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轻量化公司前沿信息_轻量化公司排行榜(2024年12月实时热点)

内容来源：小天才网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

轻量化公司

重点公司消息（12.3）： 1、新瀚新材：公司年产8000吨芳香酮(含年产2500吨DFBP产能),DFBP(二氟二苯甲酮)主要用作特种工程塑料PEEK(聚醚醚酮)的单体。或有望受益于人形机器人轻量化。 2、五洲新春：公司以高端行星滚柱丝杠产品为切入点的各类丝杠产品，为机器人直线执行器、灵巧手提供部件或者成套产品。目前，公司已陆续开发出灵巧手微型丝杠、线性执行器行星滚柱丝杠等新产品。 3、大东南：盘后互动，公司铝塑膜已能生产固态电池软包。公司CPP薄膜部分产品属中高端，研发特种膜新产品有个时间过程。 4、科大国创：Al编程核心标的，华为仓颉深度合作，Al编程已实现自动生成代码。国创星云大模型(机器人编程)已应用在自动驾驶域控制器产品研发中，国创星云大模型(运营商)已在运营商的客户服务、业务运营系统运维、工单分析等场景落地应用。 5、富佳股份：盘后消息，华为正联合中国移动、乐聚机器人开展5.5G网络场景下的机器人应用，面向B端和C端的多种场景。公司控股子公司宁波益佳电子有限公司为乐聚机器人代工各类线路板，该业务规模较小 6、开普云：盘后互动，“星算计划”将由2800颗算力卫星组网，同时将与地面超过100个算力中心互联互通，构建未来空地一体化算力网络。公司后续将积极参与"星算计划"建设，以开悟星云和开悟星核实现Al赋能算力卫星产业。推动空地一体化算力网络赋能行业应用智能化升级，加速卫星产业智能化发展。 7、福石控股：盘后互动，公司推出的基于Al的全链路智能营销平台FlinkAi平台，可实现策、创、编、发一站式智能营销，解决社会大众不同需求层级对于营销与传播的需求，实现B to C及C To C的有效传播 8、中航产融：盘后消息，国务院国资委、国家发改委联合出台政策，推动中央企业创业投资基金高质量发展。公司是航空工业集团所属产业投资与综合金融平台。「财经」「a股」

美国铁路的激进设计：LWT12空中列车在1955年，通用汽车（GM）的Electro-Motive部门推出了一款名为Aerotrain的流线型列车组，这款列车使用一动五拖的动力集中式布局。当时，美国铁路公司估计每年在客运服务上的收入损失高达70万美元，因为航空、公交线路以及汽车的普及。为了应对这种情况，一些铁路公司开始尝试流线型设计，以减少设备投资、运营和维护成本。 Aerotrain被誉为“轻量化的未来重型列车”，是战后最著名的实验性流线型列车之一。EMD共生产了3辆原型车，型号为LWT12（意为“轻量化、1,200马力”）。“空中列车”的设计重心被降低，使其能够在现有轨道上以更高的速度运行。此外，尽可能地使用了现有组件以节约成本。 LWT12的设计非常独特。头车（动力车）有着非常显著而醒目的外观，延伸扁平鸭嘴兽式的车头，四个小直径并排大灯取代了传统大直径单大灯加2个小副灯的构造，显得十分醒目。驾驶室高高隆起，类似飞机驾驶室。相比传统的“狗头车”硕大的鼻子以及同高的驾驶室顶蓬，显得更加流线型。列车车尾的设计也非常有创意，两侧凸起的尾鳍，弧形大面积车窗，并排尾灯借鉴了当年汽车的常见设计风格。外观设计由汽车设计师Chuck Jordan担纲，他最出名的作品为1959年款凯迪拉克Eldorado，被誉为是美式豪华车的典范之作。然而，尽管LWT12的设计非常激进，但其动力和舒适度却并不尽如人意。列车仅装备一台12缸自吸567引擎，输出功率1200hp，但真正用来牵引的动力只有800hp左右。为了适用于高速客运服务，它被包裹在空气动力学外壳中。所谓的轻量化设计则是用GM卡车与客车分部（GM Truck & Coach Division）的40座城际巴士车身改造后用作乘客车厢的基础，大巴车车体套上单轴转向架就拿来当拖车。单节客车长度12米长，重量约16吨，由于簧上质量，所以采用了类似汽车的空气弹簧减震器，该系统旨在提供平稳的行驶，但实际上效果相反。因为是大巴车车体，所以不会再会有任何的豪华与舒适，带厨房的餐车也降格成了车内小卖部。狭小拥挤的内部座椅，更没有卧铺。 LWT12的初衷是解决铁路公司在客运列车运营中面临的严重经济问题，但乘坐体验差、机破率高、维修成本高昂以及弱小的动力在遇到小山坡时需要补机拉上去等问题使得联合太平洋、纽约中央、宾夕法尼亚、圣塔菲等铁路拒绝购买。最终，这两组列车被低价卖给了岩岛铁路，由于岩岛铁路路况最差、设备最烂、火车最没人，所以只能以10mph的超低速运行，不然就会翻车。

