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中氢新能技术有限公司下载_中氢新能技术有限公司招聘(2024年12月最新版)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

中氢新能技术有限公司

【真灼港股动向】新股简介：江苏国富氢能技术装备股份有限公司[02582.HK] 公司业务国富氢能是中国领先的氢能储运设备制造商，主要研发及制造全产业价值链的氢能核心装备，用于氢能的制、储、运、加、用。公司目前向客户提供四种氢能设备产品，包括：(i) 车载高压供氢系统及相关产品；(ii)加氢站设备及相关产品； (iii)氢气液化及液氢储运设备；及(iv)水电解制氢设备及相关产品。公司自成立以来的重点发展中国的交通运输领域，开发及制造氢燃料电池汽车核心部件（即车载高压供氢系统）及氢能运输基础设施（即加氢站）的设备。公司开发了液氢储运技术。透过以液态储存及加注氢气，目标是提高氢气的储运及加注能力及效率。而在整个产业链中，国富氢能是处于上游 (制氢 - 使用水电解法)及中游 (储氢、运氢、加氢)。氢能行业在中国处于起步阶段，故此市场参与者正面对成本相对较高、技术未成熟、市场採用率不足等困难，但内地政策正支持氢能行业，根据《氢能产业发展中长期规划(2021 2035年）》的发展目标，2025年中国氢燃料电池汽车保有量将达到约5万辆。在2023年仅为5,800辆。氢燃料电池汽车是近年被受期待的新型新能源车之一，氢燃料对比锂电池的优势在于里程更长、加注时间更快以及适合重型应用，其储能速度是与传统内燃机汽车相若时间。但现时氢能电池仍然于处于起步阶段，全球氢燃料电池汽车行业销量相对稳定增长，从2019年的10.0千辆增长到2023年的14.6千辆，複合年增长率为10.0%。国富氢能现时正处于发展阶段，在过去三年都是呈亏损状况。现时公司持有约1.36亿人民币现金，加上发售所得款项的3.63亿港元，公司相信会持有 5.13亿港元。假设未来国富氢能的研发开支会佔收入约两成并且2024年收入会增长至7.43亿人民币，现时现金都足够支持约3年的研发开支。由于国富氢能在过去三年都没录得盈利，以市销率计，公司上市估值为11.84倍至13.30倍，现时估值并且便宜。但考虑到公司所经营的氢能行业在未来相信是具莫大潜能，一旦成功商业化，未来估值料有大幅增长，故此我们给予“购入”评级。分析员：龚俊桦, CFA 来源：凯基证券

固态氢气的存储出海，属于重大突破的全球首例，对于氢能源后续出海有极大的促进作用，并能推动国内氢能产业发展。宝武镁业在年初与氢枫就签订了战略合作协议，主要是宝武生产镁丸给氢枫，镁丸通过与氢气产生化学作用进行吸附储存，使用氢气的时候再分解出来，有点像新能源电池的电解质不断充放电，这玩意也是消耗品，充放达到一定次数（约3000次）需要更换。而国内上市公司能做镁基固态储氢技术的就只有宝武镁业，其他有公司做钒基、稀土、碳纤维等另外技术的，但固态储氢的技术路线中镁基是最便宜最有规模化前景的，而现在这个应用市场刚刚走通，几乎没什么竞争者。另外宝武镁业的子公司订单排到了2026年，年底量产无人机前舱，明年生产机器人壳体，横跨氢能源、低空经济、智能机器人三个新质生产力，而股价年度涨幅居然是-41%。大盘又开始活跃起来，而新质生产力的氢能源这一年都没怎么像样炒过，主要还是氢能成本太高路线走不通，这次固态储运的降本可以说是将氢能源的产业化向前推了一把，至于炒不炒就看大资金的选择了。仅分享逻辑，不做买卖推荐。 $宝武镁业 sz002182$「上证指数」「a股」「财经宠粉季」

