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台湾轴承公司权威发布_轴承批发厂家联系方式(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

台湾轴承公司

这次在广东调研，感受颇深的是这边和东亚地区产业链的拉扯，目前大量的企业正在冲击日本、台湾地区在零部件和设备方面的市场。比如轴承、齿轮、电机、减速机、风扇、机床、控制系统，我们看到这种竞争，背后也是合作，中国制造的崛起正在推动供应链网络走向新的平衡。比如一个散热风扇企业，他的竞争对手是美蓓亚和台湾地区的建准，但风扇里的电机则是来自于日本企业。又如一个扫地机器人动力模块的企业，目前做到国内第一，他们用的设备大量是日本的，零部件大量是台湾和日本的的。还有一家零部件企业，电机是自己的，算法自己的，电路板是台湾地区的，但电机里的轴承又是日本的。最近看了很多小巨人企业，全是做材料、零部件和设备的企业，发现一个规律，这些企业一旦进入到国内市场前三的位置，他们面前的关键竞争对手大多是来自于日本、德国和台湾地区。比如拉链的YKK、散热风扇中的美蓓亚三美和台湾建准，激光设备的通快，电机里的尼得科，油墨里面的日本三洋和坂田。如此等等。大湾区已经成为东亚主要国家竞合的产业集群，企业网络的构建，其实也是几个主要国家和地区供应链交织的结果，但随着我们终端市场大型企业的崛起，比如家电、汽车、电子，打破原先均衡具有了可能性和动力。终端主机厂（包括日韩企业）希望降低采购成本，加快产品迭代，提高产品质量，在主机厂前进的时候，他们发现，原先的零部件似乎不能做到“与时俱进”，似乎并非再是性价比最优，他们也具有选择国产替代的动力了。而在主机厂的上游，无论是零部件还是设备，模块化进一步加强，软件和硬件都得到了进一步拆分，上游企业就具有做组合创新的可能，下游这些小巨人企业，都是在细分赛道浸淫十多年，他们了解需求场景，清楚技术核心，不断做应用创新和集成制造，慢慢就形成了竞争优势。

刷到有人说武侠已死现在的演员里面再也找不出能打出漂亮身手的演员了，不论男女。即便找得到，也找不出真正懂武侠的班底，真正做武侠电影的人。且不说武侠，就是别题材的电影也是一样啊。真正想做好电影的人能有几个… 林更新真的…我觉得不能归功于运气。何雁老师说的，他在大学时期还没出道就有台湾的公司在等着想签他。那么他跟唐人解约以后，给他抛橄榄枝想签他的必然是更多的。把他往偶像、流量的方向去塑造的，一定多不胜举。他想只靠着一张脸横扫娱乐圈，真的很轻松就能做到。但他的选择呢，跟着徐克 0 基础去做他的武生，从三番外的角色演到一番，明明站在那就能收大把的钞票，他偏偏要做轴承威亚的小白鼠，吊到晕倒的程度。到现在，85 后的花生们，都想搞一两部好电影傍身的时候，在武侠已死、电影市场下沉如斯的今天，大新可以傲慢一点了，这些人想混的圈子他年轻的时候就混过了…并且混得比她们现在好。毕竟他合作过的班底，那些人估计也不会再做电影了…

【「苹果研发四折叠iPhone」】联合新闻网报道，苹果积极催生首款折叠屏iPhone之际，近期更于美国申请新专利，后续有意投入三折、甚至四折机研发。业界认为，折叠屏手机最关键的零组件就是铰链（轴承），随苹果朝三折、甚至四折iPhone发展，轴承厂将扮演关键角色，中国台湾厂商中，新日兴、兆利是苹果多年的轴承合作伙伴，有望成为苹果多折叠屏手机大赢家。目前折叠屏手机市场中，三星取得最大市场份额，OPPO、摩托罗拉等品牌厂也积极推出折叠屏手机，中企推出全球首款三折机后引发人气爆棚，让市场更为关注苹果折叠屏手机动态。业界人士指出，非苹果品牌在折叠屏手机市场陆续闯出一片天，苹果积极追赶，最新专利朝四折机布局，透露苹果要向市场宣示“三折机不够看”，有望引爆新一波热潮。根据苹果公布的最新数据，已在美国申请一项名为“具有显示器与触摸传感器结构的电子设备”专利，专利代号为“US20240310942 A1”，苹果并在这份专利文档中，秀出将该技术应用在三折与四折手机的图片，确立该专利与三折甚至四折iPhone有关。根据苹果新专利内容，该公司正在解决多折叠屏手机可能会遇到的显示器与触摸问题，通过新专利，将可有效解决多铰链（轴承）手机的各项技术挑战。业界人士指出，苹果上述专利虽然仍在理论范畴，但从苹果提前卡位专利来看，多折叠屏iPhone势必是接下来苹果积极布局的领域。

