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福特公司工会权威发布_加入公司工会要交费吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

福特公司工会

1954年，密歇根州底特律的普通家庭，全家都依靠一名福特工厂工人的工资。直到现在福特工厂产线上的工人一年工资，连上加班，是10万美元。同时，福特汽车公司也是世界上第一个实施五天工作制的！由此可以看出工会的力量大到难以想象，并且充分的保障了员工利益，这才是工会存在的真正意义！#老照片#

老板亲自开车炫性能，是汽车工业史上的老套路。 1903年，亨利ⷧ揧‰𙥈›办福特汽车公司之后，就开着自己设计的福特999炫过一次，只用39.4秒就开过了一英里。换算成时速的话，平均时速高达147公里每小时。从此，福特汽车一战成名，打开了市场。当然，亨利ⷧ揧‰𙥯𙦱𝨽楷夸š的真正贡献还是产品创新和管理创新。他反对工会、资助过希特勒，但是，通过提高工人工资、创立第一条汽车流水装配线和T型车，亨利ⷧ揧‰𙦔𙥏˜了全世界的生产方式和生活方式。

2024年11月22日，德国金属工业工会（IGMetall）发布声明指出，汽车零部件供应商博世计划在全球范围内裁员5500人，其中德国将减少3800个岗位。博世官方确认了这一消息，并表示此次裁员主要涉及自动驾驶和汽车转向产品相关领域的工作岗位。博世发言人解释说，此次裁员是由于汽车行业正面临着严重的产能过剩问题，以及激烈的市场竞争和持续的价格压力。此外，博世面临的挑战还包括电动汽车转型的步伐较慢，以及消费者因生活成本上升而缩减开支的影响。这些因素共同作用下，导致了博世不得不采取裁员措施以应对当前的经济形势。在此之前，博世已宣布将在德国的工厂裁员7000人，涉及汽车供应部门、工具部门及处理家用电器的BSH子公司。博世首席执行官Stefan Hartung表示，公司预计2024年难以达到其经济目标，未来可能还会进一步调整人员配置。值得注意的是，博世并不是唯一一家采取此类措施的企业。近期，包括福特汽车公司在内的其他汽车制造商也相继宣布了大规模裁员计划，以适应行业变化并保持竞争力。这反映出整个汽车行业正在经历重大转型期，企业必须不断调整策略以应对新的市场环境。

从亨利ⷧ揧‰𙥼€始，福特家族已经传承了六代，现在福特家族很多人仍在福特汽车公司工作，目前董事会执行主席是第四代Bill Ford。作为家族企业的好处之一是决策效率高，之前大众与福特在欧洲基于MEB平台合作电动车和轻型燃油商务车项目，福特只用了15分钟就批准了合作协议，而大众需要2个月，因为要获得皮耶希、保时捷家族、下萨克森州政府、工会的一致同意才行。「新能源大牛说」「汽场全开」

名人名流入场“豪赌” 　　美国科技企业家、超级富豪埃隆ⷩ鬦–聾‹近期在网上发起一项支持美国宪法第一修正案和第二修正案的在线请愿书，以支持共和党人特朗普并宣布在美国大选选举日前，以抽签形式每天向一名签署该请愿书的“摇摆州”注册选民发放100万美元。马斯克日前在社交平台X上转发了8位“获奖者”手持巨幅支票的照片。　　据美国选举和民调专家分析，“摇摆州”的战况将决定今年总统选举的结果，而特朗普和哈里斯在“摇摆州”的选情难分上下。路透社文章写道：“这笔钱是马斯克利用其巨大财富影响特朗普同哈里斯激烈选战的最新例证。” 　　特朗普担任美国总统时，马斯克曾是他的批评者。2022年，马斯克曾表示，他此前绝大多数情况把票投给民主党人，但接下来打算给共和党人投票。今年，他为支持特朗普竞选成立了“美国政治行动委员会”，迄今已为该组织提供至少7500万美元的资金。　　有分析指出，马斯克“倒戈”有多重原因：马斯克拥有一系列涉及卫星、电动汽车、大脑芯片和人工智能机器人的企业，这些企业严重依赖联邦政府的合同和规则。而拜登政府过去四年对其相当冷淡。此外，特斯拉不组建工会，而汽车制造业工会是民主党票仓，拜登公开支持通用汽车公司和福特汽车公司发展电动汽车产业，却“冷落”特斯拉，马斯克对此极为不满。这是4月2日在美国加州圣布鲁诺一处停车场拍摄的特斯拉汽车。新华社发（李建国摄）　　哈里斯同样在争取名人名流助阵。今年9月，哈里斯同特朗普在宾夕法尼亚州费城举行的总统竞选电视辩论结束后，美国“顶流”娱乐巨星、在社交媒体上拥有数亿粉丝的泰勒ⷦ–泌夫特宣布将在今年总统选举中为哈里斯投票。此外，乔治ⷥ…‹鲁尼、安妮ⷦ𕷧‘Ÿ薇、珍妮弗ⷥŠ𓤼榖吝‰一众好莱坞巨星也都“背书”哈里斯。　　不过，名人的“背书”效果可能适得其反。英国舆观调查公司9月一项数据显示，约五分之一的受访者表示斯威夫特的“背书”会降低他们对哈里斯的投票热情。美国昆尼皮亚克大学9月的民调也显示，21%的受访者表示马斯克的“背书”会反向影响他们对特朗普的投票热情。

