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株洲中车机电科技有限公司解读_株洲中车是国企还是央企(2024年12月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

株洲中车机电科技有限公司

和谐号动车组的15家供应商：第一: 牵引电机——株洲电力机车研究所有限公司、中车永济电机有限公司、大同日立能源牵引变压器有限公司、中车株洲电机有限公司。第二: 转向架——鞍钢、锦州铁路机械股份有限公司、金正奇交通设备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆有限公司。第三：制动系统——克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、北京纵横机电科技有限公司。第四：网络控制系统——株洲中车时代电气股份有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司。第五：空调系统——石家庄国祥运输设备有限公司、法维莱交通车辆设备（上海）有限公司。第六：车门系统——IFE 威奥轨道车辆门系统（青岛）有限公司、南京康尼机电股份有限公司。第七：内饰材料——江苏必得科技股份有限公司、今创集团股份有限公司。第八：受电弓——北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司、中车株洲电力机车有限公司。第九：轮对——智奇铁路设备有限公司、太原重工轨道交通设备有限公司。第十：牵引变压器——江苏华鹏变压器有限公司、特变电工衡阳变压器有限公司。第十一：车钩缓冲装置——青岛四方车辆研究所有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司。第十二：电气连接器——中航光电科技股份有限公司、永贵电器有限公司。第十三：车窗玻璃——福耀玻璃工业集团股份有限公司、耀皮玻璃集团股份有限公司。第十四：座椅——上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司、青岛欧特美交通装备有限公司。第十五：信号系统——中国铁路通信信号集团有限公司、卡斯柯信号有限公司。

我国复兴号高铁列车十大供应商： 1.牵引电机：株洲电力机车研究所有限公司、中车永济电机有限公司、大同日立能源牵引变压器有限公司、中车株洲电机有限公司。 2.转向架：鞍钢、锦州铁路机械股份有限公司、金正奇交通设备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆有限公司。 3.齿轮箱：中车戚墅机车车辆工艺研究所有限公司、重庆凯瑞车辆转动制造有限公司。 4.受电弓：中车株洲电力机车有限公司、北京万高众业科技股份有限公司、东南佳新材料有限公司。 5.制动系统：中车浦镇海泰制动设备有限公司、华铁股份、天宜上佳新材料股份有限公司。 6.通信设备：中国铁路通信信号集团有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、华铁信息技术开发总公司、天津七一二通信广播股份有限公司、蓝信科技股份有限公司、和利时系统工程有限公司。 7.车轮对和轴承：智奇铁路设备、BVV（外企）、马钢瓦顿、太原重工股份、力星股份、瓦轴集团。 8.减震器：时代新材、天铁股份、阿尔斯通（外企）。 9.照明系统：鹏远光电股份、深圳恒之源电器。 10.门窗系统：发维莱（外企）、南京康尼机电股份。

𐟏렦Ž⨮🥍Ž东交通大学：校园新体验 𐟓š 在华东交通大学的图书馆里，接纯净水需要扫码收费，真是让人意外啊！𐟘𒊊𐟚‚ 校园里还有一列快速动力集中车模型，生产厂家是中车株洲电力机车有限公司，资产编号为2019002。这列车看起来非常酷炫，仿佛随时都能启动，载着学生们穿梭在校园中。 𐟒砨ﴥˆ𐩥𔦜𚯼Œ这里也有个有趣的现象。想要喝水，需要绑定学工号，而且第一次使用还需要扫码支付。这真是让人耳目一新，感觉回到了科技感满满的未来世界。𐟘„ 𐟏력Ž东交通大学的教育发展基金会也值得一提，它为学校的发展提供了有力的支持。而“新时代育天佑”的理念，更是体现了学校对教育创新的追求。 𐟓 如果你也在校园里，不妨去体验一下这些新奇的事物，感受一下这座学校的独特魅力吧！