自行车大比拼，谁赢了？说到自行车设计，闪电（Specialized）绝对是个翘楚。这家公司可是拥有自家风洞的自行车设计公司，虽然自己没有工厂，但依旧能成为自行车界的三大品牌之一。不过，这并不妨碍它找到幕后大老板美利达的工厂代工。有趣的是，美利达一直以机器人焊接的精准度为傲，但给闪电代工的车架却频频出现问题。我自己就买到一个闪电车架，焊缝歪斜，下管偏向一侧，五通的焊疤堆积如山，完全不是低端通勤车的水平，而是招牌产品速降车架DEMO！这焊接水平真是让人无语，要是这样ABB和KUKA早就跳出来申辩了。再来看看小厂的水准，比如INTENSE。这家美国手工品牌可是本土工人手造的代表。然而，看看身边的银天使，上管拼接的焊缝就像是美国东海岸的海岸线一样扭曲。补强片在哪边？完全取决于焊接师傅的心情，可左可右，可正可反。不过，令人惊喜的是INTENSE也开始做碳架子了，把引以为傲的本土手造铝架放在了二线。不过按照他们家铝架子的做法，这品控放在碳上面还不知要出多少问题。最后再来看看一向严谨的德国人的表现。GHOST和CUBE这些品牌都是国内工厂代工的水准，水平还在GIANT之下。YT请了很多大神代言，但依然还是台湾平均水准，没有特别出彩的地方。不过，欧洲的小众品牌倒是有些小亮点，比如法国的DEFINITIVE所有螺纹处都预先旋入丝套防止螺纹滑丝，转点轴承都是满珠或是双轨，增加了耐用性。还有NICOLAI在巅峰时期的表现堪称鱼鳞焊代表作，但大部分人不知道这惊为天人的焊工出自上海老师傅之手。现在老师傅在NICOLAI退休了，NICOLAI就再也不敢推出阳极的车架了，因为油漆可以遮挡焊接的微瑕。最后还是要有梦想，要相信国产品牌的车架会越做越好，万一哪天梦想实现了呢！

𐟔砧𔧥›𚤻𖨡Œ业的领军品牌 𐟌Ÿ 紧固件是工业制造中不可或缺的一部分，选择优质的紧固件品牌至关重要。以下是紧固件行业中的几大知名品牌，它们不仅在国内享有盛誉，还在全球范围内提供高质量的产品。 𐟌Ÿ 晋亿实业 𐟌Ÿ 成立于1995年，晋亿实业是国内紧固件行业的佼佼者，也是全球最大的紧固件制造商之一。它生产的螺栓、螺母、螺钉等紧固件，广泛应用于电器、汽车、桥梁、高速铁路等行业。晋亿实业还是国内少数能够生产时速250公里和350公里高铁扣配件和整件产品的企业之一。 𐟚€ SFC 𐟚€ 作为国内领先的机械基础件产业集团，SFC致力于发展机械基础件先进制造业和生产性服务业。它主要从事汽车紧固件、工业紧固件、叶片、轴承、刀具产品的设计、制造和销售等全过程，其中紧固件业务是中国紧固件行业最大的出口企业之一。 𐟌 东明 TONG 𐟌 成立于1996年，东明TONG是中国台湾TONG集团旗下的全球最大不锈钢紧固件供货中心。它专注于不锈钢紧固件及线材等产品的生产，产品广泛应用于幕墙、高铁、通讯、新能源、造船等重点行业。东明在马来西亚、泰国、台湾及中国大陆等多个地区设有生产工厂及服务网点，营销网络遍布全球。 𐟚— 海固 𐟚— 海固成立于1986年，是一家国有企业，主要生产制造汽车紧固件和同轴电缆。工厂占地面积10万平方米，主要配套生产高强度紧固件、非标紧固件和异形件，产品品种达5000余种，年开发新产品500余种。 𐟔砥䧥Š›牌 CS 𐟔犥䧥Š›牌是国内知名紧固件品牌，前身为常熟市标准件厂。企业占地面积50万平方米，主营螺栓、螺钉、螺母、螺柱、组合件、非标异型件及零件等系列产品，具备年产各类紧固件18万吨的生产能力，产品远销欧盟、日本、中东、东南亚等地区。 𐟚— 吉标牌 𐟚— 吉标牌的前身是中国第一汽车集团公司标准件厂，现隶属于富奥汽车零件部件股份公司。它专注生产和开发汽车高强度紧固件，具备紧固件全工序制造能力和实验研发能力。主导产品有乘用车紧固件、发动机高强度紧固件、车轮螺栓、防松螺栓、异形高强度紧固件以及各种螺母等，可为国内外各类轿车、轻型车、中型车、重型车及发动机企业提供配套产品。 𐟌 TBF 𐟌 天宝实业成立于2006年，隶属于博长控股集团，是一家集生产、研发、销售为一体的专业紧固件制造商。它是国内较具生产规模的高强度紧固件产品提供商，年设计生产能力达30万吨。公司产品行销国内，并远销欧美、东南亚、非洲等国家和地区。

