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航空公司盈利模式新上映_航空公司盈利排名前十(2024年11月抢先看)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

航空公司盈利模式

连锁经营的18种盈利秘诀连锁经营，听起来简单，但其实里面门道多得很。今天就来聊聊连锁经营的几种主要盈利模式，看看你是怎么理解的。直接销售产品 𐟒𐊦œ€基础的盈利模式就是卖产品。你开一家店，卖东西给顾客，赚取差价。这个模式虽然简单，但也是最直接的盈利方式。价格差异 𐟓ˆ 通过不同地区或门店的价格差异来盈利。比如，城市中心的门店价格高一些，偏远地区的门店价格低一些，这样既能保证利润，又能吸引顾客。搭售策略 𐟛️ 把相关产品捆绑销售，比如买手机送耳机，这样顾客为了一个产品而购买其他产品，你也能从中赚取利润。产品链盈利 𐟔„ 通过提供一系列相关产品来盈利。比如，开一家咖啡店，同时卖咖啡、蛋糕、面包等，形成一个完整的产品链。重复消费 𐟍ž 让顾客多次消费。比如，快餐店、理发店等，顾客会因为需要而多次光顾。转介绍 𐟑助€š过老顾客介绍新顾客来盈利。这种模式在美容美发、健身等行业特别常见。节约成本 𐟒ኩ€š过提高效率、节约成本来盈利。比如，连锁超市通过集中采购、统一配送来降低采购成本。资源互换 𐟔„ 通过与其他企业或机构交换资源来盈利。比如，连锁酒店与航空公司合作，互相推荐客户。未来收入 𐟓… 通过提前收取未来一段时间的租金或会员费来盈利。比如，健身房收取会员年费。平台规模 𐟏⊩€š过扩大规模来盈利。连锁经营的优势就在于可以快速复制，扩大市场份额。品牌影响 𐟌Ÿ 通过品牌影响力来盈利。品牌的力量是巨大的，消费者愿意为品牌买单。上游资源 𐟒Ž 通过掌握上游资源来盈利。比如，连锁餐饮企业自己种植有机蔬菜，保证食品安全。下游资源 𐟍𝯸 通过掌握下游资源来盈利。比如，连锁便利店通过掌握物流配送资源来提高效率。过路费 𐟚— 通过收取过路费来盈利。比如，高速公路公司通过收取通行费来赚钱。挖坑模式 𐟕𓯸 通过设置一些优惠活动或抽奖活动来吸引顾客消费。比如，买满一定金额可以抽奖，奖品可以是商品或优惠券。股权模式 𐟓ˆ 通过股权转让来盈利。比如，连锁企业上市后，股东可以通过股票交易赚取差价。信用模式 𐟒𓊩€š过提供信用消费来盈利。比如，分期付款购物，消费者可以先消费后付款。投资模式 𐟒𜊩€š过投资其他企业或项目来盈利。比如，连锁企业投资其他相关产业，实现多元化经营。这些就是连锁经营的一些主要盈利模式，每一种都有其独特的魅力和挑战。希望你能从中找到适合自己的盈利方式！

𐟛렦”𙨣…ARJ飞机：是机遇还是挑战？𐟛슦œ€近和飞行圈的朋友们聊起改装ARJ飞机的话题，大家意见不一，有的跃跃欲试，有的则持观望态度。ARJ作为近年来国产支线飞机的佼佼者，确实吸引了不少关注。成都航空因为ARJ的成功运营，收益颇丰，这无疑为其他航空公司提供了参考。然而，改装ARJ飞机并非易事。首先，公司经营能力是关键。以某钢铁公司旗下的航空公司为例，虽然老板投入重金进入航空领域，但若公司经营不善，连续亏损，那么引进ARJ飞机可能并不是明智之举。毕竟，航空公司的盈利模式和补贴政策都是需要考虑的因素。再者，市场需求也是决定因素。新疆市场虽然火爆，但若公司选择放弃优势市场，去开拓并不熟悉的区域，可能会面临更多挑战。比如，某本土航空公司选择放弃新疆市场，结果在旅游旺季也未能盈利。这样的经营策略，是否适合用ARJ飞机来赚钱呢？此外，飞行员的职业发展也是需要考虑的因素。虽然ARJ飞机能够提供更多的飞行机会，但若公司不重视飞行员的职业发展，可能无法吸引和留住优秀人才。毕竟，飞行员的职业寿命有限，需要公司给予更多的支持和机会。最后，市场需求和公司经营能力是决定是否改装ARJ飞机的关键因素。若公司能够充分利用ARJ飞机的优势，提供高质量的飞行服务，同时确保飞行员的职业发展，那么改装ARJ飞机可能是一个不错的选择。但若公司经营不善，市场需求不足，那么改装ARJ飞机可能并非明智之举。总之，改装ARJ飞机需要综合考虑多方面因素。无论是出于对国产飞机的支持，还是对个人职业发展的考虑，都需要做出明智的选择。希望每一位飞行员都能根据自己的实际情况，做出最适合自己的决定。𐟛밟›쀀

