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跨越速运机场航空物流公司解读_跨越速运c1司机辛苦吗(2024年12月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

跨越速运机场航空物流公司

跨越速运长期向稳向上发展，背后是董事长的先行布局存量时代到来，市场竞争愈发激烈，物流业正在经历新一轮变革。物流企业想要长期向稳向上发展，需要深刻洞察市场需求，考验企业领导者、组织者的格局和战略耐性。跨越速运董事长胡海建精准洞察，先行布局时效、科技、服务多个领域，建立起了独特的竞争优势，得以在变革中持续向前。运力加持，实现精准的时效保障自成立之初，胡海建董事长就确定了“高端航空件”的发展战略，开启了对航空资源的布局。目前，跨越速运自有20架全货机，与国航、南航、东航等十多家航司战略合作，华东、华南、华北近400余城市“夜发晨至”的快递时效成为标配，日均航空货量近2000吨，让客户有货即飞。另外，自有2.8万+台车辆相互协作，建立起一张覆盖全国500+城市的空地服务网络，跨省最快八小时送达，日均寄件量超5.4万吨，年服务企业100万+。持续投入，打造强大的科技底盘科技与物流深度绑定是必然趋势，跨越速运作为一家“披着物流外衣”的科技型企业，在胡海建董事长的带领下，早已开始走智慧物流之路。目前拥有1500+人的技术团队，每年科技投入近10亿元，投入力度已处于物流行业头部梯队，并且还在持续升级硬实力中。跨越速运打造的数字系统，实现了物流全流程的系统化管理；自主研发的智能调度系统，使用AI、大数据、自有地图等能力，结合货构、天气、路况等百种维度，为客户提供最优时效方案。以客户为中心，提供稳定的服务作为物流行业名副其实的令“客户满意的物流企业”，跨越速运推出了“全网24小时昼夜取派、1对1管家式服务、7x24小时全年不打烊”等极致服务举措，让客户体验更好，打破传统物流的桎梏，真正实现随时收取、随时送达的承诺，为客户创造了更大价值。综上，胡海建董事长的审时度势和精准决策，让跨越速运稳健发展，不仅连续3年实现30%以上复合增长的行业奇迹，更首次跻身“中国物流企业50强”榜单，充分彰显出跨越速运在全国物流行业的领先地位与强劲增长势头。「跨越速运」「跨越物流」「跨越速运司机」「跨越快递」

【跨越速运华北航空枢纽空侧启用】10月12日，跨越速运华北航空枢纽空侧启用仪式圆满落幕。此举不仅标志着跨越速运在华北区域物流版图上增添了浓墨重彩的一笔，也象征着其航空基础建设迈上了新的里程碑。华北航空枢纽空侧的启用，将显著提升跨越速运在京津冀及周边地区的货物处理能力，缩短物流时效，增强供应链的韧性和灵活性。回顾过去，从2022年华南航空枢纽空侧的启用，到华东航空枢纽空侧在杭州萧山国际机场的启用，跨越速运已成功构建了华北、华东、华南三大航空枢纽空侧网络，紧密连接了京津冀、长三角、珠三角三大经济圈。这些经济圈中汇聚了大量的制造商、贸易商等中高端企业客户，正是跨越速运的主要服务对象。

行业竞争日益激烈，跨越速运胡海建找到了“破题钥匙” 近些年，由于物流货运行业运营成本持续上涨，并且客户需求呈现碎片化、个性化等发展特点，如何在竞争激烈的市场长久立足，成了摆在每一个物流货运企业面前的大难题。在董事长胡海建的带领下，跨越速运在持续扩充运力资源的同时，将“限时速运”和“科技创新”当作破题的“钥匙”，实现了“跨越式发展”。 2007年，由于限时速运需要高度的运营效率和精确的时间管理，这对当时的物流企业来说是一个较大的挑战，彼时大多数物流企业更注重扩大服务范围和降低成本，而不是提高时效。跨越速运抢占物流时效制高点，将核心业务放在了航空货运，并且瞄准了业内服务B端的无人敢做的“限时速运”，推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品。这在当年是一项极具突破性的创举，甚至是很多人不敢想的事情。值得一提的是，在大力发展限时速运的同时，跨越速运还始终坚持“技术的边界就是业务的边界”的理念，用科技的高投入，实现全流程全场景的降本增效。现在的跨越速运不但形成了端到端的企业业务复用能力，彻底解决了上百套系统间的信息孤岛，在时效层面，全新数字系统打造的“动态路由”路径优化解决方案，还可以将从订单下发到货物交付的所有信息均以前置/同步的方式呈现，在货物安全层面，跨越速运打造了全网场货监控系统，通过系统算法还可对异常情况进行实时预警，从而实现全局调度和过程干预。天下物流，唯快不破。依托航空运力优势，跨越速运不但打出了“限时速运”的金字招牌，还通过科技发力，胡海建让跨越速运时效产品的占比和达成率，在同行中处于靠前甚至领先水平，也让速运服务更贴近用户需求。

