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电气公司裁员权威发布_公司裁员的10个征兆(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电气公司裁员

大众汽车裁员数万人，能否逆袭市场？最近，大众汽车集团的一则消息在汽车行业引起了不小的震动：计划关闭德国的三家工厂，并裁减数万名员工。这不仅是一家企业做出的决策，更是全球汽车产业变革的一个缩影。在全球需求下滑、市场竞争加剧以及电气化转型困难的多重挑战下，大众汽车不得不做出艰难的选择。德国的高劳动成本让大众在与其他国家制造商的竞争中处于不利地位，每辆车的成本都比竞争对手高出不少。同时，大众汽车在全球市场，尤其是在中国市场的销量大幅下滑，中国本土品牌以更高的性价比和更创新的技术迅速崛起，抢占了大众的市场份额。在电气化转型上，大众的步伐显得有些迟缓，未能跟上市场潮流。随着越来越多的消费者转向电动车，大众需要重新评估其产品线和技术路线，以适应未来的市场需求。德国总理朔尔茨已经介入，呼吁保留和保障就业。工会则威胁要中断谈判，甚至举行罢工。这表明，大众汽车的这一决策不仅影响公司自身，也牵动着整个德国经济和社会的神经。尽管关闭工厂和裁员虽然是短期内降低成本的选择，但更重要的是如何利用释放出的资源进行技术创新和市场拓展。只有这样，大众才能在全球汽车市场中重新占据一席之地。面对严峻的挑战，大众必须迅速调整战略，抓住电动车发展的机遇。只有这样，大众汽车才能在变革中找到新的生命力，重塑其在全球汽车产业中的竞争力。

外企真的有毒？我的亲身经历告诉你真相很多人说外企有毒，进过外企的人很难再出来。其实，这种说法也不是完全没有道理。今天我就来分享一下我的亲身经历，看看外企到底是个怎样的存在。初入外企：法国老牌电气公司 𐟏튊毕业后，我先在一家私企实习，当时觉得加班好酷，同事们都特别年轻有活力。后来，我去了法国老牌电气公司实习，才发现私企的那些福利在外企面前根本不值一提。外企的劳动法严格得多，而且很多私企同事年轻有活力，其实是因为年纪大的干不动了。我实习的第一家外企是法国老牌电气公司，世界500强企业。公司有班车和食堂，同事们的学历基本都是985、211研究生起步。让我惊讶的是，公司里女性高管特别多，厂长竟然也是女的！开会时，一群男中层对着一位女性汇报，真是在职场上做到了性别平等。再战外企：德国老牌工业公司 𐟚— 第二家外企是德国老牌工业公司，汽车零部件巨头。不过这家公司最近两年裁员裁得有点吓人。我在这里实习了近半年，氛围真的很好。同事们如果有特殊情况可以居家办公，依旧有食堂和班车，到点就走。工作相对流程化，制度规范，从入职第一天就能看出来。该找谁拿电脑、该找谁开权限，一切都非常顺畅，大家只要各司其职就行。适应与选择：从私企到外企 𐟔„ 至于年假、工资这些被吹烂的福利，我就不多说了。总之，当我适应了外企的文化氛围后，毕业先去了一家新能源私企，完全无法适应。经历了一波三折后，我才进入现在的这家外企，也算是误打误撞吧。不管怎么样，我还是很喜欢现在的工作，心怀感恩，希望公司能再苟几年，让我能在下行的经济周期中平稳着陆。所以，外企真的有毒吗？其实也不是那么绝对。每个人的体验和感受都不一样。对我来说，外企的文化氛围和工作流程确实让我受益匪浅。希望我的经历能给大家一些参考和启发。