VCC虚拟信用卡：购物支付盈利 1️⃣ 常见卡类型：一次性充值的预付卡（如虚拟礼品卡）可循环充值的预付卡带Checking账号的预付卡这些卡片虽然名为信用卡，但它们不具备透支功能，只能通过先充值后付款的方式进行交易。 2️⃣ 应用场景：线上购物（亚马逊、eBay、奢侈品网站、廉价航空网站等）国外域名、主机、VPS、独立服务器苹果或谷歌开发者账号支付房租、水电煤等各种账单游戏授权、游戏点卡等虚拟商品绑定PayPal、eBay、Amazon卖家账号等 3️⃣ 盈利模式：服务商通过发卡行返点获得利润。例如，一般商户使用外卡收单，手续费在2%-3%，发卡行返出手续费利润给到服务商，服务商为了竞争，往往不收取开卡费与充值费，甚至还有可能将返点也分给客户。这种模式往往MCC限制比较严格，目前多为航旅类B端客户。服务商通过自己的资质拿到一个主账户，然后拓展用户挂在主账户下。这类服务商，主要靠佣金盈利，例如：开卡费、月服务费、跨境充值费、提现费、小额交易处理费等，这种模式的目标客户，主要以C端客户为主。 4️⃣ 市场需求分析：为什么不用境内的信用卡，非用境外的信用卡？因为国内银行发行的信用卡在大多数美国的网站上都不被接受，均要求使用美国的信用卡，例如美国苹果iTunes商店，Google Play，美国Amazon等。为什么要用虚拟卡而不是实体卡？有些网友是为了降低网络支付风险，例如：防止信用卡担保业务中乱扣费、盗卡等风险，可以用虚拟信用卡代替。为什么一个人会有多张卡的需求？某些特殊场景下诞生的需求，比如：一个公司注册了多个开发者账号，需要不同的卡去绑定缴费；Amazon上刷单场景。 5️⃣ 竞争格局：从近期的玩家画像来看，主要是：境内的第三方支付公司，主要依托境内银行或者卡组织；境外的银行（比如BOA、CITI，但是这类机构一般是面对机构服务商）；与境外银行合作的持有当地合规资质的金融公司。

