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英国透平公司权威发布_英国世界500公司排名(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

英国透平公司

达夫DAF 3300 6x4 拖头+ 3 轴经典平板拖车AXLE FLAT CLASSIC TRAILER+2x 20’英尺FT 集装箱CONTAINERS（英国运输涂装）开箱照 410303 WSI2023年生产，1/50 合金铸模限量300台169欧牌照为 BK-60-BB 带涡轮增压中央冷却器的 DAF 3300拖头在加入位于荷兰布雷达市/Breda的老“Mammoet”公司时被赋予车队编号 324号车。该卡车主要用作供应和搬运公司自有材料，例如起重机部件、SPMT 模块和公司其他物资。该拖头曾经担当公司内不同拖板的牵引车头。该模型配置了一辆 3 轴平板拖挂，并装载 2个 20 英尺标准集装箱，为上世纪大象英国办事处在海上进行货物运输时使用的集装箱涂装。该模型为分化做旧版！

盘点纳粹德国超越时代的黑科技纳粹德国在二战期间确实研发了一些超越时代的武器，以下是一些显著的例子： Go-229战斗轰炸机：这架飞机是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机，其外形和性能即使在当今也相当前卫。它通常因生产商的原因被误称为Go-229，但德国空军编号确定为Ho-229，目前全世界只存留唯一一架未完成的原型三号机。鼠式超重型坦克：八号坦克鼠式是由德国保时捷公司设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。由于车身极重，使得鼠式坦克的越野能力极差，最终因缺少实战价值而流产，只生产了两辆。 Ta183 涡轮喷气战斗机：该战机在一定程度上代表了二战德国喷气战机项目的技术水平，是比Me262更加可靠成熟且性价比更高的杰作，从技术上来说，它已称得上是50年代的战机，是划时代的产物。 V1飞弹：世界上第一个巡航导弹，被大量用于攻击英国东南部目标和欧洲大陆的各种目标。银鸟空天轰炸机：其外型前卫脱俗，几乎不像是那个时代的产物，作战设想和技术特点后，就会了解这是一件真正超时代的伟大作品。梅塞斯密特Me262喷气式战斗机：它是世界上第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于空气动力外形优越，它也是同时期喷气式战斗机中性能最好的。 V2导弹：世界上第一种实用的弹道导弹，射程可达300公里，威力惊人，是当时世界上最先进的火箭武器。弗里茨X无线电制导炸弹：被认为是“智能炸弹的鼻祖”，装备有一个无线电接收器，以及帮助其瞄准目标的复杂尾部控制系统。歌利亚遥控地雷：这款被美军称为“狮蚁”的迷你坦克炸弹由一个操纵摇杆控制并由两台电机驱动，后来电机被替换为燃气机，为无线电遥控武器的发展开创了先河。梅塞施米特Me 163 彗星：这是第一架，也是唯一一架曾经运行过的火箭动力战斗机，能够达到不可思议的700英里（约1127公里）时速。这些武器在当时无疑是技术上的突破，展示了纳粹德国在军事科技领域的野心和创新能力。

欣赏法拉利296GTB跑车的精彩介绍 𐟌Ÿ来欣赏法拉利296GTB跑车的精彩介绍。这款插电式混合动力跑车由英国亚瑟公司开发的电动机驱动，动力卓越。它的动力总成包括一个3.0升双涡轮增压V6发动机和一个提供165马力的电动机，综合功率输出高达819马力。 𐟚—296GTB搭载的电池组能够提供7.45千瓦时的电量，使该车在全电动模式下能够轻松行驶长达25公里。作为法拉利中后置V6发动机家族的新成员，296GTB继承了品牌的历史传统并展现了最新的技术成果。 𐟏†回顾法拉利的历史，156F1赛车赢得了品牌的首个Fe车队冠军，而配备中后置V6发动机的涡轮增压单座赛车126412更是成为第一款赢得F1冠军的车型。这些辉煌的历史成就为296GTB的登场增添了更多色彩。 𐟒ᥜ襤–观设计上，Novtek为296GTB增添了丰富的碳纤维元素。从后视镜罩、侧面进气口、后视摄像头罩、发动机舱盖到反光气罩等，几乎所有可以安装碳纤维的地方都经过了精细的设计和处理，让整车更加动感与时尚。