西门子股价涨，却要裁员5000人？ 𐟓ˆ 西门子公司最近公布，截至9月底的上一季度工业利润下滑了7%，降至31.2亿欧元（约32.8亿美元），但略高于市场预期的30亿欧元。尽管如此，公司对数据中心需求的乐观预期推动了股价创新高。 𐟓‰ 然而，由于工厂自动化事业面临挑战，西门子执行长布许表示，将在全球范围内裁员多达5000人。 𐟓Š 尽管如此，西门子表示，在截至9月底的上一年度，可比营收增长了3%，预计今年将增加3%-7%。随着人工智能（AI）投资的增加，对数据中心的需求也在增长，这有助于抵销工厂自动化事业业绩下滑的影响。 𐟌 去年，西门子的净利润达到了创纪录的90亿欧元。执行长布许表示，数字化和AI的繁荣，以及电气化和去碳化的需求，为公司的产品带来了巨大机会。 𐟓ˆ 14日早盘，西门子股价一度大涨8%，达到创新高的195.5欧元，过去12个月累计上涨约40%。尽管如此，西门子当天也宣布了工厂自动化事业的裁员计划。尽管如此，布许仍然看好自动化市场的长期潜力，因为人口减少和中小企业的机械化程度较低。

避雷帖！ 11月19日，财联社记者独家获悉，南宁产投汽车工业集团供应商大会于11月18日在南宁召开，旨在推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务的持续进行。参加此次供应商大会的企业包括南宁产投集团及旗下汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及$国轩高科(002074.SZ)$ 合肥国轩高科动力能源、$时代电气(688187.SH)$ 湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等数十家供应链公司。「哪吒汽车」「哪吒汽车自救进行时」「哪吒汽车大比例裁员」「哪吒u」「哪吒s」

日本半导体产业兴衰史：从辉煌到没落据《日本经济新闻》报道，台积电计划与日本索尼集团合作，投资8000亿日元（约合70亿美元）在日本熊本县建设半导体工厂。计划于2024年之前投入生产，之后全速生产汽车和工业机器人相关的半导体器件。这一消息在日本引起了不小的震动，被视为一个令人振奋的消息。然而，回顾日本半导体产业的发展历程，这恰恰体现了日本在该领域的衰落。日本半导体产业曾一度辉煌。在上世纪70年代，日本大力发展钢铁和煤炭产业，但产能过剩迫使日本寻求转型。经过长时间探索，日本最终将目光投向了半导体产业。当时，日本的技术落后于美国十多年，但日本凭借顽强精神，集结了日立、三菱、富士通、东芝和日本电气五家死敌变盟友，共同出资720亿日元，全力发展半导体产业。经过短短四年，日本在半导体领域取得了上千项专利，晶圆厂如雨后春笋般涌现。到了上世纪80年代，日本的DRAM芯片性价比超高，疯狂打压美国市场。美国AMD公司净利润下降了60%以上，Intel濒临破产，被迫裁员2000人。1985年，美国因对日本毫无招架之力，直接退出储存业务，转向CPU。当时，整个硅谷几乎被日本企业血洗。为了反抗，硅谷剩下的几家公司联手反击，通过威胁美国国家安全和舆论造势渲染日本科技威胁论，美国政府随后抓了东芝高管，开出天价罚单。FBI特工伪装成IBM工程师，将绝密资料发给日立工程师林贤治，钓鱼执法相当成功，日立和三菱被整得元气大伤，日本被迫签订《美日半导体协议》。随后，美国市场反击，日本奋斗了十年、举国之力打造的半导体产业一泻千里，日本迎来了20年的停滞。你以为这就完了？其实，让日本出局的另有其国！1999年，日本将仅剩的日立、三菱和日本电气三家公司的存储芯片业务重新联合起来组成尔必达公司，目的是对抗韩国。当时，研发底层IP、设计和制造已经分开，美企与韩国合作孤立日本。尔必达刚推出新产品就遭三星狙击，开始与尔必达打价格战，之后尔必达芯片价格一路走低，最终以负债89亿美元宣布破产而结束。此时，日本主导的半导体时代结束了！这也就是为何如今日本会花重金邀请台积电来日本建厂。因为日本已经不具备很强的芯片代工能力，连本国的汽车电子需求都没法满足。

