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福建船公司前沿信息_福建船舶集团领导班子(2024年11月实时热点)

内容来源：小天才网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

福建船公司

【全国首个船舶与海洋工程行业大模型发布】11月10日，我国首个船舶与海洋工程行业大模型——“文鳐”在厦门正式发布。该模型由厦门理工学院、众数（厦门）信息科技有限公司（下称“众数科技”）、福建省船舶工业集团有限公司等多家政产学研机构共同研制，此次成功发布标志着船舶与海洋工程行业在智能化发展方面迈出重要一步。据介绍，“文鳐”是基于通用大模型架构，采用多模融合机制，结合行业专业知识，经过不断训练和优化构建出的多模态自研行业大模型，具备在船舶设计、性能预测、航运气象服务等特定领域任务处理能力，可以助力船舶与海洋工程行业提高工作效率。船舶与海洋工程行业作为典型的离散型制造型产业，有技术复杂、批量小、涉及专业知识繁多且分散的特点。这导致该行业难以形成普适性的专业知识库，从而影响了整体的工作效率和竞争力。“文鳐”的开发，正是为了解决这一行业痛点。目前，“文鳐”已应用于新能源拖轮、海上观光船、闽江货船等绿色智能船舶项目的研发设计。“在专业文档辅助编写、性能研究、专业技术成果总结等方面，‘文鳐’极大提升了船舶设计效率。”发布会上，厦门理工学院计算机与信息工程学院博士王驰明以前不久进行的5000马力新能源拖轮研发项目为例，介绍了“文鳐”的强大功能。 “‘文鳐’通过智能化手段提升工作效率，降低人为错误发生概率，确保了项目顺利推进。”众数科技创始人兼CEO吴炳坤表示，无论是在船舶建造、航运管理还是海洋环境监测等领域，“文鳐”大模型均展现出广泛的应用潜力，未来必将成为行业内不可或缺的智能助力，推动船舶与海洋工程行业的数字化转型。（全媒记者王有哲责编宇龙）

双基共建致富路，平安产险“乡风文明100”落地漳州南靖西坑村 11月15日，福建平安产险“乡风文明100行动”第36站走进进漳州市南靖县船场镇西坑村。启动仪式上，平安产险漳州中心支公司党支部和南靖县船场镇西坑村党总支正式结对党建，并向南靖县船场镇西坑村捐赠3万元公益基金，用于西坑村环境美化、助力学子圆梦以及关爱高龄老人。同时，当天还进行了“党建共建单位”“党建共建产业致富基地”“平安三农服务站”的揭牌及“共建合作协议”的签署。后续平安产险将充分利用以党建共建为引领，整合企业资源优势与基层党建相互促进，支持农村基层党建规范化、标准化，并以三农保险服务站和产业致富基地为抓手，打造“基层党组织+基层金融组织”的联动平台，强化基层党组织带动力量，共同探索组织振兴和产业振兴的新路径，促进农民增收，农业发展，助力新时代美丽乡村建设。此外，平安产险漳州中心支公司还积极组织志愿者开展爱心义诊活动，为当地的村民提供免费的血压测量服务。平安志愿者热心的提醒村民注意身体健康，同时向村民分发精心准备的宣传折页，耐心讲解金融消保知识及解析真实案例，提升村民的金融知识和风险防范意识，受到村民的一致好评。南靖县船场镇西坑村以南靖土楼闻名，当地因地制宜将资源最大化，用项目建设引领乡村振兴之路，加强体育建设为乡村振兴赋能，环境优化为生态宜居铺路，温泉资源为旅游经济添色，并于2020年当选“福建省森林村庄”，2022被评为省级乡村治理示范村、市级文明村，2023年被评为市级乡村振兴实绩突出村，2024年被确定为第二批福建省乡村振兴示范村镇创建对象。据悉，西坑村是福建平安产险在全省（除厦门外）建立的第32个党建共建点。平安产险漳州中心支公司将持续积极响应国家乡村振兴的号召，认真贯彻落实新“国十条”文件精神，聚焦提升金融服务实体经济质效，扎根基层、深耕农村，充分发挥保险在农业生产、农业结构调整，促进农户增收、农业发展，农村建设等方面的重要作用，为农业农村现代化建设贡献平安力量。

