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北京德多贸易有限公司下载_北京德多贸易有限公司英文(2024年11月最新版)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-26

北京德多贸易有限公司

中欧将达成电动汽车关税协议对双方来说将产生深远影响中欧即将达成电动汽车关税协议，这一消息得到了欧洲议会贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格的确认。以下是对该协议相关信息的详细归纳：一、协议背景 ‌ 关税争端‌：欧盟与中国之间关于电动汽车的关税争端已经持续了一段时间。欧盟认为中国电动汽车行业受到了政府补贴，使得中国电动汽车在欧洲市场具有强大的价格竞争力，从而威胁到欧洲本土汽车制造商的生存。 ‌ 内部分歧‌：欧盟内部对于是否对中国电动汽车加征关税存在显著分歧。德国、西班牙等国反对加征关税，担心此举会损害中欧贸易关系并影响本国汽车制造商在中国市场的利益；而法国、意大利等国则支持加征关税，以保护本土汽车产业。二、协议进展 ‌ 技术磋商‌：中欧技术团队在北京就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案进行了多轮磋商，并取得了“技术性进展”。双方深入讨论了如何确定电动汽车的最低进口价格以及监督和执行有关承诺的手段。 ‌ 即将达成协议‌：贝恩德ⷦœ—格表示，欧盟与中国在电动汽车关税争端中有望达成协议。他提到，中国可以承诺以最低价格向欧盟提供电动汽车，以消除通过不公平补贴扭曲竞争的现象。三、协议内容（预期） ‌ 关税降低‌：虽然具体细节尚未公布，但预计中欧双方将达成一项协议，降低中国电动汽车进入欧盟市场的关税。有消息称关税有望降至10%-15%之间。 ‌ 市场准入‌：作为协议的一部分，欧盟可能为中国车企提供在欧盟建厂的机会和补助资格，以换取技术转让。这将有助于中国车企进一步拓展欧洲市场。 ‌ 技术共享‌：双方可能共享电池续航技术等关键领域的成果，促进中欧在电动汽车领域的合作与发展。四、协议影响 ‌ 对欧盟‌：降低关税将有助于增加欧盟市场上电动汽车的供应多样性，促进市场竞争。同时，技术共享将有助于提升欧盟电动汽车产业的竞争力。 ‌对中国‌：协议将为中国电动汽车制造商提供更多进入欧盟市场的机会，有助于扩大其国际市场份额。此外，技术共享也将有助于中国车企提升技术水平。五、未来展望 ‌ 持续谈判‌：尽管双方已经取得了显著进展，但仍需继续谈判以最终确定协议的具体内容。 ‌合作深化‌：随着中欧电动汽车关税协议的达成，双方有望在电动汽车领域展开更广泛的合作，共同推动全球电动汽车产业的发展。综上所述，中欧即将达成的电动汽车关税协议将对双方产生深远影响，有助于促进电动汽车市场的竞争与合作，对中国电动车企业来说是福音！ #热点引擎计划#

𐟎‰士卓曼四大种植体系统全中标啦！𐟎‰ 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 士卓曼集团旗下四大种植体系统在口腔种植系统省际联盟集中带量采购中全部中标！这四大系统包括：士卓曼钛种植体、安卓健种植体、沃兰种植体和T-Plus种植体。𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 这意味着，未来民营门诊可能会调整价格，大家可以放心地选择这些高质量的种植体啦！𐟘„ 以下是中标企业名单：士卓曼（北京）医疗器械贸易有限公司常州百康特医疗器械有限公司北京仕诺康医疗科技股份有限公司韩国仕诺康株式会社纽白特（北京）商贸有限公司纽白特有限公司江苏创英医疗器械有限公司登腾（北京）医疗器械商贸有限公司登腾株式会社奥齿泰种植体有限责任公司奥齿泰（北京）商贸有限公司郑州康德泰口腔医疗科技有限公司北京迪耀科贸有限公司韩国迪耀株式会社威海威高洁丽康生物材料有限公司韩国美格真种植体有限公司宁波美格真医疗器械有限公司北京莱顿医疗器械有限责任公司 EB齿科公司登士柏种植体制造公司登士柏西诺德牙科产品（上海）有限公司士卓曼（北京）医疗器械贸易有限公司士卓曼研究院股份公司诺贝尔生物公司恭喜这些企业中标，为患者带来更多选择和更好的治疗体验！𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ

德国媒体表示，必须为脱钩中国早做准备！德媒表示，德国必须跟随美国制裁中国提前做好准备，以避免届时蒙受惨重经济损失。德国《商报》首席评论员认为，就算有着不同的动机，北京和莫斯科在“拉美国下马”方面有着共同的动机。以下是十点分析：一、脱钩观点片面性所谓“为脱钩中国早做准备”是一种短视的观点。中德经济具有高度互补性，脱钩将给德国带来巨大损失。二、理性决策需求德国应基于自身利益和国际形势，做出理性的决策，避免被错误观点误导。三、经济依赖关系德国在诸多领域与中国有着紧密的贸易和经济合作，脱钩将破坏德国的产业链和供应链。四、国际秩序认知中国一贯主张维护以联合国为核心的国际体系和以国际法为基础的国际秩序，并非如德媒所说的“拉美国下马”。五、制裁后果严重制裁是一把双刃剑，德国若参与制裁中国，自身经济、贸易、外交等方面都将遭受重创。六、多边合作重要性在全球化时代，多边合作是解决全球性问题的有效途径，而不是选择脱钩和制裁。七、地缘政治误判德媒的观点存在地缘政治误判，将复杂的国际关系简单化。八、不同动机分析中国致力于国家的发展和人民的幸福，与俄罗斯的合作也是基于平等、互利、共赢，并非针对第三方。九、国内压力考量德国国内企业和民众可能会反对脱钩和制裁，政府需考虑国内的经济和社会稳定。德媒的这种观点是错误和危险的。中德之间有着广泛的共同利益和合作空间，双方应珍惜来之不易的合作成果，共同推动双边关系健康稳定发展。在国际事务中，德国应秉持客观、公正的立场，避免被美国的错误政策裹挟，共同维护世界和平与稳定。

11 月 26 日消息，德国工业巨头蒂森克虏伯宣布未来六年大幅裁员。计划将员工人数从 2.7 万人缩减至 1.6 万人，这一裁员计划显示了德国工业面临的竞争压力和成本挑战。德国汽车行业同样陷入困境。博世公司宣布将在德国削减约 10000 名员工的工作时间和薪酬，并全球裁员 5500 人，反映了德国汽车行业的需求疲软和竞争压力。德国化工行业也面临挑战。巴斯夫等公司关闭在德工厂，减少或停止在本土投资，能源价格高企和政策不确定性是主要原因。德国经济衰退的原因多种多样。包括全球贸易放缓、能源价格上涨以及国内外政治的不确定性，这些因素共同影响了德国工业的表现。德国工业 4.0 发展陷入困境。中小企业接受工业 4.0 技术的比例低，影响了德国的 GDP 增长，同时德国的数字化转型相对其他国家较弱。

德国工业遭遇重大打击！ 11月26日消息，德国工业巨头蒂森克虏伯于周一宣布，将在未来六年大幅裁员。大众汽车也早有类似举措。百年老店衰退，让人不禁想问，德国怎么了？ • 德国工业巨头蒂森克虏伯宣布，计划在未来六年将员工人数从2.7万人缩减至1.6万人，这一裁员计划显示了德国工业面临的竞争压力和成本挑战。 • 德国汽车行业同样陷入困境，博世公司宣布将在德国削减约10000名员工的工作时间和薪酬，并全球裁员5500人，反映了德国汽车行业的需求疲软和竞争压力。 • 德国化工行业也面临挑战，巴斯夫等公司关闭在德工厂，减少或停止在本土投资，能源价格高企和政策不确定性是主要原因。 • 德国经济衰退的原因多种多样，包括全球贸易放缓、能源价格上涨以及国内外政治的不确定性，这些因素共同影响了德国工业的表现。 • 德国工业4.0发展陷入困境，中小企业接受工业4.0技术的比例低，影响了德国的GDP增长，同时德国的数字化转型相对其他国家较弱。 #秋日漫步# #热点引擎计划# #冬日时刻分享#