985硕士失业？原因在这！虽然大环境和个人能力对就业有很大影响，但学校和专业的选择对就业的影响更大。冷门行业或专业是导致大学生就业难的主要原因之一。很多人认为能去985不去211，能去211不去双非大学，但完全不谈专业和就业的观点是荒谬的。我有一个同学，本科和硕士都是南京大学化学专业，毕业后找不到满意的工作，最后只能去考教师编。还有一个同学，高分去了中南大学冶金工程，现在在某钢铁厂倒班。之前有一个重庆的家长和我反馈，他朋友的孩子高分录取到了北京师范大学环境工程，大学毕业了找不到工作，回家考了几年的公务员还是没考上。反观几个学习中下的高中同学，一个录取到了西安邮电学院的软件工程专业，现在年薪50万以上。西安邮电学院就是现在的西安邮电大学。另一个同学录取了兰州交通大学铁路相关专业，校招进了上海铁路局。还有一个同学录取到了南京工程学院的电气类专业，后来考进了苏南某县级市供电公司。我高中同学中唯一一个读博士的就是南京农业大学农学类专业毕业的，现在月薪只有几千元。很明显，行业和专业对就业的影响要远大于所谓的学校名头。这就是为什么我反复强调行业大于专业，专业大于学校的原因。2022年就有一个陕西的高分学霸从某头部985冷门专业大三退学复读，复读后在我和那位家长的共同努力下，录取到了上海交通大学的信息类。还有一些家长认为现在的大环境不好，所以毕业就失业完全是大环境的原因，而和学校和专业没关系。这种看法同样是片面的。大环境确实对很多行业都产生了影响，但是有些行业的影响很大，有些行业的影响很小。比如建筑业的下滑就是最明显的，和建筑相关的行业受到的影响也非常大，所以即使你是名牌大学的建筑、冶金类毕业，那么就业也会非常不理想。 IT行业受到的影响也非常大，很多互联网公司都在缩招和裁员。而反观能源、交通、军工、邮电这四大领域，稳定性要高很多。铁路、电力和石油虽然较为辛苦，但是极少听说裁员降薪现象。虽然某些军工单位有降薪现象，但是整体待遇和稳定性还是要远超普通行业。大环境虽然对方方面面都有影响，但是影响程度不一样，所以将大学生就业难完全归于大环境也是片面的。

欧盟主席冯德莱恩失去了计算！首先，她没想到我国会不同意和接受她提出的三个条件，包括“我国想在欧洲投资建厂”。更让她焦虑的是，德国公众关闭、裁员、降薪是二战以来最大的工厂，同时将重点转移到我国，2024年将向我国投资超过25亿欧元，加强与我国新能源汽车公司的合作，进一步进入电气化。第二，从商业战略的角度来看，大众的举动似乎符合市场趋势。毕竟，我国是世界上最大的汽车市场，对电动汽车的需求正在迅速增长。第三，冯德莱恩的提议可能忽略了我国的战略考虑，我国可能更倾向于在主场投资和技术创新。第四，德国当地工厂的关闭和裁员无疑给德国政治和经济带来了压力，这可能会加剧国内对欧盟政策的不满。第五，从长远来看，大众的转移策略可能会削弱欧洲在汽车制造业的领先地位，这对欧洲来说是一个警钟。第六，通过与大众的合作，我国新能源汽车公司可能会加快技术进步和市场扩张，这对我国来说是一个双赢的局面。第七，冯德莱恩的条件被拒绝，反映出欧盟在国际谈判中的影响力可能正在减弱。第八，对于德国工人来说，公众的决定可能意味着失业和生计，社会影响不容低估。第九，从环境的角度来看，大众增加对电动汽车的投资可能是减少碳排放的积极信号。欧盟可能需要重新审视其对我国的战略，特别是在促进欧洲工业复兴方面。大众的决定可能会激励其他欧洲汽车公司考虑倾向于我国市场。第十二，我国市场如此吸引人，欧盟可能需要考虑如何提高其市场竞争力。冯德莱恩的失去可能会损害她在欧盟内部的威望，未来的政策推广可能会遇到更多的阻力。对我国来说，大众的投资可能是对其新能源汽车产业的重要认可。德国当地工厂的关闭可能会促使欧盟加快制造业的转型升级。大众的决定反映了全球汽车行业的竞争格局正在发生变化，欧洲汽车公司需要适应新的游戏规则。冯德莱恩的提议被拒绝，这可能会促使欧盟更加关注内部市场的整合和加强。我国市场的扩张可能会促使欧盟考虑如何更好地与我国合作，而不是单方面设定条件。大众的转移策略可能会加剧欧洲对技术外流的担忧。从全球化的角度来看，公众的决策可能是跨国公司适应全球经济格局变化的必然选择。#动态连更挑战# #2024洞察时局# #热点新知# #热点周际赛#

