当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

民航公司最新视觉报道_航空公司官方网站(2024年11月全程跟踪)

内容来源：小天才网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

民航公司

建国初期的民航公司的飞机！拍摄于1952年，北京那时候的民航飞机是缴获的美制C46飞机，没有多少，当时坐飞机没什么讲究，普通人都可以坐，就是价格不是一般人负担的起的，普通老百姓家里连自行车都没有那会儿能坐飞机的是什么家庭？

C939客机：航空新星𐟌Ÿ C939宽体客机是中国商飞公司（COMAC）倾力打造的一款创新型民航客机，旨在为旅客提供舒适的飞行体验，同时引领航空业的环保标准。这款飞机在设计之初就充分考虑了环保和可持续性，以适应日益严格的环保法规。为了实现这一目标，C939采用了先进的空气动力学设计，有效降低了空气阻力，从而减少了燃料消耗和排放。此外，轻质材料的使用也减轻了飞机的整体重量，提高了燃油效率。节能系统的配备更是让飞机在各种飞行条件下都能实现更高的能源利用率。在乘客体验方面，C939同样不遗余力。宽敞的座椅空间、先进的娱乐系统以及便捷的机上通讯系统，都让长途飞行变得轻松愉快。飞机内的人性化设计理念，确保了每一位乘客都能享受到舒适的飞行环境。尽管面临供应链管理和技术开发等挑战，中国商飞公司依然展现了坚定的决心，以确保C939的研发和生产取得成功。公司积极寻求与国际知名企业的合作，引进先进技术，并加强人才培养，以提高整体研发实力。同时，中国政府也给予了大力支持，为C939的研发和生产提供了资金和政策优惠。总之，C939宽体客机有望成为中国航空业的一大突破，并在中国全球航空市场中赢得更多份额。然而，为了实现这一目标，中国商飞公司需要继续努力，进一步完善供应链管理，提高技术研发能力，以确保C939的成功推出和市场认可。只有这样，C939才能真正成为中国航空业的一张名片，推动中国航空业实现高质量发展，并在全球航空市场中占据重要地位。

俄罗斯冷笑话——民航客机俄罗斯客机的飞行员大多是空军退役，档案上是飞了一千多个小时，是一级飞行员，实际飞行时间，不到档案写的一半，因为俄罗斯空天军非常的腐败，有超过一半的航空燃油被贪ⷦ𑡦Ž‰了。这导致飞行员训练不足，民航公司开始不知道，以为他们是老司机了，实际上还是二三级飞行员，把客机当战斗机开，导致乘客的体验很差，并且空难率远高于世界平均水平。后来民航公司了解到了内情，看到退役飞行员的档案，飞行训练时长直接除以二，不再将他们当一级飞行员使用，而是当二三级飞行员使用。#内情# #空难#

飞机为啥后半夜就不飞了呢？民航机长表示，后半夜起飞，给多少钱都不敢。国内航班12点后基本不发了，半夜天上飞过的飞机大概率是国际航班，像上海国际航班里后半夜起飞的多是飞往欧洲和中东地区的。后半夜起飞的飞机叫“红眼航班”，国内已禁止。为啥禁止？安全是主因。夜晚飞行，安全度低。气候多变难预测，能见度低干扰飞行员，夜间出事故地面援助也困难。而且人在夜晚易疲惫，飞行员也不例外，夜间连续工作易疲劳，增加不安全因素。还有成本问题。白天能到目的地，没人想半夜坐飞机，后半夜航班可能乘客少，航空公司会吃亏，所以后半夜飞机多用于运输而非载客。总之，后半夜不让飞机起飞，为乘客安全、机组人员身体和航空公司航班安排考虑，这规定挺合理的。

专科生必看！4大铁饭碗专业推荐 𐟚„ 铁路专业铁路专业的专科生大部分都是定向就业，所以就业率一直都非常高。毕业生主要进入各地方的铁路局、地铁运营公司等大型国企，工作稳定，薪资待遇较高。唯一的缺点就是工作可能比较辛苦。院校代表有南京铁道职业技术学院、郑州铁道职业技术学院等。 ✈️ 民航专业民航专业的毕业生工作稳定，薪资待遇也非常不错，并且工作环境好。毕业生就业方向主要为各大民航公司民用基层。少部分同学也可以进入兵工厂就业。院校代表有广州民航职业技术学院、长沙航空职业技术学院等。 𐟓젩‚🤸“业邮政是我国的刚需行业，相关专业的毕业生工作非常稳定，失业率很低，并且大部分毕业生都能进入中国邮政集团。工作各方面的福利待遇都有保障。院校代表有石家庄邮电职业技术学院、浙江邮电职业技术学院。 𐟒ᠧ”𕥊›专业电力专业的毕业生基本都是进入国家电网系统工作，很多岗位都是有编制的，所以福利待遇相对较好，工作稳定。其就业方向主要为国家电网、电力设备公司供电局等。院校代表有山东电力高等专科学校、西安电力高等专科学校等。

