当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

武汉港航发展集团有限公司解读_2024年最新干部任免公告(2024年12月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

武汉港航发展集团有限公司

【辽港集团携手七家港航企业成立江海联运战略联盟】 #新时代六地辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民##有一种美好叫辽宁# 11月27日，辽港集团业务推介会暨客户答谢会在北京举行。推介会上，辽港集团、长航集团、江苏省港口集团等6省市的8家港航企业携手成立江海联运战略联盟。据了解，江海联运可为客户提供不换船、少装卸、一单制等高效服务，减少船企在港时间、物流成本，提升物流效率，是发展绿色物流的重要手段。该联盟成立将打通江、海港口之间的信息壁垒，为企业提供一体化服务，把辽宁的海港资源与江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川等地的江河运输资源紧密结合，构建联通东北海陆大通道与长江黄金水道之间的物流“捷径”。联盟成立后，辽港集团将与联盟成员开展全方位、全货种合作，打造横贯东西、纵联南北、高效便捷的江海联运直达航线网络。目前，辽港集团已开通至南通、江阴、靖江、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江主要港口的江海联运直达航线，实现了将东北地区的粮食、钢材、石油等产品运出，将长江流域的化工、先进装备等产品运进。推介会上，辽宁港口股份有限公司与中国石油国际事业有限公司、中国石油天然气股份有限公司东北销售分公司等10家重要合作伙伴签署战略协议。（辽宁日报）

【签约金额近200亿元临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会在信阳召开】11月21日-22日，由信阳市人民政府与河南中豫国际港务集团有限公司联合主办的临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会在信阳召开，来自全国的专家学者、行业企业代表、河南省相关政府部门负责人360余人齐聚一堂，共同探讨内河航运发展模式，助力河南内河航运事业迈向新高度。本次临港产业招商大会共达成16项合作协议，涉及信阳市5个县区政府和省内外17家企业，签约金额近200亿元。其中信阳市相关县区获签约项目总投资达144.4亿元。大会以“启航信阳共创辉煌——共助内河航运与临港产业高质量发展”为主题，旨在充分发挥淮河干流水运资源优势，以港聚产、以产兴城、以城促港，搭建交流合作平台，促进更多优质项目落地生根，构筑河南内河航运港、产、城融合发展新格局，助力信阳市经济社会高质量发展。信阳市人民政府市长陈志伟致欢迎辞。河南中豫国际港务集团（简称“中豫港务集团”）有限公司党委书记、董事长、总经理金雷，中国船舶集团风帆公司（简称“中船风帆”）副总经理刘海涛，河南中豫建设投资集团股份有限公司（简称“中豫建投集团”）党委书记、董事长高山林出席大会并致辞。陈志伟介绍了信阳市区位交通、航道建设、临港产业发展等情况。他表示，近年来，信阳抢抓国家大力发展内河航运、全省两河两港建设的战略机遇，加快推进内河航运基础设施建设、港口功能提升和临港产业发展，规划了“一干六支”“一港四区”的航道和港区布局，已建成三个港区，六个港口作业区和29个码头泊位，开通至武汉、苏州、连云港等十条集装箱航线，有效打通了连接长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈的豫货出海通道。信阳以构建安全畅通、绿色经济，智能高效的现代化内河航运体系为目标，着力打造内河航运集群，推动港、产、城的持续发展。金雷表示，河南内河航运发展资源禀赋天成，潜力巨大，随着国家“一带一路”倡议的深入实施和中部地区崛起战略的持续推进，河南作为全国重要的综合交通枢纽，内河航运迎来了前所未有的发展机遇。中豫港务集团承担着全省国际货运班列开行和内河航运高质量发展两大国家战略的重要历史使命，中欧班列累计开行突破13000列；内河航运方面，在淮河信阳段投资145亿元，改造三级航道166公里，构建西接晋陕蒙青，北通京津冀，南连长三角、珠三角、闽三角的通江达海物流通道，打通了东南亚、欧洲、非洲近远洋航线。刘海涛表示，面对内河航运发展新机遇，中船风帆将积极融入信阳市临港产业发展，将中船风帆的专业与信阳市的临港产业结合，实现互利共赢。未来，中船风帆将充分利用信阳市临港地区的政策和资源优势，加大对新能源、新材料、新领域的研发投入，推动产业的稳步升级，不断提升自身的核心竞争力，打造具有国际竞争力的产业集群，助力信阳的经济发展。高山林表示，信阳发展势能强劲、空间广阔、营商环境优越，是企业高质量发展的沃土。中豫建投集团将深化与信阳市政府、中豫港务集团的全面合作，围绕内河航运、临港经济发展、产业园区等领域，搭建更加广阔的合作空间，探索更加专业的合作模式，实现互利共赢，为推动内河航运、淮河生态经济带以及信阳市的经济社会高质量发展贡献新的力量。会上，院士专家、科研院所、相关企业围绕内河航运、临港产业、新质生产力等主题作主旨演讲，分享交流经验。中国工程院院士、南京水利科学研究院水工水利学研究所所长胡亚安作《全国通航建筑物建设情况与挑战及河南航运发展与重点关注问题》主题演讲，他指出，跨水系运河工程面临的突出问题就是跨越分水岭、水资源短缺条件下通航难题；通江达海、不同水系生物入侵、盐水上溯问题；土方工程安全和资源化利用问题；安全、高效、绿色、智慧、人文的协调等问题。胡亚安表示，要统筹规划水网与航道网，平衡生态与经济，创新技术以提升效率，确保水运安全、绿色、智能发展，要优先航运发展与节水优先，航运需求与水资源综合调度，航运建设与水生态保护修复，智慧航运网与智慧水网两者的融合关系。交通运输部水运科学研究院副院长冯玥发表《推动河南省内河水运高质量发展的建议》主题演讲，他表示，河南省亟需做强枢纽经济、推动运输结构调整，加快推进“公转水”、“公转铁”，加快推进中原出海大通道建设，并从推进河南省内河水运体系联通工程、优化港口布局、建设高标准河南内河水运市场体系、推进智慧港航建设、鼓励发展标准化船舶和优化内河航运运营政策6个方面提出了具体对策建议。交通运输部科学研究院创新发展研究室主任卞雪航发表《加快发展交通运输新质生产力的研究思考》主题演讲，他表示，党的三中全会提倡要因地制宜发展新质生产力，交通领域以前是公铁水路航单一的发展方式，现在是交通立体的综合方式，而内河运输有巨大的优势，它的运量大，运费低，而且环保、绿色，这个非常符合新质生产力发展的理念，随着技术的进步，国家内河水系工程的建设，包括湘赣粤运河的建设，整个国家的内河水系会形成大联通的局面，相信未来运河发展会迎来黄金时期。交通运输部规划研究院水运所总工程师刘长俭作《河南省临港产业发展思考》主题演讲，用九个数字来说明临港经济已经进入了重要的战略时期。宿迁市港口发展有限公司党委副书记、总经理何好作《苏豫携手联动向海共谋临港经济融合发展新画卷》主题演讲，详细分享了宿迁港的临港产业发展历程。会议还安排了项目推介和一系列参观考察活动。（中国水运报）