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宜昌船运公司权威发布_宜昌明年大拆迁地段(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

宜昌船运公司

【南方省份有序恢复部分流失耕地，去年净增加耕地739万亩】 ——遏制“北粮南运”加剧势头日前，《中共中央办公厅国务院办公厅关于加强耕地保护提升耕地质量完善占补平衡的意见》对外发布，提出持续优化耕地布局，南方省份有序恢复部分流失耕地，遏制“北粮南运”加剧势头。从曾经“南粮北调”到现在“北粮南运”，中国的粮食生产和流通格局经历过较大转变。“北粮南运”是怎么形成的？为何要给其降速？目前成效如何？ “南粮北调”已成历史作为“北粮南运”的重要通道和中转枢纽，辽宁营口港近来运粮船只多了起来。营口港粮食公司货运部副经理杨军介绍，今年开通了重庆新航线，已有多艘船舶经此航线运粮。杨军表示，营口港“北粮南运”长江航线过去最远到达湖北宜昌，新航线向西南延伸了600多公里。现在，营口港“北粮南运”海运航线可到广东湛江，走长江水路最远至重庆。随着秋粮收获、集中上市，东北地区“北粮南运”开始启动。“今年，我们积极发挥多种运输方式比较优势和组合效率，重点推动‘散改集’等粮食物流新技术、新装备应用，降低粮食运输损耗。”辽宁省交通运输厅副厅长李继锐说，对粮食运输船舶采取优先进出港、优先引航、优先靠泊、优先装卸措施，全省高速公路设置粮食运输车辆专用通道105条。预计全年度完成“北粮南运”7500万吨以上。近年来，“北粮南运”持续推进，但这一格局并非一直有之。曾经，“湖广熟，天下足”“杭州码头装大米，一纤拉到北京城”是中国粮食生产和流通格局的真实写照，这些俗语记录下了千百年来“南粮北调”的历史。由“南粮北调”到“北粮南运”，这样的转变何时开始出现？根据国家统计局数据，新中国成立到1978年，南方地区仍是我国粮食主要产区，粮食调配从南方向北方流动。从1978年开始，我国逐步进入“北粮南运”时代，2005年北方粮食产量首次超过南方。从粮食生产看，目前北方粮食产量占比继续处于高位。在去年全国粮食产量省份排名中，前5名有4个位于北方；13个粮食主产区中，黑龙江、吉林、辽宁、河南、山东、河北、内蒙古主要在北方，这7个省份2023年粮食总产量达到3.46亿吨，占全国总产量的50%，其中东北三省一区产量超1.8亿吨，占全国比重26.6%。从产销对比看，部分南方省份粮食自给率相对较低。当前，我国共有7个粮食主销区，其中5个位于南方，包括上海、浙江、福建、广东和海南，这些省份总体处于粮食产量和需求缺口较大的状态，需从外省购入粮食。其中，广东2023年粮食产量1285.19万吨，人均粮食占有量101公斤，远低于同期全国平均水平的493公斤；福建人均耕地面积为全国平均水平的1/4，属于缺粮大省，粮食自给率仅为21%左右。 “北粮南运”带来新挑战 “北粮南运”的现状为何形成？ “随着工业化、城镇化的发展，我国粮食生产的南北格局逐渐发生转变。”中国农业科学院教授蒋和平表示，特别是在南方经济快速发展的过程中，农民种地的积极性有所降低，大量劳动力外出务工，不少农田转为播种效益更高的经济作物，有效粮食播种面积随之减少。另一方面，农业科技水平的提升以及北方农田和水利基础设施的不断完善为北方粮食生产创造了更好的条件。作为中国产粮第一大省，黑龙江粮食产量近20年增长了1.6倍，粮食作物播种面积增长了70%以上；与此同时，全省农业机械总动力增长了2.6倍以上，有效灌溉面积增长超1.6倍。