每日一只股票分享：瑞鹄模具。瑞鹄模具是2002年成立的汽车模具领军企业，其主营业务为汽车模检具和焊装自动化产线，2022年切入轻量化零部件领域，客户涵盖众多知名车企，有望凭借轻量化业务迎来更好发展. 据海豚财富数据，瑞鹄模具12月3日最新股价为34.73元，较昨日收盘价上涨0.35元，涨幅1.02%，成交量8.61万，成交额2.99亿，总市值72.70亿. 产品应用 • 汽车制造装备业务：其冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等产品，主要应用于汽车白车身的制造环节，为传统燃油汽车和新能源汽车生产提供关键的工装设备及自动化解决方案. • 汽车轻量化零部件业务：高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等产品，广泛应用于奇瑞汽车多款车型，如智界系列、星途星纪元系列车型的车身结构件、动力总成壳体等，有助于汽车实现轻量化，提升燃油经济性和续航里程. 发展前景 • 优势与机遇：公司是汽车冲压模具龙头，能提供完整的汽车白车身高端制造装备等。随着新能源汽车发展，汽车轻量化零部件业务市场空间广阔，公司该业务已形成“铝合金冲压+高压铸造+一体化压铸”三大细分板块，且客户结构不断优化，包括众多国内外知名汽车厂商。此外，新能源汽车销量增长、一体化压铸技术的推广等趋势，也为其带来更多业务机会. • 挑战与风险：汽车零部件行业竞争激烈，原材料价格上涨、产能爬坡不及预期、客户拓展不及预期、新能源汽车销售不及预期等，可能对其业绩和发展造成不利影响。此外，公司还需应对技术迭代、市场需求变化等带来的挑战.

人形机器人轻量化材料：PEEK产业公司梳理！ PEEK材料作为一种高分子新材料，其优异的性能在中高端领域逐步替换金属材料。机器人常用的轻量化材料包括镁合金、铝合金、碳纤维材料、工程塑料等。 PEEK目前应用领域主要为航空航天、医疗器械，未来增量包括新能源汽车、人形机器人领域。 PEEK产业链： PEEK属于合成树脂，产业链上游是化学原料、化学纤维，原材料包括氟酮、对苯二酚、二苯砜和碳酸钠，添加剂包含碳纤维、PTFE。氟酮（DFBP）是合成PEEK的关键原材料，占原材料成本过半；每生产1吨PEEK需要消耗约0.7-0.8吨氟酮单体。全球氟酮产能集中在我国三家企业：营口兴福、新瀚新材、中欣氟材。新翰新材：公司产品DFBP是PEEK的主要原料，威格斯、索尔维、赢创、中研均是公司主要客户。中欣氟材：氟精细化学品生产商，公司产品包括三氟系列产品、PEEK中间体等产品。三. PEEK产业格局 PPEK全球格局一超多强，国产替代价格优势明显：全球范围内，仅有4家企业产能达到千吨级：英国威格斯、比利时索尔维、德国赢创、中研股份。 PEEK材料国内价格较进口价格具有明显价格优势，国产替代趋势明显。中研股份：继威格斯、索尔维、赢创之后的全球第四大PEEK生产商。沃特股份：公司主营业务为从事高性能功能高分子材料合成、改性和成品的研发、生产制造、销售及技术服务，公司产品线涵盖工程塑料合金、改性通用塑料、新材料等产品，公司的聚芳醚酮产线正在建设中，其中包含PE⭅K产线。中欣氟材：公司向下扩展高附加值的BP⭅F（光学树脂单体）、DF⭂P（PE⭅K合成单体）及氟聚酰亚胺等新材料和超级电容器电解液等含氟电子化学品。凯盛新材：公司为氯化亚砜全球龙头企业，同时具备下游芳纶聚合单体、间甲基苯甲酰氯、PE⭅K等精细化工品的生产能力。聚赛龙：公司主营业务为改性塑料的研发、生产及销售，取得一种环保再生增强PE⭅K/PPS复合材料的制备方法及其应用的专利。同益股份：公司产品线涵盖工程塑料、通用塑料、电子材料、复合材料板棒材及原料、其他材料等产品，公司复合材料板棒材已量产的产品涵盖PE⭅K。新瀚新材：公司主营业务为芳香族酮类产品的研发、生产和销售。公司产品线涵盖特种工程塑料核心原料、光引发剂、化妆品原料、医药农药中间体等产品，公司产品DF⭂P是下游客户生产PE⭅K的主要原料。肇民科技：公司精密注塑件产品的主要原材料为塑料粒子（包括PA、PPS、PE⭅K、ABS、PBT等）

