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雷达上市公司权威发布_雷达手表价格一览表(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

雷达上市公司

转：自主可控+央企，中国电科概念梳理及最新核心龙头概念股一览！ 1、海康威视：公司是全球安防视频监控龙头。公司旗下海康机器人创业板上市申请获深交所受理。公司持续铺垫业务转型之路，将公司业务定位从安防转型智能物联领域。 2、电科网安：公司是中国网安旗下唯一上市企业，是网络安全领域的“国家队”，是首批商密产品研产销资质单位，首批涉密信息系统集成甲级资质单位。公司以橙讯为核心平台的安全应用产品已在政务、电信运营商、中国电科等大型政企单位广泛应用，并逐步构建起基于商用密码技术为核心的国家级移动安全应用平台。 3、太极股份：公司持有普华软件20股权，后者基于开源鸿蒙开发了普华移动操作系统，是唯一央企北京信创车用操作系统厂商。公司主要围绕DRG/DRG的病案智能校验、DRG/DIP分组及支付管理、基金综合监管等方面研发进行核心产品研发。公司面向数据要素可信流通，持续完善数据全链条服务能力，协同推进公司云服务、可信数据空间、数据库、“数据要素X”等各类业务融合发展。公司控股并表人大金仓51%股权，人大金仓是唯一入选国家自主创新产品目录的数据库产品。公司持有慧点科技100%股权，慧点科技专注于央企OA市场。 4、国睿科技：公司的机载雷达产品包括第三代及三代半战斗机主战机载火控雷达。公司的军用雷达业务主要覆盖武器定位、反隐身情报、武器制导、靶场测控、机载火控、机载成像、反无人机等多个领域。 5、四创电子：公司雷达主要包括气象雷达、空管雷达、低空监视雷达、新体制雷达等，主要应用在气象探测和空中交通管制等。 6、电科芯片：公司主营为硅基模拟半导体芯片的设计、研发、制造、测试、销售。电控芯片集团与中国电科芯片技术研究院一体化运行，电科芯片集团现控股13家产业公司。 7、中瓷电子：公司为国内电子陶瓷外壳龙头。精密陶瓷零部件是采用氧化铝、氮化铝等先进陶瓷经精密加工后制备的半导体设备用核心材料，应用于刻蚀机、涂胶显影机、光刻机、离子注入机等半导体关键设备中。公司已有多款1.6T光模块产品处于用户交样阶段，性能已通过客户验证，处于小批量交付阶段。公司收购氮化镓射频芯片业务后，将实现芯片设计、工艺加工、封装测试等全产业链。 8、电科数字：子公司柏飞电子为半导体装备生产商提供光刻机的控制器，向上海微电子提供多种国产化计算和控制模块和系统。公司控股股东中国电科第32研究所专注于量子计算机原型系统研制，与上海交大等共建量子计算实验室。公司是国内领先的行业数字化解决方案提供商。 9、普天科技：公司专业从事通信信息网络的规划设计、网络优化业务，是国内最大的独立第三方设计院。公司是中国电科通信板块上市平台，主要承接IDC数据中心的信息系统集成业务。 10、东方通信：公司主要面向政府部门及企事业单位提供应急通信范畴的专用网络通信设备及整体解决方案。公司官网数字集群终端产品如E8100，内置北斗定位模块，支持北斗定位功能，实现了对讲/警务数据查询/视频无线回传等业务的补充。 11、天奥电子：公司中电科十所（中电天奥）唯一上市平台，中电科10所旗下有五大业务，分别是时间频率、通信导航、软件与服务、卫星应用、测量控制。公司所属时间频率业务，剩下四大资产有注入预期。公司是国内从事压电晶体器件的主要研制生产单位之一，参与多项晶体元器件国家标准制定。公司是军用时间同步产品的主要供应商，产品主要应用于航空航天、卫星导航、军民用通信及国防装备等。 12、凤凰光学：公司主营包括光学产品、智能控制器和锂电芯产品的研产销。锂电芯业务主要生产销售小方型铝壳锂电芯、聚合物锂电芯及其PACK产品。公司与华为在光学零部件方面有业务合作，应用于车载领域。 13、东信和平：公司的主业为数字信息安全产品及系统解决方案，eSIM卡主要应用于金融服务等领域。公司有央行数字人民币钱包硬钱包应用专利和央行数字人民币密钥数据查询获取方法及装置专利。 14、莱斯信息：公司拥有丰富的空管系统研制经验，是国内民航空管系统领域的龙头企业。公司作为民营指挥信息系统解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。

