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重庆高速集团有限公司下载_重庆高速集团领导班子(2024年12月最新版)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

重庆高速集团有限公司

「省属企业动态」【川渝首期交通运输行业航电运行管理经验分享交流活动暨政策宣讲会在岷江犍为航电枢纽举办】近日，以“聚焦航电枢纽人才培育，共建长江上游航运中心”为主题的川渝首期交通运输行业航电运行管理经验分享交流活动暨政策宣讲会在岷江犍为航电枢纽举办。本次活动由四川省总工会、重庆市总工会、四川省交通运输厅、重庆市交通运输委员会共同主办，四川省总工会经济技术部、重庆市总工会经济技术部、四川省交通运输工会委员会、重庆市交通建设工会委员会、四川省港航投资集团有限责任公司、重庆高速公路集团有限公司共同承办，四川岷江港航电开发有限责任公司、乐山市交通运输局、乐山市港航中心协办。

【出行提醒 G65包茂高速K1898+550边坡应急抢险交通管制信息】2024年11月11日，G65包茂高速黔酉段上行（重庆往湖南方向）K1898+550处边坡发现危岩及裂缝，存在较大安全隐患，为确保道路通行安全，将封闭G65包茂高速黔酉段上行（重庆往湖南方向）K1897+900—K1899+400路段，由重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司实施应急抢险整治。为保障后续应急抢险整治期间道路交通安全和公众出行需求，根据相关法律规定，现将有关信息发布如下：一、抢险整治时间重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司计划2024年12月15日完成应急抢险整治。二、交通管制措施（一）应急抢险整治期间，根据工程进度，单幅封闭G65包茂高速黔酉段上行（重庆往湖南方向）K1897+900—K1899+400路段。（二）2024年11月20日10：00起，G65包茂高速黔酉段下行（湖南往重庆方向）K1897+900—K1899+400路段交通组织方式由原单幅单向通行调整为非管制车辆单幅双向通行。（三）应急抢险整治期间，G65包茂高速黔酉段黑水互通至桃花源互通，双向禁止超限运输车辆通行，上行（重庆往湖南）方向限宽3.75m，下行（湖南往重庆）方向限宽4m。三、注意事项应急抢险期间将根据工程进度对交通管制措施相应调整，并及时发布信息。请广大驾驶人员密切关注G65包茂高速黔酉段路况信息，超限车辆请提前合理规划绕行路线；按照道路诱导提示信息和现场执勤人员的指挥，安全有序通行。路况咨询电话：12122 重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司 2024年11月19日

包茂高速黔江段斑竹林隧道病害处治施工期间实行交通管制 ⠠⠠⠠⠤𛎩‡庆高速公路集团有限公司东南营运分公司传来消息，将对斑竹林隧道病害进行处治。施工时间：2024年11月11日至12月10日交通管制方式：一、预计11月11日至25日，对G65包茂高速公路下行方向（湖南往重庆方向）1843KM+800m至1836KM段进行交通管制，交替占用第一行车道、第二行车道。二、预计11月26日至12月10日，对G65包茂高速公路上行方向（重庆往湖南方向）1832KM+500m至1837KM+500m路段进行交通管制，交替占用第一行车道、第二行车道。请过往驾驶员听从现场交通维护人员指挥，注意观察，减速慢行，严格按施工区域限速及警示标志有序通行。 ⠠⠠⠠对于此次交通管制带来的不便，请广大社会朋友予以支持为谢。 #汽车# #旅行# 重庆高速最新路况

【武渝高速天门东段顺利通过交工验收】11月17日，由湖北交通投资集团有限公司投资建设的武汉至重庆高速公路汉川至天门段顺利通过交工验收。项目建成后，将实现武汉与汉川、天门高效连通，进一步促进武汉都市圈同城化发展。预计年底通车试运营。　　11月16日至17日，武汉至重庆高速公路汉川至天门段项目交工验收会在我市举行。据悉，武汉至重庆高速公路汉川至天门段是国家高速公路网主骨架的重要组成部分，也是《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》“骨架打通工程”的重点项目。本项目起于汉川市田二河镇李集村以南，与武汉至重庆高速公路武汉至汉川段对接，设田二河枢纽互通连接武汉城市圈环线高速公路，止于天门市岳口镇徐越村七屋台，与武汉至重庆高速公路天门西段对接，设岳口枢纽互通连接随岳高速公路。路线全长37.442公里，总投资89亿元，设互通式立交5处（田二河枢纽、干驿、马湾、天门南、岳口枢纽）、匝道收费站3处，服务区、监控管理分中心、养护工区、执法服务站各1处。项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时120公里，路基宽度34米，工程于2022年9月正式施工，2024年11月10日全面建成，预计年底通车试运营。　　项目建成通车后，可进一步加强湖北东中西部经济联系，推动长江经济带发展，推动天门深度融入武汉1小时经济圈，大幅缩短到长三角、成渝城市群时间。