国风新材：筹划发行股份及支付现金购买资产 12月2日起停牌 12月2日午间，国风新材（600833）发布公告称，公司正在筹划通过发行股份以及支付现金的方式购买特定资产。由于此交易尚处于初期阶段且存在不确定性，根据深圳证券交易所的规定，公司股票自2024年12月2日开市起临时停牌，，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。根据公告，本次交易的对象是太湖金张科技股份有限公司，一家专注于信息显示、集成电路等领域用功能性材料研发、生产和销售的企业。资料显示，国风新材成立于1998年9月，主营业务为高分子功能膜材料、光电新材料、绿色环保木塑新材料、新能源汽车轻量化材料四大产业，是集研发、采购、生产、销售完整体系于一体的国家高新技术企业。

长青科技：轻量化复合材料的领跑者 𐟚„𐟏™️ 长青科技，位于中国江苏省常州市，是一家专注于“三明治”轻量化复合材料研发与应用的高新技术企业。公司主要服务于轨道交通车辆内饰和建筑内外装饰领域，提供配套产品及装配式、集成化解决方案。公司凭借雄厚的技术研发实力、精湛的生产工艺、先进的检测设备、科学的管理体系和快速响应的服务能力，自成立以来，积累了众多的优质客户资源和丰富的项目实施经验，在业界树立了良好的口碑与品牌形象。在轨道交通领域，长青科技服务于中国中车、阿尔斯通等全球主要轨道交通车辆制造商，产品用于和谐号、复兴号、TGV列车等国内外数十种动车车型的制造。公司参与上海、北京、广州、深圳等全国三十多个城市的城市轨道交通项目，并为法国、英国等二十多个国家和地区的轨道交通车辆提供内装产品。在建筑装饰领域，长青科技服务于中国建筑、江河集团、迅达电梯等国内外知名企业，产品应用于国家商务部办公大楼、国家会议中心、国家图书馆、北京城市副中心、新国家开发银行大厦、中国尊（北京中信大厦）、广州白云机场、华为杭州研发中心、伦敦火车站等众多标志性项目。公司的发展历程可以追溯到2005年，当时常州长青埃潍交通设备有限公司成立，实现了铝蜂窝复合材料在国内轨道交通的首次国产化应用。2010年，公司向欧洲出口加热复合地板，成为庞巴迪在中国的主要加热复合地板合格供应商。2012年，公司通过子公司TrainFX进入轨道交通车载乘客信息系统领域。2021年，公司成立子公司重庆长青新材料有限公司和江西青武科技有限公司，同时成立长春和青岛分公司。2023年5月22日，公司在深交所主板挂牌上市。长青科技将继续致力于“三明治”轻量化复合材料的研发与应用，拓展多领域产品应用，为客户提供更优质的产品和服务。