近日，苏格兰电力公司与西门子歌美飒签署一份价值超过10亿英镑的单机15MW风力涡轮机供应合同，用于其东英吉利TWO海上风电场。⠊　　该合同包括提供64台风力涡轮机，该风电叶片每台长115米，将在西门子歌美飒位于赫尔的工厂生产，为该地区带来大量就业机会，约1,300个工作岗位。⠊　　东英吉利TWO将产生高达960MW电力，足以为近一百万户家庭供电，是苏格兰电力公司在清洁能源领域40亿英镑投资的一部分。⠊　　苏格兰电力承诺在2024年至2028年期间将其在英国的投资增加一倍至240亿英镑，以进一步支持清洁能源行业。⠊　　东英吉利TWO风电场是苏格兰电力东英吉利项目组合的一部分，该项目组合旨在为300多万户家庭提供足够的绿色能源。

国航787复飞背后的发动机难题本月，国航的一架B787-9飞机在停飞了近两年半后终于复航。这段时间里，各种外部不利因素叠加，导致飞机停场时间如此漫长，但发动机问题无疑是主要原因。波音787推出时，波音提出了一个非常先进的理念：无论选择哪种发动机，后期都可以换成另一种。这意味着航空公司可以根据实际体验，在GE的GEnx-1B和罗罗的Trent 1000之间切换，算是一种双保险。然而，这种设计在实际使用中却出现了问题。 GEnx-1B在服役初期曾发生过压气机叶片磨损过快、冰晶在压气机积累、风扇罩裂纹、燃油喷嘴堵塞、润滑不足导致轴承磨损等问题。其中比较严重的是冰晶积累，曾造成数起空停案例。但还没等航空公司反应过来，另一个选择——Trent 1000也开始出现问题，并且问题更加严重。从2016年起，Trent 1000陆续出现涡轮叶片腐蚀和压气机叶片断裂问题，导致多家航空公司的B787客机航班取消和停飞。2019年，新加坡航空因Trent 1000发动机问题取消大量航班并停飞两架B787-10客机，深受其害的航空公司还包括新西兰航空、挪威航空、全日空、英国航空以及维珍航空等。一些航空公司甚至寻求法律途径，要求赔偿因发动机问题造成的损失。国航则直接拒绝接受了其订购的第15架飞机，算是对可靠性问题的一个强有力回应。罗罗累计拿出约14亿英镑用于补偿客户和为航空公司提供更多备用发动机。目前，仍有超过100架787处于封存状态，大多数原因和国航类似，由于Trent 1000的供货问题所致。相比之下，GEnx-1B突然变得眉清目秀起来。还是衷心希望全球航材的供应紧缺问题能尽快得到解决，毕竟这些大家伙是为飞行而生的。至于波音最开始设想的发动机互换设计，由于改装的费用过高，经济上还不如直接报废旧飞机买新的，自然也没有航空公司这么操作过。但毕竟保留了一线可能，怎么说呢，梦想还是要有的，何况还是能飞的梦想。

第二辆Lanzante 迈凯伦 P1 Spider 即将上路第一辆迈凯伦 P1 Spider by Lanzante 于 2022 年在古德伍德速度节上亮相。这家总部位于英国的专业公司正在开发 P1 的第二个底盘，目前已进入最后的制造阶段。随着最新的 P1 Spider 准备上路，Lanzante 分享了一些显示当前进度的图片。正如您所看到的，制造过程中最关键的部分，即可拆卸车顶和定制支架已经全部就位。内饰也根据客户的喜好进行了改造。第二辆 P1 Spider 将采用标志性的蓝色和橙色海湾涂装，内饰方面，白色座椅配橙色缝线，蓝色中控台配橙色开关。这位客户还拥有一辆迈凯轮 Elva，规格与之相似。 P1 Spider 的核心是相同的 3.8 升双涡轮增压 V8 混合动力系统，可输出 903 马力的功率和 664 磅-英尺的扭矩。与发动机匹配的是 7 速双离合器变速箱，该变速箱将动力输送至后轴。