中电科概念股名单：普天科技：原名为 “杰赛科技”，是中电科旗下子集团中电通信（管理⠷、34、39、50、54⠦‰€）唯一上市平台，通信解决方案及设备制造和卫星导航运营服务是其主要业务。国睿科技：中电科⠱4⠦‰€旗下上市公司，主营机载火控雷达等，其 DSP 芯片华睿创下国内雷达装备应用型号最多、单台套应用数量最多、总应用数量最多的 “三大之最”。四创电子：是中电科旗下子集团中电博（统筹⠸、16、38、43⠦‰€）的唯一上市平台，业务包括气象雷达、空管雷达、警戒雷达业务和安防业务等。海康威视：中电科⠵2⠦‰€旗下企业，除了广为人知的视频监控产品外，还有智能家居（萤石云）、机器人、汽车电子等业务。卫士通：中电科⠳0⠦‰€旗下，从事网络安全和加密业务，其加密芯片设计、算法等已经完全国产化。太极股份：中电科⠱5⠦‰€旗下，是国内领先的电子政务企业，在数据库、中间件和集成方面有较强实力，提供云计算服务和网络安全。凤凰光学：中电科旗下上市公司，主营控制器、光学组件及锂电池等。中瓷电子：主营通信器件用电子陶瓷外壳及汽车电子件，实控人为中国电科。天奥电子：主营频率系列产品及时间同步系列产品，实控人是中国电科。电能股份（曾用名 “ST 电能”）：其业务涵盖锂离子电池等领域，实控人为中国电科。

吉利内部整合进入深水区，被曝极星品牌暂停整合！吉利台州宣言以后内部整合动作很大，像几何并入银河、雷达并入吉利、极氪并入领克以及力帆被转让等等大家都清楚了。前面这几项变动没有引起太大的波折，还算顺利，但是现在进入深水区了，极星的整合被曝暂停。其实吉利内部整合原计划涉及很广，极星也是要被整合的，内部10月份就空头通知合并了。但是后面计划赶不上变化，极氪并入领克后不被资本看好，股票大跌。另外极星和极氪也还不一样，虽然吉利是极星大股东，但毕竟极星是美国独立上市公司，沃尔沃还有不少股权，极星的状态更像外企。这种状态让吉利内部整合难度更大，如果强行合并，那可能会更加引起外部资本的弹压，对股价和内部稳定都不利。吉利转型机遇和风险并存，还是那句话治大国如烹小鲜，动作不能断，但是也不能过，过犹不及啊！看看这次李老板是不是还有通天手段，能顺利度过难关？

埃安AION RT，续航650km 广汽埃安，作为新能源国家队的代表，虽然开局顺利，但近年来发展势头逐渐放缓。不过，这一切随着AION RT的上市而改变。 11月16日，广汽埃安推出了一款定位为中型纯电轿车的新车——AION RT。这款车的售价区间为11.98-16.58万元，凭借出色的性能和先进的科技配置，迅速吸引了市场的广泛关注。 AION RT基于AEP 3.0纯电平台打造，提供520km和650km两种不同的续航里程选择，满足了消费者对环保出行的多样化需求。更令人期待的是，高配车型还配备了激光雷达，采用无图NDA高阶智驾技术，让驾驶更加智能化、便捷化。 AION RT的上市不仅丰富了埃安品牌的产品线，更彰显了埃安公司想要更上一层楼的决心。近年来，广汽埃安在新能源汽车市场上表现出色，凭借其深厚的技术积累和前瞻性的战略布局，多次引领行业发展潮流。而此次AION RT的上市，更是展现了埃安在产品研发和创新方面的强大实力。值得一提的是，埃安公司在核心零部件方面也展现了坚定的自主掌控决心。通过成立电池和电驱动公司，埃安不仅提升了自身的供应链安全性，也为未来的发展奠定了坚实的基础。展望未来，随着AION RT等新车型的陆续上市，埃安品牌有望在新能源汽车市场上取得更加辉煌的成绩。另外，据说埃安还有一款小型车即将上市，期待ing。

