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集装箱船公司排名新上映_集装箱船公司排名前十(2024年11月抢先看)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

集装箱船公司排名

11月运力榜出炉！ 𐟓Š 2024年11月全球集装箱船公司运力排名新鲜出炉，快来看看哪些公司占据了市场的主导地位吧！ 𐟌Ÿ 1. 船公司代码与中文名称对照：记住这些代码和名称，对你的航运工作大有裨益哦！ 𐟓 𐟌Ÿ 2. TEU是什么？它是“二十英尺标准集装箱”的缩写，是国际上通用的集装箱计算单位。一个TEU相当于一个长20英尺的标准集装箱，而一个40GP或40HC则相当于2TEU。 𐟚⠰ŸŒŸ 3. 艘数指的是船公司自有或租赁的集装箱船舶数量，但非自营、与别的船公司融舱的船舶是不计算在内的哦。 𐟓ˆ 𐟌Ÿ 4. 运力占比：这表示该公司在市场总运力中所占的比例。前四名船公司就占据了市场的57%，这显示了它们在航运市场中的强大影响力。 𐟌 𐟌Ÿ 5. 国家归属：了解船公司所属国家，比如EMC长荣、YML阳明、WHL万海都属于台湾省，而韩国、新加坡、台湾省的造船业和航运业都非常发达。 𐟌𑠰ŸŒŸ 6. 新兴船公司：X - PRESS、海丰、海领、德祥等都是后起之秀，值得关注。

台湾货柜三巨头：长荣、阳明、万海航运在全球集装箱船舶公司排名前二十中，有三家来自中国台湾的船公司脱颖而出。以下是这些公司的详细信息： 1️⃣ 长荣海运【EMC】 𐟚⊦ˆ立于1968年9月1日，长荣海运目前是全球集装箱船舶公司排名第7位。它拥有220艘营运船舶，集装箱运力达到1683,327标准箱（Teu）。 2️⃣ 阳明海运【YML】 𐟌 阳明海运成立于1972年12月28日，目前在全球集装箱船舶公司中排名第10位。它拥有94艘营运船舶，集装箱运力为695,304Teu。 3️⃣ 万海海运【WHL】 𐟌Š 万海海运成立于1965年2月24日，目前在全球集装箱船舶公司中排名第11位。它拥有118艘营运船舶，集装箱运力为488,809Teu。这些公司在全球航运业中占据重要地位，展示了中国台湾在全球集装箱运输中的强大实力。

𐟚⥅觐ƒ十大船公司排名𐟓ˆ 𐟌根据运力和全球市场份额，全球十大船公司已经出炉！这些船运巨头主导着海运市场，尤其是集装箱航运领域。𐟓Š 1️⃣ 地中海航运公司 (MSC) 𐟚⊦€𛩃觑ž士日内瓦，运力全球第一，主打集装箱航运和物流服务。 2️⃣ 马士基航运 (Maersk Line) 𐟛𓯸 丹麦哥本哈根总部，运力紧随其后，业务涵盖集装箱航运、物流和港口运营。 3️⃣ 中远海运集团 (COSCO Shipping Lines) 𐟛寸中国上海总部，运力全球第三，提供集装箱航运、油轮、干散货运输服务。 4️⃣ 达飞轮船集团 (CMA CGM) 𐟚⊦𓕥›𝩩쨵›总部，运力第四，业务包括集装箱航运、港口运营和物流。 5️⃣ 赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 𐟛𓯸 德国汉堡总部，运力第五，专注于集装箱航运。 6️⃣ 长荣海运 (Evergreen Line) 𐟚⊥𐦹𞥏𐥌—总部，运力第六，提供集装箱航运服务。 7️⃣ 海洋网联船务 (ONE) 𐟛寸日本东京总部，运力第七，主打集装箱航运。 8️⃣ 阳明海运 (Yang Ming Marine Transport) 𐟚⊥𐦹𞥟𚩚†总部，运力第八，提供集装箱航运服务。 9️⃣ 以星航运 (ZIM Integrated Shipping Services) 𐟛寸以色列海法总部，运力第九，专注于集装箱航运。 𐟔Ÿ 太平船务 (PIL) 𐟚⊦–𐥊 坡总部，运力第十，提供集装箱航运服务。这些船公司不仅运营大型集装箱船队，还在港口运营、物流和供应链管理方面有着深厚实力。𐟒𜰟Œ

