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黄骅汽车公司权威发布_黄骅汽车公司怎么样(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

黄骅汽车公司

「河北电力简讯」服务检查充电站，护航绿色出行。11月20日，国网黄骅市供电公司共产党员服务队来到韩国工业园电动汽车充电站检查充电设施，为广大用户绿色出行保驾护航。@沧州供电（王浩然）

下调原有设计产能，北汽新能源这是看清自己的真实实力了？ 9月23日晚间，北汽蓝谷发布了子公司北京新能源汽车股份有限公司关于产能及生产地址转变的相关公告。公告显示，公司已将其车辆生产地址从北京市大兴区、山东省青岛莱西市以及河北省黄骅市迁移到北京市密云区西统路188号。同时，公告也宣布了产能的大幅调整，由原来的32万辆下调至12万辆。据了解，北汽新能源目前正全力打造极狐、北京汽车和享界品牌。但前两者近年销量表现并不如意，导致北汽新能源产能利用率较低。最新产销快报显示，今年前8个月，北汽新能源的销量只有5.21万辆，相当于月均还不足7000辆。别说32万辆产能，就算是下调后的12万辆，恐怕都难以消化掉。在这样的情况下，削减产能降低生产经营压力也就可以理解。毕竟今年上半年北汽蓝谷的亏损还高达25.71亿元，只是这次一下子猛砍掉20万辆产能还是让人有些意外。（圆子辣评）

沧州一日游：从考试到火锅的奇妙体验 11月24日，我和橙子姐一起去了沧州考试，顺便也考察了一下这座城市。我一直以为每个城市都会有地铁，但没想到河北只有石家庄有，突然觉得自己好幸运，哈哈！那天我几乎什么都没干，光坐车了。从石家庄汽车站坐大巴到黄骅港，大概花了五个小时，中途还换了一辆车，屁股都坐麻了，真是失望啊𐟘ž。哦对了，我还尝试了茉酸奶，悄悄告诉你们，味道没有想象中的好喝，还特别贵，真是有点小失望呢𐟘“。不过，酒店还是挺不错的，给了我不少惊喜！房间里有很多书，我还看了一本关于养生的书，真是长知识了。柜台的姐姐还送了我一杯咖啡☕，真是贴心！现在我已经在回家的路上了，估计晚上六点能到家。不过还有一个小饭局，真是开心的一天啊！顺便提一下，我们昨天晚上吃了个很奇怪的火锅。一开始我们还以为是普通的火锅，点了菜，结果上来的是个干锅。我还特意问了问，是把干锅里的菜先吃完，然后再加汤，再涮菜。最奇怪的是，我们点的是黑胡椒味的火锅，结果味道特别甜，真是让人摸不着头脑！谁懂这种感受啊𐟤”。

#CCTD中国煤炭市场网# 9月22日8时58分，一列由电力供应牵引下的满载4320吨清洁煤炭的列车缓缓驶出朔黄铁路黄骅南站，标志着朔黄铁路黄万线实现了电气化运营，为京津冀协同发展提供了更加清洁、便捷的铁路运输通道。据国能朔黄铁路公司黄万线电气化改造现场负责人李鹏介绍，黄万线电气化运营后，采用新型电力机车替代传统内燃机车牵引。来自陕西、内蒙古等地的优质煤炭资源可以通过电力机车的牵引直达天津港，减少了机车换挂时间，提升了作业效率，年运输能力提升300万吨，预计每年减少燃油消耗4.76万吨，减少二氧化碳排放量14.8万吨。#煤炭行业资讯#

