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黄骅建设公司权威发布_黄骅现任领导班子(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

黄骅建设公司

「财经」「股票」【汇通集团：中标136.89亿元高速公路项目】财联社11月20日电，汇通集团公告，公司与沧州交通发展（集团）有限责任公司等组成的联合体收到《中标通知书》，被确定为曲港高速公路京台高速至黄骅港段项目投资人中标单位。中标金额为136.89亿元，公司所占出资（或股权）比例为5%。项目前期及建设期为36个月（3年）。本项目的中标有利于进一步巩固和提升公司在建设方面的业务量和业绩，对公司的业务发展及市场拓展产生积极作用，对公司未来经营业绩产生积极影响。中标项目尚未签订正式合同，合同条款尚存在不确定性。

超71亿元！又一个高速公路中标单位敲定邯港高速公路国道G205至黄骅港段项目特许经营者中标公告一、项目概况项目名称：邯港高速公路国道G205至黄骅港段项目特许经营建设地点：河北省沧州市盐山县、海兴县技术标准：本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度高达120公里/小时，路基宽度为26米，桥涵设计荷载满足公路-Ⅰ级标准。建设内容与规模：项目路线全长45.737公里，起于盐山县南马家坊村北，与邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段相接，终点在海兴县青锋农场东与秦滨高速（枢纽互通）对接。全线设置服务型互通2座、枢纽互通2座、服务区1处、养护工区1处以及收费站2处。同时，项目还包含特大桥2座、大桥5座、中桥14座、小桥1座以及涵洞21道，全线设分离立交20处、通道28处和天桥4处。项目新增占用土地5280亩，估算总投资为71.3659亿元。二、特许经营期限本项目的特许经营期限为28年，其中前期及建设期为3年，运营期（收费期）为25年。三、中标单位及联合体成员经过严格评审和公示，本项目特许经营者中标单位为：中标单位：河北高速公路集团有限公司联合体成员包括：河北高速恒质公路建设集团有限公司邯郸市立通道路设施有限公司河北冀翔通电子科技有限公司河北高速集团生态建设有限公司四、后续工作安排中标单位及联合体成员需按照相关法律法规和招标文件要求，尽快组建项目公司，办理相关手续，确保项目顺利推进。同时，项目公司将负责项目的融资、建设、运营和维护等工作，确保项目在特许经营期限内达到预期的社会效益和经济效益。感谢所有参与本项目投标的单位和个人，我们对中标单位表示热烈的祝贺！希望中标单位能够充分发挥自身优势，确保项目顺利实施，为当地经济社会发展做出积极贡献。

财联社11月20日电，汇通集团公告，公司与沧州交通发展（集团）有限责任公司等组成的联合体收到《中标通知书》，被确定为曲港高速公路京台高速至黄骅港段项目投资人中标单位。中标金额为136.89亿元，公司所占出资（或股权）比例为5% 。项目前期及建设期为36个月（3年）。本项目的中标有利于进一步巩固和提升公司在建设方面的业务量和业绩，对公司的业务发展及市场拓展产生积极作用，对公司未来经营业绩产生积极影响。中标项目尚未签订正式合同，合同条款尚存在不确定性。网页链接

北京交通大学：211中的佼佼者 𐟌Ÿ 北京交通大学，简称北交大，英文缩写BJTU，真的是一所宝藏学校！它隶属于教育部，由教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共同建设，是国家“211工程”、“985工程”和“双一流”建设高校。地理位置与校区分布 𐟌 北交大位于被称为“学府胜地”的北京市海淀区，拥有东西两个校区。此外，还在山东威海市设有威海校区，河北黄骅市设有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地。在北京市丰台区，学校打造了国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地。河北唐山市也成立了唐山研究院。更令人兴奋的是，2023年11月，雄安校区正式开工建设，标志着学校一校多区协调发展的新篇章。学科实力 𐟚€ 北交大的交通运输工程专业在软科世界一流学科排名中连续三年蝉联第一。15个学科入围软科世界一流学科排名，14个学科入围U.S. News世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名。26个学科入围2021软科中国最好学科排名，交通运输工程和系统科学继续蝉联全国第一。学校在24年的软科大学排名中位列第41名。考研公平性 𐟓š 北交大在考研初复试中不歧视学历，保护一志愿考生。学校对待考研学生非常公平公正，不存在歧视本科背景的情况。录取主要看学生的初试和复试成绩以及素质。每年都有双非考研上岸的例子，只要努力，梦想就在眼前。生活成本 𐟒𐊥œ襌—京交通大学读研的住宿费只需900元，学费相较于一些以W开头的学校低到离谱，每年只需8000元。奖学金项目也很丰富：国家奖学金：每年奖励硕士每生20000元。学业奖学金：一等比例为40%，奖金12000元；二等比例为30%，奖金8000元；三等比例为30%，奖金2000元。奖学金全覆盖，不用担心一分钱得不到。硕士研究生资助标准：不低于每生每年6000元，每月发600元，分10个月发放。助研、助教、助管岗位：按每周工作两天计算，一个月能拿到几百元的补助。特种奖学金：奖励学习成绩及其他方面优秀的同学，例如知行奖学金，每人20000元。导师补贴：读研期间还有一项收入来源就是导师的补贴。不过，这项收入因学校和专业而异，一般理工科硕士的导师补助会多一些，因为要帮导师做项目，当然也会辛苦些。总的来说，北京交通大学不仅在学术上有着卓越的表现，在生活成本和奖学金方面也非常贴心。如果你梦想着在这里读研，那就努力吧！

