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高速监理公司权威发布_湖南高速华南监理公司(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

高速监理公司

【交通导改完成！#济商高速# 全面展开上跨枣菏高速施工】9月20日，枣菏高速的车流缓缓驶过前期施工完成的金乡南枢纽保通路，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的济商高速完成跨枣菏高速交通导改，为后续主线桥施工提供了有力的安全、通行保障。为确保本次交通导改的顺利进行，从涉线施工初期的现场勘察、专家评审到制定施工组织方案，项目部精心组织、提前策划、确定实施节点计划，分工明确，责任到人，对各项工作作出了周密部署。导改前，项目部多次联动业主、监理、高速交警、枣菏高速运营等关联单位对交通导改方案进行反复讨论和优化，确保现场具体实施有条不紊、快速推进。下一步，济商高速（济宁段）三标项目部将紧紧围绕明年通车目标，倒排工期、挂图作战，攻坚克难、锐意进取，合理统筹资源要素，强化安全质量管控措施，高效推进各项施工任务。济商高速作为山东省“十四五”规划的重点项目，是胶东半岛经潍坊、济宁、商丘的重要运输通道。项目建成后，将进一步提升济宁与中原地区乃至长江经济带的通行能力，成为胶东半岛经济圈、鲁南经济圈、中原经济区的便捷快速通道，对改善鲁西南交通出行条件、完善山东省高速公路网络布局，具有重要意义。

辽宁交投集团：沈阳的交通基础设施巨头辽宁省交通建设投资集团有限责任公司（简称“辽宁省交投集团”）是一个由辽宁省委、省政府批准组建的大型国有企业集团，注册资本高达366.5亿元。这个集团在省内享有公路、铁路等交通基础设施项目的特许经营权，主要负责这些项目的投融资、建设、运营及管理。辽宁省交投集团还参与省内的公路、铁路等交通基础设施PPP项目，通过资源整合、资产重组和土地开发等方式，逐步增加资产规模和融资能力，实现国有资产保值增值。辽宁省交投集团在高速公路规划设计、科技研发、建设管理、维护运营等方面拥有成套的供给能力和解决方案。集团建设和运营管理的高速公路总里程达到4409公里，资产规模超过2700亿元，是辽宁省内资产规模最大的国有企业。这个集团旗下有七家子公司，每家子公司都有不同的业务范围：辽宁省交通规划设计院有限责任公司 𐟏⊠ 主要从事公路、桥梁等交通基础设施的勘测、咨询、设计等业务。辽宁省交通科学研究院有限责任公司 𐟔슠 主要从事高速公路路面质量检测评价、产业科技研发、重大技术攻关、科技创新等业务。辽宁交投艾特斯技术股份有限公司 𐟛 ️ 主要从事公路交通机电系统设计、工程施工、工程监理、试验检测、智能交通系统核心软、硬件产品研发、运维、通信管道维护等业务。辽宁交投投资有限责任公司 𐟒𜊠 主要从事项目投资、股权投资、资产管理、投资管理等业务。辽宁交投公路科技养护有限责任公司 𐟛㯸主要从事高速公路专项维修改造及附属设施的养护维修、应急保障等业务。辽宁交通信息技术有限公司 𐟒𛊠 主要从事网络安全产品研发与行业解决方案、网络安全服务与运营、网络安全集成与实施、信创规划咨询、信创项目集成交付、信创升级及运维服务、信创人才培训认证等业务。河北雄安马骥科技有限公司 𐟏™️ 主要从事智慧城市、智慧一体化办公、技术服务、技术开发、技术咨询等业务。辽宁省交投集团通过这些子公司，为辽宁省的交通基础设施建设和运营提供了全面的支持和服务。

【好消息！昆磨高速公路昆明至玉溪段即将改扩建】近日，云南省公共资源交易信息网发布了国高网G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程勘察设计（含前期支撑报件）及勘察设计监理咨询招标。 G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程是G85银昆高速的联络线，本项目改扩建工程主线起点位于鸣泉村鸣泉互通，项目总体由北向南布设，经昆明市呈贡区马金铺、晋宁区余家海，玉溪市刺桐关、北城、高仓、研和等地，路线止于玉溪市多依树附近，并通过多依树枢纽与在建弥玉楚高速实现交通转换。今年1月，云南省交通运输厅授权云南省交通发展投资有限责任公司履行国高网G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程项目业主职责。力争实现2024年底开工建设。