9月26日8时36分，伴随着一声长笛，总重达10800吨的无人驾驶重载列车从朔黄铁路黄骅南站出发，经过2小时30分钟的行驶，顺利抵达黄（黄骅）大（大家洼）线东营西站，全程运行平稳，并精准停靠在指定位置。这标志着我国在重载铁路智能驾驶领域取得了重大突破。此次试验的无人驾驶重载列车，从关键技术到管控模式均实现了自主可控。它创建了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”的新业态，打造了国内首个车站集中控制、列车智能驾驶全系统的革新范式。其中，综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测三项技术填补了行业空白。目前，国内外列车无人驾驶技术主要应用于城轨领域，尚未在干线重载铁路实现规模应用。本次试验实现了自动驾驶、智能运维、调度集控的“车、地、网”全系统升级，集成了列车运营状态实时监测、基础设施智能综合检测、列车进路主动识别等功能的“动、静、变”全要素管控，使列车运行更安全、可靠，管理更灵活、高效。国能集团朔黄铁路公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松表示，该技术推广应用后，将大幅提升朔黄铁路运输效率，降低运营成本，预计列车平均运行速度每小时提升1.7公里，平均牵引能耗降低2.9%。此外，本次试验运用的车地多维信息交互数字化仿真平台是国内首套重载铁路无人驾驶运行仿真平台，实现了关键系统和技术的全链条自主可控，将进一步推动重载铁路智能驾驶技术的发展。无人驾驶重载列车的成功试验，无疑是中国铁路乃至全球交通运输领域的里程碑事件。这次试验不仅展现了中国在智能驾驶技术上的自主研发实力，更标志着我国在重载铁路智能驾驶领域实现了从无到有的重大突破，具有划时代的意义。首先，此次试验成功构建了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”的全新业态，为智慧重载运输提供了可借鉴、可复制的典范。这种新业态通过集成先进的技术和管理模式，不仅提升了运输效率和安全性，也大幅降低了运营成本，展示了无人驾驶技术在提高生产效率、优化资源配置方面的巨大潜力。其次，试验中涉及的关键技术——综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测等，填补了行业空白，体现了我国在无人驾驶技术领域的创新能力和技术水平。这些技术的成熟与应用，不仅推动了重载铁路智能驾驶技术的发展，也为其他交通领域的智能化改造提供了宝贵经验。展望未来，无人驾驶技术在铁路运输中的广泛应用将带来革命性的变化。它不仅能够显著提升运输效率，减少人为因素导致的安全隐患，还能通过大数据分析和预测性维护，实现资源的最优配置和利用。随着技术的不断进步和完善，无人驾驶技术有望成为推动全球交通运输系统智能化、绿色化发展的核心动力之一。总的来说，无人驾驶重载列车的成功试验不仅展示了中国在智能驾驶领域的领先地位，更为全球交通运输行业的转型升级提供了重要启示。这一技术的进一步推广和应用，将极大地促进经济社会的可持续发展，提升人们的生活质量，同时也为全球应对气候变化、促进绿色发展贡献中国智慧和力量

【我国无人驾驶重载列车首试成功】日前，总重达1.08万吨的无人驾驶重载列车从朔黄铁路河北黄骅南站出发，经过2小时30分钟行驶，顺利到达山东东营西站，标志着国内首次无人驾驶重载列车完成试运行，实现了关键技术和管控模式的自主可控。国能朔黄铁路发展有限责任公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松介绍，该公司创建了集数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守于一体的新模式，建立了一套持续创新迭代的运输管理体系。其中，综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测3项技术填补了行业空白。近年来，国能朔黄铁路公司联合相关科研院所，先后完成重载列车自动驾驶系统集成、核心设备研制、关键控制技术研发等工作，并在国内首次实现2万吨重载列车自动驾驶试验开行。此次无人驾驶重载列车试运行，进一步推进了自动驾驶、智能运维、调度集控的“车、地、网”全系统升级，集成了列车运营状态实时监测和基础设施智能综合检测，实现了重载列车由自动驾驶向无人驾驶的迭代。据测算，该无人驾驶技术批量推广应用后，朔黄铁路重载列车平均运行时速可提高1.7公里，平均牵引能耗降低2.9％，预计每年节省人力成本1200万元，为推动我国重载铁路智能化、无人化、数字化发展提供有力支撑。（来源：中国交通新闻网）

【「我国重载列车智能驾驶领域实现重大突破」——无人驾驶重载列车昨日在朔黄铁路首试成功】9月26日8时36分，伴随一声长笛响起，总重达10800吨的无人驾驶重载列车从朔黄铁路黄骅南站出发，经过2小时30分钟行驶，顺利到达黄（黄骅）大（大家洼）线东营西站，全程运行平稳，精准停靠在指定位置。这标志着无人驾驶重载列车在朔黄铁路黄大线顺利完成开行试验，实现我国重载铁路智能驾驶领域又一重大突破。此次试验的无人驾驶重载列车，从关键技术到管控模式都实现了自主可控。创建了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”新业态，打造了国内首家在车站集中控制、列车智能驾驶全系统革新的智慧重载运输新范式，其中综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测3项技术填补了行业空白。当前，国内外列车无人驾驶技术主要集中应用于城轨领域，尚未在干线重载铁路实现规模应用。本次试验实现了自动驾驶、智能运维、调度集控的“车、地、网”全系统升级，集成了列车运营状态实时监测、基础设施智能综合检测、列车进路主动识别等功能的“动、静、变”全要素管控，让列车运行更安全、可靠，管理更灵活、高效。国能集团朔黄铁路公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松说，这项无人驾驶技术推广应用后，将大大提升朔黄铁路运输效率，降低运营成本，预计列车平均运行速度每小时提升1.7公里，平均牵引能耗降低2.9%。此外，本次试验运用的车地多维信息交互数字化仿真平台为国内首套重载铁路无人驾驶运行仿真平台，实现了关键系统、关键技术的全链条自主可控，将推动重载铁路智能驾驶技术更快发展。（通讯员孙振乾记者刘杰）

