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凯湖北公司前沿信息_湖北宜昌待遇好的十大国企(2024年12月实时热点)

内容来源：小天才网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

凯湖北公司

「汽车资讯」据全国企业破产重整案件信息网显示，大运汽车股份有限公司湖北大运汽车有限公司，成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整，申请人均为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。

被申请破产！大运汽车发布重整声明近日，大运汽车股份有限公司（以下简称“大运汽车”）发布了《关于大运汽车重整的声明》，正式回应了近期关于公司破产的传闻。据悉，大运汽车及其全资子公司成都大运汽车集团有限公司、湖北大运汽车有限公司均被江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司申请破产重整，这一消息引发了广泛关注。在声明中，大运汽车表示，公司近期遭遇了流动资金阶段性周转困难，这在一定程度上影响了企业的正常发展。为了切实保障各方利益，大运汽车决定依法按程序进行重整。大运汽车强调，尽管面临困境，但公司一直在持续优化经营管理方式，资产负债率依然保持在同行业正常水平。据了解，大运汽车是大运集团全资持股的公司，以摩托车起家，商用车发家。早在2017年，大运集团首次进军乘用车行业，推出了远志M1和悦虎两款量产车型，但并未成功进入中国主流乘用车市场。2022年8月，大运汽车再次涉足新能源乘用车行业，发布了远航汽车品牌，主打30万—60万的高端市场，一度被誉为“中国版宾利”。然而，远航汽车的销量始终不尽如人意，数据显示，2024年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售不足700辆。此外，远航汽车主打豪华高端市场，最便宜的车型起步价接近20万，最贵的车型高配超过了50万。对于品牌影响力不足的远航来说，这样的定价策略在市场中站稳脚跟颇为困难。据媒体报道，远航汽车研发部门员工透露，底盘研发部门的人员流失速度很快，目前仅剩下十几名员工。部分远航汽车的4S店已经接近停摆状态，且存在拖欠工资的情况。有员工表示，远航拖垮了整个大运汽车，很多员工不理解大运汽车为什么要参与轿车制造。尽管如此，大运汽车在声明中仍然表示了对未来的信心。作为大运汽车重整管理人，公司已经对接了多家投资机构商洽开展战略合作，以推进大运汽车的有序重整。同时，各生产研发园区正在准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付和售后服务工作。大运汽车表示，将竭尽全力保障债权人、员工、股东、消费者和其他利益相关方的合法权益，维护好大运品牌的行业口碑。此次重整对于大运汽车来说无疑是一次严峻的挑战，但也是一次重新出发的机会。在破晓前行的道路上，大运汽车需要社会各界的关心和支持。我们期待大运汽车能够成功度过难关，再创辉煌。

【「大运汽车被申请破产」，创始人靠倒卖粮食发家】近日，全国企业破产重整案件信息网显示，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产，受理法院均为山西省运城市中级人民法院，申请人均为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司。大运汽车被申请破产，创始人靠倒卖粮食发家

【大运汽车股份有限公司新增一则破产案件】 11月19日，大运汽车股份有限公司新增一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，被申请人为大运汽车股份有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。资料显示，大运汽车股份有限公司成立于2007年8月，曾用名为山西大运汽车制造有限公司，法定代表人为远勤山，注册资本为10.72亿元，实缴资本8亿元。股东信息显示，该公司由大运九州集团有限公司和大运集团有限公司共同持股，持股比例为99.875%和0.125%。而湖北大运汽车有限公司成立于2010年；成都大运汽车集团有限公司成立于1992年。 10月29日，大运汽车股份有限公司被列为被执行人，被执行总金额为467.71万元，执行法院为运城市盐湖区人民法院。此后大运集团推出高端新能源汽车品牌——远航汽车，该品牌于2022年8月发布，在当年成都车展上，远航汽车一口气发布远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9共计四款新车震惊整体汽车行业。虽然远航汽车背靠大运集团，但在车市中声量同样不高。今年前10月，远航Y6和远航H8零售销量分别为4250辆和2098辆。更为惨淡的是，10月底，远航汽车被曝深陷人员流失、延迟发放工资、销售门店停运等经营危机。#车评观察##汽场全开#