极核AE2改装避坑指南：经验分享如果你也想升级你的极核AE2，这里有一些避坑经验分享给你，希望能帮到你。平叉和避震的选择 𐟚𔢀♂️ 7075平叉：长度为340mm，需要11mm的延长码才能安装，普通的7mm延长码是装不上的。不过11mm的延长码会让平叉头稍微蹭到壳子。内两边的平叉轴承套还没装，只是装了外轴承套，管子还是用的原厂的。避震：我买了林海290的避震，但装上后蹭壳。最糟糕的是，这个避震头太粗，根本卡不上原厂的平叉。后来我买了个川南没弹簧的避震，但效果一般。最后还是用回了原厂的避震，改了平叉后还是蹭壳。电机和卡钳的选择 𐟔‹ 电机：我选择了御马2000瓦10寸16轴电机，其实原厂平叉也能装得上这个电机，但刹车盘不能装太大，因为电机孔位不对。我买的威煞220的盘装不上原厂电机，所以后来换了御马的电机才能装上。卡钳：我买了威煞卡钳，但注意原厂油管是8mm的，如果你买的是10mm的卡钳，需要买个转接头，除非你换上泵。我前面转向灯加了油壶，换了就要重新换转向灯方案，所以我买了一个8mm转10mm的油管螺丝，还没到。图片上的卡钳是找雅迪车店老板借的雅迪8mm油管的卡钳，临时先用。轮胎和控制器 𐟛ž 轮胎：我买了台湾fm轮，100-90-10，还行，轮胎不会蹭壳。控制器：目前用的是凌博e260，能不买凌波就不买，别问我为什么，我也是听说的。其他改装 𐟔犥…𖤻–部分还是用的原厂的，骑帅不骑快嘛。希望这些经验能帮到你，祝你改装顺利！

2024年日本国际工业展：3月东京等你 2024年，日本国际工业展览会（Manufacturing World Japan）将再次成为制造业的焦点。这个由励展博览集团主办的全球知名展会，每年在东京、大阪和名古屋各举办一次，已经发展成为亚洲乃至全球最具影响力的制造业贸易展会之一。 𐟓… 展会时间：东京Big Sight展览馆：2024年6月19-21日大阪INTEX展览馆：2024年10月2-4日名古屋国际展览中心：2025年4月9-11日 𐟏⠥𑕤𜚨焦衯𜚩ℨ𐆦œ‰约2300家参展商，吸引约85000名参观者。 𐟌 展会亮点：覆盖多种机械零部件加工、FA/传动技术及工业自动化、工业IT解决方案、工厂节能产品等领域。为电子、半导体、精密机械、机器人、自动化设备等行业提供交流平台。吸引来自中国、韩国、东南亚等地的VIP采购商，是开拓国际业务的绝佳机会。 𐟓Š 上届展会数据：展会总面积达80000平方米，参展企业2030家，来自中国、韩国、中国台湾、新加坡、德国、美国、印度、印尼、巴西、意大利等国家。参展人数达到88554人，是制造业设计开发人士寻求产品和服务的理想场所。 𐟔砥𑕨爨Œƒ围：传动技术展：轴承、直线传动装置、滚珠丝杆、齿轮、变速器、减速器等。材料及制造技术展：金属/塑料加工技术，如切削、压模、熔铸等。发动机、电机展：交流/直流电机、伺服电机、步进电机等。机械弹簧展：螺旋弹簧、片弹簧、拉力弹簧等。管组件展：工业用管材及管件、接头、阀门。大型件、厚加工展：大型件/厚件专用金属/塑料加工技术。检测、测量及传感器展：各类测试仪器/设备、传感器等。超精密加工、精密加工展：金属、塑料超精密加工技术。流体动力学展：液压设备、气动设备等。 𐟓⠥‡†备好了吗？2024年日本国际工业展，我们东京见！