最新出炉动态精选 1、湖北宜化(000422)：拟由控股子公司宜化氟化工投资建设湿法磷酸配套2㗳万吨/年无水氟化氢项目，总投资约10.02亿元。拟由全资子公司精细化工公司投资建设年产4万吨季戊四醇升级改造项目，总投资约6.98亿元。 2、江河集团(601886)：公司拟与江河源签订股权转让协议，公司拟以自有资金1.48亿元购买江河源持有的盈和创新100%股权。 3、博俊科技(300926)：公司计划在武进国家高新区建设汽车轻量化零部件研发及生产基地项目，项目总投资额拟为15亿元。为确保项目的投资建设及运营管理，公司拟设立全资子公司常州博俊汽车零部件有限公司实施该项目的投资、建设和运营。 4、昊志机电(300503.SZ)：公司前三季度实现营业收入9.68亿元，同比增长37.81%；归属于上市公司股东的净利润8083.42万元，同比增长369.91%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4793.20万元，同比增长205.43%。 5、山东华鹏：公司银行账户存在被冻结情况，被冻结资金合计259.86万元，占公司最近一期审计净资产的1.29%。 6、东航物流：股东天津睿远企业管理合伙企业计划合计减持数量不超过4762.67万股，合计减持比例不超过3%。 7、因赛集团：公司拟通过发行股份及支付现金的方式向刘焱、宁波有智青年投资管理合伙企业（有限合伙）、黄明胜、韩燕燕、于潜购买其合计持有的智者品牌80%股权。此前智者品牌因控股股东拟筹划股权转让涉及控制权变动向全国中小企业股份转让系统有限责任公司申请公司股票停牌。公司股票将于2024年10月29日开市起复牌。 8、唐德影视（SZ 300426：持有公司股份约2437万股（占公司总股本的6.02%）的股东东阳聚文计划减持公司股份不超过约810万股。 9、新北洋：公司2024年前三季度实现营业收入为1，696，560，002.81元，同比增长8.84%；实现归属于上市公司股东的净利润为39，042，562.14元，同比增长723.67%。 10、华峰化学：公司正在筹划发行股份等方式购买华峰集团持有的浙江热塑100%股权以及华峰集团、尤小平、尤金焕、尤小华共同持有的浙江合成100%股权。公司证券自2024年10月29日开市时起开始停牌。 11、道恩股份（SZ 002838）：山东道恩高分子材料股份有限公司正在筹划通过发行股份及支付现金方式购买山东道恩钛业股份有限公司控股权并募集配套资金事项。公司股票及可转债自2024年10月29日（星期二）开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 12、贵州燃气(600903.SH)：北京东嘉拟减持不超3%股份。 13、国城矿业：前三季度实现营业收入13.79亿元，同比增长68.42%；实现归属于上市公司股东的净利润5202万元，同比增长1998.73%。 14、嘉必优：公司正在筹划以发行股份及支付现金方式购买欧易控制权，同时拟募集配套资金。公司股票将于2024年10月29日（星期二）开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。 15、南华仪器（300417）：公司以股权受让及增资的方式收购南昌市微轲联信息技术有限公司51%的股权。 16、华设集团(603018.SH)：公司收到公司董事刘鹏先生通知，中国证监会决定对刘鹏先生因涉嫌短线交易予以立案。 17、皓元医药(688131.SH)：苏信基金、真金投资拟合计减持不超3.34%股份。 18、扬电科技：公司2024年前三季度实现营业收入为893，069，884.44元，同比增长193.16%；实现归属于上市公司股东的净利润为53，601，360.79元，同比增长1，829.06%。 19、观想科技：公司于近日收到某客户的投产通知，明确公司以第一名中标某型无人装备智能载荷项目。预计合同金额约7000万元。 20、大智慧：公司控股股东、实际控制人张长虹与深圳市嘉亿资产管理有限公司，签署了《股份转让协议》，张长虹拟将其持有的公司1亿股无限售流通股份，通过协议转让方式转让给嘉亿1号基金，占公司总股本的5.0003%。股份转让价7.36元/股，股份转让总价款合计为7.37亿元。 21、雷科防务(002413.SZ)：公司全资子公司北京理工雷科电子信息技术有限公司于近日收到与某客户签订的产品订购合同，本次签订的合同金额为1.96亿元。 22、传化智联(002010.SZ)：公司拟向浙江传化华洋化工有限公司出售持有的子公司浙江传化嘉易新材料有限公司100%股东权益，转让价格为1.9亿元。 23、振邦智能(003028.SZ)：公司控股股东、实际控制人、副董事长兼总经理唐娟女士计划减持公司股份不超过2,235,583股（即不超过公司总股本的2.00%）。