「每日汽车资讯」【丰田推进氢能汽车技术，引入自增压器提高发动机效率】丰田汽车公司正在积极推进氢能汽车技术的发展，其最新研发的液氢系统设计引入了一个自增压器，旨在减少氢气泄漏并将其循环利用作为燃料，从而提升发动机效率。 2023 年，丰田在 GR Corolla H2 Concept 概念车中引入了一种液氢系统。该系统可在-253 摄氏度的低温下储存和加注液氢。由于氢气在室温下以气态存在，因此氢泵必须在低温下运行，以防止液氢沸腾。然而，该系统仍存在一定量的氢气沸腾逸散，无法有效利用。为了解决这一问题，丰田在上周末的 Super Taikyu Series 2024 赛车比赛中展示了一种“自增压器”，该系统“利用沸腾气体的压力将其增压两到四倍，并产生可重复使用的燃料，而无需消耗额外的能量”。丰田希望将剩余的沸腾氢气输送到小型燃料电池组，为氢泵电机提供动力，进一步提升效率。据IT之家了解，液氢汽车在存储和系统配置方面还面临着更大的技术挑战。华盛顿州立大学教授 Jacob Leachman 博士在发给 The Verge 的电子邮件中写道：“氢泵是所有氢系统（低温或气态）中最容易发生故障的部件。丰田似乎巧妙地开发了一种氢泵，利用部分冷能进行压缩，这是开发低温氢汽车所需的进步。” Leachman 是该大学氢特性能源研究（HYPER）实验室的负责人，他表示，另一个挑战是密封液氢容器并使其沸腾会导致压力升高至“超过 140 兆帕（20,000 psi）”。

物理参数：英文名称：DBCO-PEG8-amine TFA salt，DBCO-PEG8-NH2 TFA salt，Dibenzocycolctyne-PEG8-NH2 TFA salt，Dibenzocycolctyne-PEG8-amine TFA salt 化学式：C37H53N3O10 分子量：699.8 规格标准：1g，5g，10g 储存条件：-20℃，干燥，避免频繁解冻和冷冻产品可定制：根据需要的试剂规格进行定制，具体的可以线上和商家沟通品牌名称：西安凯新生物科技有限公司化学结构： DBCO基团：DBCO（二苯并环辛炔）是一种点击化学基团，能与叠氮化物(-N?)进行环加成反应，这种反应被称为“点击化学”。 PEG8链段：由八个乙二醇单元组成的链段，增加了分子的亲水性和柔性，有助于改善在生物体系中的溶解性和稳定性。氨基：作为反应活性位点，可用于进一步的偶联、标记或修饰。 TFA盐：三氟乙酸作为抗衡离子，增加了化合物在水溶液中的溶解性，并且可以通过中和反应（如加入碳酸钠或碳酸氢钠）去除，释放出自由的氨基。生物偶联：DBCO-PEG8-amine TFA salt可用于将DBCO基团引入生物分子（如蛋白质、多肽、核酸等），进而通过点击化学反应与其他带有叠氮基团的分子进行偶联。这种技术常用于生物分子的标记、检测和修饰。

工信部对新型储能制造业高质量发展行动方案公开征求意见，新型储能的未来核心攻关领域是氢能储存。氢储能可以在更小的体积内储存更多的能量，并且可以长时间保持储存状态而不会损失太多能量。这使得氢储能在需要长时间储能或大规模能量储备的情况下具有潜力。氢能源作为一种低碳新能源、新原料，是实现能源转型的关键载体，是未来二次能源体系中电能的重要补充。氢储能作为新型储能方式，具有放电时间长、容量规模大、经济性高、储运灵活和对环境友好等优势。中国政府已经出台政策支持氢能源发展，推动氢储能技术在能源存储、交通运输和工业领域的广泛应用，也对氢储能行业发展给予了高度关注和重点支持，未来将出台更多系列政策及规划制度。科隆股份：公司氢能的切入点是公司自主研发的碱性水电解槽电极，可以提高析氢电极活性，降低析氢能耗，是未来发展氢能不可或缺的技术性装备