大运汽车重整，要破产？最近，大运汽车有点不太平。据腾讯新闻《一线》报道，11月23日，大运汽车内部发布了一份《关于大运汽车重整的声明》，回应了近期关于破产的传闻。声明中提到，大运汽车目前面临流动资金周转困难的问题，这给企业的发展带来了一定影响。为了保障各方利益，大运汽车决定依法按程序进行重整。不过，天眼查的法律诉讼信息显示，11月19日，大运汽车股份有限公司、成都大运汽车集团有限公司、湖北大运汽车有限公司都新增了一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，申请相关公司破产重整。大运汽车是大运集团全资持股的公司，而大运集团最初以摩托车起家，后来在商用车领域发家。早在2017年，大运集团首次进军乘用车行业，推出了远志M1和悦虎两款量产车型，但始终未能进入中国主流乘用车市场。 2022年8月份，大运再次涉足新能源乘用车行业，于成都车展上发布了远航汽车品牌，主打30万—60万高端市场，定位D级，一度被称为“中国版宾利”。远航品牌先后推出了远航Y6、Y7两款豪华轿车和远航H8、H9两款豪华SUV等车型。然而，远航的车型销量始终不如人意。有数据显示，2024年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售不足700辆。而且，远航汽车主打豪华高端市场，最便宜的车型起步价接近20万，最贵的车型高配超过了50万。对于品牌影响力不足的远航来说，这样的定价策略在市场中站稳脚跟颇难。前段时间，有媒体报道称，远航汽车研发部门员工透露，底盘研发部门的人员流失速度很快，目前仅剩下十几名员工，部分远航汽车的4S店已经接近停摆状态，且有拖欠工资的情况。曾有大运汽车集团员工称，远航拖垮了整个大运汽车，很多员工不理解大运汽车为什么要参与轿车制造，好好把货车弄明白不行吗？总之，大运汽车目前面临的问题不少，重整之路还很长。希望他们能顺利度过难关，重新回到正轨。

眼花缭乱的“并购重组”，以防止自己成为“终止并购重组”后的一地鸡毛、也是最大受害者，需警惕防止“并购重组”的潜在风险，需观察他们之间的收购动机，需了解他们将来能否提升公司质量、扭亏为盈及对股价和业绩等等的后续影响双成药业似收购奥拉股份华立股份似收购尚源智能光智科技似收购先导电科科源制药似收购宏济堂秦川物联似收购派沃特思林杰似收购科凯电子富乐德似收购富乐华海联讯收购96亿港元市值杭汽轮永达股份似收购金源装备百傲化学似收购芯慧联道恩股份拟收购道恩钛业因赛集团似收购智者品牌合肥国资拟溢价入主文一科技湖北乡投集团拟入主润农节水中国船舶拟重组吸收合并中国重工国泰君安吸收合并海通证券熙菱信息似收购北京资采信息技术有限公司67%股权三只松鼠似收购湖南爱零食科技有限公司的控制权等道恩股份似收购山东道恩钛业股份有限公司控股权华峰化学似收购浙江华峰合成树脂有限公司嘉必优似收购上海欧易生物医学科技有限公司 ......... 【已终止收购的】莫高股份收购皓天科技盈方微购买华信科登云股份定增收购速度科技亚通精工收购兴业汽配新天药业定增收购汇伦医药85.12%股权 ......... 目前“并购重组换热”十分活跃，吸收合并、IPO企业转道并购、关联交易、横向并购、跨界、“蛇吞象”、“B转A”等等的事频频在发生，真正成功能提升公司质量能提升业绩的也寥寥无几，需防止未来意想不到的事发生，毕竟目前都有“似”在，还末真正的落地，终止的事也随时可发生「财经」

又一家车企被申请破产！ 11月19日，大运汽车股份有限公司新增了一则破产案件，申请人是江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。此前的11月1日，江苏凯迅达就曾申请大运汽车股份有限公司及其旗下的湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司破产审查。大运汽车是大运集团旗下的子公司。说起大运集团，大家会更有熟悉感，其成立于1987年，早期卖摩托车，后来布局汽车领域。2016 年进入新能源车市场，推出大运新能源品牌，但市场表现一般。之后大运集团又推出高端新能源品牌——远航汽车，市场表现也并不好。今年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售不足700辆。此外，今年10月底，远航汽车还被自家员工曝出人员流失较为严重、延迟发放工资等情况。如今新能源汽车竞争激烈，国内进入加速洗牌阶段。大运汽车后续何去何从不得而知，但肯定不会是最后一家面临破产的品牌。「大运汽车」「远航汽车」「汽场全开」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手

