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日本船运公司权威发布_日本ems船运到中国多久(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

日本船运公司

𐟓椻Ž东京回国：国际邮便全攻略𐟓슰Ÿš€选择合适的运输公司是关键！ 𐟓馗妜쩂🯼ˆ本土大型邮便服务）和my choice都是不错的选择。 𐟑‰目前，寄国际快递需要提前填写网上电子单，不能手写。访问国際郵便マイページ进行操作。 𐟚먿禁品包括香水、指甲油、防晒喷雾、电子烟、充电宝等。化妆品类需特别注意。 𐟓œ快递英文单词小贴士： airmail 空运 sal 水陆路空运（时间和价格介于空运和船运之间） surfacemail 船运（价格低但时间长） 𐟔∉S CODE：海关编码。填写电子单时，不是直接写货物名称，而是需要网上搜索对应的海关编码，过程较繁琐。 𐟌日本邮便网站不稳定，容易跳站。建议提前用谷歌翻译整理好地址再填写，以免浪费时间。 𐟚š转运公司选择需谨慎： 𐟔我最初在某宝app上搜索，发现大多是从中国运到外国的服务，从日本到国内的服务较少。 𐟒𘨯⩗†几家转运公司，价格大约为50rmb/kg。 𐟓⦳覄：旧的行李物品也可能有关税，中国海关的清关服务费、仓储费由收货人自行承担。FEDEX联邦、UPS、TNT等公司是主动报税的，可能会有关税。 𐟌ˆ结论：考虑到价格不划算且货物可能被扣留的风险，我决定放弃转运公司。 𐟌总结： 𐟒𜩀‰择合适的运输公司是确保顺利回国的关键。 𐟓‹提前准备好所有必要的文件和资料，避免在填写电子单时遇到不必要的麻烦。 𐟒᤺†解并遵守所有相关的海关规定和要求，确保货物顺利通过海关检查。

国际海运常见船公司大盘点𐟓ˆ 嘿，想走海运的小伙伴们，快来看看这份海运公司指南吧！对于那些第一次寄东西到国外，或者需要运输大货物的朋友们，选择一家靠谱的船公司可是关键哦！别担心，看完这篇，你就能轻松挑选到合适的船公司啦！ 𐟚⠦𕷨🐦𕁧苤𘀨爊海运可不是一帆风顺的，从代收、整理、打包、运输、报关、清关、交税、商检到派送，每一个环节都要小心翼翼。 --𐟚⠥…觐ƒ十大船公司-- MSK马士基航运：全球业务量最大的船公司，实力杠杠的！ MSC地中海航运：拥有600多艘船，运力超强！ CMA达飞海运：百分百家族控股，私人公司的典范。 COSCO中远集团：中国最大的航运企业，全球最大海洋运输公司之一。 HPL赫伯罗特：世界五大集装箱公司之一。 ONE：由日本三大船公司合资成立的新集装箱航运公司。 EMC长荣海运股份：我国全货柜船队的先例。 HMM韩国现代商船株式会社：韩国最大的船公司。 YML阳明海运股份：平均船龄全球最年轻的公司之一。 WHL万海航运股份：航点几乎覆盖整个亚太地区。 𐟑‰𐟏𛠨😦œ‰三大海运联盟，控制着全球80%的集装箱船运力和95%的重要东西方贸易航线哦！ 2M联盟：马士基+地中海航运公司 THE Alliance联盟：阳明海运+ONE+现代商船(HMM) OceanAlliance联盟：中远海运+达飞轮船+长荣海运+东方海外 Ps: 在三大联盟中，OceanAlliance的普船时效相对比较稳定哦！ 𐟔堥𐏨𔴥㫯𜚦—𚥭㦈–港口堵塞时，选择目的港拥有自有/专用码头的船司会更省心，因为他们会优先处理自家货物，卸货和提货速度都更快！赶紧收藏这份指南，让你在国际海运中不再迷茫！𐟚Ⱏ’耀