「向海而兴看福建」「潮起东南向海而歌」18日，记者从2024世界航海装备大会上获悉，福建省千吨级纯电动货船试点项目已经开建，福州市航运企业闽江顺达和国家电力投资集团有限公司签订了50艘电动货船的订单，总投资9亿元，将打造千吨级纯电动内河货运船队。至明年5月先期交付20艘，将投放在江海联运航线，成为闽江流域最大的纯电动货船。福建省闽江顺达物流有限公司是闽江最大的内河船航运企业之一，承担着闽江中下游航运业务，现有货运船舶20余艘，总运力超2万吨。众所周知，电动船造价远远高于柴油动力船。当前，千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元，但换成纯电动的就贵多了，闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业主动求变？闽江顺达负责人林先生表示，企业在营船舶大多已进入老旧船舶（15年以上）行列，每年维修成本、油耗高居不下，亟需更新淘汰；另一方面，国家、福建省对航运业大规模设备、新能源船舶应用的补贴力度，也极大刺激企业开展新能源替代的积极性。 “油改电”后，企业有哪些好处？以闽江顺达在航柴油动力货船为例，一艘主机总功率824千瓦的货船，在满载情况下，单趟从闽清至马尾油耗为3000元，若柴油机转换成电动主机，预估单趟电耗为1360元，单趟能节约1640元。“燃油支出约占货船运营总成本的一半，从柴油转为纯电动后，燃料、人工成本都会有所下降，预计总运营成本会下降三分之一。”林先生说。与此同时，电动船每年每艘替代燃油量可达126吨，可减少二氧化碳排放约390吨，碳交易配额价值大约4万元。据林先生介绍，电动货船试点项目根源在于航运市场需求，虽然前期一次性投入高，但从长远看，有助于降低航线运营成本、提高企业市场竞争力。“目前国家针对新能源船舶还提供‘三电’补贴，光这块补贴，每艘就可为船东节省500多万元。” 据悉，本批造船订单分三阶段进行，第一阶段计划投资3.36亿元，建造20艘宽10.8米的电动集散两用货船，并形成可推广、复制的技术标准。第二阶段，将根据闽江航道等级建设情况，继续投建20艘10.8米宽纯电动货船（如闽江航道提级完成而未实施，则跳过）。第三阶段，计划投建宽12米宽电动集散两用货船10艘。闽江顺达主营南平、永泰、闽清等地煤炭、水泥、砂石等大宗散货运输，2023年南平港常态化运营后，南平—马尾港的江海联运航线异常火爆，沿线工业品纷纷转水路运输，货物运输需求旺盛，也激活了沉寂多年的闽江航运业。闽江顺达打造的新能源电动船队，将为沿线企业降低物流成本、实现航运高质量发展注入“源动力”。据福州水运部门介绍，当前电动船舶主要以游船、公务艇为主，内河电动货船还处于起步阶段，有着广阔的市场发展前景，闽江流域多数现有货船为点对点、高频次航线，与电动货船主要应用场景相匹配，具有较强的可行性。闽江顺达采用的“箱式电源”纯电动船，结合现有船舶新能源领域最新技术，已被广泛认可为最适配内河货船应用的技术路线。如果成功应用，将是我国内河电动货船批量化应用的重要创新实践，也将为我国内河电动货船的规范化、标准化发展提供重大示范和参考。（来源：福州日报）

想造船，支付人民币！中国已经开始行动了！一、最近沪东中华造船公司就给力了一回，跟加拿大企业签了个大单子，六艘大型集装箱船呢！而且，合同上白纸黑字写着，得用人民币支付。这一下子，可算是给美元霸权来了个下马威，让那些一直看美元眼色行事的人，也好好琢磨琢磨了。二、不仅如此，大连船舶重工集团也展现出强大实力，与澳大利亚一家企业达成合作，要建造八艘散货船，在签订的合同里明确标注用人民币支付。这无疑是在国际造船贸易中又一次冲击了美元独大的局面，让那些习惯美元结算的海外同行不得不重新审视贸易支付方式了。三、而江南造船集团同样不甘示弱，跟巴西的一家航运企业签订协议，准备打造四艘液化天然气运输船，重要的是支付条款清楚写着采用人民币支付。这般操作着实削弱了美元在高端特种船舶交易领域的影响力，令那些迷信美元主导地位的相关方得好好掂量掂量了。四、广州广船国际股份有限公司也传来好消息，其与南非的一家企业敲定合作，将建造五艘汽车滚装船，合同里赫然写明支付货币为人民币。这一举措给美元在船舶贸易结算方面的霸权予以有力回击，使得那些长期依赖美元的合作方需要慎重考虑新的支付选择了。五、福建马尾造船股份有限公司更是令人瞩目，和英国的一家企业签约，要为对方制造七艘多用途船，并且在合同中确定以人民币进行支付。这无疑是在欧洲市场的船舶交易中对美元优势的一大挑战，让那些习惯以美元为准的欧洲合作方得重新思索交易策略了。六、青岛北海船舶重工有限责任公司也有大动作，与印度尼西亚的一家企业达成意向，负责建造十艘油船，白纸黑字的合同上规定用人民币支付。这对美元在东南亚地区船舶贸易结算的主导权形成冲击，让当地那些倾向美元支付的企业得好好权衡一番了。七、江苏扬子江船业集团也积极发力，跟泰国的一家企业签订了造九艘化学品船的合同，里面明确要求用人民币支付。这在东南亚的细分船舶市场交易里给美元霸权重重一击，让那些按老规矩依赖美元的合作方不得不认真思考应对之策了。八、上海外高桥造船有限公司也表现出色，与韩国的一家企业达成合作，将打造三艘豪华邮轮，合同里清楚写着用人民币支付。这在东北亚的高端船舶交易领域打破了美元常规主导的态势，让那些向来遵循美元结算的相关方得重新规划支付安排了。

