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广东打捞公司权威发布_广州打捞局江门有限公司(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

广东打捞公司

我国投入了3亿资金，成功打捞出一艘沉没的船只，令人惊讶的是，这艘船在800年的时间里并未腐败，其内部竟然保存了18万件珍贵的文物！在沉没的船只上，一个碗足以满足一般人一生的食物和饮料需求。这艘被打捞的沉船叫“南海一号”，沉船出土了18万余件文物精品，它的价值不菲，总价高达3000亿美元。 1987年的一个夏日，英国一家海洋探测与打捞公司的雇员在一份报纸上读到了一个有趣的消息——18世纪，东印度公司的一艘船只在中国广东阳江附近海域失事沉没，据说船上载有大量白银和珍贵的细锭。这个消息吸引了这位雇员的注意，他立即向公司的高层反映了这一发现，公司判断这可能是一桩大好生意，于是立即展开行动，向中国政府打捞部门提出联合打捞这艘沉船的申请。广东省打捞局经过评估后同意了这一打捞计划，8月，双方正式启动合作项目，然而令人没想到的是，在目标海域，他们并没有发现18世纪的那艘东印度公司船只，取而代之的是一艘深藏海底23米处的古老沉船。第一次试掘获得了丰厚的回报，记忆犹新的是那条1.7米长、重达600克的金腰带，光泽夺目;此外还有大量完好的景德镇瓷器和龙泉窑瓷器，中国考古专家一眼辨认出这些珍品出自宋朝乃至更早的年代。英国人对瓷器没什么研究，但面对金子，他们的兴奋溢于言表，一行人立刻提出继续打捞的请求，甚至不惜使出钳取设备，然而考古专家意识到不能让国宝流失海外，果断制止了盲目打捞，并终止了中英双方的合作。经过深入调查取证，这被证实是一艘活跃于公元10-14世纪的沉船，极可能用于当时兴盛一时的海上丝绸之路贸易，它记录了南宋海洋贸易的辉煌，也见证了中国古代造船业的巅峰，于是这艘沉船被命名为“南海一号”，成为中国内地发现的第一艘古代沉船。当时中国的水下考古刚起步，没有能力独立进一步研究，为防止如瓷器那样的国宝继续流失，政府部门划定了保护区，严禁渔民靠近，与此同时，国家立即启动建立水下考古队，并投入重金用于相关的科技研发，为了让南海一号重见天日，中国用了整整20年做准备。 2001年4月，中国水下考古队正式开启对南海一号的第一次规模化打捞计划，面对这个沉睡了800多年、蕴含无限宝藏与奥秘的庞然大物，水下考古队能否攻破一个个难关，让南海一号完好无损地回到陆地呢? 在多次检测后，考古队成功绘制出南海一号完整的图纸，原来，这是一艘体型巨大的多桅帆船，满载着来自世界各地的奇珍异宝。 800年岁月的记忆并没有损伤它丝毫，船身完好如初，仿佛刚下海不久，这一发现让考古界为之振奋，南海一号本身就是文物中的瑰宝，大家决定要整体打捞这艘古船，完整保留它造船的工艺和构造细节。为了移动沉重的南海一号，考古队制定出一个巧妙的方案:先在船体周围建造一个拖运的大铁箱，然后用无数根钢梁穿插，组装成一个类似于“筐”的结构罩住南海一号，再用起重机缓缓提升，.然而一个又一个意外接踵而来。首先是精心制作的大铁箱，在海底淤泥的挤压下变形弯曲;然后钢梁插入时纷纷偏折，完全按照设计方案进行失败，考古队只能另辟蹊径，在海底反复尝试多种方案，好不容易完成装配，定于2007年12月一个晴朗日子正式起吊南海一号。然而前一天夜里，狂风暴雨突然来袭，考古队不得不紧急检查铁箱的稳固性，生怕它在风浪下翻覆。转机出现在浑浊的海面上，起重机缓缓抬起，一艘巨大的古老帆船破开水面，缓缓出现在人们面前! 经过初步清理，考古专家惊喜地发现南海一号保存有18万件完好的文物，这其中以数量最多的，是那些造型精美的宋代瓷器，其中不仅有我国最著名的景德镇、龙泉窑等名瓷，还全面覆盖了当时主要的烧瓷中心，这在考古界前所未见。除了瓷器，还有其他珍品，一枚精美的玉佩，背面刻着“韩四郎”字样，极可能就是当年船主的名字，此外，文物中还不乏来自西域的风格，比如金银首饰等。更令人惊喜的是，船上还发现了咸鸭蛋，这表明南海一号不仅运送货物，也作为远航人员的生活来源。那么，究竟是什么原因导致南海一号在返航途中沉没的呢? 经过考证，专家认为主因就是船上大量铁器的错位所致，过多的铁锅和铁器摆放在甲板和船舱内，严重影响了船体的重心平衡，在远洋风暴中，南海一号失去控制，最终没入茫茫海面。为了保存这一国宝，南海一号被永久收藏在广东一个全新的水晶宫内展出，作为中国海上丝绸之路的缩影，它向世人展示了中国古代最辉煌的海洋文明。 (信息来源：《百度百科：南海一号——海上丝绸之路向外运送瓷器时失事的南宋古船》)