2024年海外中国研究丛书精选26种 𐟓š𐟓š 精装版（共计26种）《道家与中国治道》 [美]顾立雅著 / 马腾译《古代中华观念的形成》 [日]渡边英幸著 / 吴昊阳译《秦帝国的诞生》 [日]籾山明 & [美]罗泰主编 / 吴昊阳译《中国早期的星象学与天文学：统天应地》 [美]班大为著 / 宋神秘译《权力之境：中古时期南岳的文化形象》 [美]罗柏松著 / 欧阳楠译，聂顺新校《白居易与柳宗元：混沌尘世生命赞歌》下定雅弘著 / 尤海燕译《北族女性：辽金时代的性别与认同》 [美]张琳德著 / 林航、李清澜译《元代江南政治社会史研究》 [日]植松正著 / 于磊译《明清中国的经济结构》 [日]足立启二著 / 杨缨译《卿本著者：明清女性的性别身份、能动主体和文学书写》 [加]方秀洁著 / 周睿、陈昉昊译《朝贡ⷦ𕷧恂𗤺’市：近世东亚的贸易与秩序》 [日]岩井茂树著 / 史习隽译《江南：中国文雅的源流》 [日]中砂明德著 / 江彦译《长城与北京朝政：明代内阁政治的发展和演变》 [日]城地孝著 / 马云超译《洪亮吉：清朝士大夫的生存之道》 [日]片冈一忠著 / 张珺译《北京的六分仪：中国历史中的全球潮流》 [美]卫周安著 / 王敬雅、张歌译《高丽与中国的海上交流（918—1392）》 [韩]李镇汉著 / 宋文志、李廷青译《间谍与学者: 清朝秘闻与沙俄对世界权力的追求》 [美]格里高利ⷩ˜🨏𒨯𚦠𜨯𚥤련‘— / 惠男译《倾听中国：欧洲人接触的中国声音，1770—1839》 [美]托马斯•欧文著 / 解冰清、陈腾译《近代东亚史上的琉球合并》 [日]波平恒男著 / 王晶译《飞虎队：陈纳德将军和美国第14航空队在中国的真实故事》 [美] 杰克•萨穆森著 / 罗天宇译《政治仪式与近代中国国民身份建构（1911—1929）》 [英]沈艾娣著 / 吕晶等译《未竟之业：近代中国的言行表率》 [美]史谦德著 / 李兆旭译《饮食的怀旧：上海的地域饮食文化与城市体验》 [美]马克•斯维斯洛克著 / 门泊舟译《国家与市场之间的中国妇女》 [加]朱爱岚著 / 蔡一平、胡玉坤译这些书籍涵盖了从古代到近代中国的多个方面，包括哲学、历史、文化、经济和社会等，为读者提供了一个丰富的视角。

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德国可能在最终关税表决中投弃权票，中欧坚持谈判底线导致谈判失败，德国人工成本比其他欧盟国家都高。据德新社报道，汽车行业协会VDA的统计，德国的人工成本比其他任何国家都高，2022年，德国每小时人工成本为59欧元，而捷克和匈牙利则分别只有21欧元和16欧元。专家考克斯表示，德国政界和工会要求大众在德国境内生产成本高昂的电动车，这无疑是给大众一针毒剂，因为电动车在德国的销量并不理想。同时工会方面还一直呼吁大众生产廉价汽车，大众汽车首席财务官安特里茨对此表示：高昂的成本以及让每个人都拥有车辆，这两者是不可兼得的。对于我们那些在德国境内主要生产电动车的工厂来说，尤为如此。中国大力推动人民币在跨境贸易中的使用，过去十多年里，人民币结算的跨境贸易比例从几乎为零增长到如今的过半水平。这一变化显著降低了中国对美元等西方货币的依赖，使其国际贸易更具自主性。数据显示出口占中国GDP的近20%，其中约40%流向七国集团国家。令人惊讶的是，中国约有1亿个就业岗位依赖于外国需求，其中约4500万个与七国集团经济体有关。尽管中国试图深化与新兴经济体的贸易关系，但美国和欧盟仍是其最大的贸易顺差来源。2023年，中国对美国和欧盟的贸易顺差总计达5560亿美元，而对新兴经济体的顺差为2810亿美元。七国集团合作，针对非关键性的消费品进口实施限制，如电子产品和低端商品。这些商品对中国的出口收入至关重要，但对欧洲消费者的影响相对可控。中欧加强进口电动汽车关税谈判，原定计划推迟后，欧盟据报将在下星期五（10月4日）对从中国进口的电动汽车最高征收45%的最终关税进行表决。彭博社星期六（9月28日）引述知情人士报道上述消息，并称欧盟各成员国已收到拟议措施的法规草案。知情人士说，新的表决日期仍有可能改变。欧盟去年10月对中国电动汽车展开反补贴调查，并从今年7月起对从中国进口的电动汽车征收临时关税。欧盟27个成员国将进行表决，以决定是否将目前临时性关税延长为至少五年的永久关税。如果投票通过，欧盟将在10%的标准汽车进口关税基础上，对从中国进口的电动汽车加征关税，投票原定在9月25日进行。报道称，迄今为止，欧盟拒绝中国提出的所有关于关税的方案。欧盟委员会经常称，对任何解决方案都有严格要求。这些方案必须符合世界贸易组织的规则，解决中国补贴所造成的影响，并让欧盟可以监督方案执行的情况。与此同时，中国和欧盟正进行谈判，双方都在设法避免即将到来的关税。欧盟原计划于9月25日就对中国进口电动汽车加征关税事宜进行投票。如果投票通过，欧盟将在原有10%进口关税的基础之上，对中国电动汽车征收最高35.3%的关税，新征税将持续5年。对欧洲来说，这关系到汽车和供应商行业数以万计的就业机会和经济产出，而这些行业正面临着电气化带来的深刻影响。德国、西班牙等多个欧盟成员国纷纷反对新的关税政策。关税计划激化了欧中贸易紧张局势，迫使欧洲和中国的汽车制造商重新审视在该地区销售更多电动汽车的计划。虽然奇瑞、比亚迪和其他中国车企正在欧洲开设工厂以规避关税，但欧盟官员警告说，这些工厂将受到当地价值创造最低水平的限制。西班牙指望奇瑞在巴塞罗那的前日产工厂恢复1000多个工作岗位。西班牙首相桑切斯在本月访华期间与包括奇瑞在内的中国汽车制造商会面，宣布反对新关税，从而与欧盟委员会划清了界限。奇瑞在会后的新闻声明中表示，将增加在西班牙的投资。在正在进行的谈判中，北京和布鲁塞尔正探讨能否达成一项协议，以控制价格和数量，避免反补贴关税，中国员工工资、工业机器人数量在电动汽车和电池方面的结构性成本优势！随着德国、西班牙等多个欧盟成员国纷纷反对新的关税政策，西班牙首相桑切斯9月11日在华表示：我们所有人都需要重新考虑这一决定，我们不需要另一场战争，即贸易战。德国经济部长哈贝克9月23日在柏林表示：“我并不赞成加征关税，因为这很可能导致反制措施，并使我们与中国陷入关税争端，甚至可能引发关税战。我正在努力寻找一种不会让我们和中国陷入关税战的政治解决方案。不过，有知情人士告诉彭博社，德国倾向于弃权，但由于德国政府尚未看到最终的草案文本，因此还没有作出正式决定。