奋进强国路阔步新征程ⷦ𒳥Œ—看新丨河北以改革动力激发开放活力在推进深化改革开放中培育新优势河北以改革动力激发开放活力 7月23日，黄骅港煤炭港区一片繁忙景象。河北日报记者张昊摄习近平总书记视察河北时强调，在推进深化改革开放中培育新优势。以改革破难题，以开放激活力。我省打破思维定式，进一步全面深化改革，加快打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。扩大高水平对外开放，加快港口转型升级，提高开发区等承载能力，加快发展更高层次的开放型经济。深化相关领域改革，持续营造一流营商环境今年7月4日，河北水文智慧平台建设项目开标。在陕西西安，山脉科技股份有限公司负责人王陇平抱着试一试的心态，在线上提交了投标材料。没想到，7月8日便收到了中标结果。不久前，位于唐山的金中方工程项目管理有限公司参与了石家庄某水利项目一个标段的招标，企业负责人段志军同样没到现场，最终也成功中标。 “不问企业性质，只要实力突出，就能脱颖而出。”回顾投标经历，这两家公司的负责人有着同样的感受，“‘双盲’评审为我们中小企业营造了更好的发展环境，中标的机会更多了。” 这种获得感，折射的是河北营商环境的优化。近年来，我省持续深化相关领域改革，积极谋划实施一批切口小、作用大、见效快的改革性举措，撬动了大变革，带来了大突破，开创了新局面。 “双盲”评审正是这样的改革举措之一。去年5月19日，我省在全国率先推行招标投标“双盲”评审。改革，既要有“破”的胆识，又要有“立”的作为。在自贸试验区建设中，我省大胆试、大胆闯、自主改，持续加强制度集成创新，以点带面深化改革，推动更多经验在全国落地生根。无人机航拍的雄安自贸试验区交流展示中心。（资料片）刘光昱摄今年7月，雄安新兴戎利城市运营服务有限公司落户雄安。这是今年首家从北京迁移至雄安新区的央企三级子公司，完成跨省迁移登记和名称变更只用了一周时间。能够如此高效落地，是基于河北自贸试验区雄安片区推行的北京疏解企业跨省迁移全链条服务新模式。他们将企业迁移手续从原来需要企业往返京雄两地12个部门，转变为迁入、迁出登记机关之间的内部流转办理，企业通过平台在线上提出申请，即可实现“一键迁移”。成立5年来，河北自贸试验区积极开展首创性、差别化改革探索，截至今年9月，累计形成各类制度创新成果207项，其中，4项成果先后入选国务院发布的改革试点经验和商务部发布的“最佳实践案例”，6批共110项制度创新案例面向全省推广。以营商环境之优，促经济之稳、发展之进。自挂牌设立至今年9月，河北自贸试验区以全省万分之六的国土面积，创造了同期全省18.2%的实际使用外资和12.3%的外贸进出口，为稳住全省外贸外资基本盘提供了支撑。向海发展、向海图强，把沿海优势变成发展优势初冬时节，沧州黄骅港，货轮穿梭、汽笛长鸣，一派繁忙景象。我国北煤南运西煤东运的重要枢纽、煤炭下水量连续5年位居全国港口第一、货物吞吐量连续4年突破3亿吨……改革开放的神奇力量，让这座港口从寂寂无名到挺立潮头。目前，黄骅港已形成43公里的岸线，陆续建成煤炭、矿石、散货等46个生产性泊位，成为中西部地区和雄安新区的便捷出海口。在这里，一艘5万吨级运煤船可在24小时内完成装卸货，并且实现了无人操作、全部自动化完成。每天，有60多万吨煤炭在这里中转，搭乘大型货轮转运南下。今年1至9月，黄骅港累计完成货物吞吐量2.634亿吨，同比增长6.87%。在河北绵延487公里的海岸线上，黄骅港，唐山港的曹妃甸港区、京唐港区，秦皇岛港，三港四区从南至北依次排开。