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小额招标公司权威发布_小额招标公司哪家好(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

小额招标公司

普通人一般见不到黑社会，你如果想试的话我给你一些办法认识。 1.试着举报一下你家小区的物业公司，说物业管理费有问题，要重新招标。 2.去举报砂石场违规作业，乱挖河砂破坏环境，让他们停业整顿。 3.去那些长期施工的非国有施工企业去举报他们材料不合格。 4.去举报当地的垃圾回收站，说他们消防不过关。 5.去举报各个小额信贷的公司说他们高利贷。所谓黑社会就是拥有暴利黑产，为维护这些黑产进而聚众武装起来的人员，他们不是调戏良家妇女的混混喽啰，也不是无故大打出手的愣货傻缺，更不是电影里的教父。一般不欺负老百姓，谁妨碍他们，他们会忘死里整你。

<2024年>中国农业银行股份有限公司珠海分行小额零星装修（维修）

拉萨市暖心公司小额燃气工程服务单位采购项目招标公告

记这4字3数，秒懂招投标！你是不是也在想，到底哪些项目需要招投标呢？其实很简单，记住这四个字和三个数字就搞定了！四个字：外、国、公、基外：涉及到外国资金或者国际经济组织的资金，比如外国政府贷款、世界银行贷款等，这些项目都需要招投标。国：使用国有资金或者国有企业的资金，比如国家预算资金、国有企业自筹资金等，这些项目也需要招投标。公：涉及到公共利益和公共安全的项目，比如城市基础设施建设、公共交通项目等，这些项目同样需要招投标。基：大型基础设施项目，比如高速公路、铁路、大型水利工程等，这些项目也是需要招投标的。三个数字：421 4：单项工程达到400万以上的项目需要招投标。 2：购买大型设备、器具等货物类的项目，超过200万的需要招投标。 1：购买监理等服务类的项目，达到100万的需要招投标。小贴士有人可能会问，用国有资金买把椅子是不是也需要招投标？当然不是啦！发改委有明确规定，这些小额采购项目是不需要招投标的。希望这些小知识能帮到你，记住这四个字和三个数字，招投标不再是难题！𐟘Š