【朔黄铁路黄万线电气化改造工程通车运营】 9月22日，中国中铁旗下中铁电气化局负责电气化改造、中铁三局参与运输业务的朔黄铁路黄万线正式通车运营。黄万线为国家Ⅰ级单线铁路，南起朔黄铁路黄骅南站，北至天津西南环线铁路万家码头站，全长113公里，主要承担朔黄铁路至天津南疆港区煤炭及矿石运输任务。为推动铁路低碳转型、助力国家“双碳”目标实现、进一步提升运输效能，2023年3月黄万线开启电气化改造。该工程不仅列为国家货运枢纽补链强链重点支持项目，还是国家《京津冀协同发展“十四五”实施方案》规划项目。电气化改造后，黄万线年运输量预计提升至5400万吨，进一步提升铁水联运能力，提升运输组织灵活性，充分发挥电化路网的整体效益，为京津冀协同高质量发展贡献力量。当天，中铁三局运输公司SS4G578号电力机车牵引着8175次列车缓缓驶出黄骅南站，开启了黄万线电气化运营时代。中铁三局运输公司于2013年5月开始参与黄万线运营，上线内燃机车逐渐增长至6台，11年来累计安全运输煤炭1.3亿吨。针对黄万线电气化改造，中铁三局运输公司迅速推进电力机车替代传统内燃机车工作，调配6台韶山4G型电力机车，并进行机车整修、乘务人员培训，助力黄万线电气化改造后装备水平和运输能力提升。@国资小新「朔黄铁路黄万线」「朔黄铁路黄万线实现电气化运营」

南大港湿地：亲近自然的团队建设好去处 𐟌🊥—大港湿地，这个位于河北省沧州市东北部的湿地，紧邻渤海，是一个退海河流淤积型的滨海湿地。它的总面积超过16000公顷，由草甸、沼泽、水体和丰富的野生动植物组成。作为省级自然保护区，南大港湿地不仅是沧州滨海平原上众多河流的交汇点，也是河北师范大学地理学院学生实习和研究生研究的重要基地。 𐟚— 体验：团队出游的好选择公司组织团队活动时，我们选择了离天津不远的南大港湿地公园。驾车大约一小时就能到达。湿地公园非常大，建议乘坐观光车游览。这里有大量的养殖鸟类，是亲近自然的好地方。公园的负离子浓度很高，即使什么都不做，坐在阴凉处呼吸新鲜空气，也能有效地排出体内的二氧化碳。 𐟏蠩…’店体验：五星级的享受我们选择了离湿地公园不远的黄骅盛泰国际酒店。虽然酒店按照五星级标准建设，但由于客流量较少，显得有些冷清。网上评价不一，但个人觉得性价比不错。酒店提供了丰富的自助早餐，种类繁多。此外，还有各种娱乐项目，如温泉、KTV和棋牌室等。唯一的遗憾是没有便利店，购物不太方便。 𐟛️ 文创商品：期待改进作为旅游景点，湿地公园的文创商品开发还不够，想买个特色冰箱贴都没有。希望未来能有所改进，让游客有更多的纪念品选择。总的来说，南大港湿地是一个自然风光优美、生态丰富的团队建设好去处。无论是放松身心还是体验自然，这里都是一个不错的选择。

在 2024 年 9 月 27 日这个具有特殊意义的日子里，我国重载铁路迎来了重大突破。上午 8:36，一列无人驾驶万吨重载列车从朔黄铁路黄骅南站缓缓驶出，开启了一段震撼人心的旅程。这列长达约 1.3 公里、总重 10800 吨的列车，由 108 节车厢组成，宛如一条钢铁巨龙。经过两个半小时的平稳运行，它精准停靠在东营西站，标志着我国重载铁路从自动驾驶迈向无人驾驶的新高度。国能朔黄铁路公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松介绍，本次试验实现了“车、地、网”全系统升级，通过远程操控台可实时智能监测列车运行状态，对列车“动、静、变”全要素进行管控。试验过程中，3 项技术填补国内空白，真正实现了“列车驾驶无人化、车站管控无人化”。无人驾驶技术批量推广应用后，前景令人期待。列车平均运行时速将提高 1.7km，平均牵引能耗降低 2.9%，这将大幅提高我国西煤东运的运输效率。此次无人驾驶万吨重载列车的开行试验，为我国重载铁路智能化发展注入了强大动力，引领着未来铁路运输的新方向。

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