江财毕业生薪资揭秘：8000+ 江西财经大学的本科毕业生平均薪资超过8000元，这个数字看起来还是相当可观的。不过，具体到每个人，差距还是挺大的。让我们来看看哪些单位吸引了最多的江西财经大学毕业生，以及他们的薪资情况吧。热门就业单位TOP10 𐟓ˆ 天健会计师事务所（特殊普通合伙）：这家会计师事务所可是大名鼎鼎，很多江西财经大学的毕业生都选择了这里。华为技术有限公司：作为国内科技巨头，华为的吸引力不言而喻。中车株洲电力机车研究所有限公司：这家公司在电力机车领域可是领先地位。普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所：普华永道的中天分所也是很多毕业生的首选。致同会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所：致同会计师事务所的深圳分所也吸引了不少毕业生。中国农业发展银行江西省分行：这家银行在江西的口碑一直不错。国家税务总局江西省税务局：税务系统也是很多毕业生的选择。容诚会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所：容诚会计师事务所的深圳分所也表现不俗。正邦集团有限公司：正邦集团在江西的知名度也很高。大华会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所：大华会计师事务所的深圳分所也是不少毕业生的目标。其他热门单位 𐟌Ÿ 除了上述TOP10单位，还有一些其他单位也吸引了不少江西财经大学的毕业生，比如三资企业、机关、其他企业、国有企业等。这些单位在薪资和福利待遇上也有不错的表现。平均薪资8000+元，你拖后腿了吗？ 𐟤” 虽然江西财经大学的本科毕业生平均薪资超过8000元，但具体到每个人，差距还是挺大的。有些人可能觉得自己拖了后腿，但其实也不用太在意。毕竟，每个人的职业规划和发展方向都不一样，找到适合自己的工作才是最重要的。总的来说，江西财经大学的毕业生在就业市场上还是很有竞争力的，尤其是那些热门单位，更是吸引了大量优秀的毕业生。希望这些信息能对大家有所帮助！

中车新材vs赛力斯，选谁？中车株洲时代新材是一家专注于工业工程的公司，产品研发工程师主要致力于轨道交通、桥梁建筑等领域的减震技术。税前薪资大约14.5万元，不包括公积金。重庆赛力斯科技有限公司则提供NVH助理工程师的职位，年薪为14.3万元。虽然重庆的房价比株洲高出约4000元，但公司提供宿舍，这对于家在甘肃的你来说，两地差异不大。如果你对车辆NVH技术有浓厚兴趣，并且认为重庆的发展前景更好，那么重庆赛力斯可能是你的首选。然而，如果你更倾向于稳定的工作环境和轨道交通领域的发展，中车株洲时代新材也是一个不错的选择。

中国首列出口欧洲双层动车组下线 2021年5月31日，中车株洲电力机车有限公司成功下线了中国首列出口欧洲的双层动车组。这是中国自主研发的、符合欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组，将出口到奥地利等国家。载客量大：提升运力𐟚† 这款动车组采用2动4拖6节的基本编组形式，座席载客量高达571人，最大载客量可达1280人，比单层车运量提高了30%至35%。这将有效缓解欧洲繁忙线路的运力紧张问题。灵活编组：适应不同需求𐟔„ 根据客流大小，动车组可以进行4至8辆的编组调整，非常灵活。这种设计使得车辆能够适应不同的运输需求，提高运营效率。技术先进：满足多种需求𐟌 采用双流制交流传动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种模式，能够快速切换不同供电制式和功能需求。此外，还配置了多套信号系统，以满足欧洲铁路互联互通的运输需求。安全可靠：保障乘客安全𐟛᯸ 车体采用整体承载结构的铝合金材料，防撞性能强，符合欧洲标准的安全体系。同时，配置了远程状态监测系统，可将实时位置、系统状态和故障情况等信息无线传输至维保中心，为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。快速交付：克服疫情挑战⏰ 自2019年12月与奥地利企业签约以来，中车株机公司克服了新冠疫情全球暴发的不利影响，仅用18个月就完成了新造车辆的下线。计划于2023年在奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上运行。出口奥地利：开启新篇章𐟚‰ 此次出口奥地利的双层动车组项目的采购方是奥地利私铁公司 Westbahn（奥地利西部铁路公司或奥地利韦斯特铁路公司）。Westbahn 运营的列车行驶于奥地利西部铁路，往返于维也纳至萨尔茨堡之间。Westbahn 计划将现有的 Stadler KISS 型列车出售给德国方面，逐步更换为中国中车生产的新型车辆。中车生产的新车满足欧盟铁路互联互通技术规范，可适配多种供电电压，具备在多个国家运行的能力，并可通过调整编组适配不同需求，这些都将助力 Westbahn 拓展业务。国际合作：中国铁路装备的“走出去”𐟌 中国铁路装备“走出去”的步伐正在加快，除了出口欧洲的双层动车组，还有港铁“动感号”列车、泰国高铁列车、中老铁路动集列车、印尼雅万高铁列车等成功案例。这些项目不仅展示了中国铁路装备的技术实力，也为中国的铁路发展带来了新的机遇。

