为引望第二大股东」

深蓝SL03底盘详解：铝合金下摆臂亮点这辆深蓝SL03的底盘表现如何？是否会有惊喜？今天我们来拆开这辆车的底盘，一起探讨！ 𐟔砥𚕧›˜细节底盘平整度非常高，配有塑料护板。由于是后置后驱设计，前轴没有电机，电池组前方设有圆管梁保护，防止托底损伤电池。这辆车的防护梁确实起到了作用，保护了电池组不受损伤。 𐟔‹ 电池组这辆车配备了一块147安时的三元锂电池，电芯供应商来自宁德时代和中创新航（原中航锂电），封装是长安自己做的。电池组后方有一大块护板，保护电池插头。从内部能清楚看到电池接线。 𐟔砥Ž置电机后置电机来自重庆长安新能源汽车科技有限公司。电动机采用液冷散热，最大输出功率190千瓦，最大转速达到16000转/分钟。 𐟔砥‰悬架前副车架是全框式结构，前半部分设计与特斯拉Model3相似，都是通过弧形结构对副车架进行加强。前悬是比较传统的麦弗逊结构，下摆臂使用双层冲压钢板，前轮羊角是铝合金材质。 𐟔砥Ž悬架后副车架同样是全框结构，预留空间很大，能容纳后置电动机。后悬架居然采用了一大块铝合金下摆臂，在这个级别甚至更高级别绝对很少见。 𐟓 总结这辆深蓝SL03的底盘不仅平整度好，而且用料很足。后悬架使用了这个级别，甚至是豪华车都很少见的大块铝合金下摆臂，这可只是一辆十几万的车啊，令人完全没有想到。那么这辆车的内饰情况如何？长安深蓝SL03值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 2022款长安深蓝SL03底盘评分

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