《公告》中国农业银行股份有限公司江门分行小额零星装修（维修）

晚清以来，因铁路让与权的关系，使资本与技术输入连为一体，成为列强对华间接控制的关键要素，铁路技术输入也与帝国主义扩张紧密勾连在一起。在资本的驱动下，列强始终将推广本国技术体系作为对华铁路控制的核心手段，使得铁路及其技术体系成为西方地缘政治的工具，用以宣示或界定其在中国的专属政治影响力。较为纯粹的商业性贷款、基于铁路让与权的铁路外债和外国在华铁路的直接投资，是列强在中国铁路领域进行资本输出的三种主要方式。列强在华铁路分割政策、投资主体的多元化以及技术与设备的输入缺乏系统性，导致了铁路建设质量的参差与规格的混乱。对于近代中国而言，由于受到西方列强资本与技术的双重制约，自主掌握铁路技术和发展铁路设备制造业的道路充满了困难与挑战。一甲午战前，铁路技术伴随着金融资本进入铁路领域，外国在华的铁路投资尚带有明显的商业贷款性质，背后的政治意义并不十分显著。英国因为在华铁路投资起步最早，因而具有明显的优势，其他列强通过一般的商业竞争无法与之抗衡。英国对华铁路技术转移过程中，铁路工程师金达（Claude William Kinder）无疑扮演了核心角色。自津沽铁路开始，英国的铁路技术就居于主导地位。金达始终向中国强调，在铁路起步这一“关键时刻”中国就应采用标准轨距和与之相应的英国铁路技术标准。一旦津沽铁路采用标准轨距，自然可以使中国铁路系统“永久”遵照英国的标准。之后的津榆铁路、津芦铁路，雇佣的外国工程师要么是英国人，要么是苏格兰人。主持建设津芦铁路时，金达继续使用英式的桑德伯格式铁轨，桥梁和货车材料的规格也要符合英国标准，所有投标的材料都在伦敦进行检验，这种情况之下，英国铁路产品自然能占据优势。甲午战后，清廷拟将铁路延伸至关外，建设沟通东北与京师的关内外铁路。1897年8月，铁路督办胡燏棻仍将此路“交于英国矿师修造，而金达为首”。关内外铁路关外段的筑路费用不再依赖官款和有限的小额外债，而是依托中英公司举借巨额外债。1898年6月，胡燏棻与中英公司进行了谈判，并达成初步协议。双方签署了《关内外铁路借款草合同》，约定以已建和将建的铁路及沿线煤铁矿的开采权作为担保，共借款约1600万两。然而，此事很快出现变故，俄国人坚决反对中国聘用金达为关外段的总工程师。反对的理由是此举违背了中俄《续订旅大租地条约》的第三款，该款允准俄国将西伯利亚铁路建至旅大。英国公使窦纳乐则坚决维护金达的职位，并强调这主要是出于对本国公民利益的考虑，是一种原则和荣誉上的坚持。英俄各执一词，实际上却均缺乏契约依据。在金达的去留问题上，中方的态度起到了主导的作用。胡燏棻坚持认为此路与俄国无关。因借款合同规定，中国有自主雇佣外国工程师的权力，不受债权人的控制。金达最终保住了总工程师的职位。在关内外铁路建设过程中，金达秉持较为“中立”的立场，得到了各方的肯定。西方人认为他热衷于铁路事业，并努力适应中国的环境，在其影响下，将“所有的成本都保持在符合安全和高效运营的最低水平”。中国政府也给了其优厚的待遇。随着列强攫取铁路让与权争夺的展开，这种以技术控制为主的模式不得不让位于以资本控制为主的模式。在政治因素影响下，近代列强对华铁路技术转移发生了明显的变异，技术完全变成资本的附属，成为政治角力的工具。二从技术转移的角度出发，列强在中国的铁路让与权争夺，主要是出于政治地位的获取和对市场的全面控制。在他们的考量中，铁路材料和技术的输入并非首要因素。然而，当技术控制和原料采购的垄断成为实现其目标的得力工具时，它们便自然而然地成了列强对华铁路投资中不可或缺的部分，也成为列强对中国影响和控制的载体。自1897年5月签订草约至1898年6月正式签订合同，卢汉铁路的比国债款交涉历时逾一年。与此前不同的是，该铁路借款的核心在于以铁路作为抵押。卢汉等铁路外债在实际操作中，由于存在无法预知的还本付息风险，债权方预先执行了“如用于抵押的收入无法兑现，抵押品将归债权方处置”的抵押原则，从而否定了债务人对抵押物的实际所有权。这种做法实质上是通过抵押实现了对铁路建设和运营的全面控制，为债权方提供了契约上的依据。借款合同中规定比国公司享有代雇总工程师等用人权限，而总工程师负有“代中国总公司监造，并代测绘全路图样、兴办工程，订购材料器具”的职责，无疑也为比国所产铁路材料的推销提供了便利。在列强争夺铁路让与权的背景下，中国则不得不接受这种恶例。在以铁路让与权为基础的沪宁、津浦、正太、粤汉等铁路的借款合同中，通常包含有债权人代理购买材料、优先使用中国自产材料以及外洋材料进口免纳厘税等条款。外国债权公司与其母国资本集团存在紧密的利益联系，他们往往倾向于为本国资本集团谋取利益，积极在中国为铁路材料开拓市场销路。马寅初曾指出：“凡铁路上一切应用材料，必由贷款公司代买，不外各买其本国出产之材料耳。”由于铁路外债来源于不同的列强，不仅导致中国早期的铁路网被分割，也使得中国在铁路技术的引进、设备车辆的采购和制造方面丧失了自主权，并导致技术标准的不统一。原本在关内外铁路基础上建立起的铁路材料招标制度遭到破坏，执行借款国的技术标准、采购该国材料成为一种惯例。中国在难以摆脱技术标准杂乱困境的同时，也无法自主地发展铁路车辆设备制造业。三与以路作抵的模式不同，俄、法、德等在华直接投资建设了中东、滇越、胶济等铁路。这些铁路技术体系同样也是各成一体，且殖民地化色彩更强烈。中东铁路和南满铁路是俄、日对华殖民侵略的载体。不过，由于其铁路技术未能完全达到自主的程度，二者均引进过美国、英国的铁路技术与设备。这也说明，控制铁路的建筑权和管理权比单纯掌握铁路技术和设备更为重要。铁路系统的技术转移和殖民化进程之间的关系，反映出技术运用和设备购置的功利性。在保证铁路系统与本国铁路一体化的前提下，采用何种技术和购置何种设备只是实现这一目标的手段。20世纪前20年，胶济铁路的路权更迭频繁，德国和日本相继掌控了这条铁路，因而其技术规格多样性更为突出。在筑路之初，德国为了在五年内完工通车，迅速实现盈利，在施工过程中选择了成本较低的技术标准，完全独占材料供应，所有钢轨、钢梁、钢枕，机车、钢制客货车都从德国采购。而到日本控制这条铁路时，不仅无意提高技术标准，反而肆意提高运输量，致使铁路不堪重负，隐患丛生。由于轨道状况不佳，列车只能降低行驶速度，过桥时的车速仅与步行速度相当。相较于胶济铁路的质量低劣，法国投资兴建的滇越铁路在铁路工程史上评价很高。英国《泰晤士报》曾将滇越铁路与苏伊士运河、巴拿马运河共誉为“世界三大奇迹”。但是，这不过是其表面现象。法国工程师阿尔伯特ⷧŽ›丽曾参与滇越铁路中国段的建设，并留存了大量的照片与家信。他带着殖民主义与种族主义的刻板印象，对中国劳工的悲惨境遇毫不在意。面对死亡劳工，他甚至说，“现在我再也感觉不到什么了，我心满意足地继续我的道路”。在滇越铁路的建设过程中，由于法国人对中国封锁铁路核心技术，使得技术转移难以实现。综观近代不同类型的投资所带有的技术输入多元化的表现形态，可以发现，技术转移方式与外国在华投资形态间有着密切关系。投资方式上的差异、投资主体的多元，使得近代中国铁路技术体系的庞杂与落后难以避免。在近代中国，中外之间在技术控制上的斗争以及工程师聘用和材料供应上的竞争始终存在。深入研究和分析近代中国铁路发展过程中列强在华投资与技术转移之间的联动关系，不失为深度考察近代中国半殖民地化进程的重要路径。