黑龙江省科技厅副厅长王晓浒介绍，2023年，黑龙江农业科技进步贡献率达到70.3%，高于全国平均水平7个百分点。在多方因素综合作用下，“北粮南运”有力支撑了全国粮食安全，但也带来一些挑战。 “耕地区域分布变化导致粮食产销不平衡状态加剧。”自然资源部部长王广华在此前的一篇署名文章中表示，耕地保护不但有数量底线上的约束，也有布局结构上的要求。我国“耕地资源—粮食供给—生态安全”长期处于“弱平衡”状态。国土“三调”显示，2009—2019年10年间，全国耕地分布重心北移、质量下降，秦岭—淮河一线以南耕地减少1.49亿亩，占全国耕地的比例从“二调”时的41%降低到36%；位于一年三熟制、一年两熟制地区的耕地占全国耕地的52.13%，比“二调”时降低6.81个百分点，耕地“南减北增”趋势加剧。此外，从全国耕地净增加的区域分布看，70%集中在400毫米降水量以下的北方缺水地区，相当一部分要靠开采地下水进行灌溉，给北方地区水资源利用和生态保护带来新的挑战；从全国宜耕后备资源区域分布看，主要集中在西北、华北、东北等水热资源不匹配的地区，在没有外来调水工程的情况下，不适宜再大规模开发耕地。农业专家认为，粮食问题不是单纯的经济问题，不可能只靠市场去解决。对于粮食生产和流通格局，不能仅从比较优势和效益优先的角度分析，应综合考量经济安全、粮食安全、生态安全，推动全国粮食生产合理布局。系列措施保护耕地针对“北粮南运”加剧趋势，从中央到地方，近年来一系列措施相继推出。 2022年，中央一号文件提出“主产区、主销区、产销平衡区都要保面积、保产量”。此后，相关表述进一步落到法律层面，今年6月1日起施行的粮食安全保障法明确：粮食主产区应当不断提高粮食综合生产能力，粮食主销区应当稳定和提高粮食自给率，粮食产销平衡区应当确保粮食基本自给。作为粮食主销区之一，海南积极推动实施补充耕地项目。该省自然资源和规划厅相关负责人介绍，去年以来共推动市县陆续实施的补充耕地项目280个，涉及补充耕地指标4万余亩、水田规模8万余亩。其中已备案入库项目144个，新增耕地数量1.72万亩，水田规模3.45万亩。自然资源部副部长刘国洪表示：“我们聚焦耕地这个粮食生产的命根子，改革完善耕地占补平衡制度，推动落实耕地保护和粮食安全责任制考核，建立经济奖惩机制，2021年以来，全国耕地总量增加1758万亩，连续3年实现净增加，遏制了耕地持续多年减少的态势。特别是去年，南方省份净增加739万亩，扭转了耕地‘南减北增’局面。” 进一步遏制“北粮南运”加剧势头，更多新举措加快落地。自然资源部、农业农村部日前联合印发通知，改革完善耕地占补平衡管理。其中“省域”成为一个关键词，这意味着各省份在耕地保护方面有了更多“硬杠杠”。具体看，通知提出，建立以省域耕地总量动态平衡为核心的占补平衡新机制；省域内稳定利用耕地总量不减少、质量不降低；将省域内现状稳定利用耕地净增加量作为本省（区、市）非农建设“以补定占”管控规模上限等。对于南方地区，通知还专门提到：各地应对具备重要生态功能的水田实施严格保护，特别是南方省份应采取有效措施严格控制水田占用规模，按照适宜性原则在适宜水田耕种区域有序实施水田补充，优先将从水田中流出的农用地恢复为水田，保持省域内水田总量基本稳定。近来，南方多个省份相继出台新举措。云南10月23日发布《云南省国土空间规划（2021—2035年）》，提出稳妥有序恢复流向其他农用地的耕地，补充流失耕地的缺口，到2035年耕地保有量不低于7857万亩；福建设立耕地保护和生态修复专项资金，明确对恢复、开垦耕地及相关支出等给予补助；浙江支持省内各地制订抛荒耕地复种、流转等扶持政策措施，鼓励抛荒耕地统筹利用。