𐟚⩝ž洲物流航运公司大揭秘𐟚⊰ŸŒ 从中国到非洲的海运服务由众多知名船公司提供，以下是其中一些主要公司： 𐟥‡ 马士基（Maersk）：全球最大的航运公司之一，在非洲航线上占据重要地位。 𐟥ˆ 地中海航运（MSC）：作为全球第三大集装箱航运公司，MSC在非洲的业务广泛。 𐟥‰ 长荣海运（Evergreen）：覆盖非洲的服务网络，是全球主要的船运公司之一。 𐟔„ 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：在非洲的航线和业务活跃。 𐟌 海洋网联（ONE）：由日本三大船公司合资成立，优势航线包括非洲。 𐟇𐰟‡𗠧Ž𐤻㥕†船（HMM）：韩国最大的船公司，运营多条连接非洲的航线。 𐟏⠤𘭨🜦𕷨🐩›†团（COSCO）：在全球范围内拥有广泛的航线网络，包括非洲。 𐟌 PIL（太平洋航运）：非洲航线服务重要。 𐟏ž️ CSCL（中国外运长滩股份有限公司）：非洲航线服务显著。 𐟇‡𑠚IM（以色列航运公司）：在非洲的业务广泛。 𐟇🰟‡栓AF（南非航运公司）：作为非洲本土的船公司，SAF在非洲航线上具有重要地位。 𐟚⠎DS（宁波远洋船务股份有限公司）：在非洲的业务活跃。 𐟌Š EMC（万海航运）：非洲航线服务重要。此外，CMA CGM、PIL等知名船公司也在非洲的海运市场中占有一席之地。总结来说，从中国到非洲的海运涉及众多知名船公司，它们在全球范围内都具有较高的影响力和市场份额。

22家船公司优势航线全解析航线的竞争优势通常体现在以下几个方面：运输速度、港口转运便利性、货运容量、目的港服务水平和船舶调度效率。以下是22家国际海运船公司的优势航线： MSC（地中海航运）𐟌：欧洲、地中海和非洲地区的航线价格亲民，但船期不稳定。 APL（美国总统）𐟚⯼š非洲、中东、印度、欧洲、红海以及美国线有优势，尤其是中南美航线。 MAERSK（马士基海运）𐟓毼š覆盖全球难以到达的地区，尤其在非洲航线和偏远内陆地区有优势，但运输成本较高。 P&O（铁行渣华）𐟚⯼š航线覆盖广泛，非洲、东欧和中东地区有优势，但运费较高，上海港操作较繁琐。 NYK（日本邮船）✈️：航线网络覆盖广泛，非洲、欧洲、地中海、中东和美国航线服务齐全，运费昂贵。 CMA-CGM（法国达飞轮船）𐟛𓯸：主要运营连接欧洲、澳大利亚和美国的航线，黑海航线和欧洲内陆地区转运费用有优势。 OOCL（东方海外）𐟚⯼š服务区域包括东南亚、中东、印度、巴基斯坦、欧洲内陆和澳大利亚，珠三角至悉尼航线最快。 COSCO（中远集运）𐟓毼š除了非洲航线外，其他航线均有涵盖，尤其是欧美航线价格优惠，地中海航线更具竞争优势。 HYUNDAI（韩国现代商船公司）𐟚⯼š西北欧、东南亚、中东和韩国航线有优势。阳明海运𐟌：主要经营连接欧洲、非洲和美洲的航线，中东目的港服务质量和运费均较低。 KLINE（川崎汽船）✈️：主要运营欧美、中东和澳洲地区航线，欧洲地中海运价有竞争优势。 EVERGREEN（长荣海运）𐟚⯼š覆盖航线广泛，主要包括连接欧洲、亚洲和美洲的航线，中南美洲地区运费优惠。 PIL（太平船务）𐟚⯼š主要覆盖中东、印度、巴基斯坦、红海地区，航线延伸至东南亚，途经新加坡中转前往西非；还有连接东非和澳大利亚的航线，非洲线路运费有优势。 CSCL（中海）𐟓毼š主要航线包括欧洲、日本、韩国和美国，直达港口运输更经济实惠，但中转服务不够便利。 ZIM（以星）𐟚⯼š优势航线包括东南亚地区、中南美洲、欧洲内陆以及特殊货柜（如冷藏柜和危险品货柜）。 HPL（赫伯特）𐟚⯼š优质航线包括欧洲、中东及印度次大陆、东南亚及香港、新加坡。 MOL（商船三井）𐟚⯼š优势线路包括日本、非洲以及欧洲。 MISC（马航）𐟚⯼š航线覆盖东南亚、中东和印巴地区、澳洲以及欧洲。 TSL（德翔海运）𐟚⯼š优势路线包括日本、东南亚地区以及中东和印度巴基斯坦地区。 NORASIA（北欧亚）𐟚⯼š作为全球第一款采用开顶设计的集装箱船在航运领域享有盛誉，主要航线覆盖欧洲、中东和印度巴基斯坦地区。 WHL（万海航运）𐟚⯼š优势航线包括欧洲基港、日本、东南亚以及中东印度巴基斯坦地区。 MATSON（美森）𐟚⯼š美国线海上运输中的“顺丰”，提供高端服务，价格是普通航线的两倍，若注重船期的可靠性，可考虑选择这条线路。了解这些航线的优势可以帮助您更好地选择适合的运输方案。