抢抓海洋强国建设机遇，我省持续优化港口功能布局，完善集疏运体系，深化与腹地联动，推动港口服务降本增效，开辟联通全球的集装箱航线，大力发展远洋航运，三大港口的能级量级不断提升。日前，一艘货轮在拖轮的协助下从唐山港曹妃甸港区矿石码头离泊。季春天摄用好改革关键一招，2022年，我省实施省内港口资源整合，重组成立河北港口集团，统筹推进秦、唐、沧三地港口资源协同联动、优势互补。目前，黄骅港已开辟内外贸航线37条，同世界40余个国家和地区的200多个港口有航运贸易往来。秦皇岛港开启外贸多式联运铁路箱下水新模式，实现了内陆港与沿海港口的无缝对接。唐山港货物吞吐量稳居世界第2位，生产性泊位达到143个，航线通达70多个国家和地区的190多个港口。向海发展、向海图强。为把沿海优势变成发展优势，我省沿海各市加快临港产业发展，加速构建更有活力的开放型经济体系。在渤海新区黄骅市港城产业园区，河北伦特化工集团有限公司的特种沥青车间内，彩色沥青生产线正在高速运转。这里生产的沥青，不仅色彩丰富，还能提升原路面的抗滑、抗车辙、抗水损害性能。依托黄骅港独特的区位优势，沧州全力推进绿色化工、新材料等产业集聚，加快建设现代化临港产业体系。大港口带来大开放。去年4月，唐山市启动全省首个RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）实施示范区，在河北自贸试验区曹妃甸片区全面构建开放平台体系。截至目前，唐山先后与RCEP成员国的14个行业协会111家重点企业建立联系，设立10家全球招商中心，积极引进RCEP成员国外资项目。2022年以来，该市新设RCEP成员国外资企业53家，合同外资7.6亿美元。优势产能“走出去”，深度融入共建“一带一路” 9月5日下午，石家庄国际陆港一片繁忙。一批来自俄罗斯的中欧班列货物完成清关，陆续分拨出区。工作人员正忙着为第二天开行的班列货物开展检查、核验等工作。一趟车，两趟货，“重去重回”最赚钱。以中欧班列为纽带，中外商品“双向奔赴”，“一带一路”这条“黄金通道”正在创造出更大的“黄金效益”。今年8月，石家庄国际陆港共开行回程班列71列，运输货物8810标箱，环比分别增长446%、402%，创单月回程班列开行量历史新高。聚发展之势，汇合作之力，谋共享之福。在“一带一路”建设中，我省不断完善国际产能合作机制，支持钢铁、汽车等重点企业通过兼并重组、合作等方式，参与全球产业分工与合作。塞尔维亚当地时间4月24日拍摄的河钢塞钢外景。（资料片）河北日报记者李畅摄多瑙河畔，“一座钢厂幸福一座城市”的故事仍在续写新篇。今年4月29日，国家主席习近平复信河钢集团斯梅戴雷沃钢厂塞尔维亚籍职工，勉励他们为中塞友谊作出新贡献。目前，河钢塞钢的生产运营状况、技术指标等都达到钢厂成立以来最佳，成为高质量共建“一带一路”的标志性工程。在泰国，长城汽车建起第一个海外新能源汽车工厂。今年1月，长城汽车欧拉好猫纯电动车成功下线，成为当地首款本地化量产纯电车型。今年前三季度，长城汽车海外累计销售32.42万辆，同比增长53.16%，已经超过2023年全年的海外销量。在赞比亚，晨光生物科技集团股份有限公司建起原料种植基地，去年种植了3万亩辣椒和3万亩万寿菊，投资3500万元建成一条萃取生产线加工万寿菊颗粒。“今年，我们要扩大赞比亚原料种植面积，还将在东南亚培育发展新的原料种植基地。”晨光生物董事长兼总经理卢庆国说。共享机遇，共谋发展。我省不断加强与共建“一带一路”国家的贸易合作，前三季度对共建“一带一路”国家进出口2217亿元，同比增长11.3%，占全省外贸进出口总值的47.9%。（河北日报记者李巍）