𐟚⤸Š海东南亚货代Top10排名 𐟓ˆ在上海到东南亚的货代市场中，以下是排名前十的船公司： 1️⃣ 马士基航运(MAERSK)：世界第一大航运公司，提供全球领先的集装箱航运服务。 2️⃣ 地中海航运(MSC)：全球第二大航运公司，拥有广泛的国际集装箱运输航线。 3️⃣ 中远海运(COSCO)：中国最大的远洋海运公司，船队规模稳居世界前列。 4️⃣ 法国达飞海运集团(CMACGM)：法国领先的航运公司，服务网络遍布全球。 5️⃣ 赫伯罗特货柜航运(HPL)：提供多样化的航线选择，拥有员工超过6900名。 6️⃣ 海洋网联船务(ONE)：由日本三大航运公司整合而成，提供高效的集运服务。 7️⃣ 长荣海运(EMC)：全球领先的货柜船队，拥有120艘全货柜轮。 8️⃣ 现代商船(HMM)：世界上最大的多式联运海运公司，提供多样化的物流服务。 9️⃣ 阳明海运(YML)：台湾领先的航运公司，拥有先进的船舶和遍布全球的航运网络。 𐟔Ÿ 以星轮船有限公司(ZIM)：以色列领先的航运公司，提供高质量的航运服务。这些公司都在上海到东南亚的货代市场中占据重要地位，为货主提供安全、高效、便捷的物流服务。𐟚š

国际海运出口流程详解，一看就懂！ 𐟌Ÿ 跨国搬家、国际海运听起来是不是很复杂？别担心，今天我就来给大家详细讲解一下国际海运出口的流程，让你一看就懂！托运首先，你需要决定是否委托装箱。收到国际海运价格后，货运公司会问你如何装箱。接下来，你需要提供一些资料给货代，包括箱型、箱量、货重、件数、目的港、起运时间以及货物品名。货运公司还会向你索要报关资料。订舱货运公司会把货物情况提供给船公司，确定价格后，以口头或订舱函形式预定舱位，申请运输。船公司接收订舱后，会告知货运公司船名、船期和提单号。做箱去船公司集装箱堆场提箱，确认装箱方式是“内装”还是“产装”。如果是厂地装箱，货运公司会根据你提供的工厂地址做箱；如果是仓库装箱，货运公司会把船名和提单号通知仓库，提箱后等待你送货再做箱。报关装载准备报关文件，包括合同、发票、装箱单、外汇核销单和报关委托书等。集装箱集港后报关，向海关提交报关资料。海关审核通过后，将放行条发给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。卸船货物抵达目的港后，集装箱会被卸到码头堆场。通知提货船司会把到货通知发送给收货人，通知他们提货。清关准备清关文件，包括发票、装箱单、清关资料、电放件、AN和原产地证明等。经过海关申报、查验、征税和放行等手续后，货物才能放行。换单去货代或船司换签D/O（提货单）。提货提货人凭提货单（DO）及电放件提货。

𐟚⩕🨍㦵𗨿：EMC船公司全解析𐟔 𐟌Ÿ长荣海运，全称长荣海运股份有限公司，是世界上第七大集装箱船公司，其总部设在台湾桃园市芦竹区。𐟓 𐟛𓯸在中国，长荣海运运营着两条快速航线： 1️⃣ 盐田快船航线HTW，主要停靠长荣自有的ETS码头，连接台北、厦门、香港、盐田、洛杉矶和奥克兰，航程大约14天。𐟌† 2️⃣ CPS航线，主要使用APMT码头，连接青岛、上海、宁波、高雄、洛杉矶和奥克兰，同样也是14天的航程。𐟚⊊𐟒꩕🨍㦵𗨿的优势在于拥有专属码头，提供定提服务，并且可以在华南地区集货后从盐田开船。其平时的时效非常稳定，海上航线时间平均只需13-14天。𐟕𐯸 𐟘…然而，长荣海运的船只规模较小，舱位有限，因此在旺季时容易出现爆仓和提柜慢的情况。𐟚芊𐟔现在，你对长荣海运有了更深入的了解吧！如果还有其他问题，欢迎随时提问哦！𐟤”

COC和SOC集装箱，你分得清吗？𐟤” ⷃOC 箱 COC，全称是Carrier's Own Container，意思是承运人拥有的集装箱。简单来说，船公司不仅会给托运人安排舱位，还会提供集装箱。托运人拿着运货单（Shipping Order）去码头堆场提空箱，然后就可以装货了。 ⷓOC 箱 SOC箱，即货主自备箱。这意味着客户用自己的箱子装货出口，而不是使用船公司的集装箱。这样做通常是为了节省集装箱使用费，或者想用自己的箱子装货以降低成本。如果客户要求用SOC箱出口货物，货代需要客户提供一系列信息，如箱门照片、铭牌照片、半关门箱内部照片、总体外观照片和箱证等，以确保订舱顺利进行。集装箱的编号（箱号/柜号）是全球唯一的，由四个字母和七个数字组成。前三个字母代表箱主（船公司或租箱公司）代码，第四个字母通常是“U”，接下来的六个数字是序号，最后一个数字是校验码。