株洲中车时代电气申请基于时间同步的主从机车控制方法等专利，保障主从机车同步性提升列车纵向动力学性能

SS9G电力机车：速度与设计的完美结合 SS9G型电力机车，也被铁路爱好者亲切地称为“烧酒”，是基于株洲电力机车厂（现中车株洲电力机车有限公司）早期生产的韶山9型（SS9）电力机车进行改进的版本。这款机车在设备布置、通风系统、车体钢结构等方面都进行了重大改进，体现了“模块化、标准化、系列化”的设计原则。虽然原铁道部没有为改进型机车赋予新的型号，但SS9G因其卓越的性能和独特的设计，深受铁路爱好者的喜爱。在改进过程中，意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）受邀参与设计，为机车车体外形的流线型优化提供了宝贵的建议。宾尼法利纳也是瑞士联邦铁路Re 460型电力机车车体造型的设计单位，因此，这两种机车的外观有些相似。 SS9G型电力机车不仅在外观设计上独具匠心，还参与了铁路第五次大提速的提速牵引试验，为开行点对点直达特快列车做好了技术准备。2003年12月，这款机车完成了北京至哈尔滨、北京至长沙的长距离不停站牵引试验，试验列车编组19辆，期间最高试验速度达到173.1公里/小时。2004年，SS9G型电力机车被原铁道部确定为第五次大提速的主型机车之一。这款机车的多功能卡套设计，不仅保留了原车的神韵，还巧妙地将画作与产品的功能相结合，既美观又实用。此外，还提供了多种扩展配件，满足不同用户的需求。 SS9G型电力机车的设计和性能，使其成为铁路运输中的一颗璀璨明珠，为铁路爱好者提供了一个难忘的体验。

磁浮3.0列车，城际新宠？ 𐟚„ 磁浮3.0版列车，中国首列拥有完全自主知识产权的商用无人驾驶磁浮列车，设计时速高达200公里。2019年3月3日，中车株洲电力机车有限公司董事长周清和在全国政协会议上透露，这款列车计划在2020年初下线。 𐟔젲022年3月，媒体报道称，首列商用磁浮3.0列车在同济大学高速磁浮试验线上成功完成了动态试验和系统联调联试。磁浮3.0版列车在技术上取得了全新突破，采用了非接触感应供电，取代了传统的有接触供电轨。牵引电机从原有的短定子异步电机升级为长定子同步电机，牵引逆变器也从车身底部转移到了地面电站。 𐟏Ž️ 列车在爬坡能力上提升了40%，能够在100米内陡然爬升近4层楼的高度，仿佛在“过山车”上行驶。弯道允许通过速度提升了15%以上，且加速性能优异，平均加速度提升了50%以上。 𐟚‰ 磁浮3.0版列车的载客量进一步增加，适用于50至200公里的城际、市域线路交通，为城市交通提供了新的选择。

中车株机“野牛”：欧洲新宠中车株洲电力机车有限公司研发的“野牛”多流制电力机车，因其独特的外形而得名。这款机车专为出口欧洲市场设计，能够适应不同国家的铁路供电制式，是高端绿色牵引装备的代表。 𐟔‹ 机车特点：牵引功率：5600千瓦牵引力：300千牛最高运行时速：140千米 𐟌 适用范围： “野牛”机车能够自动识别接触网的电压变换，实现不同供电制式之间的“无级变速”平顺换挡，确保跨网运行的安全与平稳。它兼容直流供电制式，适用于多种铁路环境。 𐟔‹ 辅助动力源：采用高安全性、高稳定性、长寿命的钛酸锂电池作为辅助动力源，既能快速充电，又能回收制动产生的能量。在无电网区域，如站场、港口、货场等，实现“最后一公里”的短时牵引。 𐟌 测试与应用： 2023年10月，“野牛”机车开始在匈牙利铁路货运公司下属的保加利亚铁路货运公司进行测试。这是中国企业服务欧洲市场、助力欧洲铁路发展的重要成果之一。 𐟌 全球合作：中车株机公司积极践行“一带一路”倡议，致力于为全球客户提供更加高效智能、安全可靠、绿色环保的轨道交通系统解决方案。“野牛”机车的研制是中国企业服务欧洲市场、助力欧洲铁路发展的重要成果之一。

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