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超能集团控股有限公司下载_准能集团高管名单(2024年12月最新版)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

超能集团控股有限公司

中国巡检机器人公司发展历程一览 1991年：中信重工开诚智能装备有限公司成立 1999年：立得空间信息技术股份有限公司成立 2000年：国网智能科技股份有限公司成立 2001年：浙江大立成立 2002年：杭州申昊科技股份有限公司成立 2003年：北京凌天智能装备集团股份有限公司成立 2004年：山东国兴智能科技股份有限公司成立 2005年：朗驰欣创成立 2007年：安森智能和北京国网富达科技发展有限责任公司成立 2009年：紫泉能源技术股份有限公司成立 2010年：杭州新松机器人自动化有限公司和七腾机器人有限公司成立 2011年：国自机器人和南京天创电子技术有限公司成立 2013年：上海高仙自动化科技发展有限公司成立 2014年：科凯达智能机器人成立 2015年：量子智能和国辰机器人成立 2016年：湖南超能机器人技术有限公司、斯坦德机器人（深圳）有限公司和南京奥途信息技术有限公司成立 2017年：广州赛特智能科技有限公司和眸视科技成立 2018年：拓攻（南京）机器人有限公司和深圳优艾智合机器人科技有限公司成立 2019年：福建省海峡智汇科技有限公司和曼大智能成立 2020年：林源控股集团有限公司成立 2021年：广州国巡机器人科技有限公司和霞智科技有限公司成立

捷途山海T1：紧凑型SUV新宠捷途山海T1，这款奇瑞控股集团旗下的紧凑型SUV，于2024年10月27日正式亮相。它的车身长度接近4.7米，轴距为2800毫米。前脸设计独具匠心，采用了虚线形状的贯穿式灯带，配合“花瓣”状的前大灯，启动时灯光闪烁，效果十分迷人。侧面线条简洁而有力，延续了捷途旅行者的“方盒子”设计理念。这款车搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，由1.5TGDI混动专用发动机和1DHT变速箱组成，提供强劲的动力支持。XWD全自动智能四驱系统和450kW同级最强电四驱的加持，让它在各种路况下都能游刃有余。在2024年4月22日的“向往的旅行”主题发布会上，捷途山海T1再次亮相，并展示了其卓越的性能。它的长宽高分别为4706/1967/1845毫米，轴距为2810毫米。这款车不仅在动力上表现出色，续航能力也不容小觑。电池容量为26.7千瓦时，CLTC纯电续航里程可达150公里。未来，捷途山海T1还可能推出四驱版车型，进一步满足消费者对驾驶体验的追求。无论是城市通勤还是户外探险，捷途山海T1都能成为你的理想伙伴。

捷途山海T1：性价比之选？捷途山海T1，这款奇瑞控股集团旗下的紧凑型SUV，终于在2024年10月27日揭开了神秘面纱。作为一款新晋车型，它到底值不值得入手呢？让我们一起来看看这款车的亮点吧！外观设计：时尚与实用并存 𐟚—✨ 捷途山海T1的车身尺寸为4706mm x 1967mm x 1845mm，轴距达到了2810mm。前脸设计非常抢眼，贯穿式灯带和“花瓣”形状的前大灯，启动时光影效果特别炫酷。侧面线条简洁，分段式腰线和车顶行李架增添了不少时尚感。尾部设计与前脸相呼应，提供多种配色选择，满足不同消费者的需求。内饰配置：科技感十足 𐟒𛢜芨🛥…娽楆…，你会发现这里的设计非常现代化。全液晶仪表盘、平底式方向盘、悬浮式中控屏幕和电子换挡杆，这些配置都让人眼前一亮。内饰有三种双色搭配，分别是黑/绿、黑/灰和黑/橙。15.6英寸的高清大屏内置了高通骁龙8155芯片，中控屏下方有一排实体按键，副驾驶位置还有宽大的拉手和储物格。动力性能：强劲又省油 ⛽️𐟒芦𗩀”山海T1搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，由1.5TGDI混动专用发动机和1DHT变速箱组成。发动机的最大功率为115千瓦，热效率高达44.5%。两驱版的前驱电机参数为150千瓦、310牛ⷧ𑳯𜌨€Œ四驱版的综合最大输出功率则达到了435千瓦。电池容量为26.7千瓦时，CLTC纯电续航里程为150公里。全系标配70L大油箱，综合续航里程最高可达1400公里。底盘与悬挂：舒适与稳定性兼备 𐟚™𐟒芦𗩀”山海T1采用了前麦弗逊式、后多连杆悬挂系统，螺旋弹簧和管梁等部件都进行了加粗处理，提升了刚度和支撑性。调校偏向舒适，能够很好地过滤颠簸路面。配置亮点：多功能与实用性兼备 𐟔簟Œ 这款车配备了双层夹胶玻璃、200毫米最小离地间隙、600毫米涉水深度、28度接近角/29度离去角以及1.6吨拖挂资质等。还具备2.2kW内放电和6.6kW车外放电功能，车内拥有45处不同尺寸的储物空间，后排地板纯平设计，后排座椅放倒后可形成2米纵深纯平空间。价格：性价比之选 𐟒𐊤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ2024款1.5TD向山售价为15.48万，1.5TD向湖售价为16.68万，1.5TD向海售价为17.48万。考虑到这款车的配置和性能，这个价格还是非常有竞争力的。总的来说，捷途山海T1在外观设计、内饰配置、动力性能、底盘与悬挂以及配置方面都有不错的表现。如果你正在寻找一款性价比高、性能全面的紧凑型SUV，那么捷途山海T1绝对值得一看！