评标专业怎么选？过来人给你支支招！最近总觉得时间过得飞快，尤其是7月和8月，每个月都有3到4次评标机会！可能是因为学校趁着假期集中施工，所以这两个月的标特别多。7月我有十几天在游玩，申请了请假，错过了高峰期。不过，有个小伙伴不到半个月就抽中8次，真是让我羡慕不已！今天，咱们来聊聊评标专业的选择。很多小伙伴在后台咨询我，问哪个专业抽中概率高。其实，选择评审专业时，首先要考虑的是如何通过审核！ 𐟔‘ 关键点一：结合你的职称或注册证书，再加上你的工作经历和经验，来筛选大范围。比如，你有注会证书，但如果没有财会相关工作经验或相应专业工作经验不满8年，那肯定无法通过审核。再比如，有的小伙伴有一建证书，但做的是造价管理，没有工程施工现场管理经验或未满8年，那选工程施工相关专业的可能性就很小（这也要看具体地方和库的情况，不是绝对的）。还有的小伙伴有造价职称，但工作经验都写的是招投标，没有体现工程造价，选造价管理相关也可能无法通过审核。 𐟔‘ 关键点二：在第一步选择大范围后，再去考虑哪些抽中概率高一些。可以查一下相应平台的中标公告情况，看看哪些专业招标比较多。比如，我评标项目多，很多都是学校、医院的修缮工程或者小额装修工程，这些涉及比较多修修补补的。之前我也见过一个学校工作人员，学校很多采购都抽中他，大家可以看看我相应的笔记！ 𐟔‘ 另外，现在评标专业越来越细化，覆盖面也窄了很多。以前库里比较紧缺专家的时候入库的，那时候管理审核确实没现在严格！现在卡着几个专业数量就几个，而且现在的专业细化太多覆盖面窄很多！希望大家都能入库成功！我是李小招，专注政府采购学习和评标专家入库！有问题随时沟通哦！人生是一场自我修行，终身成长！𐟘Š