𐟛렦𐑨ˆꤸš中的那些不为人知的小秘密 𐟛슱. 𐟔Œ 你知道吗？在飞机上，厨房的电烤箱是耗电量最大的模块。这是因为电烤箱需要在短时间内加热大量餐食，而餐盒是用铝箔纸包装的，微波炉无法使用，且飞机上不允许生火，因此需要大功率的电烤箱。 𐟐𗠦›𞧻有一次，南航的747货机从国外运送大量种猪回国。然而，当飞机飞越俄罗斯上空时，由于猪呼出的空气含水量过大，导致空调系统的通风管路结冰堵塞，最终不得不备降以清理。 𐟛‚ 空中交通管制员是负责指挥飞机飞行的专业人员。然而，如果不是塔台管制员，你给他们一张飞机图片让他们辨认机型，大多数情况下他们可能无法准确识别。 𐟐Ÿ 747飞机的研制背后有一个有趣的故事。当时，波音总裁和泛美总裁在一次钓鱼时互相嘲讽，泛美总裁说：“你敢造我就敢买！”波音总裁则回应：“你敢买我就敢造！”于是，747就这样诞生了。 𐟌 新华航空是海南航空的子公司，而海南航空则是大新华航空的子公司，大新华航空又是海南航空集团的子公司。这样的结构使得新华航空与海南航空之间有着复杂的股权关系。 𐟌Ÿ 中国国际航空公司的logo设计师是韩美林，他也是福娃和猴塞雷的设计者。值得一提的是，中国国际航空公司是中国唯一的载旗航空，但仍有几架飞机没有喷涂国旗。

很多人不理解，为何重达200吨的运20可以国产，仅有70吨重的C919却要依赖国外？其实运20重量没有200吨，按前几年空军长春开放日的现场解说词。运20的最大起飞重量是179吨，最大载重55吨，油箱容量77.5吨。同时，军用运输机和民航飞机的要求完全不一样，民航飞机对经济性，安全性，可靠性，耐久性的要求远比军机严苛。跟运20使用同款发动机的伊尔76，油耗堪比民航的747货机。但最大起飞重量，最大载重都不足747货机的一半，航程远低于747。飞机机体寿命3万小时，也不到747的一半。发动机寿命和大修间隔更是只有747发动机的零头。这飞机如果让中国民航来用，航空公司得赔死。但在中国空军眼里伊尔76可是个宝贝，上世纪90年代开始先后引进了几十架。当时俄罗斯生产不出来新机，中国就到处收购二手机。运20只需要做到不低于伊尔76的性能，空军就非常满意了。而C919的竞争对手是波音737MAX和空客A320NEO。在大量采用国外先进技术的情况下，C919的整机性能还稍显落后。如果采用百分百国产替代，攒出来的飞机，航空公司真没法用了。#动态连更挑战#

民航飞行员就业现状：你真的了解吗？ 2024年3月，一家航校因为公司内部问题暂停运行，学校撤回原本要送去培养的学生，导致航校整体瘫痪。5月，我选择离职。然而，7月份公司却发来律师函要起诉我。感谢这家公司，让我重新认识了大队长这个职位。比如，背着我们给学员穿小鞋，甚至侮辱我们，区别对待同事，结婚随礼800和200的区别对待。这些居然都是一个飞行大队长干出来的事，真的是什么阿猫阿狗都能当大队长了。我的几个朋友：第一个朋友：公司四年不接收不让回公司，转头起诉学员要赔偿70万。第二个朋友：天天考试通过还是要面临降薪。（如果你能门门考试第一，那当我没说，您是king）第三个朋友：回了公司一年不让飞，天天坐班，飞就是保持飞行熟练度（指一年飞一次模拟机）。第四个朋友：飞一次骂一次，还天天被威胁随时停飞。还有放弃行业的、公司倒闭的、公司不接收的、公司天天骚操作的。绝大多数人都觉得飞行员是个光鲜亮丽的行业，但真的是这样吗？你是想告诉我，我这个层次的人都只是这样吗？我身边的朋友都这么惨也只是个例吗？那你告诉我学校积压的20年还有一大批人没下分院是啥情况呢？这又是为啥呢？我只想赚点养家糊口的钱。当初你把我招收进来就是告诉我就业率高工资高。而我体检又通过了才来的啊。就业率确实高，因为学了这个就只能干这个，别的啥也不会。没有任何的专业优势。放到社会里还不如专科。你告诉我，我做错了什么？我就应该穷一辈子吗？我就应该面临这个现状吗？民航业发展？民航业起飞？可是这和我有什么关系。谁会要一个高龄飞行员呢？接收了花了钱能飞几年？公司又不是做慈善的。我们的困境已经是死局，可是我又能做什么呢？甚至都没有自杀的勇气了，又谈什么生活呢。抱歉，牢骚发多了。如果你是我的学弟学妹，我在这里祝福你在你找工作的那年民航业回暖。如果你是路人观望的话，那再观望一下。当然了，你如果有自己的路子不用说出来。闷声发财就好了。民航业不会拒绝任何一个有钱人。穷人只会受苦，因为免费（笑）。