从著名民企山西大运集团被申请破产看创业的社会风险 11-10 00:45阅读 26 原创⠤𜁤𘚥䪥𒤻䂠企业家档案⠲024年11月09日 21:28⠥Œ—京广告上汽大众ID.3 聪明款 8年或16万公里三电安心质保查落地价很吃惊！近日突然传出著名的山西大运集团（下称：大运）被江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司（下称凯迅达）申请破产重组。笔者吃惊还因为，我与大运创始人、董事长远勤山非常熟悉，我们90年代就相识，近30年来采访过他多次，我主编的大型书系《中国企业家档案》也多次收录他的事迹。“重要性”和“接近性”是新闻的两大属性，这在我们的关系中都得到了体现。远勤山创业非常不易，他“过五关斩六将，千里走单骑”一人从广州和南京往运城贩卖摩托车的故事就是笔者首先在《中国企业家档案（1978-2008）》中报道后才广为人知的。他与关羽是运城乡亲，性格和秉赋也极为相似。书中写道：“《三国演义》第二十七回关羽‘美髯公千里走单骑’的事迹千年流传。如今，同样是在关公故里的山西运城，又出现了一位‘千里走单骑’的创业英雄……”远勤山“听说卖摩托车能赚钱……可是，做生意是要资金需要本钱的，这正是远勤山所缺的。更何况，贩摩托车要从遥远的南京和广州进货。怎么办呢？他想出了一个‘车轮滚滚、财源滚滚’的奇妙办法。他先是坐火车去。说是坐，其实他从来都是挤。因为，他不可能坐卧铺，而硬座基本上是没座的。况且，从运城到南京或者广州要换乘好几次车的。到了南京或者广州后，他先是买一辆崭新的摩托车——他只有向朋友借来的1000元钱，这点钱也只能够买一辆摩托车！同时，他多买一套轮胎……那他就骑着这辆摩托车一直回到运城。一次几千公里的路程，往往要用十几天的时间。回来后，轮胎自然有磨损了，他就将多买的那一套新的轮胎换上。 ……一辆摩托车回来能赚个100多元钱！要说在当时也是‘暴利’呀。可这哪里是在做生意，简直是在玩命！摩托车的时速只有几十公里，每天都要骑十几个小时。夏天还好些，冬天，刺骨的寒风把脸和手脚冻得直麻木。有许多次，他都被别的车辆刮过，甚至被甩在10多米深的沟里，几次死里逃生与死神擦肩而过……” 就这样“车轮滚滚”，经过几十年的滚动发展，远勤山已经形成一个庞大的“大运”系企业集团，包括：山西大运集团公司（山西通达集团有限公司、大运汽车股份有限公司、大运九州集团有限公司）和成都大运汽车集团有限公司、湖北大运汽车有限公司等。远勤山本人也当选为全国工商联执委、全国青联委员，山西省工商联副主席、山西省总商会副会长、山西省第十一第十二届人大常委、山西省第九第十届政协委员，山西省诚信建设促进会副会长等。2018年10月24日，远勤山入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。⠊ 但是，如今大运集团却被凯迅达这家名不见经传的小企业申请破产重组了。据天眼查网信息，2024年9月24日和25日，大运九州集团有限公司的大运汽车股份有限公司就被执行财产保全（运城市中级人民法院（2024）晋08执保13、14号）。据“全国企业破产重整案件信息网”，2024年11月1日，山西运城市中级人民法院签发（2024）晋08破申2、3、4、5、6号5份法律文书，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司和成都大运汽车集团有限公司均被凯迅达申请破产重整。凯迅达是什么企业？据如皋市汽车及零部件商会网会员企业介绍，凯迅达“公司处于载重汽车行业产业链中游，主要产品是载重汽车与公路客车制动器总成及其主要零部件。”据爱企查网信息，凯迅达成立于2016年，注册资金3000万元，法定代表人是毛永峰，是国家高新技术企业和科技型中小企业。据信用南通网《江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司：向“诚”而行以信誉赢口碑》报道：（凯迅达）成立8年来，公司一直保持着按时按质交付产品的良好记录，用诚信经营赢得了客户的信赖。“不管在任何条件下，我们都坚持快速交付。”副总经理、生产厂长丁洪亮说：“记得疫情期间，我们在严格执行相关防疫政策的同时，想方设法满足客户的需求。我们在各个环节都安排了专人对接和沟通，有时候要忙到凌晨一两点，最后按期完成了订单。”