尽管很多人对废品经营不屑一顾，但实际上，废品行业已经培养了不少百万和千万富翁，而且其中大部分都是没有专业技能的普通人。因此，从这一点来看，废品行业确实蕴藏着许多商机，如果能够掌握其中的窍门，就能盈利；反之，若不懂行，则可能血本无归。接下来要分享的废品生意，尤其适合普通人以小资金进行经营，若运作得当，夫妻两人在25天内便可赚取两到三万元。然而，对于初入废品行业的新手来说，想要在这个领域取得一些成就，了解一些行业规则是非常必要的。明确经营方向废品行业可以细分为三个创业方向：一是回收，二是加工，若有足够的资金支持，也可以同时进行回收与加工。因此，想在废品行业盈利，首先要确定自己的经营定位，结合自身的资金和能力，以及当前市场情况，明确自己适合哪一个环节。对于大多数没有资金和人脉的新手而言，专注于回收业务即可，做好这一点同样可以获得可观的收益。选择适合自己的经营项目废品领域涵盖的物品和行业种类繁多，普通人如果想要小额投资经营，应该如何选择呢？可以从以下几点进行综合考虑。首先，废品可以分为几个主要类别：第一类是生活废品，如废纸、旧锅碗瓢盆以及废弃的电视机等日常用品；第二类是工业废品，包括工地和厂房内的废弃塑料管道以及各种淘汰的机器设备；第三类是汽车类废品，例如汽车淘汰的金属部件和塑料拆车件等。从以上分类来看，生活类废品经营相对容易，因为市场需求广泛，且资金投入较少。不过，这类废品的利润透明，市场竞争十分激烈，几乎每个城市都有人在从事这项业务。另一方面，工业废品通常需要通过招标从工厂单位获取，如果缺乏人脉或足够的资金支撑，这类废品就不太适合新手涉足。最后是汽车类废品，目前这个市场仍在增长，尤其是汽车数量不断增加，因此经营汽车类废品前景广阔。根据我的了解，专注于这一领域的人相对较少，利润也没有那么透明，很多货物的回收和加工实际上都非常赚钱。因此，我认为普通人选择这个类别进行经营是一个不错的选择。行业分享汽车类废品有很多种类，我们应该如何具体经营？在这里，我想分享一个投资小且特别适合夫妻两人合作的项目。那就是回收废弃汽车大灯并进行拆解。这项业务不需要大量资金，拆解工作只需一些简单工具，夫妻两人完全可以共同完成。汽车大灯通常由前面的透明灯罩、后面的塑料底座以及内部的灯泡组成，这些材料各自的市场价值不同。将收集到的大灯进行拆解后，根据不同材质的市场价出售，利润相对可观。除了通过拆解获利之外，还可以挑选一些可再利用的二手大灯，只要仍能使用，在市场上就具有较高的价值，尤其是高端车的零件。因此，经营这一拆解生意的主要盈利点可分为两个部分。根据行业情况，经营这项拆解小生意一般不需要雇佣员工，夫妻两人可以上午进行收货，下午进行拆解，平均每月工作25天以上，纯利润达到两到三万元并不困难。总结看到这里，或许有人会质疑：难道真的有这么多大灯可供回收？对此，我想说，作为外行人，如果不进行实际考察，可能连一些基本的行业规则都无法理解，更别提掌握其中的奥妙。在大家质疑这一行业是否可行的同时，已经有人凭借拆解生意发了财。因此，评判一个行业时，不应仅仅局限于个人的认知。虽然并非每个行业都能让所有人赚钱，但这并不意味着它就不是一个好的商机，只是有些人可能不适合去经营。 #霜降时节寒意浓#

为什么条件都符合还是没评上？问题在这！大家好，最近有不少朋友问我，为什么条件都符合了，还是没评上职称。其实，职称评审到最后，拼的就是业绩材料。今天我就来给大家聊聊，整理业绩材料时可能会踩的那些坑。小额业绩：不合适 𐟚늊有些人觉得自己已经评中级职称了，拿着几万、几十万的业绩材料去评高级职称，这明显就不合适。评委会觉得你的能力和所评职称不匹配。尽量提交一些金额大、质量高的业绩材料，这样更有说服力。业绩不全：证明不了全程参与 𐟓‹ 有些人只放合同或者只有竣工验收报告、会议记录，这样证明不了你全程参与了这项工程。一个完整的项目资料应该包含五种材料：中标通知书、施工合同协议书、个人岗位任命书、施工许可证/开工报告/竣工的整体验收报告以及竣工验收备案表。从招投标到验收的所有过程材料都需要齐全。业绩集中：时间跨度不够 𐟓… 如果你需要近5年的业绩，但只有一两年有业绩，其他年份都没有，这样也会被判定不能胜任所评职称。最好是准备近五年内的业绩，并且每一年都要有记录。材料累积在一起，会被认定是突击材料。没有参评人名字：无法证明自己参与过 𐟖‹️ 如果合同或竣工验收表上没有你的个人签名，你就无法证明自己参与过这个业绩。业绩材料的主要目的是证明你个人的工作能力，所以最好让单位提供份个人岗位任命书来证明你的角色。没有盖章：材料无效 𐟓œ 有人甚至上传了会议PPT、设计文稿、购买清单等没有章也没有手印的材料，这些东西都证明不了什么。所有上传的业绩资料都需要单位盖章，这是为了证明这些业绩材料的真实性和有效性。什么样的业绩才是好业绩？ 𐟌Ÿ 如果大家都走到了材料送审那一步，说明基本条件都符合，决定你过还是不过的主要原因是业绩材料。好的业绩一定是和你申报的专业相匹配的，例如建筑设计专业就需要多提供设计图纸，建筑施工就多提供工程项目。过程性材料：体现工作真实性 𐟓Š 其次要有一些体现过程性的材料，不能只有结果没有过程。过程性的材料会让业绩显得更加真实可信，评审专家才会觉得你真的从事这方面的工作。项目金额较大的业绩：更有说服力 𐟒𐊊还有就是要注重选择一些项目金额较大的业绩，数字比文字表述更形象。最后一点就是要保证业绩材料的整洁清晰，可以用荧光笔标识一下重点内容，每个业绩封面部分用标签标记一下，这样也方便评审专家的翻阅，给人留下一个很好的印象。希望这些小建议能帮到大家，祝大家都能顺利评上心仪的职称！𐟒ꀀ

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