震惊！我国耗费3个亿，捞上来一艘沉船，没想到船身800年都没腐烂，里面文物竟有18万件！沉船上一个碗就够普通人不愁吃喝一辈子了！这其中有什么秘密？信源：《南海Ⅰ号》——中央电视台和国家文物局联合出品海底沉睡了800余年的“南海一号”沉船，终于在2007年12月重见天日。当这艘巨轮被打捞出水的那一刻，在场的所有人都惊呆了。偌大的船舱内竟然堆满了金银珠宝、瓷器、丝绸等各类珍贵文物，总数多达18万件。据专家估计，仅船上的瓷器就价值3000亿美元。考古界为之振奋，这无疑是水下考古历史上的一次里程碑式发现。然而，让人百思不得其解的是，尽管船上的珍宝和生活用品应有尽有，但却没有发现一具人类遗骸。打捞行动取得成功后，为了更好地保护和研究这件国宝，考古部门专门在阳江兴建了一座海上丝绸之路博物馆。南海一号被移入了一个巨型的玻璃展柜“水晶宫”内，并置于特制的人工海水中，以延缓船体的老化和腐蚀。博物馆内还原了南海一号的原貌，通过丰富的文物展示和多媒体手段，生动地再现了南宋时期海上丝绸之路的繁荣景象。而这一切，还要从20年前的一次偶然发现说起。 1987年夏天，一支中英联合考察队在广东阳江海域搜寻一艘17世纪的东印度公司沉船“莱茵堡号”。据记载，这艘船上装载了大量白银和其他贵重物品。然而，让考察队没有想到的是，他们不仅没有找到目标沉船，反而意外探测到另一个巨大的异常信号。当打捞铲斗从海底吊起，众人惊讶地发现了一批古色古香的瓷器和一件形似蛇形的金色带状物。经过文物专家的鉴定，这批瓷器出自南宋时期，而那条“金蛇”竟是一件稀世罕见的南宋鎏金腰带。这一发现，立即引起了考古界的极大关注。然而，让人费解的是，紧接着的16年里，这片海域非但没有大规模的水下考古活动，反而被划为“禁区”。即便是当地的渔民，也被严令禁止靠近，直到2003年，谜底才终于揭开。原来，这片海域下沉睡的，是一艘装满珍宝的南宋古沉船。之所以迟迟没有打捞，是因为当时的考古技术和装备还无法支撑如此浩大的工程。南海一号，就是在这样一种偶然与必然交织的机缘下，重新回到了人们的视野。南海一号的发现，填补了我国南海水下考古的空白，实现了水下考古技术的重大突破。这是中国考古界的一个里程碑，标志着我们已经跻身世界水下考古的前列。更重要的是，南海一号的考古成果，为我们研究南宋时期的政治、经济、文化、科技、社会生活等提供了极为珍贵的实物资料，具有极高的历史价值和文物价值。它让历史变得更加丰满、更加鲜活、更加触手可及。