奇瑞两个不客气：抓住80%市场新能源不客气技术创新智能化不客气|汽势封面汽势Auto-First|刘天鸣从去年尹同跃在科技日上喊出新能源不客气到如今，奇瑞集团一步一步兑现承诺，新能源销量表现节节攀升，更是首次进入财富世界500强榜单。刚刚过去的“金九”，奇瑞集团成色足、含金量高。新能源汽车销量达到5.89万辆，同比增速183.4%，再度刷新月度销量纪录，今年前三季度，奇瑞集团旗下四大品牌累计销售新能源汽车33.18万辆，较去年同期增长186.4%，不仅实现从行业十名之外到行业前四的跨越式发展，更助推集团稳坐中国汽车销量榜亚军。奇瑞新能源不客气的背后，是其不断坚持技术创新与技术自主可控的努力与红利。在11月18日开幕的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在创新大会上表示，在新能源方面，奇瑞终于把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。奇瑞集团不但向全球展示了其在新能源、智能驾驶领域的最新技术成果及未来发展规划，更通过鲲鹏电池这一全新的动力电池品牌，填补新能源汽车技术上的最后一块拼图，继续兑现“新能源不客气”的承诺。而在智能化为核心的下半场竞争中，奇瑞凭借着前瞻性的技术研发实力与持续创新能力，持续在智能与AI领域深耕细作，瞄准全球智能化第一梯队，开启智能化不客气的新承诺。天然优势紧抓80%市场在竞争激烈满目红海的汽车市场中，奇瑞集团销量表现三级跳，当之无愧成为中国乘用车细分市场的大黑马，被无数行业机构、竞品车企研究剖析，试图揭开奇瑞集团销量高速增长的秘密。其实，奇瑞集团取得“不客气”的销量成绩，蕴藏着大智慧，将自身优势与市场格局相结合，并凭借领先技术实力，牢牢抓住80%市场。何为80%市场？简单来说，当下以及未来燃油、混动和增程将占据80%以上的市场份额。从中汽协发布的产销数据便能看出这一市场格局，今年前9个月，中国汽车市场累计销量达到2157.1万辆，其中纯电动汽车累计销量为498.8万辆，占比为23.12%，传统燃油车、混动车型和增程车型市场份额达到76.88%。放眼全球汽车市场，传统燃油车、混动车型和增程车型的市场份额更高。今年前8个月，全球汽车市场累计销量为5824万辆，纯电动车占比为10.4%，传统燃油车、混动车型和增程车型占比为89.6%。无论是中国市场还是全球市场，纯电动汽车虽增速显著是行业风口，但从市场份额和消费趋势来看，传统燃油车、混动车型和增程车型依旧占据庞大的市场份额，并且这种市场格局将持续很长一段时间。传统燃油车、混动车型和增程车型有一个共同点，驱动车辆行进都需要发动机。而发动机则是奇瑞的拿手好戏，也就意味着奇瑞在这80%的市场中具有先天优势。作为“泛内燃机”领域领导者，奇瑞集团起步于发动机，也是奇瑞造车啃下的“第一块硬骨头”。早在1999年，奇瑞首台发动机顺利下线并点火成功，并逐步成长为中国第一家完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企。 27年动力技术积累下来的优势，奇瑞不仅在全球燃油车市场“大杀四方”，更在混动技术、增程技术中占据先机，将节能与高效、性能与操控融入新能源产品之中，构筑起技术护城河，实现销量持续跨越。在2024奇瑞全球创新大会上，鲲鹏动力全线升级，为奇瑞新能源不客气贡献力量。其中，鲲鹏动力C-EM 黄金增程拥有3.7kWh/L的能量转换率，两驱百公里亏电油耗低至5.2L、四驱百公里亏电油耗低至5.9L，树立增程能耗新标杆。鲲鹏超能混动C-DM达成2.98L百公里亏电油耗，刷新混动市场能耗纪录。奇瑞集团在动力领域的技术积累与持续创新能力，让其具有抓住80%市场的天然优势，在激烈的市场竞争中实现销量的“三级跳”，兑现新能源不客气的承诺。补齐最后一款拼图为了避免动力电池“卡脖子”的隐患，奇瑞在全球创新大会上发布了鲲鹏动力家族全新成员鲲鹏电池，以安全、可靠、耐久、王者性能等优异特点再度擦亮“技术奇瑞”金字招牌。不同于绝大多数中国车企发布动力电池品牌，奇瑞鲲鹏动力电池从插电式混动车型、增程车型以及纯电动车型实际需求与车身结构布局出发，推出三大品类，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列。鲲鹏动力电池各品类在适应不同车型动力电池结构布局的同时，将性能发挥到极致。