卖天！厉害了我的平阴！近日这条新闻颇抓眼球：山东一个县9亿元把天卖了！没错，说的就是济南市旁边的平阴县！有人吐槽这是：卖完地、卖完房、卖完矿，就卖天！其实这是不了解平阴县的网络喷子胡说八道乱喷一通。平阴县政府跨出了首开先河的这一步，卖天，而且一次成交就达九亿多，这自有平阴县自己的优势，其他地方未必能仿效得了。平阴县现有两个通用机场，一个是平阴榆山机场（B类），另一个是平阴孝直机场（B类）。 2001年启动建设的平阴榆山机场是华东地区建设较早的通用机场。 2018年1月，“空中看山东”低空旅游启动暨大棕熊飞机山东首飞仪式就是在济南平阴榆山机场举行，揭开了低空旅游的序幕。而平阴孝直通用机场，为军民合用机场，现已入驻了山东琦泉通用航空有限公司和深圳中航智飞科技有限公司及辽宁辽河通航公司，这三家企业分别开展了航空摄影业务、无人机组装试飞、农林飞防等业务。其实平阴县开展的低空经济早已有经验，这笔交易绝对不是心血来潮凭空想象拍脑瓜生意。今年4月，平阴县政府和时代低空（山东）产业发展有限公司合作了济南低空产业示范基地，该基地将开展低空网和飞行服务站系统、智慧机场运营示范中心、无人机试验试飞中心、通用飞机交付与研制中心、航空科普教育中心等5大类建设，打造集航空器生产制造、服务保障、机场运营、飞行培训、航空教育、飞行表演等于一体的低空经济产业集群。平阴县还与南京航空航天大学，结合平阴县物流产业发展现状和市场需求，共同打造了济南低空物流运营示范中心。平阴县现在有3家无人机制造、组装、应用服务企业。中科鲲鹏技术有限公司是一家综合性无人智控领域技术研发、制造、实施企业，目前年产各类无人机3000台/架，广泛应用于工业、农业、新能源、环境监测等领域。深圳中航智飞科技有限公司山东分公司和山东路平航空服务有限公司主要开展无人机产品试验、装备型号模拟器以及各型训练器材的研发、生产和销售，民用航空器驾驶员培训、飞行训练服务及无人机培训业务。当然这是中国第一桩卖天生意，其商业盈利模式、市场化运作还是摸着石头过河阶段。祝福第一个吃螃蟹的平阴县低空经济获得成功！

中国股市的几次大牛市中的大牛股如下： 1. 2007年大牛市： - 云南铜业icon：从3.37元一路上涨至98.02元，翻了近30倍。云南铜业拥有丰富的铜矿icon资源，在当时有色金属需求旺盛、价格上涨的背景下，成为市场追捧的对象。不过，牛市过后股价大幅下跌，之后长期处于低位震荡。 - 中国船舶：由沪东重机icon变身而来，2007年从5元上涨至300元，60倍涨幅惊人。其作为船舶制造行业的龙头企业，受益于全球航运业的繁荣和国内造船业的快速发展，订单大幅增加，业绩大幅提升，从而推动股价飙升。但在牛市结束后，股价也经历了深度回调。 - 中国神华icon：上市首日涨至70.44元，并一路上涨至94.88元。作为煤炭行业的巨头，中国神华拥有丰富的煤炭资源和强大的生产能力，在能源需求旺盛的时期，业绩表现优异，受到市场的高度关注和追捧。 - 南方航空：从2.19元涨至30.5元，股价翻了十倍。随着中国经济的快速发展和航空运输需求的不断增长，南方航空作为国内大型航空公司之一，业务规模不断扩大，盈利能力不断提升，在牛市中受到投资者的青睐。 - 锡业股份：从5元涨至102.2元，上涨20倍。锡业股份是锡行业的龙头企业，在全球锡资源供应紧张的情况下，公司的锡产品价格大幅上涨，业绩大幅增长，推动股价大幅上扬。 2. 2015年大牛市： - 银之杰icon：乘着互联网金融icon的东风一路狂飚，从6.45元涨至147.4元，按复权来看，涨了近百倍。当时互联网金融概念受到市场的热烈追捧，银之杰作为相关领域的企业，积极拓展业务，与多家金融机构合作，推出了一系列金融科技icon产品和服务，市场前景被广泛看好。 - 全通教育：上市后一路上涨，在2015年的牛市中实际涨幅超过20倍，股价涨至467元。全通教育是在线教育领域的企业，在教育信息化的大背景下，公司的业务模式和发展前景受到市场的认可。 - 安硕信息icon：大涨至474元，股价复权上涨20倍，是金融科技的大热门股。安硕信息专注于金融信息服务领域，为金融机构提供风险管理、数据管理等解决方案，在金融科技快速发展的时期，公司的业务发展迅速，市场关注度高。 - 暴风科技icon：7.15元上市，首日涨至10.28元，之后创下上市涨停板数量之最，涨至327元，股价涨了近50倍。暴风科技是视频播放软件领域的企业，在互联网视频行业快速发展的时期，公司的用户规模和市场份额不断扩大，业绩增长较快。 - 中国中车icon：乘着南北车合并icon的东风一路上涨，股价上涨10倍，最高涨至39.47元。中国中车是全球轨道交通icon装备制造的龙头企业，南北车合并后，公司的规模和竞争力进一步提升，在国内外市场上的订单不断增加，业绩增长预期强烈。仅供参考并非荐股据此操作后果自负