天津市氢能示范产业园加快全产业链布局渤海湾畔点亮“绿色新质灯塔” 来源：今晚报　　在渤海湾畔，一座氢能全产业链的“绿色新质灯塔”正在点亮。天津市氢能示范产业园位于天津港保税区临港片区，规划总面积12.9万平方米，是天津市布局发展氢能产业的重点区域，截至目前已落地燃料电池系统、电堆、氢能叉车制造、氢气制备研发等氢能产业链上下游企业十余家，多个国际国内重点项目正在加紧推动，从规划图到施工图再到实景图，不断完善的氢能全产业链正加速形成。　　2023年，天津新源氢能有限公司（简称“新源氢能”）顺利通过中国氢能联盟研究院的清洁氢认证，成为国内首批获得燃料电池汽车示范城市群清洁氢认证的企业。该企业的加氢母站一期项目年产能1600吨，已实现满产尽销，其氢气品质、供应稳定性得到市场一致好评。加氢母站二期项目已经投产，合计年产能约6500吨，可为京津冀燃料电池汽车示范城市群发展提供氢源保障。　　日前，法国液化空气集团天津氢能供应基地一期项目正紧锣密鼓地“布置新居”，力争年内建成投产，预计产能3000吨。结合新源氢能的加氢母站，届时保税区整体氢能供给能力将达到万吨水平，可支撑千台规模49吨氢燃料电池重卡高负荷运行，有力提升了本市清洁化运力。　　天津市氢能示范产业园加氢母站投产的同时，天津港保税区的氢能车辆运营场景也取得了突破，作为天津布局发展氢能产业的重点区域，截至目前，天津港保税区已累计推动示范氢燃料电池车辆超过405台、载货量超1600万吨，累计加氢量超过1600吨，实现减排二氧化碳超过14000吨，车均运营里程持续领跑京津冀燃料电池汽车示范城市群。　　今年6月，德国博世氢动力公司与天津港保税区达成合作，首批20台搭载博世氢动力系统的氢能重卡已于近期交付，开始服务于保税区内企业的跨省物流业务。　　近年来，天津港保税区重点打造以荣程新能科技有限公司和天津氢鸿新能科技有限公司为代表的氢能车辆运营平台。荣程新能已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业，年内将实现氢能重卡、氢能叉车双百台的运营目标。目前，氢鸿新能结合渤化集团运力需求的氢能车辆运营场景已经取得突破，近期将完成120台氢能重卡交付使用，超额完成年度任务，整体运力大幅提升。　　除氢能重卡外，天津港保税区企业新氢动力公司还联合杭叉集团共同打造了本地特色产品——氢能叉车，累计推广500台，此外还推动示范氢能大巴、氢能环卫车，进一步丰富应用场景。

山大海洋学院莅临木齐科技，共商校企产学研合作新篇章 2024年11月12日，山东大学海洋学院党委副书记牛志强带队到木齐科技进行调研指导，详细了解了木齐科技在固态氢领域的核心技术发展，并就校企合作进行交流探讨。此次调研洽谈拉开了双方在产学研合作方面的帷幕。调研期间，木齐科技科研团队向牛志强一行详细介绍了公司依托中国科学院理化所建成的固态储制氢新材料实验室的最新研究成果。木齐科技作为固态氢材料与产品供应链的领军企业，拥有一系列自主研发的固态氢产品，包括氢水瓷、氢水杯、氢中药、氢洗涤等，这些产品均采用了先进的氢萃技术和锁氢技术，在氢中药和固态氢材料方面均已达到领先水平。牛志强一行对木齐科技在固态氢领域的创新能力和研发实力给予了高度评价。双方就如何将高校的科研成果转化为实际生产力，以及如何通过企业的研发平台推动学术研究的深入进行了广泛讨论。通过此次交流，双方达成了进一步合作的共识。木齐科技一直秉承“知行利他，见贤思齐”的经营理念，致力于通过科技创新为社会创造积极的变化。公司不仅在固态氢产品研发上取得了显著成就，还积极承担社会责任，关注环境保护和可持续发展。此次与山东大学海洋学院的合作，将进一步加速木齐科技在氢健康领域的研究和产品开发，同时也为学院的科研工作提供了新的实践平台。双方均表示，希望通过此次合作，能够促进科技成果的转化，加强人才培养，共同为推动氢能源科技的发展贡献力量。木齐科技期待与山东大学海洋学院的合作能够结出丰硕的成果，为社会带来更多的创新和价值。木齐科技与山东大学海洋学院的合作，不仅是校企合作的典范，更是推动科技进步和社会发展的重要力量。我们期待双方在未来的合作中能够取得更多的突破，共同开启氢健康产业的新篇章。

【前三季度铁岭新能源发电装机容量全省第四】 #新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁##振兴新突破辽宁杠杠滴# 11月13日，记者从铁岭市“冲刺四季度、打赢攻坚战”主题系列新闻发布会上获悉，今年前三季度，铁岭市新能源发电装机容量为328万千瓦，占发电总装机容量的42.7%，居全省第四位。今年以来，铁岭市奋力推进“五个基地”建设，经济运行呈现总体平稳、稳中有进、进中提质的态势。其中，通过加力建设能源产业转型发展示范基地，因地制宜发展新质生产力，能源转型的定位更加清晰明确。新能源项目加速开工建设。今年，铁岭市新增200万千瓦风电7个子项目全部开工，累计完成投资36.2亿元；昌图融科等7个“负荷新能源一体化”项目加快建设，已完成投资17.5亿元；铁岭500千伏输变电工程等8个纳入省央地合作重点的项目，当年完成投资19亿元。与此同时，组织申报新质生产力项目32个，总投资达564亿元。绿色转型步伐更稳。吉能350兆瓦压缩空气储能项目入选国家级绿色低碳先进技术示范项目，“火电+新能源”融合式大基地项目入选国家能源绿色低碳转型典型案例，辽宁铁岭华电氢能源科技发展有限公司等5家企业绿色技术入选省绿色低碳技术及案例成果展，华电铁岭25兆瓦离网储能制氢一体化项目成为夏季达沃斯唯一绿氢供应方，且荣获省创新创业大赛一等奖。目前，调兵山循环经济示范市顺利完成国家级验收。（辽宁日报）