全球舰用燃气轮机三强：英国执牛耳，美国错半步，中国后来居上很多人把航空发动机称为一个国家工业皇冠上的钻石，那么以航空发动机为基础研制的舰用燃气轮机，也可以称为工业皇冠上的钻石。目前全球只有四个半国家拥有军用大功率舰用燃气轮机技术，这四个国家分别是美国、英国、中国、乌克兰，另外半个是俄罗斯。美国最典型的舰用大功率燃气轮机是LM2500系列燃气轮机，这是美国通用电气公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机。LM2500几乎占领了“半个地球的海军”，装机总台数达到5000台以上。该系列燃机经过数十年改进，至今依然是世界最好的大功率舰用燃机，最新改进款是LM2500+G4燃气轮机，输出功率可达36.98兆瓦。英国的大功率舰用燃气轮机技术也很顶尖，全世界最强大最先进的舰用燃气轮机MT30，就是英国产的，是“一脸煞白女王”号航母和DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰的动力，最高输出功率可达40兆瓦及以上，老牌帝国还是有一些底蕴的。不过，乌克兰已经不算是掌握先进舰用燃气轮机的国家，乌克兰始终在吃老本，甚至现在老本吃的也很困难，燃气轮机企业多次遭到俄罗斯的轰炸。因此乌克兰已经失去了舰用燃气轮机的持续发展能力，只能维持苏联时期留下的技术。俄罗斯比较惨，苏联解体后没能继承和掌握大功率燃气轮机技术，因此俄罗斯到现在也没有发展出自己的大功率燃气轮机。俄罗斯刚刚仿制了乌克兰的一种并不很先进的M55R中型机，这套M-55R柴油-燃气涡轮机组，由2台俄罗斯国产的M90FR型燃气轮机、2台10D49型舰用柴油机和RO55R型重型减速箱组成。这款M90FR燃气轮机实际上是乌克兰的UGT-15000型燃气轮机的俄罗斯山寨版，10D49型舰用柴油机也都是乌克兰柴油机的俄罗斯山寨版。因此俄罗斯只是初步地解决了排水量4000吨级的中型水面战舰的国产化燃气轮机，如果想要建造大型水面舰，还需要研制一款与中国GT25000燃机系统类似的大功率燃机，因此俄罗斯目前还没有能适用于七八千吨甚至数万吨战舰的大功率舰用燃气轮机。至于剩下的髪国、德国、日本和意大利等西方工业强国，他们也有自己的先进燃机技术，但他们没能整体设计和制造大功率舰用燃气轮机，他们只是在小功率的燃机、民用的燃气或个别燃机领域有一些建树。例如德国西门子的优势在于民用燃气轮机，而大功率舰用燃气轮机，这个德国真没有。日本三菱重工的顶级重型燃气轮机功率可以达到680兆瓦，国际市场份额是全球排名前列，但这些都是民用机型。中国海军在80年代末首次接触到先进舰用燃气轮机，当时中国从美国一次进口了五台LM2500型燃气轮机，除了教学研究的一台样机以外，其余四台分别装配于052型导弹驱逐舰112哈尔滨舰和113青岛舰。此外，中国从德国MTU公司引进了续航舰用柴油机和减速齿轮箱，并同时引进技术。中国引进德国舰用发动机和传动系统，就是为了学习技术，然后踹了洋人，自己发展的。目前我国的大功率燃气轮机技术已经达到世界领先水平。主要代表机型是军迷黑话“狗头2500”的GT-25000燃气轮机，来源于上世纪90年代我国从乌克兰“曙光-机器制造”联合体引进的UGT-25000燃气轮机，这款大功率燃气轮机原本是苏联海军的第四代舰用燃气轮机。中国引进该燃机以后，除了用于海军大型舰艇，还改进用于陆上的发电和天然气驱动等用途。 GT-25000大功率燃气轮机的额定功率高达26.7兆瓦（大约为3.6万马力），热效率约36.5%，已经有数十台安装于052D和055型导弹驱逐舰上。该机还有民用改型，俄罗斯在去年决定从我国采购20台GT-25000陆用燃气轮机。这是俄罗斯首次向西方以外的国家采购大功率陆用燃气轮机，此前这一领域被西门子或美国通用垄断。此外，中国还在以GT-25000为基础发展更高级的舰用燃气轮机，我国在2023年已经继美国和英国之后成为世界上第三个可自主研发生产40兆瓦级舰用燃气轮机的国家，总结一下，在军用大功率舰用燃气轮机技术领域，乌克兰和俄罗斯两家全都是凑数的。实际上，全世界只有三个国家站在了大功率舰用燃气轮机的金字塔尖上，那就是英国、美国和中国。这里面唯一例外的，是大放光芒的印度，印度海军是目前全世界唯一集齐了美国LM2500，英国MT30，以及乌克兰（苏联）M7N舰用燃气轮机的国家。只是，我们中国的燃气轮机是自行生产的，而印度的燃气轮机是自行进口的。#百家快评# #社会百态#