2027年通车！滨海高铁最新进展𐟚„ 天津市规划和自然资源局网站最近发布了一份关于新建铁路天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（天津段）_大港油田第二段的规划方案公示。公示时间为2024年8月12日至8月20日，为期一周。 𐟓 项目位置：天津市滨海新区 𐟏—️ 建设单位：津秦铁路客运专线有限公司 𐟓 设计单位：中国铁路设计集团有限公司该项目起止桩号为DIK50+800-DIK54+900，总长度为4100米。项目旨在新建一条从天津至潍坊（烟台）的铁路，途经天津市滨海新区、河北省沧州市以及山东省滨州市、东营市和潍坊市，全长348.9公里。 𐟓… 预计建成通车时间：2027年 𐟚‰ 项目简介：该项目是国家高速“八纵八横”骨架网的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的关键部分。全线共设有滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东和潍坊北10个车站。此外，津潍高铁海兴特大桥的桩基施工已于8月11日全部完成，为后续的承台和墩身施工打下了坚实基础。海兴特大桥全长13.801公里，横跨河北省海兴县，延伸至山东省无棣县。津潍高铁的建设将极大提升京津冀地区与山东半岛的交通便捷性，对于促进区域经济发展具有重要意义。

南大港湿地：亲近自然的团队建设好去处 𐟌🊥—大港湿地，这个位于河北省沧州市东北部的湿地，紧邻渤海，是一个退海河流淤积型的滨海湿地。它的总面积超过16000公顷，由草甸、沼泽、水体和丰富的野生动植物组成。作为省级自然保护区，南大港湿地不仅是沧州滨海平原上众多河流的交汇点，也是河北师范大学地理学院学生实习和研究生研究的重要基地。 𐟚— 体验：团队出游的好选择公司组织团队活动时，我们选择了离天津不远的南大港湿地公园。驾车大约一小时就能到达。湿地公园非常大，建议乘坐观光车游览。这里有大量的养殖鸟类，是亲近自然的好地方。公园的负离子浓度很高，即使什么都不做，坐在阴凉处呼吸新鲜空气，也能有效地排出体内的二氧化碳。 𐟏蠩…’店体验：五星级的享受我们选择了离湿地公园不远的黄骅盛泰国际酒店。虽然酒店按照五星级标准建设，但由于客流量较少，显得有些冷清。网上评价不一，但个人觉得性价比不错。酒店提供了丰富的自助早餐，种类繁多。此外，还有各种娱乐项目，如温泉、KTV和棋牌室等。唯一的遗憾是没有便利店，购物不太方便。 𐟛️ 文创商品：期待改进作为旅游景点，湿地公园的文创商品开发还不够，想买个特色冰箱贴都没有。希望未来能有所改进，让游客有更多的纪念品选择。总的来说，南大港湿地是一个自然风光优美、生态丰富的团队建设好去处。无论是放松身心还是体验自然，这里都是一个不错的选择。

【超71亿！河北高速集团成功中标邯港高速二期特许经营项目】10月12日，由河北高速集团及相关子公司组成的联合体成功中标邯港高速公路国道G205至黄骅港段特许经营项目（即邯港二期）。该项目的建设将有效缩短邯郸与黄骅港之间的运输距离，提高物流效率。网页链接