【中金公司】航空航天科技行业：华为新机支持低轨卫通卫星产业发展提速　　行业近况　　华为发布MateX6 系列手机，新机型支持低轨卫星互联网通信功能，并预计于2025 年下半年开启低轨卫星互联网系统众测。　　评论　　华为新机支持低轨卫星互联网通信，卫星互联网应用再次升级。2024 年11 月26 日，华为发布全球首款支持包括北斗卫星消息、天通卫星通信、低轨卫星互联网在内的三网卫通的大众智能手机Mate X6。其低轨卫星互联网系统正在测试中，预计将于2025 年下半年开启众测。继Mate60 系列手机支持天通卫星通信后，华为新机新增低轨卫星互联网通信功能，我们认为：1）低轨卫星互联网具备时延短、容量大等优点，能够提供更高质量的通信服务，有望带动手机端卫通应用场景的再次升级；2）完善的空间段建设是卫星应用的基础，华为预计2025 年开启众测，或提示我国低轨卫星互联网工程正快速推进，卫星制造与发射需求有望陆续释放。　　研制模式逐步转型，商业航天力量有望加速低轨互联网布局进程。1）商业航天于2024 年首次写入《政府工作报告》并被定位为“新增长引擎“，商业航天发展对卫星成本控制提出较高要求，当前商业星座卫星研制模式逐步由传统定制化向“工业化”批量生产模式转型，以商业化模式运行的卫星产业链相关公司或在成本控制等领域具备优势；2）2024 年9 月，中国航天科技集团陆续成立商业卫星公司及商业火箭公司，或体现传统行业龙头开始探索商业化运营模式。当前我国已发射3 颗卫星互联网高轨星，我们认为商业化模式转型有望加速低轨卫星互联网建设进程。　　海外存量终端直连进入应用阶段，NTN等新标准推进有望推动终端侧需求释放。Starlink是海外低轨卫星互联网星座龙头，据PC MAG报道，FCC已批准其在受飓风影响的北卡罗莱纳州提供手机直连服务。我们认为，1）当前海外存量终端直连已进入应用阶段，基于低轨卫星的存量终端直连有望进一步降低卫星互联网应用门槛并打开应用场景空间；2）随着NTN等新一代通信标准的推进，天地一体化通信有望成为通信体系发展核心趋势，从而推动卫星通信终端侧及地面段建设加速，相关产业链有望核心受益。　　估值与建议　　我们维持覆盖公司盈利预测、评级和目标价不变。我们认为，1）卫星应用场景升级有望带动终端侧及地面段需求释放，相关公司有：海格通信（科技硬件组覆盖）、华力创通、国博电子、蓝盾光电（均未覆盖）；2）空间端建设有望加速，卫星制造环节推荐：臻镭科技、铖昌科技、航天电子、复旦微电，其他相关公司还有上海瀚讯、航天智装、航天环宇、佳缘科技（均未覆盖）。　　风险　　应用端拓展不及预期；星座建设不及预期。