【福建首个！注意：你船尾气已进入监测范围】10月1日，由泉州海事局危化船“安ⷦ𓉢€工作室联合宏川智慧福建港丰能源有限公司、深圳市纳普传感新材料有限公司开发的泉州海事局船舶尾气监测云平台正式运行，标志着泉州港船舶尾气排放监管由“人力监督”向更高效、更精准、应用范围更加广泛的“平台监督”转型，助力泉州“绿色港口”建设新发展。据介绍，航运业二氧化碳排放量占运输行业的十分之一以上，是空气污染的主要来源，而一艘大型船舶产生的硫含量相当于20多万辆汽车。作为海上丝绸之路的起点，泉州港年进出港船舶约4万艘次，其中万吨级以上进出港船舶约4800艘次，船舶尾气排放污染防治工作成为各级政府和社会民众关注的重点。相较于传统的船舶尾气排放监管方法（登船取样、使用快检仪检测或送检第三方），该监测云平台通过在重要航段、码头设置嗅探设备，采集附近船舶尾气烟羽流中SO₂和CO₂气体的浓度数据，并在服务器进行提取、分析、计算、对比后获得检测结果，实现了成本更低、效率更高、耗时更短、范围更广的监测效果，为污染监测和船舶减排提供了有力支撑。为保障监测云平台科学开发和高效运行，泉州海事局积极沟通对接，将传统监管方法和系统实际应用中发现的问题和建议反馈给开发单位，针对船舶尾气排放监管重点、难点优化设计系统功能模块。同时依托船舶尾气监测云平台建设工作，全面梳理履职标准、监管指南的工作要求，制定《泉州海事局船舶尾气监测反应处置机制》，明确各单位部门职责，构建联合反应处置工作机制，有效提升监管效能。（全媒记者王有哲通讯员岑远飞张萍茹责编宇龙）

【福建省卫星数据开发服务平台莆田中心揭牌】 10月12日，福建省卫星数据开发服务平台莆田中心揭牌、海丝卫星产业园签约活动在市数字中心举行。省数据管理局局长吴宏武，市委常委、常务副市长陈志强出席。　　活动现场，省卫星数据开发有限公司与市数字集团签署合作协议，省卫星数据开发有限公司、市数字集团和福信富通科技股份有限公司三方签署合作框架协议，荔城区与福信富通科技股份有限公司就海丝卫星产业园项目签署合作协议，并举行福建省卫星数据开发服务平台莆田中心揭牌仪式。随后，市数字集团介绍全市首个数据资产登记、全国首个北斗三号乡镇船舶数据资产登记情况，并发布成果。建设银行莆田分行数据资产融资授信5000万元。　　吴宏武强调，将继续支持莆田建设北斗应用服务、卫星融合应用示范区，打造全国卫星规模应用先行城市。希望莆田要以平台应用集聚产业生态，以场景开发推进规模化应用，开展产业补链强链延链，为全省卫星应用产业发展贡献新的力量。　　陈志强强调，各相关部门要抢抓机遇，加快推动北斗卫星产业在莆田规模化示范应用，赋能“全市一张图”平台建设，提升数字经济产业水平，更好服务保障我市绿色高质量发展。要精心服务，开展精准招商，推动产业链上下游企业在莆田集聚，提升产业发展能级。要强化对接，加强同省直相关部门对接沟通，争取指导支持，更好创建全国卫星规模应用先行城市。（全媒体记者朱建婷）

【“宁德制造”远洋冷藏运输船首航印度洋】“宁德制造”船舶中国籍“中铭洲11”远洋冷藏运输船16日在福建省宁德口岸白马港区完成出入境边防检查手续后，首航前往印度洋开展远洋作业。据介绍，该轮由宁德市建港海洋装备有限公司研发建造，船体总长133.3米，型宽20米，型深11.5米，设计航速可达14.5节，冷藏舱舱容为12600立方米，每层舱室可实现智能化温度控制，适用于远洋渔业冷藏运输、储存等。此次首航，船舶共载有27名负责远洋作业的中国籍船员。宁德边检站称，站里主动加强与企业沟通联系，提前掌握船舶及船员配备动态、首航通关需求，全力护航该轮首航顺利。宁德福安市是福建省三大船舶修造基地之一。当地船企发挥船舶修造产业传统优势，创新研发多类型、多规格的船舶与海工装备，让“宁德制造”船舶远洋出海。据宁德边检站统计，2023年福安船企共完成维修、新造出口船舶40多艘次，其中出口印度尼西亚、越南、塞拉利昂、利比里亚等“一带一路”共建国家的船舶数量占一半以上，包括海洋工程类船舶、平板驳船、客轮等类型船舶。（中国新闻网）

【“「宁德制造」”「远洋冷藏运输船」首航印度洋】16日，福建宁德口岸的“中铭洲11”远洋冷藏运输船完成边防检查，首航前往印度洋。该船由宁德市建港海洋装备有限公司研发，长133.3米，宽20米，具备12600立方米的「冷藏舱容」和智能温控功能，适合远洋渔业冷藏运输。2023年，福安船企完成40多艘次船舶的新造与维修，其中一半以上出口到“「一带一路」”沿线国家。

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