8~9月海运费用涨幅预测及原因分析 𐟓ˆ𐟓… 海运费用最新动态：全球主要船运公司，包括中远海运(COSCO)、地中海航运(MSC)、达飞轮船(CMA CGM)、长荣海运(Evergreen)和日本海洋网联船务(ONE)，计划从8月15日起上调美国西海岸和东海岸航线的运费，预计涨幅将在9%至15%之间。 𐟓‰ 市场现状与运价回调：上海集装箱出口运价指数（SCFI）已连续四周下滑，月度回调幅度达到10%。最近一周跌幅为3.3%，目前指数为3332.67点。远东至美西航线的运价大幅下跌6.3%，至6425美元/FEU，成为四大指数中跌幅最大的航线。远东至地中海的运价也下跌了5.2%，至4997美元/FEU，位居跌幅第二。 𐟌 运费上涨原因分析：市场竞争：远东至美西航线运价过高，吸引了小型船舶加入竞争，导致运价下跌。中东局势：中东紧张局势及8月中旬后货运量增加也是促使涨价的重要因素。运力恢复：尽管有调价预期，巴拿马运河通行能力恢复正常，预计9月总运力将达到160万TEU，这可能对运价形成压力。 𐟧 专家观点：货代公司看法：各大货代公司对市场运价走势的看法不一。一些公司认为货量不足难以支撑涨价，另一些认为涨价取决于实际货源情况。若某些船公司货源充足，涨价可能实现，但如果船只装载率未达到预期，运价将回落。需求与风险：当前市场需求增温的速度不足以直接推动运价上涨，除非出现突发事件，如港口罢工等，否则涨价动力有限。 𐟓⠦€𛧻“与建议：即使运费上涨的预期存在，市场中的多重因素仍可能影响最终走势。外贸从业者们，建议密切关注运价变化和市场动态，及时调整你的物流计划以应对可能的涨价。𐟓怀