S19梁开高速新盛互通至百里竹海互通段因路面病害处治施工期间实行交通管制重庆渝东高速公路有限公司、重庆梁开高速公路有限公司传来消息，因梁开高速路基沉降施工需要，施工期间将对S19梁开高速新盛互通至百里竹海互通段因施工作业对过往车辆进行交通管制措施。届时可能对正常出行造成不便，请过往车辆提前做好出行规划，合理安排出行线路。现将有关事项公告如下： ⠠⠠⠠⠤𘀯𜚲024年12月3日至2024年12月4日，S19梁开高速新盛互通至百里竹海互通段（K10+575~K12+755）封闭施工，新盛互通往百里竹海互通方向车辆转换至对向车道通行，百里竹海互通往新盛互通方向实行单道双通，途经车辆双通路段限速40公里/小时，该时段长度超过18.1米，宽度超过3米的车辆不具备通行条件，请择道行驶。 ⠠⠠⠠⠤𚌯𜚲024年12月5日至2024年12月6日，S19梁开高速百里竹海互通至新盛互通段（K12+755~K10+575）封闭施工，百里竹海互通往新盛互通方向车辆转换至对向车道通行，新盛互通往百里竹海互通方向实行单道双通，途经车辆双通路段限速40公里/小时。该时段长度超过18.1米，宽度超过3米的车辆不具备通行条件，请择道行驶。 #汽车# 梁开高速#百家快评# 要过年了

重庆高速公路集团有限公司2024年度第六期中期票据获“AAA”评级

【「武重高速天门东段通车」「天门至武汉将实现1小时直达」】11月17日，由湖北交投集团投资建设的武汉至重庆高速公路汉川至天门段（简称天门东段）通过交工验收，标志着该项目全面建成并具备通车条件。行驶在双向六车道的崭新路面，边坡绿草茵茵。湖北交投武天公司党委书记陈吉明介绍，结合江汉平原地貌特点，采用柔性生态防护系统，实现公路边坡的快速生态绿化。全线路基段使用微孔仿石吸音陶瓷板新型声屏障，内部的大量小孔可吸收声波，材料还可回收再利用。投资89亿元、全长37公里的天门东段，起于汉川市田二河镇李集村以南，止于天门市岳口镇徐越村七屋台。由于软层地基多，所以桥梁占比高达71.5%。为此，湖北交投集团在天门市汪场镇，建成占地约300亩的武天高速智慧梁厂。70吨巨梁在24条流水线上行进自如，焊接、浇筑、拆模均由智能设备“领舞”，进入智能蒸养的空调房里享受“桑拿”，全程只需几人操作。项目还应用激光超声波桁架摊铺机施工技术、无人化摊铺先进工艺工装、智能集中制浆站系统及制浆设备等，助力天门东段提前15个月建成。武重高速天门段分为东、西两段，项目全长80公里，总投资178亿元。目前天门东段已建成，天门西段已全面开工，预计明年建成通车。届时，天门段全线通车后，天门至武汉将实现1小时直达。@湖北日报「福建迄今投资规模最大的产业项目开工」天门

