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汽机安装公司权威发布_整装公司(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

汽机安装公司

【金山三期6号机组除氧器吊装就位】「新能源新征程新跨越」「蒙能铁军」 11月28日，内蒙古能源集团金山热电厂2㗱00万千瓦煤电联营扩建项目6号机组除氧器顺利吊装就位，为汽机房后续设备安装奠定了重要基础，同时也标志着6号机组主厂房正式进入设备安装阶段。 6号机组除氧器为卧式一体化除氧器，外形尺寸总长为27.396米，直径4.4米，本体净重109.3吨，起吊重量129.8吨，是主厂房单件吊装最大的设备，属于达到一定规模的分部分项工程。根据现场实际情况，本次吊装采用450吨履带吊与120吨平臂吊双机抬吊作业，配合型钢铺设轨道拖运就位。来源：金山第三热电公司作者：耿一非

10月25日，国内单体规模最大塔式光热项目——中国广核集团德令哈20万千瓦塔式光热项目吸热塔、主厂房顺利封顶，标志着该项目即将全面转入安装阶段。据悉，该项目位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市光伏（光热）产业园区，是中广核德令哈100万千瓦光热储一体化项目的其中一部分。此次建成的吸热塔采用变截面钢筋混凝土筒体结构，塔筒高188.5米、底部直径25米、顶部直径21.4米，采用翻模施工技术，自今年4月中旬开始基础浇筑，历时199天完成塔筒浇筑。主厂房采用SGS车间与汽机房一体化设计，可有效降低主蒸汽、再热蒸汽管道内的介质压损，提高汽轮发电机组效率。目前，该项目累计完成定日镜安装4986套，空冷岛、化水车间、储换热系统建设正有序推进，为后续并网发电奠定坚实基础。 “中广核德令哈100万千瓦光热储一体化项目包括80万千瓦光伏发电，20万千瓦光热发电，储能时长6小时，光热储能配比率25%。目前，该项目光伏发电部分施工进度已超过95%，计划于年内并网发电。”中广核太阳能德令哈有限公司党支部书记杨涛说，项目建成投产后，年上网电量可达18亿千瓦时，等效节约标煤消耗约55万吨，减排二氧化碳约130万吨，经济效益和生态环保效益显著。

【90吨！发电机转子穿装一次成功】近日，由中国能建华东院、安徽电建二公司联合总承包的安徽宿州钱营孜电厂二期百万千瓦机组工程3号机组发电机转子穿装就位。该转子净重90吨，安装在汽机房17米运转层。作为安徽省“十四五”支撑性电源项目，钱营孜电厂二期项目投产后年发电50亿千瓦时，将有效补充全省电力供应缺口，对于保障长三角电力供应，促进安徽省能源安全和经济社会高质量发展具有重要意义。#能源保供看央企##大国基建看央企#

「百日攻坚」「中国大唐工程建设」惠州热电公司博罗2㗴6万千瓦燃气热电联产项目设备人员坚守岗位保建设，紧盯设备催交、化水设备安装，1号燃机本体、汽机本体复装等关键环节，倒排工期，挂图作战，“全链条”护航项目建设“加速度”，坚定不移推进年度目标任务。

除氧器溢流阀误开导致凝汽器低真空保护动作停机#除氧器# 某电厂新安装的上海汽轮机厂生产的600MW机组，除氧器水位高溢流排至凝汽器，除氧器排氧门排大气运行。 5月27日⠰0：38除氧器溢流阀误开，造成汽机低真空保护动作，发电机逆功率Ⅱ保护动作跳闸。原因分析除氧器溢流管入口布置在除氧器正常水位之上，而溢流管出口通过疏水扩容器与凝汽器相联通。当除氧器水位正常或较低时，溢流管入口和除氧器汽室相通，而除氧器汽室又通过排氧门和大气相通。在这种条件下，如果除氧器排氧门在开启状态，将会导致外部大量空气通过除氧器排氧门，经过除氧器溢流管进入凝汽器，使凝汽器真空急剧下降，甚至导致汽轮机低真空保护动作停机事故。