自费去国外学飞行？别太天真！ 𐟛력›𝥆…学飞行越来越难，想进民航简直比登天还难。但大家对飞行员这个职业的向往，以及机长的高薪诱惑，实在是难以抵挡。于是，很多人开始寻找其他途径，哪怕迂回一点也想进民航。国内主要有两种方式：参加民航招飞和大毕改。但竞争太激烈了，学员太多，积压情况严重，所以大家把希望寄托在了国外。 𐟌 出国自费学飞行也是一个选择。国内的航空公司会把一些委培学员送到国外学飞行，学完后回国改装，这样可以节约成本，缓解学员积压的情况。毕竟国内的航校不多。于是，很多人也想去那些CAAC境外认证的航校学飞行，以为这样学完后回国就有更多机会进入航空公司。 𐟚려𝆥悦žœ你抱着这种想法选择境外141部航校，那你的打算基本要落空了。根据规定，国内121部航空公司的委培学员（公费、自费都包含），外送学习并完成了指定大纲的训练、取得当地颁发的执照后，只需要通过理论考试就可以换发执照。但如果你是非航司委培学员，又没有在121部航空公司备案，那你依然需要补充训练和实践考试。 𐟓œ 所以，打算出国学飞行没必要像留学一样，需要考虑学历认证的问题。留学可以考虑教育部认可的学校；而学飞行考虑的是换取执照的问题，这个要的是121部航空公司的备案，而不是考虑航校的属性。因此，如果你打算去国外自费学飞行，一定要考虑好学校的资质、规模、口碑以及学费。反正回来都是要换照的，执照稳妥最重要。 𐟏력悦žœ你打算去加拿大学飞行，可以考虑加拿大航空学院。加拿大航空学院是取得加拿大教育部办学许可的航校、是加拿大交通部认证的飞行员培训中心、加拿大移民部指定学习中心。学员可以申请学习签证、毕业后还可以申请2-3年毕业工签。如果有兴趣的，可以多了解一下。

国航波音737-600：高原飞行的传奇 2001年7月24日，中国民航迎来了一位新成员——波音737-600，它被交付给了中国西南航空公司，注册号B-2155。同年8月至9月，又有两架同型机B-2156和B-2160加入了西南航空的行列。到了2002年10月，中国西南航空公司更名为国航西南分公司，这三架波音737-600也随之成为国航机队的一部分。国航西南分公司对波音737-600的高原性能赞誉有加，因此在2003年，他们再次从美国租赁了三架波音737-600，注册号分别为B-5023、B-5027和B-5037。这些飞机在随后的几年里，成为了执飞高原航线的主力军，它们的机身涂装了五星红旗，成为了中国民航的一道亮丽风景线。然而，随着波音737-700的引入中国市场，国航西南分公司决定从2008年开始逐步退役波音737-600。这些飞机虽然已经退役，但它们曾经在中国民航历史上留下了浓墨重彩的一笔。 ✈ Boeing 737-600 ✈ 中国西南航空公司/B-2155 ✈ 中国国际航空公司/B-2156 ✈ 模型制造商/PandaModel/1:400

专栏内容推荐

3000 x 1808 · jpeg
北京华安通用航空有限公司
素材来自:xuefeiji.org
1847 x 1230 · jpeg
北部湾航空顺利开通南宁=阜阳=大连航线 - 民用航空网
素材来自:ccaonline.cn

1200 x 865 · jpeg
图片终于定啦！国航8月初接首架A350 客舱美图抢先看_民航新闻_民航资源网
素材来自:news.carnoc.com
1384 x 845 · jpeg
图片国产民机机队开启数字新基建：成都航空与飞天联合签订ARJ21数字化创新合作协议_民航资源网
素材来自:news.carnoc.com