渤海租赁：全球租赁行业的领头羊 𐟌Ÿ 渤海租赁在全球租赁行业中的地位和战略意义不容小觑，主要体现在以下几个方面：飞机租赁领域的领先地位 ✈️ 渤海租赁是全球第二大飞机租赁商，拥有庞大的飞机订单和机队规模。截至2023年末，公司自有、管理及订单飞机架数达到1065架，为全球航空公司客户提供了强有力的支持。集装箱租赁行业的领导地位 𐟓护𝜤𘺥…觐ƒ第三大集装箱租赁商，渤海租赁在集装箱租赁领域也占据重要地位，拥有约408.67万CEU的集装箱箱队规模。积极响应国家战略 𐟇谟‡𓊦𘤦𕷧矨𕁧𔧨𗟥›𝥮𖦈˜略步伐，积极在租赁产业链上进行布局和拓展，已在飞机租赁、集装箱租赁等领域奠定了行业龙头的领先地位。推动绿色经济发展 𐟌🊦𘤦𕷧矨𕁩€š过飞机租赁业务和集装箱租赁业务，推出多项节能减排和环保措施，推动航空产业链的环保。公司通过配置节能型飞机资产，向全球航空公司客户提供科技含量最高、最节能的飞机，以协助减少全球民航业务的碳排放。全球化布局 𐟌 渤海租赁在世界各地拥有30个运营中心，业务范围覆盖全球六大洲，为遍布全球80多个国家和地区900余家客户提供多样化的租赁服务。多元化业务模式 𐟌ˆ 渤海租赁不仅在传统租赁业务上加大力度，同时积极开拓新的业务模式，如环保设备租赁和高科技设备的租赁服务，这些新兴业务的营收增长显著，进一步提升了公司的整体盈利能力。行业渗透率提升的受益者 𐟓ˆ 随着全球航空租赁渗透率的提升，渤海租赁作为行业的重要参与者，直接受益于这一趋势。政策支持和市场需求增加 𐟏⊥›𝥆…基础设施建设的加速和政策的支持力度加大，尤其是在交通、能源等关键领域，为渤海租赁的快速发展提供了助推力。综上所述，渤海租赁在全球领先地位、积极响应国家战略、推动绿色经济发展、全球化布局以及多元化业务模式等方面都具有重要的战略意义和优势。

首都航空：云端服务创新与挑战并重 ### 首都航空的服务革新 𐟌ˆ 首都航空作为中国民航的一员，近年来在服务创新方面取得了显著成就。他们不仅引入了先进的客舱设备，还优化了航班时刻和航线网络，并推出了个性化的乘客服务。例如，提供无线网络服务让乘客可以在空中继续工作或享受娱乐，而定制餐食服务则满足了不同乘客的口味需求。这些创新不仅提升了首都航空的品牌形象，也赢得了乘客的认可和好评。首都航空还紧跟行业发展趋势，积极探索将人工智能、大数据等先进技术应用于客舱服务和航班管理。通过这些智能化手段，他们能够更精准地了解乘客需求，提供更贴心、更便捷的服务。然而，服务创新并非易事。首都航空在创新过程中面临了不少挑战，如如何在保证安全的前提下将新技术与客舱服务有机融合，以及如何平衡服务创新与成本控制的关系。但他们始终坚持以乘客为中心，通过持续改进和创新，不断提升服务质量和乘客满意度。首都航空的航线网络布局与优化 𐟌 航线网络布局是航空公司运营的基础，对于提升运营效率和盈利能力至关重要。首都航空在航线网络布局方面，注重国内外市场的均衡发展。在国内市场，他们通过加密热门航线、开通新航线等方式，不断完善和优化航线网络；在国际市场，则积极拓展国际航线，加强与国外航空公司的合作，提升国际竞争力。首都航空还注重与地方政府和旅游机构的合作。通过与地方政府和旅游机构建立战略合作关系，他们能够更深入地了解地方经济发展和旅游市场需求，从而制定更具针对性的航线开通计划。这种合作模式不仅有助于提升首都航空的市场份额和盈利能力，也有助于促进地方经济和旅游业的快速发展。然而，在航线网络布局与优化的过程中，首都航空也面临着一些挑战。例如，如何在激烈的市场竞争中保持航线的稳定性和盈利能力，以及如何应对油价波动等外部因素对航线运营的影响。但首都航空始终坚持以市场为导向，通过灵活调整航线策略和加强成本控制等措施，积极应对各种挑战。首都航空的机队建设与技术升级 ✈️ 机队建设和技术升级是航空公司提升运营效率和竞争力的重要手段。首都航空在机队建设方面，注重引进先进、舒适、环保的飞机，以满足不同航线和乘客的需求。通过这些措施，首都航空不仅提升了自身的竞争力，也为乘客提供了更优质的服务体验。