「行业资讯分享」企业物流的得力助手，跨越速运深耕航空打造时效物流标杆对于物流行业而言，“时效”就是物流运输的生命线。在行业中，一直流传着这样一句话：“个人物流选顺丰，企业物流选跨越”。其中，跨越速运发展多年来不断强化对航空货运资源的掌控力，不仅树立了行业时效的高标准，在物流行业中的竞争优势也越来越明显。网页链接

快递公司有哪些?𐟘Ž亲们，来聊聊快递公司。 𐟧邮政快递有国内包裹、国际快递和 EMS。它哪都能送，偏远地区也不例外。我给山区的亲戚寄东西就靠它，因为其他快递到不了。𐟑€顺丰速运服务和速度都不错，就是价格高些。我有次寄急件用顺丰，很快对方就收到了，真的很靠谱。𐟤”京东物流给京东商城送货多，也对外接单。它物流技术先进，配送网络很高效。我买京东的东西，配送速度就很快。 𐟘œ中通快递网点多，价格亲民。我网购经常遇到中通，快递员态度挺好的。𐟥𐥜†通速递在国内市场份额不小，服务也在变好呢。我感觉它的包装啥的都比以前更用心了。𐟘Ž韵达快运价格便宜，业务量多，不过配送速度和服务质量有时不太稳定。我有次等韵达快递等了好久。 𐟑„申通快递是老牌，影响力在，运输网络全。我小时候就知道申通啦。𐟘百世快递发展多年，业务网广。我在一些小地方也能看到百世的身影。𐟤饾𗩂楿멀’一开始做大件物流，现在小件也做，大件运输有优势。我寄大件行李就选德邦。𐟘Ž宅急送成立早，网点多，服务多样。感觉它啥都能送。𐟘œ优速快递专注大包裹，性价比高。要是有大东西要寄，可以考虑它。𐟘Ž跨越速运主要靠航空运输，对企业和要求时效高的快件合适。企业寄重要文件啥的可以选它。 𐟘Ž宝子们，常见快递公司有这些：邮政哪都能送；顺丰服务好但价高；京东物流技术先进；中通网点多且亲民；圆通在变好；韵达便宜但质量不太稳；申通老牌；百世业务广；德邦大件有优势；宅急送、优速各有特色；跨越速运适合高时效快件，还有国际的 DHL、UPS、FedEx。𐟤”#快递公司# #快递#

坚持差异化竞争策略，胡海建巩固跨越速运行业强者地位近年来，我国快递物流行业持续稳定增长，发力打造差异化竞争优势成了各大企业关注的重点。一直以来，蝉联“中国民营物流企业50强”荣誉的跨越速运都在董事长胡海建的带领下坚守在自己的差异化领域当中，并紧跟市场变化不断发展，已然打造出了独属于自己的一块金字招牌，走在了行业发展前列。中国物流50强榜单每年都发布，企业排名均有所变动，这反映了物流行业的竞争态势和企业的成长速度。跨越速运已经连续蝉联“中国民营物流企业50强”，且榜单排名不断攀升，今年成功位列中国民营物流企业前10位，并跻身“中国物流企业50强”榜单，展现了强劲的发展势头。而屡获行业认可的背后，离不开跨越速运董事长胡海建正确、先进的领导风格和经营理念。 2007年，胡海建在深圳创立跨越速运集团，扣准了时代发展越快、对时效物流需求越高的趋势，依托自身航空运力优势，行业内率先推出当天达、次日达、隔日达三大跨省时效产品，开创“国内限时”行业先河。多年的发展过程中，胡海建专注于限时领域的积累，如今跨越速运已经可以轻松做到跨省8小时当天达，16小时次日达以及36小时隔日达，累计服务上千万家企业，其中不乏像华为、比亚迪、格力等国内外行业巨擘。与此同时，胡海建还深知，只有走在时代前头提升物流系统的科技含量，才是保证“限时达”服务精准高效的前提，所以跨越速运还在运输速度、安全防护、业务流程等各个环节应用智能研发、科技成果。在胡海建的带领下，目前跨越速运已经拥有1500+人的技术团队，每年科技投入近10亿元，投入力度已处于物流行业头部梯队，并且还在持续升级硬实力中，成为行业内少有的智慧物流企业。跨越速运以多元化的业务布局和定制化的服务方案，满足着各行各业客户的多样化需求，为客户创造更多价值，成了众多物流企业中的一股“清流”。在胡海建的带领下，跨越速运将继续以更加坚定的步伐在物流行业的浩瀚征途上砥砺前行。