「路况信息」截止2024年11月20日9点00分，陇南公路事业发展中心管养路段范围内天气阴，道路通行情况：（一）受养护施工影响路段： 1.2022年6月20日至2024年12月31日G316线K2550+800至K2555+100（礼县罗坝镇）段由中冶路桥建设有限责任公司（景礼高速公路陇南段项目总承包4标）进行S35景礼高速设置平交道口进行国道改移施工，道路半幅双向交替通行。 2.2022年6月20日至2024年12月31日G316线K2568+730至K2571+510（礼县罗坝镇至分水岭）段,由中国铁建大桥工程局集团有限公司（景礼高速公路陇南段项目总承包1标）进行S35景礼高速设置平交道口进行国道改移施工，道路便道通行。 3.2023年8月13日15时20分，接西和公路段应急信息，长道养护工区日常巡查人员上报，中铁十七局集团有限公司景礼高速项目部在G7011十天高速上、下行线K675＋900--K680＋500（西和县长道镇水泉村）进行S35景礼高速峡口互通立交与G7011＋天高速公路拼接工程。施工期间道路半幅封闭，半幅通行；预计道路恢复正常通行时间为2023年12月31日。 2023年12月25日11时05分，接西和公路段应急信息，S35景礼高速峡口互通立交与G7011十天高速公路拼接工程因天气原因已结束施工，预计2024年6月继续进行施工，除上行线K678＋300-K678＋400处接口道路占用部分应急车道摆放防撞桶外，其余施工路段道路均恢复正常通行。2024年6月30日11时15分，接西和公路段应急信息，计划施工延长至2024年12月31日。 4.2024年7月20日接成县公路段占道作业申请，2024年7月23日至2025年7月30日，中建铁路投资建设集团有限公司天陇铁路TLZB-2土建二分部对天陇铁路西汉水特大桥2#墩桩基将在G567线K133+862.5-K133+937.5（黄陈镇大川坝村）段进行占用道路施工，施工期间过往行人和车辆靠山侧便道通行。 5.2024年7月22日接徽县公路段信息，2024年7月25日至2024年10月31日，甘肃天马公路建筑工程有限公司（施工单位），甘肃兴陇工程监理咨询有限公司（监理单位），在G316线K2359+000—K2389+000（起点徽县银杏镇刘河村，终点徽县江洛镇殿沟村），进行路面综合整治工程施工，施工期间该路段将半幅交替通行，并进行交通管制。2024年10月29日接徽县公路段信息，因2024年“7.22”暴洪灾害、暑运期间非必要不施工等原因，导致原项目无法正常施工，影响了项目整体进度。故申请将计划工期延期至2024年12月30日。 6.2024年8月2日接礼县公路段信息，2024年8月5日至2025年12月31日，景礼高速陇南段项目总承包1标项目经理部对G316线K2570+446至459（礼县罗坝镇大沟门村）礼县往岷县方向，因G316线大沟门小桥桩基位于新设计景礼高速一标施工区域内，现需拆除原有大沟门小桥，重新修建大沟门小桥施工,施工期间道路封闭，临时便道通行。 7.2024年8月16日接高养所信息，因G75兰海高速武罐段下行线K438+500（武都区三河镇汪家坝）红崖沟大桥应急养护维修施工，G75兰海高速公路武罐段下行线琵琶收费站至桔柑互通立交路段封闭。道路预计恢复正常通行时间待定。 2024年8月26日接高养所信息；经武罐高速公路“一路四方”联勤单位应急研究商讨决定，因G75兰海高速公路武罐段红崖沟大桥水毁受损应急养护施工，为保障施工有序进行与车辆通行安全，在G75兰海高速公路武罐段下行线红崖沟大桥施工期间，由四川、余家湾、琵琶、洛塘前往武都、兰州方向的车辆需借上行线车道单幅双向通行，同时限制超宽、超高及大件运输车辆在此路段通行。一、施工时间 2024年8月26日至2024年11月30日。二、绕行路线 1、G75 兰海高速武罐段下行线（往兰州方向）红崖沟大桥路段施工,由四川、余家湾、洛塘、琵琶前往武都、兰州方向的车辆需从K438+650 处驶入上行线车道通行，在K438+150处驶入下行线，道路恢复正常通行，借道路段长度500m。通行车辆在借道路段靠右减速慢行，限速40km/h。 2、G75兰海高速公路武罐段上行线（往四川方向）车辆在途径K436+700-K438+700路段时，靠右半幅通行，限速40km/h。3、施工期间，G75兰海高速武罐段（余家湾收费站至桔柑互通立交）路段禁止超宽、超高及大件运输车辆通行，请超限车辆提前规划 8.2024年8月23日接徽县公路段占道作业申请，2024年8月27日至2024年11月30日，陇南通途公路养护工程有限公司在G316线K2392+211处（徽县江洛镇上坝村），进行江洛上坝1#桥应急修复工程，施工期间实行便道交替通行。现场联系人:张永超联系电话：18093925415 值班室联系人：李学科，联系电话：0939-8231757。 9.2024年10月8日至2024年10月31日，因G8513平绵高速K325+000-414+932路段，进行交通安全精细化提升，施工期间道路将半幅交替通行。2024年10月28日接高养所应急信息，该路段仍在施工之中，施工工期需延长，施工期间道路半幅交替通行。预计于2024年12月20日18时00分，恢复正常通行。 10.2024年10月28日接宕昌公路段应急信息，2024年11月1日至2024年11月28日，甘肃公航旅公路运营管理有限公司对G75兰海高速渭武段上行线化马神树隧道K344+985至K348+810（两河口镇化马村）进行渗水病害处置，恢复路面结构层。绕行方案：施工期间，兰州往陇南方向所有车辆从兰海高速渭武段宕昌东收费站驶出，至两河口收费站驶入高速公路。 11.2024年10月30日接两当公路段应急信息，S60凤同高速两徽段下行线徽县收费站至李家河（K46+361—K53+253）段增加视频监控，计划施工时间11月3日至12月31日，施工期间行车道通行，超车道封闭，夜间不占道。预计2024年12月31日18时道路恢复正常通行。