“针对市场和客户的轻量化需求，我们研发了一款楔式制动器，它的优势一是轻量化，相比于其他制动器，我们轻量化了13%—36%；二是结构简单，便于售后维修；三是制动性能更好，响应速度更快。在交付客户之前，我们也进行了各项测试，如性能测试、疲劳测试、路试试验。交付之后，客户认可度非常高。”公司研发中心主任刘浩介绍说。如此看来，凯迅达应该是大运汽车的主要零部件供应商。而凯迅达申请大运破产重组，必然是大运拖欠他巨额的货款。但是，凯迅达注册资金仅3000万元，而大运随便拿出一个企业注册资金都在亿元甚至十几亿元（大运集团12000万元，成都大运32627万元，大运汽车股份有限公司107203元人民币）。凯迅达并非是催债，他们申请大运破产重组，难道是要玩“老虎吃天”“蛇吞象”？大运这些年最大的产业有两个：一是新能源汽车，二是房地产。这两个行业，新能源汽车虽然是国家政策鼓励的，但却受到技术、服务和市场的限制，销售很不理想。车卖不出去，凯迅达的货款可不就欠下了？！比如他们生产的远航汽车，9月销量仅779台，今年总销量未过6000台。10月29日，他们在北京王府井的一门店“单方面决定停止经营”。此前已有消息指出远航汽车今年已关闭大量门店并拖欠员工工资。现在，公司底盘部只有十几人在“上班”，而且都是刚入职的大学生。公司2000多员工，有的已经放假一个月了，包括高层领导在内的许多人都在忙着找工作……房地产行业他们在运城开发的大运广场、大运•外滩首府、大运•外滩玺园、大运小学和大运幼儿园项目，均属于高档楼盘，销售得很不错。只是近年国家政策调整，也再没有后续了。大运是运城最大的企业，在成都、湖北和广州规模也不小，在全国也是知名的民营企业。如果真的倒了“霉运”，至少对于几千名员工甚至几千个家庭、数万人来讲就是一场“砸饭碗”的“灾难”；对于全国民营企业尤其是第一代创业者，将是非常痛心疾首的！大运如此命运，实质牵涉到企业经营中如何规避社会风险的重要课题。房地产就不用说了，单说新能源汽车，反思一下，我们是不是有些一意孤行剑走偏锋？此前我做过一期《强烈建议抬高新能源汽车的上市门槛》视频，主要是感觉新能源汽车有燃爆、续航和电池回收三大问题，严重威胁消费者的财产甚至生命安全。现在看来，这个问题更加严重。一些新能源汽车在车库的静止或充电状态下也能自燃：最近不到一年比亚迪山东滨州、福建福州等多家4S店自燃；8月19日8时许，广东惠州市惠城区TCL香榭园小区地下停车场失火，3部轿车和多辆电动自行车被烧毁，起火原因为一辆二手新能源汽车电池热失控引起；10月18日凌晨2点，四川南充嘉陵区天庐小区8栋地下停车场一辆新能源汽车充电时突发自燃起火引发火灾，导致临近6辆车烧毁；⠱1月5日晚上9时左右，位于山东胶州市某项目地下车库突发火情，初步判断与现场停放的电动汽车有关。不仅仅是国产车，即使世界名牌的新能源汽车隐患也不小。8月1日，韩国仁川某公寓地下停车场的一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车突然起火，大火持续8小时才被扑灭，导致140余辆汽车受损，23人受伤住院，700多名居民被紧急疏散…… 新能源汽车在地下车库发生燃爆，殃及其它车辆，必然会引发多种设备损坏和财产纠纷。更可怕的是，如果殃及燃油车，整个大楼甚至小区的安全将会将会是严重的和致命的，甚至不亚于一场“战争”。近日，中汽研报告称，新能源汽车4年后衰减25%，增程车衰减更明显。明年开始到2031年，预计将会有2000万新能源车主面临电池质保到期的困扰。更为严重的是，无人机、新能源汽车以及其上下游产业链上的锂电池、太阳能电池已经是我国外贸的“新三样”。但是，在如此低劣的技术安全保障和欧美对我们极力围堵的严峻的国际外贸环境下，这样的外贸优势必然会很快消失。也就是说，我们的外贸从而整个国民经济都将面临一个严重漫长困难时期。据说我们的新能源汽车老大比亚迪，2023年负债5228亿元，现在已经负债7000亿元了，其它的车企会好么？如果没有了国家的鼓励和补贴，他们会怎样？大运倒了“霉运”，下一个会是谁？遵循市场和经济规律，消弭社会风险是创业的基本要求，越是成功的企业家越要慎重。 “社会风险”这个词可能不太准确，但意思大家应该是清楚的。 ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ 从著名民企山西大运集团被申请破产看创业的社会风险微信扫一扫关注该公众号发布于北京广告上汽大众ID.3 聪明款 8年或16万公里三电安心质保

