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汽车公司的前沿信息_附近托运汽车公司(2024年12月实时热点)

内容来源：小天才网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

汽车公司的

「韩国总统发布紧急戒严令」 9月19日，韩国国会通过《金建希独检法案》，全称《关于任命独立检察官调查总统夫人金建希及其家属操纵德意志汽车公司股价嫌疑的法案》[挖鼻] 随后，1万多名韩国人在首尔集会，要求严惩这对公婆。 10月2日，金建希要老公否决法案，尹锡悦执行了… 国会11月再次酝酿法案。金建希急了…老公，你不是总统吗？你抓他们啊！于是，尹锡悦上电视宣布戒严，抓议员。接下来，不知道什么剧本？

今年早些时候，米勒汽车公司（Miller Motorcars）和格林威治布加迪公司（Bugatti of Greenwich）有幸交付了一辆名为 “Hommage Type 50S ”的定制 Chiron。 1937 年，布加迪凭借 Type 57G Tank 首次赢得勒芒 24 小时耐力赛。然而，早在六年前，布加迪就凭借Type 50S向世界正式亮相，为布加迪日后的胜利埋下了种子。这款 Chiron 的细节基于 Type 50S 底盘编号 50177。50177的马蹄形格栅上同样印有数字5，并配有独特的方形花纹网罩。此外，50177 的字样还被精细地缝制在车门卡上，并在整辆车上刻有 “Le Mans 1931”（勒芒 1931）字样。真正独一无二的规格，向布加迪重要的成长岁月致敬

「德国大众汽车工人罢工」大众汽车目前的困境反映了欧洲汽车行业更广泛的危机。大众汽车公司今年10月底宣布，出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工，未被关闭的工厂员工也将面临降薪。 12月2日，德国9家大众汽车和零部件工厂的工人开始罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。大众和奥迪的新车，已经库存积灰，摆放了一年多。「汽场全开」「新能源大牛说」「大众汽车」

【「德国大众汽车工人罢工抗议关厂和大裁员」】12月3日，据CCTV国际时讯。当地时间12月2日，德国9家大众汽车和零部件工厂的工人开始罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。大众汽车公司表示，已采取措施尽量减少警告性罢工对客户、合作伙伴以及工厂的影响，并将继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判12月9日开始。大众汽车公司今年10月底宣布，出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工，未被关闭的工厂员工也将面临降薪。舆论认为，大众汽车公司目前的困境反映了欧洲汽车行业更广泛的危机。（剪辑叶海玲）三湘都市报的微博视频

德国大众汽车工人罢工！近期，德国9家大众汽车和零部件工厂的工人开始罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。大众汽车公司出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工。随着新能源汽车热潮席卷全球，欧洲汽车产业面临巨大的竞争。如果不能加快转型，未来欧洲汽车必定衰弱!#大众汽车工人罢工# #动态连更挑战#

如果中国汽车企业不用美国芯片，还可以选择哪国、哪些企业的芯片？ 12月3日，中国汽车工业协会发布声明称，2024年12月2日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制。美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。为保障汽车产业链、供应链安全稳定，协会建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片。《李财经》想了解，如果中国汽车企业不用美国芯片，还可以选择哪国、哪些企业的芯片？一是欧洲企业：英飞凌（Infineon）：德国企业，提供广泛的汽车芯片，包括功率半导体和微控制器。恩智浦（NXP）：荷兰企业，提供汽车微控制器、安全芯片等。意法半导体（STMicroelectronics）：法国和意大利合资企业，提供汽车功率芯片和微控制器。瑞萨电子（Renesas）：日本企业，提供汽车微控制器和SoC解决方案。二是日本企业：德州仪器（Texas Instruments）：虽然总部位于美国，但也在日本有大量业务，提供模拟和嵌入式处理芯片。东芝（Toshiba）：提供存储芯片和功率半导体。三是韩国企业：三星电子（Samsung Electronics）：提供广泛的半导体产品，包括汽车存储芯片和处理器。四是中国本土企业：比亚迪半导体：比亚迪的子公司，专注于汽车功率半导体。兆易创新（GigaDevice）：提供车规级存储芯片。全志科技（Allwinner Technology）：提供智能座舱芯片。四维图新（NavInfo）：提供车规级微控制器芯片。韦尔股份（Will Semiconductor）：提供CMOS图像传感器等。这些企业的产品可以覆盖从功率芯片、控制芯片到存储芯片等多个领域，为中国汽车企业提供多样化的选择。随着国产芯片技术的不断进步和产能的扩张，中国汽车企业对国产芯片的依赖度有望逐步提高。 #热点周际赛# #多行业协会呼吁审慎采购美国芯片# #热点引擎计划#