海运费术语详解：从基本到附加费用 𐟌Š 海运费是海上运输的基本费用，根据货物的重量、体积、运输距离和运输方式（如整箱 FCL 或拼箱 LCL）等因素来计算。以下是海运费的相关术语： 1️⃣ O/F（Ocean Freight）：基本海运费，涵盖海上运输的基本费用。 2️⃣ BAF（Bunker Adjustment Factor）：燃油附加费，因国际油价波动而收取的附加费，用于弥补燃油成本的变化。 3️⃣ CAF（Currency Adjustment Factor）：货币贬值附加费，当船公司的运营货币（主要是美元）相对于其他货币出现大幅贬值时，为弥补汇率损失而收取的费用。 4️⃣ PSS（Peak Season Surcharge）：旺季附加费，在运输旺季，如圣诞节前或中国春节前，由于运输需求大增而收取的附加费。 5️⃣ YAS（Yen Adjustment Surcharge）：日元升值附加费，主要在涉及日元结算或日本航线运输时，因日元汇率变化而产生的附加费。 6️⃣ GRI（General Rate Increase）：一般运费调整，船公司根据市场情况、运营成本等因素对运费进行全面上调的费用项目。 7️⃣ THC（Terminal Handling Charge）：码头操作费，货物在港口码头装卸、搬运等操作所产生的费用，分为装货港 THC 和卸货港 THC。 8️⃣ DOC（Document Fee）：文件费，船公司收取的处理运输文件（如提单、舱单等）的费用，一般按每单收取。 9️⃣ CFS（Container Freight Station） Charge：集装箱货运站费用，主要用于拼箱货物在货运站进行装箱、拆箱等操作的费用。 𐟔Ÿ CY（Container Yard） Charge：集装箱堆场费用，对于整箱货物，在堆场进行提箱、还箱等操作时产生的费用。 1️⃣1️⃣ EBS（Emergency Bunker Surcharge）：紧急燃油附加费，为应对燃油价格的突然变化而收取的附加费，有时会根据船公司的临时政策实施。

「侠哥聊股市超话」最新！人民币，突传重磅！ 10月28日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司，联合中国船舶工业贸易有限公司与中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运集装箱运输有限公司，在上海签订6艘13600TEU常规燃料动力大型集装箱船建造合同。该订单汇集了“中国船东、中国船级社、中国船厂、人民币结算”四大中国元素。近期，人民币利好不断。新华财经今日报道指出，中国外汇交易中心最新计算的2024年10月25日CFETS人民币汇率指数为99.74，按周涨0.55%；BIS货币篮子人民币汇率指数报105.64，按周涨0.57%；SDR货币篮子人民币汇率指数报94.13，按周涨0.36%。上周五，中国人民银行与日本银行近日续签双边本币互换协议，互换规模保持不变，为2000亿元人民币/34000亿日元，协议有效期三年，经双方同意可以展期。以人民币结算的大单 10月28日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司，联合中国船舶工业贸易有限公司与中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运集装箱运输有限公司，在上海签订6艘13600TEU常规燃料动力大型集装箱船建造合同。这是继10月18日，沪东中华与加拿大西斯班公司以人民币结算形式签订6艘同型船，十天之内再次以人民币作为结算货币拿下新大单，且该订单汇集了“中国船东、中国船级社、中国船厂、人民币结算”四大中国元素。 13600TEU大型集装箱船是沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14096TEU，并提供2000个冷藏箱位，入级中国船级社。根据计划，首船将于2025年11月开工建造，系列船将于2027年年内全部完工交付。据百度百科的资料，截至目前，中国船舶有科研院所、企业单位和上市公司95家，资产总额超万亿元，员工20.5万人，拥有中国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。浙商证券表示，最近的订单采用人民币结算，是迄今为数不多由国外船东以这一新支付方式直接在中国船企签下的造船大单，对于推进人民币国际化具有重要意义。同时，采用人民币结算，也将有助于船企减少汇兑风险，增强盈利能力，提升市场竞争力，同时也有利于船东降低融资成本，提高贸易效率。人民币好事连连近来，人民币好事不断。中国外汇交易中心最新计算的2024年10月25日CFETS人民币汇率指数为99.74，按周涨0.55%；BIS货币篮子人民币汇率指数报105.64，按周涨0.57%；SDR货币篮子人民币汇率指数报94.13，按周涨0.36%。