2022款川崎忍者H2 SX上市在即早在今年二月，我们就已经目睹了川崎Ninja H2 SX的谍照，而最近又有新的谍照曝光，这意味着这款全新Ninja H2 SX增压跑旅离正式上市又近了一步。让我们一起来看看这些令人激动的变化吧。 2022款Ninja H2 SX在动力系统上延续了现有版本的设计，但车身尺寸有所调整，变得更加长和宽。根据最新的谍照，全新Ninja H2 SX将配备ACC自适应系统，该系统位于大灯下方，这与之前博世和川崎在2019年发布的公告相吻合。那次公告确认了川崎成为第一家使用博世雷达技术的日本公司，这项技术已经在今年投入生产，并被杜卡迪Multistrada V4 S、宝马1250 RT以及KTM 1290 Super Adventure S等车型所采用。此外，全新Ninja H2 SX的后牌照架设计也与现款不同，进行了下移调整，这表明车身后部也可能配备了ACC自适应感应器。目前，只有杜卡迪的Multistrada V4 S同时拥有前后ACC模块。在仪表部分，全新Ninja H2 SX也将进行升级。根据谍照显示，基本款将保留47.5寸的液晶仪表，而高配车型则可能配备49.6寸的液晶仪表，以显示更多ACC自适应装置的信息。虽然川崎还没有透露2022款Ninja H2 SX的具体上市时间，但应该不会等太久。让我们期待这款全新车型的正式亮相吧。

雷达灯传奇：从设计到LED Taccia台灯的设计师是意大利设计大师Achille Castiglioni，他在1958年提出了这个设计，并在1962年投产。这款台灯由FLOS公司出品，以其独特的金属罗马柱底座和半圆玻璃灯罩而闻名，外观极具现代感，酷似雷达。 Taccia台灯的设计初衷是提供间接和反射光，灯罩顶部设有涂漆铝反射器，透明吹口玻璃制成的定向扩散器。然而，这款灯具在设计初期并不被市场接受。原设计稿中，设计师更倾向于让灯光柔和地照亮四周环境，选用塑料为光罩材质固定在被设计成波浪形罗马柱的底座上，以利于灯泡散热。然而，灯泡的热度比预想要高，塑料灯罩很快就被融化，最后只能使用玻璃和铝片。直到近几年，LED灯以其高效节能的特点成为照明界的新星。一些高端照明公司开始纷纷更新原有产品，重新上市。Flos公司迎上这股潮流，出于对Taccia雷达灯原稿的尊重，他们决定使用原稿中的塑料光罩。虽然塑料的透光度和玻璃差不多，但由于紫外线辐射问题，塑料的使用时间越久，颜色就越容易变黄。于是他们找到了更适合的材质——PMMA（俗称有机玻璃），这是一种在合成透明材料中质地最优异、成本更低的材质。

个人建议：男人买车，就买丰田！要么丰田汉兰达，要么丰田格瑞维亚！因为丰田省油、省电、省心、安心，从来没有让人失望过。丰田的发动机更是一绝，故障率0.58%，在全球排名第二，号称20万公里为磨合，30万公里无大修！特别是格瑞维亚四驱版更是丰田旗下最耀眼的一颗星！买车这件事上真的要听劝，别看有些车外观不错，但实际开着油耗高还费钱，性价比一下就不高了。现在机会来了，2024年新升级的格瑞维亚四驱版全新上市，这辆四驱格瑞维亚就能满足你的需求，让你冬天行车既安全又有面子。首先这款车的安全性毋庸置疑，采用丰田规避碰撞辅助套装，通过雷达探测前方障碍物，实现紧急刹车功能，为你保驾护航。其次格瑞维亚动力真的很强劲，配备的四轮驱动系统，无论多么湿滑的路面都能轻松应对，再加上新增的爬坡模式，使车辆的动力输出更加平顺。最后空间方面也是非常大的亮点，超长的车身尺寸带来的是宽适无比的车内乘坐空间，即使车内坐满了乘客，也丝毫不会觉得拥挤。