南海一号：800年沉船的传奇与发现南海一号（The Nanhai No. 1），这艘南宋时期的商船，沉没的时间大约在公元1127年至1279年之间，地点在南海深处。它的传奇故事始于1987年，当时英国南安普顿海事勘探与打捞公司（MER PLC）在探索18世纪Rhynsburg号残骸时意外发现了它。这艘三桅帆船长30.4米，载重量约200吨，沉没时船体装载了数以万计的瓷器碎片。它沉没于上川岛与下川岛之间的水域，距离东平港约20海里，那里曾是古代海上丝绸之路的必经之地。宋朝时期，对外贸易格局发生了重大转变。战争的影响使得传统的陆上丝绸之路受阻，宋朝政府不得不将目光投向海洋，开辟新的贸易路线。这一转变不仅促进了与日本、朝鲜及东南亚的贸易往来，还通过马六甲海峡将贸易网络扩展至印度和非洲。泉州、明州（今宁波）和广州等港口城市因此崛起，尤其是泉州，更是成为了当时世界上最大的港口之一，与众多国家和地区建立了广泛的贸易联系。南海一号正是这一历史背景下的产物。它从泉州出发，满载着精美的瓷器，途经广州后继续前行，目标可能是印度或中东。然而，它在离岸不远的地方可能遭遇了猛烈的风暴或是因货物超重而倾覆，最终沉没在南海中。尽管历经数百年的水下侵蚀，船上的瓷器依然完好无损，许多甚至还被绳索紧紧固定着。此外，沉船的上部还散落着大量的盘子和钉子以及数百套金、银和铜器等珍贵文物。打捞这样一艘载有近200吨易碎货物的800年古船绝非易事。沉船被发现后的几十年里，挖掘工作一直受到限制。经过多年的筹备与努力，终于在2001年启动了打捞工作。潜水队发现沉船结构完整且木材状况良好后决定进行整体打捞。2003年11月，广东省政府决定在阳江建设海上丝绸之路博物馆以永久保存这艘珍贵的沉船。2007年12月经过精心准备一艘530吨重的驳船成功将沉船运至海陵岛并安置于新建的博物馆中。

