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因为疫情公司破产新上映_近5年倒闭的中国知名企业(2024年11月抢先看)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

因为疫情公司破产

这两年看到好几个朋友的老公突然变异了。朋友一，结婚的时候我们都觉得是志同道合的神仙眷侣，当时我刚买了个小房子，也和小社畜正式开始交往了，四个人在新居楼下吃日式涮锅，她老公用公筷把叠起来的大片和牛一片一片小心翼翼展平，精准掌握火候，烫变色又不会过熟，投喂到我们每一个人的碗里。我看了内心会有点感慨，人家的对象多会照顾人，男妈妈一样。这么多年过去了，楼下的涮锅因为疫情倒闭了，她对象也变成了一个回家就躺在沙发上刷手游、出门在车上刷手游、在南半球的无边星空下非常兴奋地跟老婆说哇你看我没氪金就把这关过了，的男人。另一对就更厉害了，两个人都是那种家境不错长相挺好的名校精英，自小相识，青梅竹马，步入婚姻，男方对女方好到只应该出现在小说里的地步，我有的时候觉得他们的人生也太简单太完美了，只是近距离看着都觉得过于耀眼，衬得我像下水道里的小老鼠。最近女方查手机才发现她老公很早就没有工作了，花的所有钱都是骗父母骗亲戚借的，那些他声称在书房加班的时刻，其实是在给游戏直播擦边直播刷大火箭大跑车，那些他声称公司派他去出差的时刻，其实是点了〇〇女去酒店。知道之后再想想他平常在我们面前对老婆无微不至一往情深的样子，吓死。