11月20日中国制造网#外贸早报# ①浙江：第一时间响应国际市场趋势变化，全力巩固外贸基本盘 ②浙商证券：出口退税调整可能优化我国贸易环境、相关出口行业供给侧优化 ③俄罗斯成为中国最大汽车出口市场，1-9月销售量接近85万辆 ④巴西政府决定将太阳能组件的进口关税从9.6%提高至25% ⑤英国对华钢丝绳和钢缆作出反倾销过渡性审查终裁 ⑥美国发布灯具新版标准(UL 8800 UL 1993)，增加几项重大技术变更 ⑦特朗普关税威胁下美企恐慌，游说公司电话被打爆 ⑧越南海关总局：2024年越中贸易额有望达2000亿美元，创越最高双边贸易纪录 ⑨日本资本外流局面持续，加剧日元贬值压力 ⑩我国北方第一条美西海运快线首航，打通京津冀至美国西海岸的最快海运通道 #2024洞察时局#

世界十大航运公司排名。世界第一马士基，台湾占两家是大赢家。 1.Maersk 马士基（MSK），总部丹麦哥本哈根。 2.Mediterranean Shipping Co 地中海航运(MSC)，总部设于瑞士日内瓦。 3.COSCO中远海运(COSCO)，总部中国上海。 4.CMA CGM 法国达飞海运集团（CMA），总部法国马赛。 5.Hapag-Lloyd : 赫伯罗特货柜航运有限公司（HPL），总部德国汉堡。 6.ONE 海洋网联船务公司（ONE），总部位于日本东京。 7.Evrgreen Line 长荣海运股份有限公司（EMC），总部位于中国台湾省桃园市。 8.HMM 现代商船株式会社（HMM），总部位于韩国首尔。 9.Yang Ming Marine Transport Corp.阳明海运股份有限公司（YML），总部位于中国台湾省基隆市。 10.ZIM 以星轮船有限公司（ZIM）总部位于以色列海法。

海运贸易术语大全：了解这些费用和附加费今天为大家整理了一份海运贸易术语的详细清单，希望能对大家有所帮助！ 𐟔 BAF：燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 𐟚⠓PS：上海港口附加费（船挂上港九区、十区）。 𐟏—️ ORC：本地出口附加费，类似SPS，一般在华南地区使用。 𐟌 FAF：燃油价调整附加费（日本线、波斯湾、红海、南美）。 𐟒𕠙AS：日元升值附加费（日本航线专用）。 𐟓ˆ GRI：综合费率上涨附加费，一般用于南美航线和美国航线。 𐟚⠄DC、IAC：直航附加费，适用于美加航线。 ⛽ IFA：临时燃油附加费，某些航线临时使用。 𐟌‰ PTF：巴拿马运河附加费，用于美国航线和中南美航线。 𐟛⯸ EBS、EBA：部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般用于日本、澳洲航线，EBA一般用于非洲航线和中南美航线。 𐟏𐠐CS：港口拥挤附加费，一般用于以色列、印度某些港口及中南美航线。 𐟌† PSS：旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用。 𐟒𕠃AF：货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor），海运费的5.4%，适用于直达运费或含附加费运费。 𐟔„ GRR：General Rate Restoration（修复），YM Line（阳明公司）于旺季收取。 𐟓ˆ RR：费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR。 𐟏 DDC：Destination Delivery Charge，目的港交货费用。 𐟛᯸ ACC：加拿大安全附加费。 𐟌Š SCS：苏伊士运河附加费（Suez Canal Surcharge）。 𐟏⠔HC：Terminal Handling Charge，码头操作（吊柜）费。 ⚔️ TAR：战争附加费，Temporary Additional Risks，实指战争附加费。 𐟚› CUC：底盘费，可能指车船直接换装时的吊装吊卸费。 𐟔„ ARB：中转费。 𐟛䯸 ACC：走廊附加费，从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）、亚利桑那州（Arizona）和内华达州（Nevada）的货物收取。 𐟒𜠁MS：Automatic Manifest System，自动舱单系统录入费，用于美加航线。 𐟇‡頉AP：Indonesia Additional Premium Surcharges，印尼港。希望这些术语能帮助你更好地理解海运贸易中的各种费用和附加费！

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