2007年，我国耗费3个亿，捞上来一艘沉船，没想到船身800年都没腐烂，里面文物竟有18万件！沉船上一个碗就够普通人不愁吃喝一辈子了！这其中有什么秘密？你相信吗？一艘在海底沉睡了 800 年的宋代商船，竟然被几乎完好地打捞出水。它就是“南海一号”，一个承载着古代海上丝绸之路辉煌历史的“时间胶囊”。而它的发现，还要感谢千里迢迢来中国寻宝的英国人。故事要从 1987 年说起，当时的英国海上探险与救援公司来到中国，目标是寻找一艘名为“莱茵堡号”的沉船宝藏。他们和广州的海事打捞部门合作，在广东台山附近的海域展开了搜索。然而，一年过去了，“莱茵堡号”依然毫无踪迹。就在他们快要放弃的时候，意外发生了。潜水员在作业时，从浑浊的海底捞起了一堆瓷器和一条耀眼的金腰带。经验丰富的打捞人员立刻意识到，这绝非普通的发现，海底很可能藏着一艘中国古代沉船！消息传开，许多国家的打捞公司都蠢蠢欲动，想来分一杯羹，但我国态度坚决：这是中国的宝藏，谁也别想染指！可由于当时的打捞技术有限，无法对这艘沉船进行整体打捞，中国只能暂时封锁消息，并派海警守护，这一守就是八年。直到 2007 年，中国终于具备了整体打捞的技术和资金，一场跨越 20 年的“世纪打捞”就此拉开帷幕。这艘被命名为“南海一号”的沉船，是一艘宋代的“福船”。这种船型是宋代远洋贸易的主力，以载重量大、适宜远航而著称。“南海一号”的发现，正是宋代海上丝绸之路繁荣的最佳见证。为了将“南海一号”安全打捞出水，中国专门打造了“华天龙”起重船和一个篮球场大小的巨型沉箱。整个打捞过程复杂而精密，光是将第一根钢梁打入海底就耗费了 13 天时间。历经九个月的艰苦作业，“南海一号”终于重见天日，被安全运往阳江博物馆。 “南海一号”的出水，震惊了世界。船上满载着 18 万件文物，其中包括精美的瓷器、金银器、铜钱、丝织品，甚至还有古老的航海图。这些文物不仅展现了宋代高超的造船技术、航海技术和手工艺，更为研究古代海上丝绸之路和东西方文化交流提供了宝贵的实物资料。但更令人惊叹的是，“南海一号”在海底沉睡了 800 年，竟然没有腐烂，船体结构依然清晰可见。专家研究发现，这与沉船地点的海底环境和淤泥的特殊防腐作用密不可分。原来，海底淤泥中的厌氧菌虽然具有一定的腐蚀性，但却不会侵蚀木质结构，反而形成了天然的“保护层”，这歪打正着地保护了“南海一号”。 “南海一号”出水后，文物保护专家们又马不停蹄地开始了长达15年的修复工作。他们先是用盐水浸泡船体，固化文物，然后再一点点地清理淤泥，修复破损。如今，“南海一号”已经恢复了往日的风采，静静地“停泊”在广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”里，向世人展示着800年前海上丝绸之路的辉煌与繁荣。 “南海一号”的发现，不仅是文物考古的重大成就，也激励着我们探索未知的海洋。相信在未来，还会有更多沉睡在海底的“宝藏”被发现，为我们揭开更多历史的谜团。 #热点引擎计划#

【参观神秘的“南海一号”】 1987年，英国探测公司与广州救捞局在广东阳江海域搜寻一艘沉船时，意外在距阳江海陵岛约38海里处，打捞上部分金银瓷器等珍贵文物，经鉴定文物属于一艘宋元时期的沉船。国家文物局将该沉船定名为"南海1号"。 2007年沉于海底800年的42米长、11米宽满载珍宝商船整体被打捞上岸。阳江ⷥ—海一号博物馆