KTM宣布重组程序，以避免破产。这对KTM的MotoGP项目意味着什么？作者：David Emmett 2024年11月26日 - 18:50 Pierer Mobility Group的财务困境仍在继续。今天，KTM的母公司PMG宣布，他们将申请所谓的自治司法重组程序。这是一种破产保护形式，允许公司重组并与债务人达成协议。虽然在法律管辖区之间进行比较总是危险的，特别是在基于拿破仑法典和罗马法的制度之间在大多数欧洲国家发现，以及在美国和英国发现的基于普通法的国家，重组程序与美国第11章破产保护有些相似，尽管条件和操作方式大不相同。奥地利政府的网站有一个英文解释者司法重组和自治的过程。该申请是必要的，因为PMG未能获得填补今年收入短缺和支付债权人所需的过渡性贷款。正如他们在新闻稿中所说，那笔过渡性贷款是一笔可比的金额，在“三位数的百万范围内”.没有那笔钱，他们无法支付债权人，并可能面临破产。申请的目的是与他们的债权人就重组公司的计划达成协议，并继续作为持续经营的公司。根据PMG的提议，占Pierer Mobility Group营业额95%的KTM AG将被视为一个单独的重组实体，并成为重组的重点。重组涉及所有KTM摩托车品牌，以及KTM组件和KTM F&E（独立的研发部门）。KTM Racing是KTM AG的100%子公司，但声明中没有包含有关赛车作为一个独立实体的信息。通过提交申请，KTM现在必须在12月27日之前提交一份业务重组计划.在这个计划中，他们必须能够证明他们可以在2年内偿还至少30%的未偿债务。然后，剩余的债务将被注销。在2024年上半年公布的结果中，净债务为14.88亿欧元，而2023年的年营业额为27亿欧元。债权人必须在2025年1月31日之前登记他们的债务。债权人可以批准或拒绝PMG的重组计划。如果债权人拒绝该计划，那么下一步将是破产程序。 PMG的员工不受债务减记的影响，工资将在工作期间全额支付，裁员工资也将全额支付。该申请仍需要奥地利法院批准。法院可以决定拒绝自我管理的申请，并任命一名管理员来监督重组。 PMG预计重组的成本会很高。声明称，他们预计损失将达到“非常高的三位数百万范围”。简单来说，这意味着接近10亿欧元。重组计划涉及降低产能，将目前的库存水平降至更正常的水平。这将涉及暂时停止生产和解雇员工。然而，该计划的细节尚未公开。 KTM的问题根源于新冠肺炎疫情。与许多奢侈品制造商一样，对摩托车的需求在疫情后激增，因为限制旅行和在家工作使人们拥有大量可支配收入，而可以花的钱数量有限。供应链问题，一系列组件卡在因疫情而关闭的港口的货船上，进一步提高了需求，因此二手摩托车价格飙升。包括KTM在内的一些公司对这将是新常态的想法感到上当，并扩大了产能以满足需求。但随着世界恢复到一个新的平衡，更接近疫情前的世界，需求已经下降到新冠疫情前的水平。通货膨胀和利率上升也削减了消费者购买自行车和摩托车等休闲用品的意愿。所有这些都让KTM拥有大量未售出的股票。根据奥地利商业杂志Profil，KTM AG有10万辆未售出的摩托车，价值14亿欧元，存放在仓库和经销商楼层。这也意味着KTM不得不通过各种项目支持坐在未售出股票上的经销商。这是PMG和KTM面临的问题规模。据奥地利商业频道Industriemagazin报道，该计划是在未来6个月内裁减约600名员工，并将产量从112,000台减少到76,000台，减少近三分之一。作为对员工和市场的信号，PMG削减了公司董事会的规模，现在仅由Stefan Pierer和联合首席执行官Gottfried Neumeister组成，Gottfried Neumeister是一位高管，曾与因疫情后而挣扎的公司打交道。 KTM和PMG的问题不在于他们销售的是没有人想要的产品，而是傲慢导致他们承担债务，并扩大到市场承受的范围之外。Stefan Pierer和PMG董事会高估了市场规模，现在面临着巨额债务。 KTM似乎不太可能完全倒闭。他们拥有非常强大的产品阵容和非常强大的品牌标识，包括所有品牌（KTM、Husqvarna、GASGAS和MV Agusta）。他们去年卖出了38.2万台，这表明消费者的自行车市场很稳定。 KTM面临的障碍是一堆债务。重组申请就是进来的地方。如果他们能重组债务——实际上，注销大部分债务——那么他们就可以继续作为一家公司。 PMG仍然可以希望获得一条金融生命线，尽管它将付出沉重的代价。该公司已经不得不否认关于Mark Mateschitz的谣言已故红牛创始人Dieter Mateschitz的儿子，也是他担任首席执行官的继承人，将持有PMG的股份。一个显而易见的选择是，印度汽车巨头和KTM合作伙伴Bajaj将持有更大的股份。目前，PIerer Bajaj AG持有PMG 74.9%的多数股份，其中50.1%由Pierer Industrie AG拥有，49.9%由印度巨头的欧洲投资部门Bajaj Auto International Holdings BV持有。其余0.1%的股票都在维也纳和苏黎世股市交易。 Bajaj以1.981亿欧元的价格购买了他们的股份在2007年开始的一系列交易中，最后一笔交易将于2021年进行。Bajaj扩大股份以弥补缺失的资金将意味着Stefan Pierer失去他在公司的控股权。司法重组将避免这种情况。这对KTM的MotoGP项目意味着什么？该公司目前每年花费约7000万欧元进行比赛，其中一些由红牛等赞助商资助。PMG发布的声明没有提到赛车，尽管在下面发布的以Pierer和Neumeister为主角的视频中，公司的口号“READY TO RACE”出现在结尾。在之前的声明中，Pit Beirer明确表示，赛车是KTM DNA的一部分，他们将继续竞争。但毫无疑问，赛车项目将在一定程度上受到影响。有未经证实的报道称，一些分包商的项目被推迟了。这可能不会立即影响赛车项目，但可能会减缓发展。在当前合同期于2026年12月结束前退出MotoGP将花费高昂。当铃木退出时，他们基本上不得不将整个赛车项目移交给Dorna，Dorna将其各个部分卖给了其他公司。KTM会发现自己处于类似的境地，除非他们破产，在这种情况下，Dorna将成为众多债权人之一。（更新：Pit Beirer和Hubert Trunkenpolz告诉Speedweek他们明年将参加MotoGP比赛。）机翻「motogp」「MotoGP超话」「ktm」「摩托车」「摩托车超话」原文𐟑‰𐟏𛧽‘页链接