仅22辆的科技复古911国精产品这台GT One实际上是由英国第三方公司Tuthill打造的限量版超跑。Tuthill的GT One仅限量生产22辆，采用全碳纤维车身，向1993年的保时捷911 GT1赛车致敬。这辆超跑以保时捷993代的911为基础，在公司位于牛津郡沃灵顿的总部手工打造，耗时长达3500小时。根据客户的喜好，GT One可采用4.0升自然吸气或涡轮增压水平对置六缸发动机。自然吸气版本将产生超过500马力，源于Tuthill强化的高转速911K发动机；而涡轮增压发动机则将产生超过600马力。这两种发动机均可搭配7速双离合或手动变速箱。此外，GT One还配备了双叉臂前后悬架、碳陶瓷制动器以及定制制动钳。得益于全碳纤维车身，整车重量仅达1200公斤。 GT One的设计者是弗洛里安ⷥ𜗦‹‰陶（Florian Flatau），他曾在Singer工作过，因此车内装饰和尾部造型带有一些相似之处。整辆车都采用了尖端工程技术和优质材料，车身底部和表面的空气动力学性能通过CFD分析进行了优化，以提高性能。此外，该车还拥有碳纤维前盖、后盖和带有集成进气口的全碳纤维车顶。车身内部装备了基于FIA安全标准的翻滚保护系统（ROPS）和带有侧面防撞杆的全碳纤维车门。在发布会上，创始人Richard Turhill宣布GT One的起售价为150万英镑。这辆超跑的设计理念是对经典赛车致敬，同时融合了现代科技和创新思维。无论是从性能、工艺还是设计角度，GT One都是一款令人瞩目的作品。

近日，一则“中国拒绝出口发动机叶片，美国 F404 难产，印度遭殃”的传闻引发关注。F404 发动机难产确有其事，通用电气和赛峰从中国进口商用发动机叶片也是事实。然而，F404 的难产真的是中国限制出口发动机叶片所致吗？可能性似乎不高，更像是美国军工因中国限制稀有金属出口而面临供应链危机。公开资料显示，美国通用电气公司制造的 CFM56 系列发动机，其单晶涡轮叶片铸造炉核心部件长期依赖从中国进口，但这并不意味着 F404 发动机会直接使用中国生产的叶片。战斗机所用发动机的涡轮叶片是单晶叶片，采用镍基超级合金，此乃发动机核心技术的核心，中国根本不会出口此类产品。这引出一个问题：中国发动机叶片究竟处于何种技术水平？涡扇 15 配装歼 -20 已证明，中国在几乎所有核心技术领域实现突破。而战斗机上的高温、高压涡轮叶片，中国压根不会出口，更谈不上现在才限制出口。中国在国际市场真正厉害的是商用飞机上所用的发动机叶片。例如国际最先进的 Leap 发动机上的叶片，助推空客 A320、波音 737 等大型客机安全飞行，很大比例从中国进口。仅一家成立 7 年的无锡公司，客户就覆盖法国赛峰、英国罗罗、美国通用等全球主流航空发动机厂商，已交付 100 多万片压气机叶片，可装配超过 1000 架 Leap 发动机，Leap 的压气机叶片约有 1/3 是“无锡造”，而中国能生产发动机叶片的企业远不止这一家。这又带来第二个问题：中国为何能攻陷商用发动机叶片供应市场？本质上是西方企业追求利润最大化的结果。以中国生产的低压压气机叶片为例，在中国生产与在美国、法国生产，制造成本存在巨大差距。很多人误以为发动机叶片是机器全自动制造完成，实则不然。以钛合金叶片生产为例，表面抛光高度依赖工人手工抛光，稍有不慎叶片就会报废，即叶片生产在很多环节是手工活，对工人操作技巧要求极高。因此，西方国家的人工成本非常高，而在中国人力成本便宜好几倍。此外，叶片生产涉及大量工艺环节，需使用强毒性、强腐蚀性和污染性材料，西方的环保成本也比中国高很多。所以，西方国家的发动机叶片外包业务过去主要由俄罗斯和中国企业承接。如今，俄罗斯企业因乌克兰战场受制裁退出西方企业供应链，中国企业成了独苗。近年来，随着中国在叶片加工工艺和耐高温材料领域的技术进步，我们对商用发动机所用叶片这样的消耗品，正形成供应链垄断趋势，这无疑是好事。再谈 F404 发动机难产问题，美国人缺少稀有工业金属原料，又必须优先保障 F414、F135 发动机生产，这可能是印度无法按期拿到发动机的主要原因。即便不是被中国叶片卡脖子，也大概率与中国管制出口令有关，确实击中了美国的痛点。