九号Dz110p猎户座电动车配置详解九号Dz110p猎户座电动车，北京地区已经绝版，无法上牌照。以下是详细配置：电池：7265（弘锦动力高性能赛道版）控制器：智科460 电机：豫马3000wp（竞技版）上泵：e300p 三星柱：车魔人33芯锻造（车迷会压力轴承）前减震：台湾rpm ls 基础款前卡钳：瑞祖马大辐射轮毂：MFZ天狼星平叉：欧老师猎户座专属后减震：魔柯登峰造极换弹簧定重后卡钳：车力屋f901 带车力屋绿皮前碟盘：瑞祖马220 后碟盘：车力屋245 前档泥：koso正品二代前轮胎：米其林cy 后轮胎：倍耐力红魔前后油管：瑞祖玛前电调可调150w 矩阵大灯后可调幻彩尾灯部分斯坦螺丝脚踏速牛坐垫小件不算极速140 续航暴力110左右包车管所过户 app过户这款电动车配置丰富，性能强劲，适合追求速度和续航的用户。

正晃行M520电动磨豆机改造全攻略最近在家手冲咖啡，总觉得少了点什么。之前一直用匿名2的小手磨，但自从在咖啡馆工作后，习惯了店里的电动磨豆机，感觉越来越懒了。于是托朋友在二手市场帮我淘了一台正晃行M520A电动磨豆机。正晃行M520A是台湾产的，功率100w，每分钟研磨量350g，数据上看不出什么特别之处，而且刀盘是切片的，比主流的鬼齿刀盘稍逊一筹。不过，它的电机可靠性高，刀盘强度也够，家用完全没问题。拿到机器后，我第一时间拆机检查。卖家在发货前已经深度清理过，刀盘轻微磨损但暂时不用换，轴承状态也不错，主轴有点锈点，碳刷状态还好。常规除锈、清理碳刷上的碳粉、轴承拆开上油后，开机测试，噪音明显减少，研磨也均匀，细粉不多。接下来就是改造了。首先从豆仓开始。原装豆仓容量250g，估计是针对商用设计的，中规中矩。唯一不满意的是没有挡片（毕竟上市十多年了，新款才有挡片）。于是重新设计了一个豆仓，容量约50g，适合在家手冲或摩卡壶使用。顺便把挡片也做了进去，取消了防跳豆的保护盖（反正也用不上）。这就是图中的方形豆仓（半成品，盖子还没做）。挡片本来打算用金属做，但考虑到加工时间，干脆用3D打印了。第二处改动是研磨度旋钮。其实这不算实用性改装，只是不喜欢银色电镀的质感，所以画图做了个纯黑色的。研磨刻度也比原来简化了，毕竟是自己家用，看着舒服用着顺手最重要。下一步的改装是接粉杯，但目前还没有设计好方案。有兴趣的朋友请留意后续的帖子吧。

全改P8：1.5万预算打造竞速利器整车改装后仅剩车架，以下是详细改装清单：轮毂：SILVEROCK SR 406 轮胎：世文马拉松1.5 车把：ievele全碳纤维把手：wacako全碳纤维山地车自行车肉球牙盘：PASS QUEST 52t 曲柄：禧玛诺105曲柄中轴：禧玛诺bbr601螺纹飞轮：禧玛诺CS-R7000飞轮链条：禧玛诺CN-HG601链条后拨：禧玛诺RD-R7000后拨指拨：禧玛诺SL-RS700指拨刹把：禧玛诺r780 刹器：禧玛诺t4000 刹车块：台湾永杰座管：大行原装超轻铝管碗组：SILVEROCK 把套：壁虎海绵把套车座：萨玛仕3D打印S08游龙前叉：GPROONE碳纤维前叉脚踏：WELLGO维格轴承脚踏MG-1/7铝镁合金改装方向以实用竞速为主，改装费用约为1.5台P8。原车重量为12.8kg，改装后为10.7kg。如果更换碳轮和超轻胎，重量可以降至10kg以下。

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