刘强东曾经说过这么一句话：“以后国内只会有两个快递公司，一个京东，一个顺丰”，结果，邮政官方号给他留言：哪怕未来国内只剩一家快递公司，那么也不会是你京东！物流作为现代商业的血脉，承载着商品流通的重任，在中国这片广袤的土地上，一场物流业的"三国演义"正在上演。京东、顺丰、邮政，三个物流领域的巨头，各自占据着不同的领地，展开着激烈的角逐，刘强东这位京东帝国的缔造者，曾经豪言："未来中国的物流行业，将是京东和顺丰的天下。" 这句话道出了他对物流行业格局的远见卓识，也引发了行业内外的广泛讨论，要知道，在刘强东说出这番话的2017年，四通一达凭借庞大的网络规模，占据了中国快递市场的大半壁江山，而京东物流，尽管已经初具规模，但在整个行业中，还只能算是一个后起之秀。然而，京东物流凭借着与生俱来的基因优势，开启了一段传奇的发展历程，京东物流选择了一条与众不同的道路——自建物流。这意味着京东物流要自己建仓配，铺设运输网络，组建专属配送队伍，这在当时看来，无疑是一个冒险之举，投入大、周期长、风险高，但京东物流的发展，却让所有质疑者都大跌眼镜。经过十多年的发展，京东物流已经成长为京东集团最为坚实的护城河，在时效、服务、成本各方面，都树立起了同行难以企及的优势，消费者的认可，是最有力的证明。在国家邮政局的快递满意度调查中，京东物流多年来一直名列前茅，京东物流的成功，得益于其与零售业务的深度协同，京东自营的商品，从采购、仓储到配送，全部由京东物流一体化运作，这就极大提升了物流时效和服务质量。而庞大的商品体量，也反过来促进了物流网络的不断完善，京东物流还在积极整合外部资源，以开放的姿态拥抱市场。 2020年，京东以50亿元收购了同城快运第一股新郑中欧，这是京东在快运赛道上的一次重要布局，此后，京东又相继并购了跨越速运和德邦快递。三次并购，让京东物流拥有了近200个物流中心、1700多个配送站点、8万多条干线运输线路，一张覆盖全国的立体化物流网络初具雏形，而另一边，顺丰速运作为中国民营快递的开创者和领跑者，也在快递江湖中独占鳌头。依靠先进的运营模式、精细化管理和高品质服务，顺丰多年来一直雄踞行业龙头地位，《财富》杂志曾经做过一项调查，在民营快递公司中，顺丰以43.8%的支持率，排名第一，成为消费者心目中最信赖的快递品牌。在快运领域，顺丰同样是当之无愧的领军者，顺丰旗下的顺丰快运，是国内规模最大的零担快运物流企业，依托航空运输+陆运卡车的立体化运输体系，顺丰快运实现了真正意义上的"空陆联运"，极大提升了快运时效。在B2B物流市场，顺丰是当仁不让的王者，面对京东的步步紧逼，顺丰也在加快转型的步伐，2017年，顺丰控股宣布上市，迈出了资本化运作的关键一步。上市募集的资金，为顺丰的网络扩张、航空建设、信息化升级等战略项目提供了强力支撑，顺丰也在积极拓展国际化业务版图。 2019年，顺丰以43亿港元收购了东南亚物流巨头先达国际63.32%的股权，这是顺丰在海外市场的一次重大布局，大大提升了顺丰的跨境物流能力，以先达为桥头堡，顺丰正在加速与国际物流网络的对接，朝着全球化综合物流服务商的目标不断迈进。在这场物流"三国演义"中，中国邮政这个"官方"选手也不容小觑，尽管面对民营快递的激烈竞争，邮政的市场份额在不断下降，但其独特的市场地位和网络优势，仍然构成了一股不可忽视的力量。在一些关系国计民生的重点领域，邮政仍然占据着垄断性的地位，比如高考录取通知书的投递，所有高校均指定由邮政EMS负责，法律文书、政府公文等，也多由邮政专递，一旦遗失，邮政有权要求发件机构补寄，而其他快递公司则无此"特权"。这背后，是国家赋予邮政的公共服务职责和庄严信用，邮政的网络覆盖范围，也是其他任何快递公司望尘莫及的，在边远山区、海岛等交通不便的地方，邮政通常是唯一的选择。 "邮政服务到哪里，党和政府的关怀就送到哪里"，这是邮政人经常挂在嘴边的一句话，这种"普遍服务"，承载的不仅是一种商业逻辑，更是一种社会责任。在普通百姓心中，邮政也享有广泛的信任和口碑，很多人都有过这样的经历：邮政的包裹若是丢失，邮政会积极协调处理，并给予一定经济补偿，而一些商业快递，则可能以"不可抗力"为由，推脱扯皮。如果你寄快递，会选择哪家公司呢？其实行业品牌选择多未尝不是一件好事，有同行也会有竞争，有竞争才会有进步，你怎么看呢？