今年为何选择投资影视行业？𐟎슦œ€近不少投资界的朋友都在问我，为什么今年突然决定投资影视行业。大家的普遍印象是，这个行业现在状况不佳，赔钱的项目多的是。其实，我自己也在口罩期间就开始思考这个问题了。用户需求稳定𐟓𚊩斥…ˆ，从长远来看，人们在手机和电视上花的时间是相对固定的。这意味着，无论经济状况如何，大家对影视作品的需求是相对稳定的。所以，用户端的需求并没有因为疫情而减少。行业生产力过剩𐟎슥…𖦬᯼Œ经过这几年的洗牌，大量公司倒闭，整个行业的生产力其实是过剩的。这意味着，影视作品的供给量在逐渐减少。供需关系决定了价格，所以对于投资人来说，现在进入这个市场，竞争压力相对较小。资金相对充足𐟒𘊥†者，之前行业繁荣的时候，大量的热钱涌入，但因为大量失败项目和骗子，现在圈外的资金几乎很难进入这个行业。这样一来，行业内的资金体量相对较小，竞争同一项目的资金少，投资人可以争取到更好的价格和投资条件。个人兴趣与热爱❤️ 最后，也是最重要的一点，我觉得这个行业有意思，是个可以让人一直坚持并从中获得快乐的行业。我愿意和还在这个行业坚持的小伙伴们共勉。希望这些理由能解答大家的疑问，也希望我们能在影视行业找到更多的机会和乐趣。𐟎‰

粉丝遇黄渤，求帮忙找工作求求你了，能不能帮我找份工，“求求你”，这三个字不是随便说的，感觉有点潸然泪下。可想而知，现在的失业率到底有多高了，见到明星第1句话是能不能帮我找一份工作，这是多么卑微，多么乞怜的样子啊。只有失过业的人才知道，那种滋味，简直就是掉进深渊里，想爬起来都很不容易。别说什么眼高手低，关键是很难适应，像那些高管被裁了，去送外卖去搬货，要有很大的精神压力才能够接受。之前我去搬货的时候，遇到一个旅游公司的老板，因为疫情原因，他的公司倒闭了，跟我一起搬。那种无望的眼神，无法用文字来描述，家里的妻子，刚刚生完小孩，家里的老人还需要他去照顾。所以每个失业的人都是卑微的。 #百度动态# #热点引擎计划# #黄渤现身青岛被男子求帮找工作#

有个这样的弟弟，真是无语了 𐟘“ 说实话，我都不知道该从哪儿开始说起了。我弟弟自从毕业开始，谈了个女朋友，结果自己没钱，就借钱。后来还不上，还得求我爸妈帮他还。这还不算完，一年后他进厂存了点钱，又谈了个女朋友同居，结果又开始欠钱，没钱了就到处旅游。疫情期间，他问我借了好多次钱，刚开始是五六百的借，后来我就200、100的给。为啥给得少？因为我也没钱啊，疫情期间我公司都倒闭了。后来我实在没钱了，他还叫我刷花呗给他，我也刷了。我爸帮他还了不少钱。再后来，我结婚了，他给我2000多的红包，我生孩子他又给了600。我也没说没钱，就凑成一千还给他。结果后面他一直问我借钱，我也不想再借了，毕竟我有孩子要养，我也没上班。我就给了很多建议，叫他找那种包吃包住的厂，他嫌累；叫他去我爸妈那里做衣服，他也不去，还叫我别管。期间他还删了我一次，所以我也不想管他了。这几天他又找我借钱，我说我没钱帮不了，结果他就去哄小孩，没理我。今天他居然把这事发到群里，说我不理他。那我可不能惯着他，没人欠他的。说我不理他，我理他的时候，他听了吗？搞得全家都欠他的一样。真是无语了。