马斯克的特斯拉属于新能源，而民主党就是支持新能源的。民主党的政治主张和马斯克的经济利益是高度吻合，但是民主党甚至想搞死他，为什么？因为马斯克得罪美国汽车制造业工会，通用、福特等巨头都有这个工会，经常罢工要求涨薪40％，一周干4天，马斯克不愿意设置工会，如此一来汽车工会和马斯克都想搞死对方，但汽车工会根基深厚，一直都是民主党的巨大票仓，民主党也害怕丢掉传统汽车制造巨头的资金和选票，那么只能牺牲马斯克，于是在背地里疯狂给穿小鞋。

欧洲汽车业：老牌基地遭遇大挑战欧洲，这个孕育了世界汽车工业的地方，现在却面临着前所未有的大难题。大众汽车在德国关厂裁员的风波，就像一块大石头扔进了平静的湖面，波纹越扩越大。大众汽车的掌舵人舍费尔最近在接受访问时说，大众要走出现在的困境，不能只是靠“临时抱佛脚”的办法。因为人力成本比其他欧洲同行高出近两倍，所以大众计划在3到4年里省下40亿欧元。怎么省呢？关厂裁员就是其中一招，但这也让德国的工人们非常不满，工会已经放出话来，如果大众真的这么做，那从12月1日开始，工人们就要大规模罢工了。其实，大众关厂裁员只是欧洲汽车业困境的一个缩影。现在整个欧洲汽车市场都不景气，很多车企都在想办法裁员、省钱。据统计，大众、奥迪、福特、Stellantis这四家车企，再加上四家零部件大公司，一共要在欧洲裁掉大约5万人。我们来看看具体的情况：奥迪计划裁掉非生产类的15%工作岗位，这会影响到德国的4500个岗位；Stellantis要裁掉西班牙托莱多工厂的近1100名员工；福特因为经济压力大、竞争更激烈，还有电动汽车卖得不好，所以计划在2027年底前在欧洲和英国裁掉4000人；还有梅赛德斯-奔驰，这家德国的大车企也在考虑每年要省下几十亿欧元。不只是车企，零部件公司裁员更狠。比如博世集团，要在德国裁掉7000多人；采埃孚也计划到2028年底前，在德国裁掉1.1万到1.4万人。其他的公司，像舍弗勒和米其林，也都要裁掉几千人。那为什么会这样呢？说到底，还是因为疫情之后欧洲车市一直不好。从2020年开始，新车销量就一直在跌，虽然2023年有一点点回暖，但很快就又没劲了。车企们压力山大，赚钱越来越难。比如大众，今年第三季度赚的钱比去年少了63.8%；奔驰、宝马、奥迪这些豪华车品牌也都不好过，赚钱少了很多，有的甚至还亏了。面对这些困境，车企们都在想办法。有的要裁员省钱，有的要转型做电动汽车。但是转型也不容易，因为欧洲在电动汽车方面已经有点跟不上了。比如今年前10个月，欧盟的电动汽车销量还下降了呢。总的来说，欧洲汽车业现在面临着大挑战，既要应对市场的低迷，又要跟上全球汽车电动化的大趋势。未来会怎么走？我们拭目以待。