董事长胡海建不断创新技术与服务，赋能跨越速运实现高速发展日前，运联智库在2024（第十三届）运联峰会重磅发布了《2024中国零担30强排行榜》，榜单显示，跨越速运继续揽获榜单前三名，这已经是其三年稳居全国三甲了。跨越速运之所以能取得这么良好的成绩，离不开董事长胡海建的审时度势和精准决策。成立之初，跨越速运董事长胡海建便精准洞察物流差异化需求，带领跨越速运在时效、科技、服务多个领域建立独特的竞争优势。为了提升时效，跨越速运董事长胡海建近些年来一直在跨越速运的运力方面不断深耕，每年以2到3架的速度扩充运力，持续提升航空货运实力。同时，不断巩固地面运输优势，如今跨越速运旗下不仅拥有全货机20架，还拥有员工7万余人，运输车辆2.8万余台，强大的运力成功帮助跨越速运征服了众多客户，成为物流行业名副其实的令“客户满意的物流企业”。在科技方面，跨越速运董事长胡海建也下足了功夫，每年科技投入近10亿元，投入力度已处于物流行业头部梯队，现如今的跨越速运不仅拥有1500+人的技术团队，还一直在持续升级硬实力中。被众人誉为“披着物流外衣”的科技型企业。但更值得一提的，还是在服务方面，跨越速运董事长胡海建不仅为客户提供24小时昼夜取派，客户经理1对1管家式服务等一系列优质售后服务，还上线总裁信箱，成功建立了一个与客户面对面沟通的窗口，轻松实现了“接听即处理”的服务效率，帮助跨越速运及时补齐“短板”，真正做到了“又快又稳”。跨越速运董事长胡海建在近些年发展过程中，一直坚持“以客户为中心，业务、科技无边界”的理念，在技术和服务方面不断深耕，不仅进一步优化了客户体验，更赋能跨越速运实现了高速发展，为实现亮眼业绩奠定了坚实基础。

10月12日，跨越速运华北航空枢纽空侧启用仪式圆满落幕，跨越速运与中国国际货运航空股份有限公司共同见证了这一重要时刻。此举不仅标志着跨越速运在华北区域物流版图上增添了浓墨重彩的一笔，也象征着其航空基础建设树立了新的里程碑。

快递重量那些事儿：你搞清楚了吗？以前我一直搞不懂，为什么自己寄快递时，明明称重是5kg，快递公司却按8kg来收费。还以为是乱收费，投诉了快递公司，结果他们说是因为体积重量计费。直到后来我才明白，原来快递中的体积重、实际重和计费重是有区别的！𐟤”️ 为了让大家不再被运费搞晕，我特意整理了一下各大快递公司的运费计算方式，分享给大家。以后再也不用担心寄快递被坑了，自己算运费，透明化！𐟔 快递运费计算方式快递实际重：就是你寄的东西的实际重量。快递体积重：这个比较复杂，计算公式是长x宽x高（单位是cm），然后再乘以一个抛比系数。计费重量：取实际重和体积重中的较大值。快递运费：首重费+续重费*(计费重量-1)。各大快递公司运费对比顺丰快递：抛比系数6000，客服热线95338。中通快递：抛比系数6000，客服热线95311。圆通快递：抛比系数8000，客服热线95554。申通快递：抛比系数8000，客服热线95543。京东快递：抛比系数8000，客服热线950616。德邦快递：标准快递抛比系数6000，大件3.60，客服热线95353。韵达快递：抛比系数8000，客服热线95546。极免快递：陆运8000、航空6000，客服热线956025。 EMS：客服热线11183。其他物流公司顺丰快运：抛比系数6000，客服热线95338。德邦物流：精准卡航、精准汽运抛比系数4800，客服热线95353。特快重货(20-60kg)：抛比系数6000。京东快运：特快零担(60kg以上)抛比系数4800。跨越速运：抛比系数6000，客服热线95324。百世快云：抛比系数5000，客服热线400856561。顺心捷达：抛比系数5000，客服热线4000300688。中通快运：抛比系数5000，客服热线95708。小贴士如果你寄快递想省钱，可以试试半价寄快递，大件还能打5️⃣-7️⃣折！这样不仅省钱，还能避免被坑。希望这些信息对你有帮助，以后再也不用为快递运费发愁啦！𐟓氟’က

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