“para bellum” “para bellum”是一个拉丁短语，意思是“如果你想要和平，就要为战争做好准备”。美国政客近来常把此名言挂在口头，似乎他们才是无辜的和平爱好者，他们是为了和平而不得已挑起战争。典型的案例，就是哈马斯领导人伊斯梅尔ⷥ“ˆ尼亚在访问德黑兰期间遭到暗杀，为了防止伊朗对以色列报复，美国出动了两个航母战斗群保护以色列。实际上，“para bellum”是为他们打击异己、炫耀武力寻找道德及法理借口；把这句话挂在嘴边的人，更看重的是强权战争的红利。可以用强大的实力压垮一切对手——这，才是西方列强们几百年来坚信且屡试不爽的丛林法则。美西方肆无忌惮地搞双标，无所不用其极地打击中国，破坏全球化贸易体系，这使人不禁想起百年前的历史：英国打着平衡中英贸易逆差的旗号，用几艘军舰、几门大炮，没费多大力气就迫使中国敞开国门进口英国的鸦片，割地赔款；食髓知味，联合法国发动第二次鸦片战争，攻进紫禁城，火烧圆明园，迫使满清政府签署《北京条约》。至此，腐败无能、与主流社会离心离德的清政府给西方发出为保权力，宁割地赔款也不愿打仗的信号。有点能力的国家，谁不愿加入强盗团伙去中国捞抢一把呢？于是，有了八国联军侵华战争；于是，后来又有了“七七事变”…… 惧怕战争的结果，就是兵连祸结。美国副国务卿库尔特ⷥŽ贝尔于9月18号在众议院外交事务委员会上直言，称中国是美国历史上最大的全方位挑战，甚至比冷战时期的挑战更大。“与中国带来的多方面挑战相比，冷战显得微不足道。不仅仅是军事挑战，是全方位的，既在于全球南方，也在技术领域。” 两党对华敌视战略空前一致，不论后续谁上台，都可预见中美新一轮贸易战难以避免，战火或还不局限于贸易领域。中国还会让西方印象中的“人傻钱多”的悲剧重演吗？显然不会，从近几年的舆论场来看，“丢掉幻想，准备斗争”已逐渐升为社会的共识之一，“打得一拳开，免得百拳来”也越来越成为不少人认可的手段——毕竟如果对中国发起贸易战有利可图，无需担心刻骨铭心伤筋动骨的代价，难保其他国家和地区不会跟着美国“吃肉喝汤”。

温亚德码头：从油罐到公园探索奥克兰的温亚德码头，这个位于弗里曼湾以北和船坞盆地以西的海滨区域。温亚德码头，历史上也被称为西部填海区、温亚德角或Tank Farm，是新西兰奥克兰维塔玛塔港的填海区。1930年，填海区的最后部分完成，为不断发展的港口提供了额外的泊位能力和活动用地。最初，温亚德码头主要用于木材贸易，但随着时间的推移，它逐渐转变为散装石油化学品储存场所。截至2012年，该地区仍被奥克兰港务公司（Ports of Auckland Ltd，POAL）和其他各种公司的汽油和液体化学品储存设施覆盖，因此得名“Tank Farm”（油罐场）。然而，近年来，这个区域发生了重大变革。温亚德码头被改建成了Silo Park，一个公共公园和活动空间，以及餐饮商业一条街。这些变化不仅提升了该地区的吸引力，还为市民提供了更多的休闲娱乐选择。

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