德国汽车零部件巨头博世裁员大潮来袭最近，德国汽车业真是风起云涌，尤其是那些零部件供应商们。博世，作为全球最大的汽车零部件供应商之一，最近也加入了裁员的行列。博世的产品遍布全球各大汽车制造商，但最近却因为产能过剩、市场竞争加剧和电动汽车转型缓慢等问题，计划在未来几年裁减多达5500个工作岗位，其中德国境内就有3800个。这些裁员计划主要涉及智能驾驶技术和集中式车辆软件部门。博世表示，先进技术的发展速度并没有达到预期，很多汽车制造商都在推迟或放弃相关项目，这对零部件供应商造成了巨大影响。为了控制成本，博世还采取了缩短工时的措施。从2025年3月1日起，450名员工的每周工作时长将减少到35小时；从10月起，博世工程技术（Bosch Engineering）的2300名员工每周工作时长将从40小时减少到37小时，计划在2024/2025年进一步减少到36小时。受影响的员工主要来自格尔林根、斯图加特等地的工厂，其中博世工程技术位于海尔布隆附近阿布施塔特的工厂受影响最大。博世首席执行官Stefan Hartung表示，减少工时是在公平的前提下避免裁员的措施，但未来仍不排除进一步裁员的可能。其实，博世早在几个月前就开始计划大规模裁员了，全球将有7000多个工作岗位被裁减。德国工厂受到的影响尤其严重，包括汽车零部件供应部门、工具部门和家用电器子公司博西家电（BSH）。除了博世，福特汽车公司也在德国科隆工厂连年亏损的情况下，决定在2027年前裁员2900人。德国分公司董事总经理指出，德国的劳动力和能源成本过高。而大众汽车则向工会提交了削减开支计划，包括全面减薪、冻结工资、关闭工厂及缩小工厂规模等，但遭到工会的反对，工会计划从12月1日起举行大规模罢工。汽车零部件行业在欧盟拥有约170万名员工，此前大陆集团、采埃孚等公司也因需求放缓减少了雇员人数。这次博世等企业的调整进一步表明，德国汽车业在行业变革中面临巨大压力，企业正通过多种方式寻求生存与发展之路。

故事发生在著名的汽车城“底特律”，围绕着通用集团旗下的新车型猎户座展开，将一个新的车型从设计研发，到推广销售全步骤展现给读者 ~年代的底特律曾是个汽车行业风云城市，通用，福特以及克莱斯勒都在这座城市里，鼎鼎有名的福特野马车型，就诞生于这座城市 1967年，种族骚乱的爆发废除了种族歧视的公共巴士，进一步加剧了白人的逃离，使得这座城市黑人人口占80%以上，治安状况每况愈下年代后期，石油危机影响了美国的汽车工业，加之日本汽车工业的入侵以及人力成本不断上升，工厂开始外迁导致城市治安进一步恶化年，这座城市被联邦破产法庭裁定宣告破产作者在剧情之中加入了几个当地黑人的个人故事，让人确实对这个种族很难产生同情心。散漫，没有敬畏心是书中几个黑人角色的通病，也导致他们一再给自己找借口，放弃自己改变生活条件的机会，最终再次堕入犯罪道路当然工会也没有在其中起到积极作用。原本成立为了帮助劳动力不受资本压榨，转身却成了压榨资本的工具。为了政治目的，不断无理由的要求各种员工福利提升，而不考虑工人生产的有效性和产出价值，这已经成了毁灭企业的蠹虫，难怪曹德旺在《美国工厂》中曾明确表示，不允许成立工会，如果工会存在则立刻撤资。工会在现在，义并没有什么正面积极的意义：在我国，它们是少数人享受特权，搜刮油水的工具在国外，它们则是政治的垫脚石，相关人员为了仕途，不断通过不切实际的争取福利而笼络人心，最后由企业承担越来越不切实际的高昂成本和低效率 #读书推荐#

你不参与夺嫡，你飞的上火星？事实上，过去很多年民主党政府都在刁难马斯克！！：他们指责马斯克不建立支持民主党的工会，指责马斯克只关心没人关注的太空，而不给民主党的气候议程和援助非洲的政策捐款，他们骂马斯克的火箭是富人的玩具，他们给福特通用大规模政府补贴，对特斯拉不屑一顾，他们不让电动车公司自由竞争建立电动车充电桩，而是由政府干涉市场投了6亿美元由政府统一建电动车充电站，至今1个也没建成，他们对波音、贝索斯的火箭公司像母亲对婴儿般的照顾，对spaceX苛刻无比，他们每年把几百亿美元送给波音、麻省理工的一群办公室老爷以及他们背后的富豪股东，而spaceX只得到了这些经费的零头。马斯克这几年一直在说两句话，第一句是“如果民主党继续执政，我的火星梦就无法实现了”。第二句是“我要在火星上重建民主自由”。

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