「重庆高速」【建设加速度 | 城开A1段项目部科技赋能跑出“加速度”】全电脑三臂凿岩台车、多功能地质钻机、自动挂布台车、自进式衬砌台车、湿喷机械手、液压栈桥......当你眼前一顺溜的出现这些“机械大军”，你在震撼的同时，是不是更惊叹于当今公路建设已今非昔比。 10月26日，由城开A1段项目部承建施工的城开高速控制性工程大巴山隧道左洞，灯光交错，一片繁忙。工作面，ZYS113全电脑三臂凿岩台车挥舞着坚实的手臂，正在奋力的撕咬着坚硬的岩石，而在其后方数十米处，工人们正在自动挂布台车上忙碌......隧道内没有嘈杂的人声，只有机械运转声。 “大军压境”，科技设备投入如同“下饺子”>>> 2021年4月，重庆中环建设有限公司城开A1段项目部正式成立，负责承建施工包括路基、桥梁、隧道等项目工程，合同工期为60个月，其中大巴山隧道作为全线控制工期的关键工程，也是目前重庆在建最长隧道。该工程作为重庆市高速公路网“三环、十二射、七联线”中的第八射重庆至安康（沿江路）中的一段而备受各界关注。 “必须高质量完工，并争创‘巴渝杯’‘鲁班奖’。”开工伊始，这个目标就扎在了项目部每个人的心头。工欲善其事，必先利其器！为了将此工程打造成标杆示范工程，工程一开工，公司就将“机械化换人、自动化减人”的理念贯穿于项目施工全过程中。 2021年5月，多功能地质钻机开始“落户”项目部，在大巴山隧道“挂口”处，当机器履带碾压在石子上发出“咯吱咯吱”声时，在场的每个人脸上都乐开了花，大家还特意在机器臂上挂上了大红花。 2021年7月，身披橘黄色“战袍”的ZYS113全电脑三臂凿岩台车缓缓驶入大巴山隧道外，其首次亮相顿时惊艳到了所有人。 “这大家伙也太威武了，当时除了激动，就是担忧怕操控不好这个大家伙。”现场多臂钻使用和管理负责人杨勇说，自己虽然和工友在厂家曾接受过一段时间的培训，但真正接触还是显得有点手足无措。 “钻孔深度3米，爆破开挖进尺2.95米！爆破成型效果、控制超挖效果都非常好！”2021年7月17日，三臂凿岩台车正式宣布完成首秀，在大巴山隧道右洞施工中成功应用，完成钻孔208个，全断面爆破开挖进尺2.95米，这标志着该项目部在新的全过程机械化施工中迈出了坚实的第一步。后面，随着隧道的逐步推进，接着又陆续投入了自动挂布台车、自进式衬砌台车、湿喷机械手、液压栈桥......2021年9月，第二台全电脑三臂凿岩台车又落户到城开项目部，投入到右洞施工中。2021年11月，城开项目部BIM+智慧工地建设正式启动，并于2022年3月投入运行，这些集机械化、智能化、集成化为一体的科技设备，如同下饺子般投入到大巴山隧道施工中。项目部负责人李久红谈到，当时，随着更多的科技设备的投入，大家是既激动又忐忑，激动的是这些高科技设备一股脑都投入到了大巴山隧道施工，可见该工程的重要性，忐忑的是，要是用不好这些设备，那就不仅丢了项目部的脸，更会拖了公司走科技发展之路的后腿。科技赋能，让项目施工跑出了“加速度”>>> 如今，当初的担忧已被一串串可喜的数据所替代...... “自己到城开项目部才真正感受到了科技的力量。”杨勇告诉笔者，自己在公司工作二十几年，这样大面积的投入科技设备运用到隧道施工中还是第一次遇到。他说，以自己负责的多臂钻为例，当时接触的还只是液压型多臂钻，与目前这个全电脑三臂钻完全不可同日而语。全电脑三臂钻在施工工程中，操作人员只要在电脑上输入相关数据，多臂钻就会按照预期设计好的程序自动施工炮眼，速度与进度比人工快了数倍。 “全断面开挖，单月最高施工达到过248米。”杨勇指着正在施工的多臂钻告诉笔者。 “项目部从去年10月到现在，从三级围岩到目前的五级围岩，受岩层影响，进度被严重制约，否则在今年底就可施工完成。”在谈及大巴山隧道何时贯通时，项目部生产副经理张锐如是说道。 “截至目前，大巴山隧道左右洞均已接近5000米，已完成工程量的90.2%，超过了预期目标，有望提前完成任务。”李久红告诉笔者，这样的速度，都得力于公司在科技投入方面给予项目部的大力支持。他说，正是因为有科技设备加持，才赋予了项目部在施工进度方面的动力。笔者了解到，通过投入使用多功能地质钻机、自动挂布台车、自进式衬砌台车、湿喷机械手、液压栈桥等科技设备，工效均得到了显著提高了。项目部可喜的进度以及科技设备的成功运用，不仅引得高速、巨能等上级单位的多方关注，更是引的重庆市级老领导频繁到项目部，参观大巴山隧道建设情况，重庆高速公路建设推进会也多次首选在项目部进行。厚植沃土，科技人才“脱颖而出”>>> 2022年2月25日，城开项目部在召开人才培养座谈会上，时任项目经理的沈仕宇曾提到，随着城开项目部各项工作的全面铺开，各个施工区域都需要敢抓、敢管、技术能力强的成熟型人才，而这些都需要日常的培养，不是一蹴而就的。如何培养青年人才？如何加强青年人才队伍建设？成了当时城开项目部面临的最严峻、最迫切、最具有现实意义的问题。李久红告诉笔者，如今，通过对人才从层次、数量、结构上的优化，并实行长期性、持久性、针对性的人才培养与储备，通过搭梯子、给平台，项目部已走出多人到其他项目部担任重要职务。在城开项目科技创新舞台上，越来越多青年人主动站“C位”。 2024年10月22日，江苏苏州隆重举行第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会，重庆中环建设有限公司牵头完成的深港莲塘/香园围口岸及配套东部过境交通枢纽项目荣获本届詹天佑大奖，年仅31岁的杨国穿作为其中的一员参加了当天的颁奖大会。他说，自己是从城开项目部走出去的，如今在垫丰武项目部总体牵头技术工作。在城开项目部的那段工作经历让他感触颇深，有幸参加了项目部开展的各项科研课题，能有今天，离不开项目部的培养。也让他更懂得了人才培养的重要性，转战在新的项目部，自己会加强和重视人才培养工作。如今的城开项目部，科研各项成果和殊荣也接踵而至，智慧工地建设获2022年度重庆市市政工程协会“巴渝工匠”杯首届建筑施工BIM+智慧工地职业技能大赛一等奖；“自进式智能作业台车的研制”先后荣获2023年中国市政工程协会三等奖、重庆市政工程协会一等奖以及第五届全国公路微创新大赛（结构工程）铜奖。“提高三臂凿岩台车开挖一次验收合格率”荣获2023年重庆市政工程协会二等奖等殊荣。全电脑三臂凿岩台车的使用还被中铁建工集团授予“全电脑三臂凿岩台车应用示范单位”。展望未来，只有走科技之路路才更广>>> 10月9日，中环公司主要负责人在公司2024年三季度经济运行分析会上，以科技工作成绩突出，肯定了当前公司科技工作所取得的成效，不仅智慧工地推进有序，而且创优创杯成绩斐然，公司不仅获得了国家科技进步奖二等奖，重庆市科学技术进步一等奖，“隧道智能机器人衬砌台车”获金奖一项等荣誉。显而易见，走科技之路，不仅是当前各行各业发展的大趋势，更是公司发展的必然选择，只有这样，才能走出更加广阔的天地。城开项目部大巴山隧道已进入最后冲刺收尾阶段，经过几年的深耕细作，走科技之路已经深入在每个人的内心深处。随便采访一个人，都在感叹现在的施工比原来强多了，不仅劳动强度降低了，在人员施工的安全保障方面成效也是非常突出。杨勇告诉笔者，大巴山隧道有岩层突水、突泥岩爆、掌子面破碎垮塌等不良地质带，截止目前，多臂钻在施工过程中，臂架就被砸断过六七次，但均未发生一起人员受伤的安全事故，要是靠当初的施工工艺，后果将不堪设想。 “走科技之路，这是大势所趋。”当笔者走出隧道，耳畔不由响起项目部负责人李久红说起的这句话。他告诉笔者，通过这个项目的施工锤炼，他坚信，城开项目部这支队伍，将是公司公路建设中的一把利刃，可穿插到任何施工项目中去，带动和驱动科技创新之路。举目远眺，映入笔者眼帘的是一群年轻人正在对三臂凿岩台车进行保养，晨起的阳光打在这群年轻稚嫩的脸上晕出一片耀眼的光晕。作为新一代的中环人，他们正是公司发展的接棒人，下一步的接力跑，我们有理由相信，他们会跑出更加优秀的成绩出来，在工作中焕发出更加绚丽的光彩。李久红告诉笔者，如今，通过对人才从层次、数量、结构上的优化，并实行长期性、持久性、针对性的人才培养与储备，通过搭梯子、给平台，项目部已走出多人到其他项目部担任重要职务。在城开项目科技创新舞台上，越来越多青年人主动站“C位”。（巨能集团）