现在新能源汽车市场竞争激烈，而埃安RT一经预售便迅速成为焦点，凭借高颜值设计、高阶智驾配置、大空间布局和长续航等多重优势，订单量一路飙升，吸引了大批消费者的关注。作为广汽埃安的第二款全球车型，埃安RT于11月6日正式上市并同步开启交付，不仅重新定义了A+级纯电轿车的标杆，还展现出广汽埃安深耕智能驾驶领域的技术实力。外观设计上，埃安RT凭借独特的“大眼小帕梅”造型俘获了众多消费者的心。其前脸“迅龙之眼”大灯锐利灵动，辅以精致的日间行车灯设计，宛如凤眼般妩媚又具力量感。而从侧面45度角欣赏，埃安RT的车身线条与保时捷帕拉梅拉颇有几分神似，优雅与运动兼备。再加上百万级豪车的车漆工艺和七种莫兰迪色系选择，无论是静态观感还是动态行驶，都透着高级与精致。走进车内，埃安RT的大空间表现同样令人眼前一亮。后排腿部空间达到940mm，头部空间宽敞，连后备箱也拥有540L的容积，不仅能装下家庭出行的全部行李，还能轻松容纳露营装备或折叠自行车。座椅内部采用双层高密度海绵填充，支撑性与包裹感兼具。此外，副驾驶仪表台的层叠式设计让美观与实用兼得，也贴心考虑了女性用户的需求。埃安RT的高阶智驾系统是其另一大亮点。这款车搭载了27个智驾硬件，包括激光雷达，结合第4代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力平台，为驾驶者提供更安全、流畅的驾驶体验。在城市拥堵路段和乡村小道等复杂场景下，车辆能够精准识别行人和障碍物并迅速做出反应，避免碰撞。而高速行驶时，其智驾传感器能全面捕捉路面信息，让驾驶更加轻松自在，自动泊车功能更是在各种极限车位中游刃有余，最快22.3秒便能一把泊入。续航和充电方面，埃安RT同样令人刮目相看。这款车基于AEP 3.0纯电平台打造，首次实现了A+级车中68度电的电池布局，搭配碳化硅电控技术，百公里电耗低至11.7度，综合续航达到同级领先的650千米。其400V 3C快充技术也十分出色，仅需10分钟即可补能200千米，30%-80%的充电过程只需18分钟，大幅缓解用户的续航焦虑。与同级车型小鹏MONA M03相比，埃安RT在激光雷达的加持下，智驾能力显得更加突出。无论是自动泊车的成功率还是复杂路况下的应对能力，埃安RT都展现出了行业领先的表现。而在车身设计和乘坐体验上，埃安RT也通过更大的内部空间、更优质的座椅填充材质，以及高效利用的后备箱容积，满足了更多消费者的实际用车需求。除了实用性与智能化的表现，埃安RT也兼具娱乐属性。中控大屏支持热门App和3A游戏的流畅运行，还整合了丰富的教育资源，让家庭出游时孩子也能轻松学习。作为广汽埃安在A+级市场的力作，埃安RT用一系列硬核实力打动了消费者。从高颜值的外观到强大的智能驾驶，从宽敞舒适的空间到超长续航与快充体验，这款车真正做到了让人一见倾心、用过难忘。随着正式交付的开启，埃安RT无疑将在细分市场中掀起新的浪潮，也为消费者带来更多元化的选择。