【绿色发展丨金普氢能产业体系之“加”：走在全国前列，贡献“金普力量”】当前，氢能产业正引领着全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。大力发展氢能产业，既是深入贯彻习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神的实际行动，也是金普新区抢占先机，加速推动实现产业升级、高质量发展的必由之路。在金普新区“制、储、运、加、用”+“研”的氢能产业体系中，“加”作为连接上游氢气供给与下游氢能应用的关键环节，在氢能产业链中扮演着举足轻重的“角色”。也正是在这一领域，金普新区通过技术创新和模式探索，在加氢站建设和设备生产等方面不断取得新突破，为全国氢能产业发展贡献了“金普力量”，走在了全国前列，不仅使得金普新区在新能源领域生机勃勃，也让人们对金普“氢”风产生了更多期待。 ★作出示范，加氢站建设树立全国标杆加氢站是氢能产业的重要基础设施。在金普新区，有一座“明星”加氢站，这是一座集“油气氢电服”五位一体的综合加能站，也是全国首个“甲醇现场制氢加氢一体站”。自投用以来，该站已先后迎接全国各地的100多批考察团前来“取经”。它就是中石化北方能源（大连）有限公司下属的大连盛港综合加能站。大连盛港综合加能站位于大连自贸片区，毗邻大连港，每天往来的运输车辆络绎不绝。6月7日，记者在现场看到，一辆印有“大连市氢能综合利用示范工程”的环卫车停在了加能站，仅10分钟左右，车辆便加满了氢气，驶离站点。不一会儿，又有一辆氢能源公交车开进站点，很快完成同样的操作。在加氢站旁不远处，便是该加能站的“核心”——现场制氢装置。中石化北方能源（大连）有限公司相关负责人介绍，该站采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果，实现了氢气制、储、加、运一体化发展。“这套装置占地面积约60平方米，场地利用率为全国最高。产氢能力为每小时500标准立方米。” 当前，氢气的储存和运输是制约氢能产业发展的关键环节之一，储运成本约占氢气总成本的30%。为突破这一瓶颈，中国石化推出了现场制氢加氢一体站项目，直接省掉了运输环节。为了实现站内制氢，设备做到了小型化，并在建设上采用“撬块化建站模式”，布局方便且建设周期短，有利于推广复制。自去年2月正式投入运营以来，这个设备已安全运行超10000h，累计生产纯度为99.999%的高纯氢气超过60吨，各项运行指标均达到或超过了设计指标。 “大连盛港甲醇制氢加氢一体站的成功运营，不仅作为大连市氢能综合利用示范工程，率先制定了建设规范、验收标准和运营机制，引领行业发展，为全国范围加氢站建设提供了可参考复制方案，富余产能还可为周边加氢站供应氢气，实现一个制氢站带动两到三个加氢站的‘1+X’区域发展模式，实现效益和功能最大化。”上述相关负责人说。 ★强强联手，助力加氢站设备提档升级在金普新区氢能产业的“加”环节，本地企业与国外企业的合作也十分亮眼。林德加氢站设备（大连）有限公司是德国林德集团与本地企业大连冰山集团合资成立的高科技企业，为金普新区氢能产业发展带来国际化的视野和先进的技术支持。林德加氢站设备（大连）有限公司的核心技术来自于股东方林德公司。林德公司拥有氢能开发利用的一站式解决方案，其氢气制取的技术研发及应用有着超过100年的历史，对氢燃料技术的研发也超过了30年。从制氢、储氢、运氢到加氢，公司拥有完整的产业链条、技术储备及世界各地的成功示范工程。仅就加氢站而言，林德已经成功占据了超过1/3的全球市场份额，并为欧洲最大的氢能源公交车队、全球首辆氢动力火车等先锋项目提供氢动力，在这些过程中积累了丰富的经验。林德加氢站设备（大连）有限公司主要生产制造并测试打造世界先进水平，且拥有专利技术的、用于加氢站的高端离子压缩机组，其输出压力可达100Mpa以上。离子压缩机具有功率强大、高效节能、加注速度快的显著优势，由于压缩机内使用的专有离子液起到了较好的冷却和润滑效果，使其能量转换效率接近100%，同时有效地保证了氢气的高纯度，以满足高纯度燃料的严苛要求。此外，由于离子压缩机动部件的数量只有个位数，其运行故障率非常低，可连续运行时间明显长于同类产品，从而可为加氢站持续可靠运营及便利维护提供坚实保障。 “高端离子压缩机组产品将主要面向中国及日本、韩国市场，以满足发展迅速的加氢站建设需求，尤其是中国‘十四五’规划中清洁能源发展对基础设施配套的需求。”林德加氢站设备（大连）有限公司相关负责人表示。 ★“加”创优势，金普氢能产业正驶向未来 “加”环节的兴盛，拉动金普新区氢能产业发展如火如荼。谈及未来，企业信心满满：氢能产业“未来已至”，这股“氢”风，将给金普新区增添更多具有金普特色的发展新动能。据了解，目前，又一座“油气氢电服”五位一体的综合加能站——海明综合加能站已经在金普新区建成投用。中石化北方能源公司还投资6亿元，分别在金石滩国家旅游度假区、普湾经济区、亮甲店街道、杏树街道、七顶山街道和逍遥湾国际商务区建设6座“油气氢电服”综合加能站。截至目前，亮甲店、杏树、七顶山和逍遥湾综合加能站也已经建成。 “随着辽宁省加速打造‘沈大氢能经济高速走廊’，大连市及金普新区的氢能应用场景越来越呈现出百花齐放的良好局面。盛港站服务的氢能源车辆从氢能源公交，现扩展到环卫车、重卡、冷链车等。未来，我们将积极参与‘沈大氢能走廊’建设，进一步完善大连区域氢能网络，做好氢能保障，为振兴东北经济贡献中国石化力量。”中石化北方能源（大连）有限公司相关负责人说。 “此前，氢能产业发展还处于起步阶段。近年来，发展速度已经明显加快，这也将为我们企业的发展带来新的机遇和挑战。”林德加氢站设备（大连）有限公司相关负责人表示，林德加氢站设备技术的引进和应用，不仅实现了将高端制造引入大连，也将为完善大连及金普新区氢能源全产业链规划，对加氢站基础设施建设的技术水平提升及综合成本优化，起到积极的推动作用。下一步，随着氢能产业体系各环节的强化，为氢而“动”的金普新区，必将在氢能产业发展的道路上越跑越快。在新能源的曙光中，金普新区正扬帆起航，“加”速前行，驶向更加绿色、清洁的未来。（来源：金普新闻）