高质量发展看河北丨通武廊经济带商贸物流当先锋 “通武廊”是哪？就是因河而连、因河而通的北京通州、天津武清和河北廊坊，“铁三角”搭伴携手，深化体制机制改革，以“通武廊”一体化高质量发展引领京津冀协同发展战略向纵深推进。推动“通武廊”等毗邻地区深度融合，建设好通州区与北三县一体化高质量发展示范区是重要一步，而现代商贸物流产业的不断发展，则为北京通州区与廊坊北三县产业链、供应链融合发展再添新动能。近日，记者走进三河智能仓储及跨境电商产业基地项目，施工现场机械声轰隆，楼体被“封顶大吉”的条幅装点得格外喜庆。 “项目总投资10.53亿元，总占地222.75亩，2024年1月开工建设，预计2025年12月投产，目前一期、二期项目均正在进行主体施工。”三河晟磊仓储有限公司工程经理翟伟伟说，“我们主要提供仓储、仓库操作、跨境电商贸易、物流运输等服务。项目建成投产后，预计货物库内操作量达300万托盘，国内和国际电子商务贸易量达4410万单（件），年产值6.7亿元，上缴税金约6680万元，新增就业500人。” 廊坊地处京津雄“黄金三角”核心腹地，一小时车程内有首都、大兴、天津三大国际机场，300公里范围内有包括天津港、唐山港、黄骅港、秦皇岛港在内的四大港口，区位得天独厚、交通畅达便利、产业基础扎实、机遇叠加交汇，可谓是发展现代商贸物流产业的战略宝地。近年来，廊坊市聚焦“物流愿景”，把发展现代商贸物流产业作为全市“一号工程”，把降低物流成本、赋能实体经济发展作为核心任务，积极抢占新赛道、培育新动能、发展新质生产力，打造世界现代商贸物流中心。 “15分钟拥抱京津雄，30分钟走向世界”，这是北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）的雄心壮志和奋斗目标。充分利用廊坊国际现代商贸物流CBD，通过金融赋能和税收征管措施创新，吸引龙头企业向临空经济区（廊坊）集聚，已经签约入驻京东国际、韵达、中运达等85家企业，带动配套项目到周边县区布局，助力做大做强现代商贸物流产业，成为推动“通武廊”经济带上不可或缺的新动力源泉。临空经济区（廊坊）还以廊坊国际现代商贸物流CBD为龙头，区域内规划了总面积12.7平方公里，集国际货物贸易、转运、仓储、加工、分拨、通关保税、多式联运于一体的国际商贸物流港。未来，将充分发挥北京大兴国际机场的航空枢纽作用，持续汇聚人流、物流、商流、资金流、信息流，实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链“五链融合”，力推临空经济区（廊坊）商贸物流枢纽功能提档升级。廊坊市将发展现代商贸物流产业与推动京津冀协同发展、培育新质生产力紧密结合，加快推进现代商贸物流产业向2.0版、3.0版迈进。截至目前，产业规模持续壮大、集群效应加速显现，国内物流50强相关业务覆盖廊坊，“三通一达”等8家头部物流企业区域总部或区域分拨齐聚廊坊，“南有青浦、北有廊坊”的快递企业总部空间格局初步形成。今年前三季度，廊坊市现代商贸物流产业增加值实现632.1亿元，占GDP比重24.2%，同比增长8.7%。物流成本持续降低，今年前三季度，全市社会物流总费用346.7亿元，占GDP比重为13.3%，低于全国0.8个百分点，低于全省1.5个百分点，产业竞争力明显增强。

9月12号那天，石雄高铁终于拿到“通行证”，正式进入找施工队的阶段，这事儿归京津冀铁路建设发展有限公司管。从国铁集团发的通知看，石雄高铁的钱袋子分两部分，国铁集团出30多亿，河北省掏腰包229亿多。消息一传开，网友们炸锅了，纷纷来吐槽。这石雄高铁总共要花260多亿，河北省就得扛起230亿的大旗，这让本来就手头紧的河北省压力山大。网友们的不满，主要是觉得河北省在修铁路这事上没分清轻重缓急。石雄高铁从保定东站到石家庄站，可这两地之间已经有了京广铁路和京广高铁连接，再挤一条石雄高铁进来，感觉有点多余。更让人头疼的是，国家正忙着建京港高铁京雄商那段呢，高铁线这么密，不光烧钱厉害，还得占不少好地。最让人揪心的还是怕没人坐啊。石雄高铁是让保定到石家庄的安国出行方便了，但能不能挣回票价还是个未知数。有人就问了，这背后是不是又是为了“强省会”的老套路？实际上，河北省现在特别需要一条从张家口到保定（经过雄安），再到沧州（黄骅）的铁路。这条路要是通了，就能串起好几条大动脉，像京广、京港、京沪，还有未来的京沪二线，让张家口去南方不用绕远路，直接能到黄骅港。对于这条张保（雄）沧（港）铁路，张家口、保定、沧州几个市都是挺积极的，但可能因为说话分量不够，进度慢得跟蜗牛似的。有的网友还打趣说，河北省可不只是石家庄的河北省，得为全省打算。修铁路这事儿，得从全省的发展大局出发，最重要的是得划算，得有经济效益。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

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