现今新能源车辆市场竞争激烈，而埃安RT一经预售便迅速成为焦点，凭着高逼格设计、高阶智驾配置、大空间布局和长续航等多重优势，订单量一路攀升，吸引了大批消费者的关注。作为广汽埃安的第二款全球车型，埃安RT于11月6日即将上市并同步开启交付，除了重新定义了A+级纯电货车的典范，还凸显出广汽埃安精耕智能驾驶领域的技术实力。外形设计上，埃安RT凭着奇特的“大眼小帕梅”造型打动了诸多消费者的心。其前脸“迅龙之眼”大灯锐利灵动，辅以精美的日间行车灯设计，如同凤眼般甜美又具力量感。而从侧面45度角欣赏，埃安RT的车身腰线与法拉利帕拉梅拉略带几分形似，高贵与运动兼具。再加上百万级豪车的车漆工艺和七种莫兰迪色系选择，无论是静态观感还是动态行驶，都透着中级与奢华。走入车内，埃安RT的大空间表现同样令人眼前一亮。后座头部空间达到940mm，背部空间宽阔，连后备箱也拥有540L的体积，除了能装下家庭出游的全部行李，能够轻松容纳宿营武器或折叠单车。坐椅内部采用单层莱西度海棉填充，支撑性与包裹感兼顾。据悉，副驾驶仪表台的层叠式设计让美观与实用兼得，也贴心考虑了男性用户的需求。埃安RT的高阶智驾系统是其另一大亮点。这款车搭载了27个智驾硬件，包括激光雷达，结合第4代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力平台，为驾驶者提供更安全、流畅的驾驶体验。在城市堵车路段和乡村小道等复杂场景下，汽车才能精准辨识行人和障碍物并迅速作出反应，防止碰撞。而高速行驶时，其智驾传感能全面捕捉桥面信息，让驾驶愈发轻松自在，手动泊车功能更是在各类极限车位中游刃有余，最快22.3秒便能一把泊入。续航和充电方面，埃安RT同样令人刮目相看。这款车基于AEP3.0纯电平台构建，首次实现了A+级车中68度电的电瓶布局，搭配氧化铝电控技术，百公里能耗低至11.7度，综合续航达到同级领先的650千米。其400V3C快充技术也非常出众，仅需10分钟即可补能200千米，30%-80%的充电过程只需18分钟，急剧减轻用户的续航抑郁。与同级车型小鹏MONAM03相比，埃安RT在激光雷达的加持下，智驾能力变得愈加突出。无论是手动泊车的成功率还是复杂路况下的应对能力，埃安RT都突显出了行业领先的表现。而在车身设计和搭乘体验上，埃安RT也通过更大的内部空间、更优质的坐椅填充材质，以及高效借助的后备箱体积，满足了更多消费者的实际用车需求。不仅实用性与智能化的表现，埃安RT也兼顾娱乐属性。中控大屏支持热门App和3A游戏的流畅运行，还整合了丰富的教育资源，让家庭游玩时女儿也能轻松学习。作为广汽埃安在A+级市场的力作，埃安RT用一系列硬核实力俘获了消费者。从高逼格的外型到强悍的智能驾驶，从宽阔舒适的空间到超长续航与快充体验，这款车真正做到了让人一见倾心、用过难忘。随着即将交付的开启，埃安RT无疑将在细分市场中掀起新的浪潮，也为消费者带来更多样化的选择。#王者登场埃安RT上市##埃安RT大眼小帕梅#

【A股再添50后董秘，“最豪”董秘去年大赚近千万】「A股再添50后董秘」「正威新材聘请缪振担任公司第十一届董事会董秘」 11月25日，上市公司正威新材披露公告，公司第十一届董事会第一次会议通过议案，聘请缪振担任公司第十一届董事会董秘。公告显示，缪振1950 年 10 月出生，曾任南通地区行署工业局秘书、如皋市硫酸厂厂长、如皋市科技创业园管委会办公室主任、江苏九鼎集团有限公司总经理等职务。缪振目前还正担任江苏九鼎集团有限公司副董事长、公司副董事长、九鼎新材料有限公司监事等职。缪振尚未考取董秘资格证书，他承诺尽快参加任前培训，并取得交易所认可的董事会秘书资格证书。资料显示，董秘全称董事会秘书，不同于董事长秘书，是上市公司特有的高管职位，由董事长提名，董事会任免并对董事会负责，是证券交易所与上市公司的指定联系人。董秘往往身兼数职，是披露上市企业信息的“对外发言人”，是董事会、股东和高层的协调人，也是募集资本运作的参与者，董秘往往还身兼多职，岗位重要性不言而喻。截至12月1日，A股共有5372家上市公司。Choice软件数据查阅到的年龄数据共计5286家。这5286余位董秘的平均年龄为44.6岁。其中，80后董秘数量最多，为2375位，70后董秘其次，为2030位。60后董秘493位，90后董秘374位。相比之下，50后董秘仅有14位。雷达财经注意到，目前A股70岁及以上董秘共计4人，最大年龄为74岁，正威新材董秘与艾布鲁、华锋股份董秘一起共同位列A股年龄最大董秘。 2023年，A股董秘平均薪酬76.49万元。剔除50后之外，董秘行业基本遵循“年龄越资深，平均薪酬越高”的规律。 493位60后董秘的年平均薪酬达到86.3万元。70后董秘平均薪酬84.3万元。80后董秘的70.9万元，90后董秘的平均薪酬为53.7万元。 2023年，A股薪最高的董秘年收入908万元，为TCL科技董秘廖骞。迈瑞医疗李文楣，以750万元薪酬位居第二；赛腾股份董秘孙丰，同时也是公司的董事长和总经理，以742万元的薪酬位列第三。雷达财经的微博视频

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