难！大运汽车被申请破产重整近日，全国企业破产重整案件信息网发布了一则令人瞩目的消息：大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司以及成都大运汽车集团有限公司被江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司申请破产重整。这一消息迅速在汽车行业内引起了轩然大波，也让大运汽车及其创始人远勤山再次成为公众关注的焦点。江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司作为此次破产重整的申请方，成立于2016年5月，注册资本为3000万人民币，主要经营范围包括高铁传动部件、城市轨道交通设备部件、铁路机车车辆配件、汽车零部件等的技术研究、开发、生产、加工和销售。据推测，该公司与大运汽车之间存在债务纠纷，因此向山西省运城市中级人民法院提起了破产重整申请。大运汽车集团最早成立于1987年，最初以销售摩托车起家，后逐渐涉足商用汽车领域。2004年，大运汽车开始布局汽车行业，先后涉足重卡、轻卡和中卡市场。到2016年，大运汽车又进入新能源车市场，推出了“大运新能源”品牌，但市场表现并不理想。2022年，大运汽车再次发力新能源市场，推出了高端新能源品牌远航汽车，然而该品牌在市场上的知名度依然不高，销量也不尽如人意。近年来，随着汽车市场竞争的日益激烈，大运汽车的经营状况逐渐恶化。特别是在新能源领域，大运汽车的投资并未带来预期的回报，反而加剧了公司的资金压力。据数据显示，大运汽车新能源物流车生产量从2017年的近8000辆降至2020年上半年的5辆，新能源客车生产量也从447辆降为0，几近停产。此外，大运汽车的重卡业务虽然仍有一定的市场份额，但国内重卡领域市场供大于求、产能严重过剩的现状也让大运汽车承受着巨大的市场压力。重卡领域的价格战日趋严重，企业普遍都在承受压力。大运汽车此前将大部分资金用于发展新能源品牌，这也可能导致了其在其他业务上的投入不足，进一步加剧了公司的困境。对于此次破产重整申请，大运汽车方面尚未发表正式声明。然而，从目前的状况来看，大运汽车确实面临着巨大的挑战和困难。如果破产重整申请得到法院的批准，大运汽车将不得不进行一系列的资产重组和债务清偿工作，以寻求新的生存和发展机会。此次事件也再次提醒我们，汽车行业的竞争日益激烈，企业需要不断适应市场变化，加强技术研发和市场营销能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。对于大运汽车来说，如何度过当前的难关，实现企业的转型升级和持续发展，将是一个严峻的考验。

华师大新校区终于落户湖北黄陂了，选址黄陂区盘龙城片区，结束了湖北黄陂没有一所211重点高校的历史，可喜可贺。黄陂区盘龙城开发区，东临航城西路，西临武汉最大郊野湿地公园——府河湿地公园，南临麦家湖，北临任凯湖。项目为华师大新校区建设教室、实验用房、科研用房、图书馆、宿舍等其他涉及师生教学、科研、办公、生活的配套设施，可以供2万多名学生及2000多名教研人员使用。华师大黄陂校区地理位置可以，邻近武汉城区，安静，交通方便，离到机场不远，离省委党校近，走机场高速汉口江滩20多分钟。黄陂，大有可为，现在的领导班子不错啊，为黄陂做了不少实事，前川线二期通车、甘露山国际滑雪场即将开业，又弄来了华师分校，真不错。

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