大众汽车：从德国到中国的传奇大众汽车，这个1937年由费迪南德ⷤ🝦—𖦍𗥈›立的德国汽车品牌，已经有80多年的历史了。它的总部设在德国的沃尔夫斯堡，但你可能不知道，大众汽车在中国的表现也非常亮眼。品牌历史 𐟚— 1937年5月28日，德国劳工阵线在柏林成立了“大众汽车公司”，9月16日就改名为大众汽车有限公司。二战期间，大众汽车因为经济危机开始生产军用多功能车。1945年二战结束后，英国政府接管了大众汽车，1949年又转交回德国联邦政府。 20世纪50年代，大众汽车占德国汽车出口总额的50%，成为德国重要的外汇收入来源。之后，它凭借不断改进的轿车质量，打入了欧美、美国和非洲市场。1985年，大众与上汽成立了合资企业，1991年2月又与一汽合作生产汽车。品牌特点 𐟌Ÿ 大众汽车的设计风格简洁流畅，线条优美，造型稳重又不失时尚感。比如经典的甲壳虫、帕萨特、迈腾等车型，各自展现出独特的设计魅力。在技术研发方面，大众汽车在涡轮增压技术、双离合变速器等方面处于领先地位，有效提升了发动机性能和燃油经济性。此外，大众汽车还在积极探索新能源与自动驾驶等前沿技术，如ID系列纯电动汽车的推出，展现了其在电动化领域的进步。大众汽车以高品质和可靠性著称，生产工艺严格，零部件质量把控精准，车辆经久耐用，拥有良好的口碑。比如桑塔纳、捷达等车型，深受消费者信赖。主要车型 𐟚™ 大众汽车的主要车型包括轿车和SUV。轿车方面，朗逸是实用型合资轿车，销量高，适合家庭；速腾内饰精致，舒适性佳；帕萨特外观大气，内饰档次高；迈腾豪华感足，操控精准，适合年轻人；CC则注重时尚和个性化，造型优雅运动。 SUV方面，途观L空间宽敞、能耗较低、动力强劲，是热门的家用SUV车型；途锐作为豪华SUV，具备强大的越野性能和高端配置。在中国的发展 𐟌 大众汽车在中国的发展非常迅速。上汽大众和一汽大众作为大众汽车在华的两大合资企业，通过深入了解中国消费者需求，不断推出符合市场的车型。比如朗逸、宝来等中国特供车型，深受消费者喜爱，使大众汽车在中国市场占据重要份额。大众汽车计划基于重要燃油车型推出6款混动版，并在2026年推出全新纯电动汽车。此外，大众汽车还与合肥的智能网联研发中心紧密合作，扩充员工队伍，加快产品开发。总的来说，大众汽车不仅在德国有着悠久的历史和深厚的底蕴，在中国的发展也非常成功。无论是轿车还是SUV，大众汽车都能满足不同消费者的需求。

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