内校员培训计量员证书-TSI探头安装注意事项-计量报名圣问stspx134张 1、轴向位移、高胀、低胀均要在就地重新采集线性，根据采集的线性零点电压进行定零位（需要准备30mm或50mm的千分表），推轴前将轴位移定初始零位，拉线性，能测出推轴的距离，备案。在定零位前需要把汽机转子推到工作面（一般东汽300MW、600MW轴向发电机侧推），并测量间隙值。 2、全部探头装好后，在轴承盖盖上之前，将COM端断开，测量信号线的对地绝缘。 3、#7、#8轴振要把整根电缆与机侧绝缘。 4、探头中间接头处一定要进行绝缘包裹，使用耐油热缩管。 5、大机转速探头的安装顺序。 6、信号电缆的分屏和总屏在就地一侧分开且对地绝缘，一定要做到。在盘柜一侧与机柜相连汇为一点统一联结到保护地接地桩处。模件自身的接地（直流供电接地）建议直接接入直流地接地桩。若接地网没有分直流和保护地建议在远方汇为一点。 7、安装探头时一定要小心，探头比较脆，固定时力量要适当。 8、探头要注意定向点沿轴向指向正前方或正后方。 9、现场接线箱内的铠装电缆要包绝缘以避免铠装电缆的外壳影响到其它传感器的信号线。 10、若低胀探头是补偿式测量，需将其中一只前置器内的J1跳线剪断，以使两支前置器的工作频率不同防止接力区间的涡流干扰。 11、保证探头探测面整体垂直对应在被测面上（或被测齿）。被测齿宽要大于探头直径（在轴的轴向移动时探头始终保持整体对应在被测面内）。 12、静态探头固有特性是远离为正方向，若安装位置的测量方向与固有特性相反需要在组态中取反。 13、转速探头安装间隙为0.8-1.0mm（以被测齿盘的齿轮凸顶为准），现场一般按0.85mm定制间隙。 14、校验静态探头的线性时，活动支架的手轮只允许向一个方向转动，以防止产生支架的机械回程误差造成组态中线性不正确。 15、轴振探头PR6423均按间隙电压-12V（+0.5v）进行安装。 16、盖振探头直接安装在轴承箱盖上（如果轴承盖和探头中间有绝缘层，则需要将探头本身上的接地线接地）。 17、键相安装支架与齿盘齿轮，要预留膨胀量。防止转子膨胀后键相探头不能测到键相槽。 18、各探头延长线在轴承箱内的固定必须用耐油材料如：布条、铁丝。 19、探头安装完处理完绝缘之后，在最终扣缸之前要进行信号线的接地检查，在没插模件之前每根信号线之间和对地应该是绝缘的，就地探头的铠装是接地的。模件插上之后com端是接地的。

某厂大机油箱液位突降，破坏真空停机，轴瓦磨损案例分析##汽轮机# 09：30，在风险预控单得到许可后，检修公司工作负责人罗真军，工作班成员李子斌、钟远龙、龚卫兵、严载旭开始工作（设备专责人汪勇刚未接到开工通知）。钟远龙拆掉切换阀转动手轮，松开阀杆小端盖6个螺丝并取掉其中两颗螺丝，在取其它螺丝时，小端盖突然顶开，阀杆衬套飞出，大量润滑油喷出。 09：57，主值柯凯强监盘发现主机润滑油压由220kPa 突降至180kPa，油箱油位开始下降，急派副值于立民到主机油箱处检查。 10：02，检修组成员钟远龙、副值于利民跑到集控室报告就地切换阀处跑油。 10：02，油箱油位快速降至1119mm（规程规定 1100mm打闸），汽轮机紧急打闸，按破坏真空紧急停机处理：主机转速2857 转/分开始破坏真空；关闭所有通凝汽器疏放水及汽机本体疏水，关闭高低旁，将汽轮机闷缸。 10：04，直流油泵正常联启。 10：09，主机转速1350 转/分，1、2、3、4、7、11瓦温度开始攀升，强行维持两台顶轴油泵运行，保持5、6、7、8、9、10瓦继续供顶轴油。 10：13，检修人员用衣物缠绕，控制住漏油量。 10：14，4B顶轴油泵停止。维持4A顶轴油泵和交流润滑油泵运行。 10：17，主机1、2、3、4、11瓦温度攀升，最高温度升216/222℃,220/214℃,209/210℃,207/205℃,198/195℃。 10：19，汽机转速到零。 10：20，检修人员回装阀杆套筒。 10：55，主机油箱补油至820mm，启动交流润滑油泵。 11：10－12：10，手动盘车20度，手动盘车判断无大的摩擦，手动盘之前确保顶轴油泵和润滑油泵运行。 12：10，实现电动点盘。点动盘车180 度。电流40A。 12：28，因 1瓦处漏油保温层着火，停运主机交流润滑油泵、顶轴油泵； 13：42，火被扑灭，重新启动油泵、间断点动180Ⱗ›˜车事故发生后，首先经手动盘车判断转子可盘动，判断转子无抱死。开始点动盘车，在17日12:10 至19日15:50分进行58次180Ⱗ‚𙥊觛˜车（为处理1瓦油档漏油，翻1瓦过程中点动盘车电流最大50A 其后电流恢复稳定，维持在21－24A）设备情况检查 1瓦检查情况：17日23时40分，对 1瓦进行翻瓦检查。下瓦乌金磨损碾压，碾压后的乌金积聚在上下半瓦块间，没有伤及瓦胎；上瓦瓦口轻微损伤。将下瓦翻出，临时用上瓦瓦块代替下瓦。轴颈检查无磨损、沟槽、再硬痕迹； 2、3、4瓦检查：18日翻出2、3、4瓦，下瓦磨损碾压，碾压后的乌金积聚在上下半瓦块间，没有伤及瓦胎；上瓦完好。将下瓦翻出，临时用上瓦瓦块代替下瓦。轴颈检查无磨损、沟槽、再硬痕迹；中压缸端部汽封经拆卸测量，端部轴封共两圈，发现前、后端外圈汽封块齿顶没有出现明显磨损，内圈底部汽封齿顶约有0.25mm的磨损。高压缸端部汽封经拆卸测量，端部轴封共两圈，检查发现前、后端外圈汽封块齿顶有轻微磨损（安装间隙0.75mm），内圈汽封底部齿顶最大磨损量0.40mm（安装间隙0.51mm）。推力瓦检查：瓦面完好无磨损，间隙0.32mm，推力盘光滑、无磨损。低压缸内部检查：末级叶片无磨损，盘车时监听无碰磨。发电机检查：风扇完好无碰磨，密封瓦油档间隙合格。测量发电机带封母绝缘合格：16S：660 兆欧，60S：940 兆欧。油挡检查:1⠧“椸‹沉量可以通过与小轴垂直安装的偏心探头与小轴间隙增大量计算：揭前箱后实测与间隙 4.35mm，安装间隙1.15mm，间隙增大3.2mm；此数据与用油档总间隙变化量推测转子下沉值偏差很小。