28岁考公还是找工作？迷茫中的选择 26岁时，因为身体不适，我被地产公司裁员了。虽然之前已经找到了北京的工作机会，但因为身体原因没能去成。 27岁时，我决定全职考公务员，虽然国考进面了，但最终落败。期间我找到了一份本地211的工作，虽然工作轻松，但收入低且没有编制，心理上有些不平衡。今年我已经28岁了，年纪不大小，也没有对象。回过头来看，感觉非常迷茫。本科毕业后的第一份工作只做了两个月公司就倒闭了，之后我辞职去留学，毕业后却赶上疫情。原本以为985本科加海归硕士可以在求职市场上大杀四方，没想到回国后找到的工作最后还是被裁了。现在我真的不知道该怎么办了，是坚持考公务员，还是出去找一份能挣钱的工作？如果是后者，我又该做什么呢？希望大神们能给我一些建议。

美国今年已经有512家大型企业宣布破产，仅比疫情期间少6家，而且破产数量还有加速的趋势，真的没有问题吗[疑问]

罗兰岗新Spa开业，35元起！ 𐟎‰好消息！罗兰岗也有Spa啦！之前这里有一家Spa，可惜因为疫情倒闭了。现在重新装修后，环境变得更加时尚，价格也很亲民哦～住在附近的小伙伴们赶紧来体验吧！ 𐟍𝯸店内餐厅选择不多，建议大家先吃饱饭再来，附近有很多好吃的餐厅供你选择～ 𐟒𐥟𚧡€收费35元/位 𐟕’营业时间：9AM-10PM（周五六11点关门） ⚠️周三不开放，不能过夜哦！ 𐟓地址：1140 Coiner Ct, City of Industry, CA 91748 快来体验一下吧！

又一民营巨头跌落“神坛”，负债323亿，投资者损失“惨重”！最近，一则震惊业界的消息传来：资产曾超千亿的当代集团陷入破产重整的困境。这个曾经的民营企业标杆，如今却负债累累。不禁让人好奇：到底是什么原因，让这个商业帝国从神坛跌落？上世纪80年代末，艾路明白手起家，创立了初始注册资本仅2000元的小企业。凭借敏锐的商业嗅觉和大胆的决策，艾路明带领当代集团一路高歌猛进，逐步涉足医药、旅游、房地产等多个领域。通过不断的技术创新和跨界经营，这家小企业逐渐发展成为拥有近百家下属公司的大型民营集团。当代集团的快速扩张策略，在带来巨大成功的同时，也埋下了隐患。疫情的突如其来，各行各业遭受重创，当代集团也未能幸免。集团内部开始出现连续亏损，债务问题日益严重。据悉，仅在最近一年，当代集团就出现了超过323亿元的逾期债务，这个数字令人瞠目结舌。曾经高歌猛进的当代集团，如今沦为了资本市场的"弃子"。这种戏剧性的转折，不禁让人唏嘘。

在美国，这三家航空公司你得避开！以下是我个人和一些朋友的经验总结，这三家航空公司能避开就避开吧：美国航空 ✈️ 第一次坐美国航空的航班，结果在航站楼等了9个小时，差点错过了朋友的毕业典礼。2020年3月疫情期间，我尝试将飞往纽约的机票钱转换为点数（JetBlue 允许），结果客服冷漠地说：“你不想飞那是你的事儿。” Spirit ✈️ 坐过这航司的朋友都说这是“贫民窟航司”（Ghetto Airlines）。前几天申请破产保护时，看到很多美国人在新闻评论区下面拍手叫好。联航 ✈️ 联航的飞机比较旧，虽然俗话说飞机越旧越好，但我几次遇到登机前飞机故障，被卡在机场。服务态度倒是不错，但那飞机，还是算了吧… 这三家航空公司，大家还是慎重选择吧！

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