我国目前这8个专业，谁报谁后悔第一个:电气专业。它是垄断行业，而高校一直在扩招，但市场早饱和了。第二个:计算机。过了35岁就会被裁员，公司大多只要985的学生。第三个:师范，未来趋势要改成合同编的，孩子就变成临时工了。第四个:电子商务。经验大于学历，而且大学教的老理论，与市场脱节。第五个:心理学。孩子想当心理医生，去学精神医学，光学的心理学是不行的。第六个:汉语语言文学。如果想让孩子考公，更推荐财政学和税收学。第七个:市场营销，这个专业看工作经验、情商、社交能力和资源，跟学历关系不大。第八个:医学检验技术和医学影像技术，这两个专业得岗位大多内定的

博世将全球裁员5500人，官方回应：此次裁员不涉及中国区德国金属工业工会（IG Metall）发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。” 博世高管吴永桥曾表示，“如果说上半场卷的是电气化混合动力，下半场整个中国汽车工业卷的就是智能化，所以明年上半年开始，如果哪个企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆行车和自动泊车，如果车辆达不到这样的配置，可能很难加入新一轮的内卷和淘汰赛。” 克总：“春江水暖鸭先知”其实零配件的中国裁员和调整早在三年前都开始了。今年年初以来这些以欧洲/德国为首的零配件企业陆陆续续开始缩减工厂，已经开始影响到他们家门口的工厂，中高层既得利益者。博世中国的人员调整“裁员”早在两年前都已经进行。必然在没有业绩增长的曲线下，裁员，关闭工厂，减少次人员出差，就是在企业战略上“降本增效”。你看看最近美国川普总统邀请埃隆ⷩ鬦–聾‹被任命与维韦克ⷦ‹‰马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）共同领导“政府效率部”（DOGE）新成立的“政府效率部”（简称DOGE），以精简联邦政府的规模。随着AI机器人，大数据，数字化的的管理平台，供应链的成熟和稳定从某种角度来说已经代替了很多基础性工作，克总独胆评估汽车行业很多企业/部门看起来很忙其实裁掉50%稍微完善一下流程管理，完全不影响当下运作，这就是趋势。卷！从某种意义就是一种低效，无创新的内耗。没有大的技术革新，没有好的经济回暖，对未来没有信心的背景下产能过剩还会继续存在，卷还将继续，除非死掉一大批，来让市场需求进行平抑。「博世」「FREECAR车势」｜「零配件」

「福特汽车计划在德国裁员2900人」综合德国媒体20日报道，美国福特汽车公司计划在德国裁员2900人，裁员计划主要针对其位于德国科隆的工厂。福特汽车公司20日发布公告说，计划2027年年底前进一步在欧洲裁员4000人，以降低成本并减少在电气化转型中遭受的损失。（来源：新华网）

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