重庆渝湘复线高速公路公司取得户外单立柱广告牌面更换装置专利，能够方便调整广告面板的倾斜角度和方向

川渝地区基建与新能源概念股一览 𐟌‰ 重庆路桥：这家公司主要经营桥梁和道路基础设施的建设、维护和管理，是重庆市政建设的重点单位，以城市建设和路桥收费为主营业务。 𐟛㯸成都路桥：主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设的施工业务，产品包括公路市政工程施工和土地增减挂钩施工。 𐟒ᠥ𗝨ƒ𝥊襊›：主营业务为新能源发电和锂电业务，致力于清洁能源的开发和利用。 𐟒堧‘ž迪智驱：业内少有的同时拥有产品设计、制造与测试验证为一体的精密传动件、电磁制动器和谐波制造商。 𐟏—️ 青松建化：主营业务是水泥、建材、化工产品的生产与销售，提供全面的建材解决方案。 𐟒堩›…化集团：专注于民爆产品的生产及销售，保障工业和民用安全。 𐟓𖠦𑇦𚐩€š信：提供电力光缆、在线监测、气吹微缆、塑料光纤及相关配套产品，以及高速公路机电工程材料及施工服务。 𐟌🠥𑱩똧Ž糖𝯼š主营业务包括有机餐厨固废领域的无害化处理与资源化利用，以及城市清洁供暖服务。 𐟔‹ 英杰电气：专注于工业电源的研发、生产和销售，服务于新能源、新材料以及高端装备制造行业。 𐟒ᠨ忦˜Œ电力：主营业务包括发电、供电以及电力工程设计安装，提供全面的电力服务。 𐟒砥𙿥ˆ𑤼—：主营业务涵盖水力发电、供电、天然气供应、生活饮用水、新能源开发和股权投资等多个领域。