1024 x 922 · jpeg
长荣航空连续十年获全球前20大最安全航空公司_民航_资讯_航空圈
素材来自:air66.cn
1080 x 720 · jpeg
山东航空中国首架国产自主卫星空地互联飞机试飞成功_民航_资讯_航空圈
素材来自:air66.cn

1200 x 844 · jpeg
Airbus A300B4-600 序列号：754/698 当前注册号：B-2326
素材来自:wiki.carnoc.com
1280 x 800 · jpeg
C919首次从上海浦东飞抵宁夏固原六盘山机场
素材来自:k.sina.cn

1690 x 1080 · jpeg
中国民用航空网
素材来自:ccaonline.cn
1024 x 682 · jpeg
全球首架星空联盟涂装787-10客机亮相系长荣航空新机_航空要闻_资讯_航空圈
素材来自:air66.cn

640 x 426 · jpeg
国航内蒙古公司开通3条新航线 - 民用航空网
素材来自:ccaonline.cn
1093 x 713 · png
长荣航空接收首架波音787梦想客机为台湾首架波音787_民航_资讯_航空圈
素材来自:air66.cn

1080 x 608 · jpeg
启航新征程中国南方航空货运公司国际开航一周年_民航_资讯_航空圈
素材来自:air66.cn

800 x 533 · jpeg
黑龙江空管分局保障ARJ21飞机在东北地区运营一周年 - 民用航空网
素材来自:ccaonline.cn
600 x 542 · jpeg
Atlas_Air(1) logo设计欣赏 Atlas_Air(1)民航公司标志下载标志设计欣赏素材免费下载(图片编号:3517241)-六图网
素材来自:16pic.com

1920 x 1257 · jpeg
机型 | 世界民用航空飞机主要机型介绍
素材来自:xuefeiji.org
1500 x 1125 · jpeg
海南航空推出国内经济舱多等级品牌运价体系-新闻频道-和讯网
素材来自:news.hexun.com

466 x 466 · jpeg
中國民航機場建設集團公司_百度百科
素材来自:baike.baidu.hk
600 x 542 · jpeg
Avion_Group logo设计欣赏 Avion_Group民航公司LOGO下载标志设计欣赏素材免费下载(图片编号:3517136)-六图网
素材来自:16pic.com

600 x 542 · jpeg
Avianca logo设计欣赏 Avianca民航公司LOGO下载标志设计欣赏素材免费下载(图片编号:3517185)-六图网
素材来自:16pic.com
1080 x 865 · png
会员之声 | 民航二所：FLYWIN护航C919国产大飞机商业首飞_运营_商飞_数字化
素材来自:sohu.com

800 x 477 · jpeg
中国民航国内航线航班评审规则 - 民用航空网
素材来自:ccaonline.cn
3619 x 2383 · jpeg
天府国际机场明日投运首航飞机陆续抵达谁将首家从天府出港_民航资源网
素材来自:news.carnoc.com

1600 x 1042 · jpeg
民航百科 | 民航招飞体检新标准，看看你符合条件吗？ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
848 x 1024 · jpeg
国航飞机民航局航空公司PPT__商务|科技_PPT_多媒体图库_昵图网
素材来自:nipic.com

700 x 468 · jpeg
知识科普：caac是什么航空公司？|航空公司|民航|中国_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn
227 x 203 · jpeg
广西民航国际旅游有限公司 - 爱企查
素材来自:aiqicha.baidu.com

640 x 427 · jpeg
民航公司机长一个月的工资有多少？说出来你可能会大吃一惊的！【蓝云之鹰】
素材来自:sohu.com
1080 x 720 · jpeg
民航首个乘务员职业形象规范发布
素材来自:gzgaat.com

800 x 1130 · jpeg
大气航空公司民航局飞机航天PPT模板下载_飞机_图客巴巴
素材来自:tuke88.com
1024 x 802 · jpeg
盘点各航空公司家底_飞机
素材来自:sohu.com

640 x 556 · jpeg
中国十大航空公司标志大比拼，哪个设计得更好看？_寓意
素材来自:sohu.com
226 x 161 · jpeg
最新航空公司标志大全-中国民航网
素材来自:caacnews.com.cn

600 x 542 · jpeg
Aviacon_Zitotrans logo设计欣赏 Aviacon_Zitotrans民航公司LOGO下载标志设计欣赏素材免费下载(图片编号 ...
素材来自:16pic.com
600 x 542 · jpeg
Atlas_Air logo设计欣赏 Atlas_Air民航公司标志下载标志设计欣赏设计元素素材免费下载(图片编号:3517240)-六图网
素材来自:16pic.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)