蒋和平认为，遏制“北粮南运”加剧势头，需要在耕地保护上下足功夫，同时需不断提高种粮农民收益，完善种植方式，推动现代化集约化农业发展，促进耕地集中连片，实施多种形式的适度规模经营，提高生产效率，增加粮食种植比较收益，调动农民保护耕地和种粮积极性，努力推动形成粮食主产区、主销区、产销平衡区耕地保护合力。此外，专家提醒，各地在耕地整改恢复过程中应实事求是，尊重规律，保护农民合法权益，适当留出过渡期，循序渐进推动。作者：邱海峰来源：人民日报海外版

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# “以前，营口港‘北粮南运’长江航线最远至湖北宜昌。今年，我们开辟了新航线，最远到达重庆，向西南腹地延伸了660多公里。”营口港粮食公司货运部副经理杨军表示。自今年5月开通重庆新航线以来，已有7艘船舶走此航线运粮。目前，营口港“北粮南运”海运航线最远至湛江，走长江水路最远至重庆。

西游记第五站：探秘三峡大坝与毛公山 𐟌ˆ 探索宜昌，怎能错过壮丽的三峡大坝 - 世界上最大的水利枢纽工程。乘坐游船，你可以近距离感受大坝的宏伟，全长2309米，坝顶高程185米。正常蓄水位175米，控制流域面积达180万平方千米，总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，相当于四个分洪区的库容。 𐟌Š 三峡大坝的三大功能包括蓄水防洪、发电和改善船运条件。此外，三峡地区还拥有丰富的自然景观和人文景观，如三峡人家、白帝城等，吸引了无数游客前来游览。 𐟏ž️ 坐船观景，山水相依，美景如画，令人陶醉！其中，三峡边的一座山因其独特的山石造型被当地人亲切地称为“毛公山”，远看山形酷似沉睡中的毛主席，因此得名。 𐟌🠤𘉥𓡥𗥧若œ詘𒦴ꣀ发电、航运、水资源利用等方面发挥着巨大的综合效益，对中国经济发展和社会稳定具有重要意义。

𐟚⥷륱𑨇𓥮œ昌的船运与乘车攻略 𐟛𓯸 从巫山前往宜昌，你可以选择在湖北巴东小溪河码头下船，然后换乘乡村小巴前往培石，再转乘船只抵达巴东。之后，乘坐客车即可轻松抵达宜昌。这样的行程虽然有些舟车劳顿，但车船费用大约只需160元，相当实惠！ 𐟚⠥悦žœ你想更舒适地旅行，还可以选择乘坐高峡平湖5号前往三峡大坝的太平溪码头。这趟旅程的票价为260元，中途仅在巴东停靠两小时，供游客游览神女溪。不过要注意哦，高峡平湖5号每隔一天才有一班船，早上7点从巫山小三峡码头出发，下午3点抵达太平溪码头。 𐟚Œ 当然，如果你希望当天就到达宜昌市，街上还有许多公交车和路过的班车可以选择。 𐟛𓯸 另外，如果你对三峡大坝和乘船游览西陵峡、三峡人家感兴趣，那么乘坐三峡游轮是个不错的选择。只需在三峡大坝景区住一晚，当地有许多价格实惠的酒店和旅馆可供选择。游轮上午十点和下午三点各有班次，票价为156元。持军人证和退伍军人优待证的朋友还可以享受30元的优惠哦！ 𐟚Œ 最后，从三峡大坝景区到宜昌市，你还可以选择乘坐宜昌公交809-2路或216路。其中，216路头班车早上7点发车，下午6点收车，单程票价为10元，往返则为20元。 𐟎‰ 现在，你已经掌握了从巫山往返宜昌的船运与乘车攻略，快来计划你的三峡之旅吧！