多地力推低空经济，市场预测2030年爆发至2万亿 99元打“飞的”，低空经济加速发展未来市场规模或达2万亿，机构称行业有望迎来政策密集出台期，这家企业向飞行汽车公司销售产品近日，一架可搭载6名乘客的大棕熊（Kodiak100）飞机，从武汉汉南通用航空机场起飞，经过约1小时45分钟的飞行后抵达十堰机场。这场在2400米高空上俯瞰沿途风景的旅行，最低价格仅需99元。今年，政府工作报告明确提出积极打造低空经济这一“新增长引擎”。业内人士表示，在各项政策利好的支持下，比电动垂直起降飞行器（eVTOL）更为成熟的通航领域，有望率先走通盈利模式，引领低空经济发展。一、我国低空经济市场规模持续增长作为新兴产业和新质生产力的典型代表，多地政府高度重视低空经济产业培育，相关规划持续落地。9月26日，北京市经信局等四部门发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》。10月15日，深圳市南山区正式发布《南山区低空经济高质量发展实施方案（2024-2026）》，提出建设全球领先的低空经济中心核心区的目标。10月16日，香港特区行政长官李家超表示，香港特区政府将成立“发展低空经济工作组”。 10月以来，多个高等级会议提及低空经济。此外，北京、安徽、广州、成都、南京、宁波、苏州等地都已设立低空经济基金。中信证券主题策略首席分析师刘易表示，低空经济发展迎来政策密集出台期，行业发展有望加速，这将大幅增强我国在低空经济领域的核心竞争力，有望率先形成完整的低空经济发展体系，达到全球领先水平。顶层设计引航，低空经济的市场规模快速发展。中经社行业洞察系统数据显示，2021年到2024年我国低空经济市场规模持续增长，预计2024年末将超过6000亿元，同比增速超33%。另外，根据中国民航局统计数据预测，市场规模有望于2030年达到2万亿元。二、相关上市公司：航宇微、超捷股份、中信海直航宇微向广东海鸥飞行汽车集团有限公司销售产品、提供服务。超捷股份产品应用于汽车、航空航天领域。航空航天领域产品包括无人机、商业航天火箭零部件。公司已在拓展包括飞行汽车在内低空经济领域。中信海直深耕通用航空市场40年，具有全业务运营的资质和能力。目前低空飞行方面，公司开通了观光、短途运输等业务，已有深圳城际观光，深圳—珠海、舟山—东极岛、深圳—金沙湾等摆渡飞行航线。

看到很多人把万丰奥威与德国大众合作模式的改变解读为利空，忍不住想写几句。 11月8日晚间，万丰奥威公告称，公司子公司万丰飞机工业有限公司（以下简称万丰飞机）与大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称大众中国）成立合资公司的合作模式终止。这是时隔9个月后，万丰奥威首次披露在低空经济领域的合作方。解读为利空的人主要两个理由，一是此前有投资者猜测是特斯拉，换成了大众。二是合资公司黄了。实际上，如果今年一直跟踪万丰的投资人就会了解，此前万丰早就解释过不是特斯拉，市场对此已经消化。其次，与大众中国公司合作的合资公司的取消了，但万丰拟向大众德国公司购买相关知识产权和资产，在大众德国支持下万丰拟自主实现以航空器为载体的大规模产业化垂直移动解决方案开发和未来商业化。这是对合作的进一步深化，我更愿意解读为合作层级提高、购买核心资产、升级产品能力和提升品牌价值。下周二的珠海航展，万丰应该会携带多款产品亮相，届时不排除会展出和德国大众的合作样机。到时可能会引发新的关注。今年以来，万丰奥威已是低空经济概念的大牛股。从2月6日至11月8日，其股价累计涨幅接近4倍。因为受原材料价格波动等因素影响，半年报和三季度业绩低于预期，公司在下半年的涨幅相比宗申动力等新龙头并不高。但是，从公司的业务发展来看，产品还是供不应求，以销定产，同时新产品也会带领公司的毛利率在稳步上升。另外，值得一提的是公司有股权激励约束，相信公司会按照股权激励计划的盈利目标去努力，如果可以实现，则四季度的业绩会非常值得期待。在未来万亿元级市场规模的低空经济板块，万丰只有470亿市值。公开信息显示，万丰飞机成立于2018年3月16日，是集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造商，也是世界固定翼通用飞机制造的前三强。在低空领域的通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备全球领先优势，是通用飞机创新制造企业的全球领跑者。相信低空经济的老龙头，很快就会王者归来！「A股超话」

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