某厂汽轮机润滑油乳化事故案例学习#乳化# 某发电厂600MW机组#2机汽轮机房8.5米层主机润滑油箱区域、0米层发电机密封油装置区域、A排外的主变和厂总变区域消防水系统的开式喷头同时发生喷水。14点10分对汽轮机油取样分析，发现主机润滑油箱内全部润滑油严重乳化。 10点30分运行人员准备启动发电机定子冷却水系统，汽机巡检员在现场检查发现发电机密封油装置区域的消防水系统在喷水，便立即将此情况汇报当班机组长和值长。值长和调试指挥人员一方面派人关闭就地消防水隔离阀，另一方面，紧急停止电动消防水泵和消防稳压水泵。 10点45分，消防水系统停止喷水； 14点10分，进行汽轮机油取样检查，发现已经严重乳化。原因分析 1、消防水系统存在设计隐患，由于煤场一阀门裂开，引起消防水系统大量跑水泄压，导致消防水系统处于非正常运行状态（正常系统压力维持6~9bar）系统压力只有1.0~1.5bar。在此条件下，6月23日10点25分启动电动消防泵，做#1炉空气预热器消防喷水试验，由于消防水压力升高致使4支就地消防水隔离阀被冲开，误喷水。 2、现场检查确认，喷到润滑油箱顶部的消防水是通过油箱顶部盖板的不密封的缝隙流入油箱的，根据油箱油位升高值计算，流进油箱的消防水大约740kg。油箱顶部进水既有设计方面的原因，也有安装方面的原因，在设计上顶盖采用大面积多块组合结构，密封性差，而且一只检查孔盖板使用摇臂轴固定；在安装方面，一支人孔盖的螺栓未装齐，未拧紧。教训及措施 1、加强对全厂消防水系统的监视和管理，一定要维持消防水系统的压力不小于6bar。 2、由施工单位负责对主机润滑油箱顶盖进行全面检查，对不密封的部位采取焊接或加密封垫措施。彻底解决油箱顶部密封不严的问题。 3、定期化验油质，随时掌握油质变化情况。 4、主机润滑油系统和发电机密封油系统正常运行互相连通，可尽量保持密封油真空箱维持较高的真空，利用密封油真空泵除去油中的水份。 5、运行人员在检查维护中，要经常采用目测的方法检查润滑油质是否正常及油系统运行是否正常。

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某电厂超速保护动作跳机原因 1、某电厂#8机超速保护系统由两套电子式超速保护装置构成，每套超速保护装置包括3 个转速模块和一个测试模块。任一套超速保护装置“三选二”超速动作时将跳闸汽轮机。另外，超速保护装置每隔720分钟由测试模块对每个转速模块进行轮流自检，自检时被检的转速模块将实际发出超速保护信号。 2、机组跳闸后，查询历史趋势发现，跳闸前第一套超速保护装置的#1转速显示值大幅跳动，超速保护信号也频繁发信。 3、在盘车状态下，对电子室超速保护装置检查，发现第一套超速保护装置的#1转速模块显示传感器故障，测试模块显示#1通道工作不正常。 4、现场检查各转速传感器的安装情况及运行环境，冷却风、探头安装、周围温度均正常。而后对转速的接线回路进行检查。发现接线盒内部#2端子下接线松动，该端子为第一套超速保护装置的#1转速探头信号线端子，用手轻轻拉动该端子线即掉落，对接线进行紧固后，第一套超速保护装置#1转速模块显示恢复正常。 5、根据上述检查情况分析，就地接线盒内接线的松动造成第一套超速保护装置#1超速保护信号频繁触发。当超速保护装置自检到#2转速的转速模块时，装置输出#2超速保护信号，当两个信号同时触发时满足超速保护的三取二条件，导致汽机跳闸。

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