兰博基尼&沃尔士机油（新品）发布会，驱动绿色出行新未来近日，四川沃尔士实业集团有限公司在绵阳盛大发布最新兰博基尼&沃尔士机油产品，标志着汽车润滑领域在可持续发展道路上迈出关键一步。此次发布吸引了众多业内专家、媒体代表及企业合作伙伴齐聚一堂，共同见证这一重要时刻。该环保机油由精致的液态石墨烯和专用基础油结合最先进技术，通过独家工艺复合而成。大幅降低了传统机油中有害成分的含量，有效减少发动机尾气中一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物等污染物的排放，减排效果高达百分之几十，显著优于行业标准。经权威机构检测，使用该机油的车辆，其尾气排放能够轻松满足甚至超越即将实施的更为严苛的环保法规要求，为改善城市空气质量贡献力量。不仅如此，兰博基尼&沃尔士环保机油在性能表现上同样卓越。独特的配方赋予其出色的抗磨损性能，能够在发动机关键部件表面形成超强保护膜，有效降低部件摩擦系数，显著延长发动机使用寿命。在高低温稳定性测试中，该机油表现优异，即便在极端高温条件下，也能始终保持稳定的润滑性能，确保发动机顺畅运转，动力输出源源不断。四川沃尔士实业集团有限公司一直致力于环保科技创新，此次环保机油的推出，是其在绿色发展战略布局中的重要落子。（董事长：李君先生）表示：“我们深知企业肩负的社会责任，这款环保机油的研发历时6年，凝聚了团队无数心血。我们将持续加大在环保领域的投入，为消费者提供更多绿色、高效的产品选择，助力全球汽车产业向可持续发展转型。” 目前，兰博基尼&沃尔士机油已与多家主流汽车制造商达成合作意向。未来，四川沃尔士实业集团有限公司将继续秉持绿色创新理念，引领环保机油市场发展潮流，推动汽车行业与环境保护协同共进，为构建清洁美丽的地球家园不懈努力。

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