自备箱（SOC）全解析：省钱还是麻烦？在海运集装箱运输中，自备箱（SOC）是一个常见的术语。简单来说，SOC就是货主、托运人或发货人自行购买或租赁集装箱，而不是使用船公司的箱子。与之对应的是COC，即Carrier's Own Container，也就是船公司的集装箱。什么是自备箱？集装箱是船公司的重要资产，但货主、托运人或发货人也可以选择不使用船公司的箱子，而是自行准备。这种情况就叫自有箱或自备箱，英文全称是Shipper's Own Container，简称SOC。 SOC与COC的区别在操作上，SOC和COC并没有太大区别。不过，有些船公司可能不接受自备箱。即使接受，也会对集装箱有特定要求，比如必须符合海上集装箱运输的相关标准和规范。经济角度：省钱还是费钱？一般来说，使用自备箱的海运费会低一些，因为船公司少了用箱费。这个费用通常包含在海运费中，但如果超出一定期限，比如开船前提前10天提走箱子（通常是7天以内免费），或者到港后超过14天还没有归还箱子给船公司（通常是14天以内免费），就会收取额外的压箱费/滞箱费/超期费。实际操作：出口与进口对于出口来说，如果货主、托运人或发货人自备箱子，箱子到了目的港客户手中后，有可能把箱子直接卖给客户，或者“送”给客户。如果再运回国内时无货可装，空箱运回，这样的话，回程的费用就是纯粹的成本支出。这笔费用和出口时的运费加起来，SOC自备箱所付出的总成本就会高于直接使用船公司箱子的总成本。所以，除非SOC箱是船公司没有的特种箱，不得不使用自备箱，客户又不需要箱子，箱子价值又比较高，不得不空箱运回。总结自备箱在操作上并不复杂，但需要考虑一些额外的费用和细节。在选择是否使用自备箱时，需要根据具体情况权衡利弊。希望这篇文章能帮你更好地理解自备箱的概念和操作要点！

𐟚⥛𝩙…物流海运大咖船公司𐟌Š 𐟓š国际物流海运小课堂开课啦！今天来盘点一下海运界的16位大咖船公司，快来看看吧！ 𐟌ŸMSK马士基航运有限公司 𐟌ŸMSC地中海航运有限公司 𐟌ŸCMA达飞轮船船公司 𐟌ŸCOSCO中国海洋运输集团 𐟌ŸHPL赫伯罗特货柜航运有限公司 𐟌ŸONE海洋网联船务(中国)有限公司 𐟌ŸEMC长荣海运股份有限公司 𐟌ŸHMM韩国现代商船 𐟌ŸSNL中外运集装箱运输有限公司 𐟌ŸOOCL东方海外(国际)有限公司 𐟌ŸAPL美国总统轮船 𐟌ŸMATSON美国美森轮船 𐟌ŸYML阳明海运股份有限公司 𐟌ŸWHL万海航运股份有限公司 𐟌ŸZIM以星轮船有限公司 𐟌ŸPIL太平船务有限公司 𐟔想要了解更多海运知识，记得关注我们哦！𐟒Œ

2025年船公司联盟大洗牌，运价或大跌！ 2025年，集装箱航运联盟将迎来一场大变革。从2月开始，Maersk和Hapag-Lloyd将携手组成新的联盟“Gemini Cooperation”，并计划持续到2029年1月。与此同时，HMM、ONE和Yang Ming这三家原属于THE Alliance的船公司，将组建新的联盟“Premier Alliance”，同样为期5年。MSC也宣布，将与Premier联盟在亚洲-北欧/地中海航线上进行舱位互换合作。尽管市场预计在2024-2025年间，随着新船的不断交付，运力将进一步扩张，但这次船公司间合作关系的重大变化，可能会对运价产生意想不到的影响。新的航运联盟带来的一个显著变化是航线网络的重构，这与其公司理念息息相关。例如，Maersk和Hapag-Lloyd组成的Gemini Cooperation采用“Hub and Spoke”网络，旨在通过这种方式保证90%的准班率。而MSC则更注重传统海运业务，其与Premier Alliance/Zim在欧地航线/跨太平洋航线上的VSA合作，更多采用直航的“Direct Port Calls”网络。两种航线网络在运力投放、准班率和减碳等方面各有优劣，市场最终会如何选择，还需要时间来检验。

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