铁路设计院那些你不知道的事儿 𐟚‚ 铁路设计院里流传着这样一句话：“一院的酒，二院的妞，三院的官，四院的钱。”听起来是不是有点意思？其实这句话就是字面意思，没啥复杂的。一院：酒桌上的传奇 𐟍𛊊一院，也就是中铁第一勘察设计院集团有限公司，成立于1953年，总部在西安。这可是新中国成立后的第一批大型综合性铁路勘察设计单位，实力杠杠的。一院的设计成果遍布全国，像中国西部铁路网、高速铁路等等，都出自他们之手。听说他们还设计过我国第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路，甚至世界第一条高原冻土铁路。总之，一院在铁路设计界的地位无可撼动。二院：美女如云的地方 𐟑颀𐟒𜊊二院，也就是中铁二院工程集团有限责任公司，成立于1952年，是建国后第一批国家级设计院之一。这里美女如云，听说不少实习生都在这儿找到了心仪的对象。二院的主要业务包括规划、勘察设计、咨询、监理等，业务范围非常广。三院：官场上的佼佼者 𐟏›️ 三院，具体名字我忘了，反正是铁路设计院中的一个重要分支。这里的人脉资源丰富，不少人都走上了领导岗位。如果你想在官场上有所作为，三院绝对是个不错的选择。四院：钱途无量 𐟒𐊊四院，也就是中铁第四勘察设计院集团有限公司。这里的待遇那是相当不错，钱途无量啊！听说他们经常有各种项目奖金、福利补贴，让人眼红。四院的设计成果也很多，像城市轨道交通、公路、市政等领域的项目都有他们的身影。总结总之，铁路设计院是个充满机会的地方，无论你是想在技术上有所成就，还是在官场上有所发展，这里都能满足你的需求。不过，机会总是留给有准备的人，加油吧！

《昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程动态》据云南交发项目管理有限公司2024年11月18日的《国高网G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程勘察设计及勘察设计监理咨询招标公告》，其中提到：网页链接

京港澳高速公路郑州市北三环道路出入口新建工程施工一标段中标候选人公示！根据公示内容，中标候选人排序基本情况为中国建筑第六工程局有限公司、汇通建设集团股份有限公司、中国建筑第七工程局有限公司。这是继监理中标之后，施工单位的中标；工期计划36个月，看来这是要与科学大道隧道以及107国道高架快速路同步的节奏啊！据了解，本工程采用双喇叭互通式立体交叉，北三环道路分别以高架层、地面层上跨和下穿京港澳高速公路。立交范围内加宽改建京港澳高速公路长2440米；新建被交道北三环道路长1038米(其中：高架桥长913米)；新建匝道总长8585米；设匝道收费站1处(7进7出+2条潮汐收费车道)；新建高速保通辅道，全长1341米；同时配套排水、绿化及交通安全设施等。#珂尔谈规划# #珂尔视野#

【投资2.06亿元！昨天，荆门这一项目签约】10月10日上午，G234钟祥市九里至枣潜高速旧口互通段新建工程项目合同签约仪式举行，钟祥市公路局与湖北长江路桥有限公司、湖北钟祥通达路桥工程有限公司、湖北楚维工程咨询监理有限责任公司代表签订施工、监理合同。 G234钟祥九里至枣潜高速旧口互通段新建工程是交通运输部公路“十四五”规划、湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中的重点项目，也是荆门市今年的重点建设项目。工程起于钟祥市城区以东九里乡九五线与G347平交口处，止于旧口镇，顺接G234老线，全长18.744公里。项目共分2个标段，本次签约的是1标段，从九五线与G347平交口处至高铁钟祥南站段，全长9.2公里，路基宽度25.5米，双向4车道一级公路标准，概算总投资2.06亿元，计划于2025年7月30日完工。项目建成以后，将形成钟祥城区至钟祥高铁南站西（原武荆高速连接线）东（234国道高铁连接线）双线通达、环线布局，对构建高铁小镇道路网、打造我市高铁经济圈具有重要意义。来源：荆门交通

𐟒𜠥𗨨ƒ𝩛†团财务人员岗位揭秘 𐟔 巨能集团，这家隶属于重庆高速集团的国有大型建筑施工企业，可是财务人员的理想之地哦！𐟒𜠦𓨥†Œ资本高达16.14亿元，实力不容小觑。 𐟚€ 公司的业务范围广泛，包括爆破作业设计施工、安全监理以及房屋建筑、隧道、桥梁、公路、铁路等工程施工。财务人员在这里，不仅能接触到丰富的工程项目，还能参与到企业的日常运营管理之中。 𐟌Ÿ 值得一提的是，巨能集团在重庆市国有建设施工企业中位列第二，全国煤炭建筑施工行业也排名第二，这样的实力背景，无疑给财务人员提供了更广阔的发展空间和机会。 𐟒ᠦ‰€以，如果你对财务行业有浓厚兴趣，巨能集团绝对是一个值得考虑的选择。快来加入吧，与优秀的团队一起，创造更多可能！

【西十高铁最新进展来了！】注意啦！备受关注的西十高铁又有新进展。 11月21日，由武九客专湖北公司建设、铁一院设计、铁四院监理、中铁隧道局施工的西十高铁郧西县城关镇车家沟村五里河大桥无砟轨道先行段顺利施工，标志着西十高铁湖北段率先进入无砟轨道施工。据了解，无砟轨道施工作为高铁铺轨前的最后一道关键工序，包括混凝土底座板及限位凹槽等多个步骤，其施工精度要求高、工艺复杂。其中双块式轨枕的安装高程误差必须控制在2毫米之内。无砟轨道施工完成后，才能铺设钢轨、精调长轨，接着完成四电配套施工，进行联调联试，最终达到开通运营条件。西十高铁是国家中长期铁路规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里。设计速度为每小时350公里，西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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