10月24日，由华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资的合资公司——北京逸安启新能源科技有限公司，正式发布高端超充品牌逸安启，同时宣布首批逸安启超充站开启运营。同时，逸安启结合中国国家政策、产业市场发展以及产品领先性，专为中国用户定制了600kW高功率充电服务。逸安启超充网络聚焦液冷超充技术，采用大功率超级充电桩，600kW额定功率，高达800A的最大电流，还能实现在电池充电时进行智能功率分配。与此同时，通过轻量化设计，逸安启超充提枪重量仅为3.15kg，1100mm的插拔枪高度，也更加符合人体舒适高度。同时，My BMW App，MINI App 及Mercedes me已全面打通IONCHI超充体系，用户通过自有品牌App可以使用IONCHI充电网络，实现即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。

Gore-Tex面料家族：透气性大比拼！昨天有幸参加了Gore公司的Gore-Tex面料培训，今天就来给大家分享一下Gore-Tex的秘密吧！（当然，这些秘密不涉及商业机密哦！）首先，市面上的Gore-Tex面料主要有几种：普通Gore-Tex（没有额外标记）、轻量化的Paclite和Paclite Plus、入门级专业款Performance和硬核专业款Pro，还有加强透气的Active。那这些面料到底有什么区别呢？防水性：都是高手 𐟌篸不管是普通Gore-Tex还是各种升级版，它们的防水性都是一样的，达到了28,000 mm。根据Gore公司公布的数据，实际测试结果也差不多。这是因为所有Gore-Tex的防水材料都是一层极薄的化合物PTFE。简而言之，不管是专业级的Pro，还是城市向的无印、Paclite，防水性都是超高水准。透气性：各有千秋 𐟌쯸 然而，在透气性上，不同的Gore-Tex面料表现就有所不同了。透气性的排名如下：Active > Pro > Performance > 无印 > Paclite。Active特别适合越野跑，大量出汗也没事；而Paclite在城市里快走出汗都难受。之所以会有这样的差别，是因为面料内衬的编制工艺不同。无印Gore-Tex和Performance采用的是比较厚实的Knited编织结构，再加上涂层，相对较为牢固、透气；Active采用轻量化的Knited结构，并且用的是胶水粘合，所以更加透气；Pro则采用的是Woven编织结构，纤维密度大了很多，整体上更为结实、防风，同时因为没有采用涂层，所以透气性最强；Paclite则没有纤维内衬，采用的是疏油疏水的涂层，相对来说透气性差，但是重量轻了很多。表层布料：各有特色 𐟎芊Gore公司提供PTFE涂层和内衬，不同的品牌再给自家产品加上不同的表层布料。所以只要采用同一种Gore-Tex面料，衣服的防水、透湿性能只会有轻微的差别。差别主要在于表层的编织工艺和布料厚度的不同。选购建议：根据需求来 𐟛️ 大家在选购时记住：防水性都是相同的高水准，但是不同面料之间由于内衬工艺的不同，其透气性有很大差别。根据自己的使用场景和出汗量来选择最适合的面料吧！希望这些信息对大家有所帮助！

【美丽鞍山】新突破！鞍钢一技术荣获“车身新质创新奖” 近日，在2024中国汽车安全大会上，由鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司研发的“2GPa铝硅镀层热成形材料一体式激光拼焊双门环技术（ANS+ESDR2）”荣获“车身新质创新奖”。此次获奖不仅展现了该公司的硬核创新实力，也标志着鞍钢集团在汽车轻量化材料生产技术领域取得新突破。 “2GPa铝硅镀层热成形材料一体式激光拼焊双门环技术（ANS+ESDR2）”针对超大结构一体式集成门环拼焊板焊接稳定性差、尺寸精度控制难等技术瓶颈，通过开发门环新结构、新加工方法及优选焊丝等，建立门环误差控制方法和工艺规范，有效提升了车辆碰撞安全性与轻量化效果，降低生产成本，为超大结构一体式集成门环实现产业化奠定了坚实基础。据悉，2024中国汽车安全大会由中国汽车技术研究中心有限公司主办，围绕“聚能新质安全领航”主题，从政策、标准、技术研发和技术应用等方面共同探讨汽车行业安全技术发展方向，促进汽车产业持续健康发展。（鞍山全媒）#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#