大事件！极氪与领克整合：打造“极氪科技集团” 近日，极氪智能科技与领克汽车公司宣布了一项重大战略整合计划，将两家公司整合为全新的“极氪科技集团”。这一举措标志着吉利控股集团在新能源汽车领域迈出了重要的一步，旨在通过资源整合和战略协同，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。根据整合计划，极氪智能科技与领克汽车公司将合并为一个全新的集团——“极氪科技集团”。整合后的新集团将拥有极氪汽车和领克汽车双品牌，并力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。在股权结构方面，吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，交易完成后，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。这一股权结构调整旨在推动极氪和领克进行全面战略协同，实现资源共享和优势互补。极氪与领克的整合对于吉利控股集团来说具有重要意义。首先，通过整合，吉利控股可以进一步优化资源配置，降低研发投入和BOM成本，提高整体运营效率。据吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，公司研发投入将降低10%-20%，BOM成本将降低5%-8%，支持及服务部门费用降低10%-20%。其次，整合后的极氪科技集团将拥有更强的品牌竞争力和市场影响力。极氪和领克作为吉利控股集团旗下的两大高端品牌，各自拥有独特的品牌特色和市场定位。通过整合，两个品牌可以形成更强的合力，共同应对市场竞争，提升品牌知名度和美誉度。最后，整合后的极氪科技集团将更加注重技术创新和产品研发。极氪和领克在新能源汽车领域都拥有先进的技术实力和研发能力。通过整合，两个品牌可以共享技术资源和研发成果，推动新能源汽车技术的不断创新和升级，为消费者提供更加优质、高效、环保的出行体验。文/若男

【德国大众汽车工人罢工抗议减薪及关闭本土工厂计划】「德国大众汽车工人罢工」当地时间12月2日，德国。据央视报道，大众汽车在德国多地的10家工厂工人进行了数小时的罢工，以抗议公司关厂、裁员和降薪计划。大众汽车公司今年10月底宣布，出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工。未被关闭的工厂员工也将面临降薪10%。大众汽车表示，将继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判12月9日开始。「德国大众工人罢工抗议减薪关厂」时间视频的微博视频

实时播报：天成自控：收到国内某知名汽车企业乘用车座椅总成项目的定点通知，公司被确定为该客户某乘用车座椅总成项目的定点供应商。根据客户规划，项目预计2025年1月开始量产，项目生命周期2年，预计项目周期内配套乘用车总量为5万辆。

2024年12月2日，德国9家大众汽车和零部件工厂的工人开始罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。这次罢工是由德国金属工业工会（IG Metall）组织的，目的是强调工人对减薪和工厂关闭的抵制。罢工最初将持续数小时，但有可能演变为长达24小时甚至无限期的罢工。大众汽车公司表示，已采取措施尽量减少罢工对客户、合作伙伴以及工厂的影响，并将继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判将于2024年12月9日开始。此前，大众汽车在今年10月底宣布，出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工，未被关闭的工厂员工也将面临降薪。舆论认为，大众汽车公司的困境反映了欧洲汽车行业更广泛的危机。「德国大众汽车工人罢工」

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