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理文造纸有限公司新上映_中国神华股票(2024年12月抢先看)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

理文造纸有限公司

10月17日至19日，为加强全市生态环境保护综合行政执法队伍建设，适应新时代生态环境保护工作任务要求，全面提高执法效能，同时为深入打好污染防治攻坚战，选拔一批熟悉企业污染防治工艺流程、精通自动监控设备检查、熟练掌握新装备运用的执法尖兵，在瑞昌市举行了九江市生态环境执法实战实训暨执法大练兵比武竞赛活动。本次比武竞赛活动由九江市生态环境局主办，九江市瑞昌生态环境局承办。九江市生态环境保护综合行政执法支队支队长李力，瑞昌市人民政府副市长鄢俊彬出席活动并讲话。此次执法大练兵坚持“实战、实用、实效”原则，通过比武活动以赛促学提升执法人员岗位技能，树立比学赶超、岗位成才的鲜明导向，全面提升执法人员业务素质和履职能力，为全省执法大练兵、全国执法大练兵选拔苗子，储备人才。此次比武设置了实训考核、知识竞赛、污染源自动监测交叉检查3个比武项目，旨在考察参赛人员发现问题能力、对无人机等新装备的运用水平、污染源自动监控现场执法检查能力以及对生态环境保护法律法规的掌握程度。同时，邀请江西理文造纸有限公司技术人员讲解企业生产工艺流程及产污环节污染防治等内容，参训人员实地参观企业生产车间及污水处理站，对日常执法中的检查要点进行重点学习和讨论。比武活动中，参赛单位和人员展现出了高度的执行力和团队协作力，队与队之间差之毫厘，竞赛过程跌宕起伏，通过此次实战比武整体提升了我市生态环境执法队伍综合素质。经过激烈角逐，修水、武宁、瑞昌生态环境局获得集体一等奖，永修、德安、共青生态环境局获得集体二等奖，经开、庐山、八里湖生态环境局获得集体三等奖。比武竞赛结束后，鄢俊彬为闭幕式致辞，他说，希望同志们以此次比武为契机，认真总结比武成果，学习好经验、好做法，学习赛场上团结协作、勇于争先的精神，在今后工作中，以更加严格的标准、更加有效的手段抓好生态环保工作，齐心协力共同推动全市生态环境保护工作再上新台阶。李力在总结讲话中指出，此次大练兵比武活动是九江市首次生态环境执法实战实训和大练兵比武活动，赛事特色鲜明、亮点纷呈，赛出了水平、赛出了风格，充分展示了新时代九江市生态环保铁军的蓬勃朝气，达到了预期的效果，取得了圆满成功。全市生态环境执法战线同仁要坚持以习近平生态文明思想为指引，坚持“全年、全员、全过程”练兵要求，以此次竞赛比武为新的起点，加强互学互鉴、取长补短，培养锻炼能查大案要案的执法能手，将重点区域、重点行业监督帮扶和专项行动作为练兵场，补短板、强基础、扬优势、激活力，形成创先争优、比学赶超的良好氛围，推动我市生态环境执法整体水平进一步提升。九江市各县（市、区）生态环境保护综合行政执法大队负责同志，九江市生态环境保护综合行政执法支队有关科室参加活动。

记香港理文造纸有限公司创办人及现任主席李文俊

【中越班列双向奔赴驶上国际贸易“快车道”】10月，凌晨时刻的越南首都河内东英车站灯火通明，吊车来回穿梭，将一个个集装箱装到中越班列车板上，500多吨的木料专列随即鸣笛驶向中国广西。这是广西崇左理文纸浆制品有限公司在越南南部采购的造纸原材料。越南国际陆港运营股份公司董事长张存伟说：“以前很多班列都是零散货物拼成一趟班列，现在一趟班列多个货柜经常是同一种货物，我们还开设了农产品等多种专列。” 数月来，张存伟为即将开设的鲜椰子专列多次奔赴越南南部椰子主产区。今年8月，中越双方签署越南鲜椰子输华相关议定书，越南鲜椰子输华在即。“作为中越班列的运营平台，我们也在作准备，希望为越南鲜椰子出口中国搭建快车道。” 越南铁路总公司旗下越南铁路运输和贸易股份公司副总经理阮黄英告诉新华社记者，中越班列始于2017年，初期主要运送较为基础的货物，如今已发展至300多种货物。越南出口产品包括农产品、电子产品、纺织品等，中国向越南运送的主要是加工制造业所需的原材料、建筑材料等。阮黄英介绍，中越班列为双向对开，将越南货物运送至中国20多个省市，并连接中欧班列前往中亚和欧洲国家。中国货物不仅运送至越南，还经越南进入老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚等东盟国家。 “随着两国铁路部门的宣传推广及服务支持，越来越多企业选择铁路运输。”阮黄英说，中越班列能够缩短货物运输时间、降低企业成本，有效促进两国贸易往来。中国已连续多年保持越南第一大贸易伙伴地位，越南是中国在东盟的第一大贸易伙伴。在中越边境的广西凭祥铁路口岸，纵横交错的货运车流是中越国际贸易双向奔赴的生动写照。 “今天一天开了5列。”国铁南宁局南宁车务段凭祥站助理翻译员谢莉平感受到，中越班列常态化开行后，工作越来越忙碌。 2017年，国铁南宁局成功首发南宁—河内跨境集装箱班列。从始发每月开行不足5列，到今年前7个月3次刷新单月发运量，中越班列增势迅猛。数据显示，截至9月30日，今年广西始发中越班列发运货物突破1万标箱，达到10380标箱，创历史新高。这背后离不开中越为“双向奔赴”所作的努力。2023年国铁南宁局完成湘桂铁路南宁至凭祥段提速改造，中越国际铁路大通道列车运行时速提高到90公里。 “原来我们出口聚氯乙烯到越南是走海运，现在走中越班列能节省3至5天。”中外运广西有限公司业务经理朱世强说。 “运力稳定，价格稳定、时效稳定，增强了通道的市场吸引力，目前能辐射到西南腹地、粤港澳大湾区。”国铁南宁局集团有限公司95306货运物流服务中心副主任彭伟军说，今年国铁南宁局还组织开行广州—南宁—越南“铁路+铁路”接续班列，为粤港澳大湾区货物出口越南开辟新的跨境物流通道。 2024年1月，中越两国铁路公司协商确定中越班列全程时刻表，大幅压缩运输时长。从中国南宁南站到越南安员站的运输总时长由40多个小时压缩至最快14个小时，中越班列运输效率显著提升。阮黄英表示，越南政府及铁路公司计划进一步投资改善车站、货场系统等铁路基础设施，以加强与中国铁路的对接，提升两国间运输能力。来源：新华社 #振兴新突破辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁##辽宁好网民守法好公民#

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