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震惊！我国耗费3个亿，捞上来一艘沉船，没想到船身800年都没腐烂，里面文物竟有18万件！沉船上一个碗就够普通人不愁吃喝一辈子了！这其中有什么秘密？英国人万万想不到，自己忙活一通，竟是给中国白白做了嫁衣。1987年8月，两位英国人千里迢迢来到中国，只为了寻找200多年前一艘名为莱茵堡号的荷兰沉船。广州救捞局和英国海上探险公司签订协议后开始打捞，结果竟然意外发现了我国800年前的古沉船。这艘古沉船内的货物重达400吨，价值高达3000多亿美金。可比莱茵堡的六箱白银和300多吨的锡锭贵重多了。这艘船就是后来大名鼎鼎的“南海一号”。南海一号的打捞工作持续了二十年。广州政府为其豪掷三个亿，甚至特意建造了广东海上丝绸之路博物馆。截至目前，我国水下考古人员目前已经整理出了18.4万件的文物。更令人震惊的是，文物整理工作还在继续。当年发现南海一号的过程极具戏剧性。在中英双方打捞协议只剩三天的时候，已经工作了三十多天的水下探测仪突然发出了强烈的响声。原本已经心灰意冷，做好无功而返准备的英国人眼冒金光。他们一铲子下去，就打捞出了一堆的瓷器碎片。在一片灰白中，有人突然看见了金光！所有人都兴奋了起来。只见一条长长的金链子就混杂在碎瓷片中。这条项饰就是南海一号打捞出的第一件金器。这条金链子的截面呈正方形，由八条金线分四股编成。整体长达1.72米，重达566克。中英双方的工作人员仔细观察了瓷片和金链子，船上的气氛突然诡异起来。经过专业人士的初步鉴定，这些东西并不是东印度公司的莱茵堡号，而是一艘中国沉船！英方脸色铁青，中方欢呼雀跃。英国人为了莱茵堡号，又是研究路线又是分析地形。结果反倒让我们找到了一个大宝贝。真是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。可这些英国人哪里咽得下这口气呢？他们想厚着脸皮继续打捞，但是我们自家文物的打捞工作怎么会让外人贸然插手？被严词拒绝后，英国人开始扯皮，他们搬出了当时国家领海主权管辖法规来说事。意思是沉船的地址是在公海，不属于中国海域。可大清早亡了，谁还惯着你们？我们的人当即表示，拒绝继续打捞。随后这些碎瓷和金链被送到广东文物局，人们惊讶地发现这些文物竟然是800多年前宋朝初年的文物。所有人都沸腾了，考古人员迫不及待地想开始挖掘，但是却迟迟没有行动。当时我国正处于技术追赶阶段，水下考古工作更是一片空白。 1987年发现南海一号、2001年精准定位、2007年打捞......当考古工作接近尾声的时候，时间已经来到了2023年4月。从1987到2023，整整36年的时间。我国的水下考古技术越来越成熟，南海一号中的宝物时隔800年终于重见天日。目前南海一号还有很多谜团没有解开，偌大的船体内竟然没有一具人类骨骼，但是却发现了两条眼镜蛇的尸体。当年的船上都是外国商人吗？难道在沉船后人员都成功逃生？南海一号的船身也是端坐在23米深的海域，上面覆盖了2米厚的淤泥。船既没有侧翻，也没有倾斜，那它当年是为何沉底呢？或许这些谜团，以后都会一一向世人揭晓。对于南海一号的打捞，你有什么看法？欢迎在评论区留下你的观点。

2007年，中国南海捞起一艘神秘沉船——“南海一号”，它船身800年不腐，运载文物总价超三千亿美金，是世界考古史上第一艘整体打捞出水的沉船，打捞耗资1.5亿。故事要从1987年说起，英国海洋探测公司依据旧报纸消息，称18世纪东印度公司一艘载有6箱白银的船在中国广东阳江附近海域沉没，且有详细沉船地点，便与中国广州救捞局签合同打捞。英国打捞船用声呐确定可疑点并用抓斗采样，抓到瓷器和古钱，但被中方阻止，因这明显是中国沉船。打捞文物交至广东省文物部门，清理出200多件宋元时期瓷器、古钱币和镀金腰带，初步认定是宋元时代的船。 1989年，中日考古工作者协议对其水下调查，因风大、海水能见度低，虽用声呐和潜水员探摸，只找到一片白瓷碗碎片，不过对比确定与之前打捞瓷器为同一批，考古专家俞伟超将其命名为“南海一号”。

广东鹰穗消防科技有限公司是一家集研发、制造、销售、安装、维保于一体化的高新技术企业，专业生产和销售各种消防设备。公司于2008年成立，注册资金5000万，总部坐落于广州黄埔区，工厂位于清远市佛冈汤塘聚宝工业园，生产车间12000㎡。 11月27-29日，诚邀海洋石油、海洋工程、海洋风电、航运、造修船、海洋渔业、海洋科考、水上客运及港务、海装、海事、海警、航道、打捞、救助等领域的专业观众，莅临广州琶洲保利世贸博览1C36展位，携手鹰穗消防，守护航运安全。「2024年11月27日-29日，广州琶洲保利世贸博览馆，广州国际海事展」

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