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西充物流公司权威发布_西充物流公司排行榜(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

西充物流公司

17米5半挂车，在新疆库尔勒拉一车辣椒30.8吨，每吨运费900，到四川南充3200公里路，一个人开车5天到达南充卸货，装货卸完货8天时间。总运费30420，2辆车一块装辣椒，第一辆车，装了33点8吨，第2辆车装了30点8吨，2辆车一共装了65吨，2辆车平均分运费，32点5吨辣椒，运费29250。百公里气耗32公斤，烧气1100公斤。装车费3300，带那个压包费用一共4100。压包费压包2次700。保底30吨，多装多算货。装16个高，前面16层，后面18层，装6米高，一个液压泵60吨重，能把辣椒压到4米高，开始紧绳子。晚上9点钟，一共装了24层高，被液压泵压缩到3米7高度。才装了28吨辣椒，还不够吨位，一共装了33点8吨辣椒。这车货拉到四川，要控制到4米以下的高度，不然桥洞过不去。南疆快递物流园吃饭。走218限速60公里每小时不敢超速，库尔勒到若羌400公里路，至少8小时，36团到米兰路通了，阿尼玛卿服务区。南充市西充县卸货，在义兴收费站过磅，49点7吨，大概差一吨辣椒，负责人说差一吨没有多大问题。运费便宜，也不见得是件好事，很多货主用户，在货运平台找长途货车，以价格为标准，货车的状况，司机信息运输时效，要考虑。价格虽然重要，但是安全快速到达，才是最重要的，如果你出的运费不合理，司机师傅很难为你尽心尽力。其实司机跑运输，他也是做生意，也是有成本，大家都是做生意的，你说没有利润的生意，别人怎么给你做服务？

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一辆 17 米 5 的半挂车在新疆库尔勒装载了 30.8 吨辣椒，运往 3200 公里外的四川南充，每吨运费 900 元。司机独自一人驾驶，历经 5 天长途跋涉后抵达南充卸货，整个装货与卸货流程耗时 8 天。此次运输共有两辆车一同装载辣椒，第一辆车装了 33.8 吨，第二辆车装 30.8 吨，两车总计装货 65 吨，运费平均分配，每车按 32.5 吨计算，运费为 29250 元。运输过程中，车辆百公里气耗 32 公斤，此次行程共烧气 1100 公斤。装货环节费用明细如下：装车费 3300 元，加上压包费用总计 4100 元，其中压包 2 次花费 700 元，装货保底 30 吨，多装则多计费。装车时，货物装 16 个高，前面堆 16 层，后面堆 18 层，高度达 6 米，使用 60 吨重的液压泵将辣椒压实到 4 米高后开始紧绳子。晚上 9 点时，虽已装了 24 层高，但被液压泵压缩后高度仅 3.7 米，此时才装了 28 吨辣椒，最终装满 33.8 吨。由于运往四川的车辆限高 4 米，否则无法通过桥洞，司机对此格外留意。途中在南疆快递物流园用餐，行驶在 218 国道时，限速 60 公里每小时，司机不敢超速，库尔勒到若羌 400 公里的路程至少需要 8 小时，好在 36 团到米兰的路已畅通，还途径了阿尼玛卿服务区。到达南充市西充县卸货时，在义兴收费站过磅显示 49.7 吨，与装载量相比大约差一吨辣椒，不过负责人表示差一吨问题不大。运费低廉并非全然是好事。许多货主在货运平台挑选长途货车时，往往仅以价格为首要考量标准，却忽视了货车状况、司机信息以及运输时效等重要因素。价格固然关键，但货物能够安全快速地送达目的地才是重中之重。倘若货主给出的运费不合理，司机师傅很难全心全意提供优质服务。毕竟司机从事运输工作也是一种商业行为，也有其成本考量，大家都在商言商，没有利润的生意，谁又会用心去做呢？

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