宜昌到唐山物流公司是全国连锁物流专线,直达往返、天天发车,各种货物运输,提供宜昌的当阳、宜都、枝江、远安县、兴山县、秭归县、长阳县、五峰县、西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区等区域上门提货和送货到唐山以下遵化、迁安、滦州、滦南、乐亭、迁西、玉田、路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区的一站式物流服务,而且，各种车型空车配货,就近调车价格优惠、各种车型随客户任意选择,使宜昌到唐山运输专线安全可靠、方便快捷的物流公司,宜昌到唐山物流货运服务理念发挥到极致. 宜昌到唐山物流专线是一家致力于为宜昌到唐山有运输需求的客户提供最优质的第三方物流方案设计与咨询和企业物流资源整合的综合性宜昌到唐山物流公司，同时宜昌到唐山货物运输找湖北正羽物流,让您亲眼见证高效、便捷、可实时查询的服务过程，舒心贴心、放心快捷准时、满意到家的专业物流服务，非常期待与您合作!宜昌到唐山货运公司始终以信任，只因卓越送达为信念，通过多年探索凭借传统物流转型的优势以及信息化科技投入，为宜昌到唐山的用户提供行业领先的宜昌到唐山物流专线渠道及供应链管理方案，其中不乏包含专线物流服务、海运物流专线服务、铁路物流专线服务、快递物流直发等特殊物流渠道服务以及城市仓中转和上门取货、送货上门、包装打包、预算报价、签收回单、物流保险等增值服务！宜昌到唐山物流服务项目及承运货物分类服务项目干线运输、专线物流、整车调派、零担货运、仓储配送、设备搬运、大型设备托运、搬家迁厂（免费上门估价）五金配件家具五金、橱柜五金、模具五金、汽车配件、电器工具、铁铝制品、铝合金门窗等箱装五金制品化工产品日化品、化妆品、化工原料、建筑材料、农药化肥、涂料颜料、聚乙烯产品、钢筋水泥、橡胶制品等化工品设备机械工业设备、医疗设备、大件设备、吊装设备、工程机器、搅拌机、汽车载具、锅炉水塔异形设备机械搬家杂件冰箱、空调、洗衣机、橱柜门窗、行李箱、厨房用具、摩托车、电瓶车、衣服棉被等搬家类货物宜昌到唐山货运专线为了保障运输时效，把自身的服务范围覆盖到唐山的宜昌的各个角落，并为客户提供上门取货的服务，以确保工厂贸易商公司发运货物时，湖北正羽公司物流能第一时间能抵达客户家门口，这大大节约了客户的时间，简化了客户的发货流程，同时湖北正羽公司在当地网点到货物分拨中心运输线路上及时增派旗下厢式货车，使客户的运输成本得到有效降低。宜昌到唐山物流的部分车型配送价格提货车型车厢规格(m) 体积(m3) 重量(t) 宜昌提货地址提货价格唐山送货地址送货费用面包车长3.7*宽1.5*高1.5 3.5m3 1t 宜昌市区范围内(详情位置请参考上表) 120元/票唐山市区范围内(详情位置请参考上表) 150元/票 4.2米货车长4.2*宽1.8*高2.0 17m3 5t 220元/票 230元/票 6.8米货车长6.8*宽2.4*高2.6 38m3 10t 350元/票 350元/票 7.6米货车长7.6*宽2.4*高2.7 45m3 11t 400元/票 400元/票宜昌到唐山物流公司备有0.6T(货箱长2.4米，可装1T、3m3)、1.5T(货箱长4.3米，可装4T、14m3)、3T(货箱长6米，可装8T、35m3)、 10T(箱长9.6米，可载20T、60m3) 等各类上门提货车型，承接宜昌到唐山物流整车运输业务，随叫随到，价格优惠！另有多种12.5米-17.5米半挂平板、高低板车，长期为宜昌到唐山的用户提供零担整车、回程配载、大件运输、冷藏运输、轿车运输、红酒运输、专业调车、搬家搬厂、行李托运、航空运输、铁路运输、船务运输等服务。宜昌发唐山物流常见问题答疑问题：从宜昌可以托运带电瓶的电瓶车/电动车或摩托车到唐山吗？回答：可以，一般正规生产的电动车/电瓶车一般走物流都可以正常托运，为了防止电瓶受到挤压发生火灾时间，我司要求托运的电动车都需要打木架包装才能发货。问题：该怎么联系宜昌到唐山的物流公司，物流电话是多少？回答：湖北正羽是一家专门从事宜昌到唐山的物流公司，如果您有从宜昌发货到唐山的物流需求，请拨打我司宜昌到唐山物流电话咨询。问题：从宜昌发往唐山的时效是几天，运费是多少钱？回答：宜昌发往唐山的最快时效送到，如果受路况影响会延迟到货时间，运费问题我司客服人员会根据货物的具体情况给予合理报价。问题：宜昌到唐山走整车货运物流，运费和时效是怎样的？回答：首先需要知道您货物的具体重量和体积大小，不同重量所需要配载的车型不一样，其次车型油耗也不一样，一般越大的车型运费就越贵，时效以司机抵达时间为准。还有更多有关宜昌到唐山物流托运问题，都可通过咨询我司客服专员，我司将会详细回答您的问题，找宜昌到唐山物流专线，优选湖北正羽物流解决方案专家。宜昌到唐山货物运输包装解决方案我司结合多年物流运输总结，发现大多数货物会出现破损的原因在于货物包装不当导致，湖北正羽物流为了保障客户的货物运输安全和财产安全，为您提供专业的物流货物包装解决方案，可解决大部分货物但不包括易碎产品和名贵字画首饰的包装，您可自主选择包装材料我司都可为您提供。宜昌到唐山物流专线须知本篇文章所诉宜昌到唐山的物流价格和时效仅供参考，如需了解详情报价和时效问题请联系我司物流服务热线；不同货物对运价可能会有所不同，在托运前客户需阐述清楚货物的详细参数如体积、重量、包装类型等信息；货物抵达后目的地后，客户如有货物配送和破损问题，可与当地货运部进行协商处理，如有疑问会在最短的时间帮助您解决；湖北正羽致力于打造本地值得信赖的宜昌到唐山精品专线物流企业，愿以每个企业和及个人建立真诚、友好、双赢的长期合作关系，携手共创辉煌，公司秉承诚信、安全、专业、快捷的服务理念，始终奉行，珍惜所托、一如亲送的服务宗旨为各类企业提供全方位的物流运输服务。 # 宜昌货运# 唐山货运# 货运专线# 物流运输

【“宜昌港—宜宾港”集装箱航线开通运营】11月4日11时18分，伴随着一声响亮的汽笛声，装载106标箱、约3000吨动力煤的“港盛1605”轮，从宜昌枝城港缓缓驶离码头，航行约1100公里，预计12天后抵达四川宜宾港，返程将以集装箱满载磷矿石返回宜昌港。标志着“宜昌港—宜宾港”集装箱新航线正式开通。四川省宜宾港腹地多家客户均有在山西采购煤炭的需求，但以往均通过铁路直发。现改由铁路发到枝城港，再经水路船运至宜宾港的物流模式，平均每吨可为客户节约运费15元以上，一船可节约4.5万元。每年近300万吨四川磷矿石也可通过“双宜”航线直达宜昌主城、宜都、松滋区域各化工厂。在先期实现“煤磷对流”的基础上，后期将开发化肥、粮食、铁矿石等入鄂货源，锂电池、汽车配件等出鄂货源对接“武汉—宜昌”集装箱班轮。 “新航线实现常态化双向开通后，将有效助推磷矿石等原料入鄂和化肥等产品出鄂。预计全年将运行超过50航次，每年为宜昌港新增集装箱吞吐量5000标箱以上，助推湖北宜昌重点化工企业物流降本增效”，宜昌港务集团党委委员、副总经理黄体斌说，“依托‘双宜’航线及沿线港航资源，可更好发挥宜昌、重庆、宜宾三地协同联动作用，优化东西互济的物流网络布局，助推新能源、磷化工、汽车制造等支柱产业发展，为中西部承接东部沿海产业转移提供有力支撑。”（王寅娜李齐悦）

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