其中方形磷酸铁锂系列鲲鹏电池拥有120-160Wh/kg能量密度，能够为纯电动车型提供200公里到600km续航里程，为增程或插混车型提供100公里到200km纯电续航。方形三元系列的能量密度高于方形磷酸铁锂系列，达到140-200Wh/kg，能够为纯电动汽车提供600km—800km续航，为增程或插混车型提供150km—300km纯电续航。大圆柱三元系列鲲鹏电池最高能量密度达到240Wh/kg，最高能够为纯电动汽车提供超1200公里续航里程，为增程或插混车型提供150km—300km纯电续航里程。单从技术参数来看，闷头实干的奇瑞确确实实有着厚重的创新实力和技术底蕴，三大品类动力电池能量密度均处在主流区间内。当然，技术奇瑞的真本事远不及如此，鲲鹏电池应用了球形高功率正极材料、分层电极以及宽焊接结构技术，最大充电倍率达到6C，充电5分钟续航400km，真真正正实现了充电和加油一样快。同时，高能量密度的电芯加上75%～85%的高度系统集成，让搭载鲲鹏电池的车型装下更多度数的电，进而实现纯电动汽车续航超1200公里，增程与混动纯电续航超300公里。鲲鹏电池充得快、跑的远，让新能源汽车不再变为“电动爹”，无论是长途旅行还是短途通勤，都能轻松从容应对。针对消费者最为关心的耐用性与安全，鲲鹏电池也有着杀手锏。为了实现用得久，鲲鹏电池应用了电芯自休眠钝化技术、智能温控等技术，电池寿命超行业平均水平20%。鲲鹏电池传承了奇瑞的安全基因，电芯拥有三重耐受能力（耐充、耐热、耐压）。电池包采用多截面吸能设计技术、六层底部防护设计、环绕式防撞设计、独特的多力传递技术，有效避免撞击对动力电池的影响。同时，奇瑞还对鲲鹏电池进行了超50种工况的碰撞测试，确保动力电池零自燃与无扩散。为了保证鲲鹏电池拥有安全可靠的质量，采用了高度智能化的No-Touch自动化生产，并设置超300道产品下线质量门和超8000个过程控制点，生产大数据可追溯20年。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华在2024奇瑞创新大会上透露，奇瑞已开启固态电池的研发工作，计划2026年定向运营、2027年批量上市，纯电续航里程超过1500公里。值得一提的是，奇瑞固态电池依旧传承其安全基因，在剪去一角的情况下，固态电池无自燃并且能够正常放电。短期来看，鲲鹏电池“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大特点，将为未来两年的混动和纯电新产品提供优异的竞争实力，解决消费者购买新能源汽车时的顾虑与痛点，迅速进入中国新能源汽车第一阵营。长期来看，固态电池加上方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列，形成了金字塔状动力电池品类结构，进一步巩固奇瑞在新能源汽车领域的差异化竞争优势。技术升维冲击智能第一梯队电动化上半场和智能化下半场已经成为行业的共识。奇瑞凭借着技术创新能力，在新能源汽车领域把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。如今奇瑞更进一步，全面提速智能化，“不客气”的尹同跃在2024奇瑞创新大会上又“吹了个牛”：“明年，奇瑞的智能化也要不客气了，必须进入行业头部，会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个重大机遇和突破方向。” 如何实现智能化不客气，奇瑞将以大卓智驾为主要抓手，跨越式提升产品智能化程度，为用户打造用得起信得过的智驾。在智能驾驶领域，高速场景与城区场景的NOA功能，成为智驾发展进程中的核心节点，也是衡量智驾能力的关键之一。全面进化的大卓智驾C-Pilot 4.0和C-Pilot 5.0，实现NOA规模化量产，全面迈入高阶智驾NOA元年。经过全球验证配备顶级的硬件配置的大卓智驾C-Pilot 4.0，具有无图高快路NOA和无图城区NOA能力。其中，无图高快路NOA能够实现智能大车避让、主动变道超车、限速识别控速、自主上下匝道等，为用户带来高效、安心的智驾体验。而在被誉为L2级智能驾驶的天花板和智能驾驶的最高水平的城市NOA上，大卓智驾C-Pilot 4.0通过端到端模型和Transformer的BEV感知算法实现无图城区NOA，车辆可根据导航路径帮助用户轻松实现城区点到点出行。不同于其他车企，把高阶智驾NOA搭载在高端车型或顶配车型上，坚持科技平权理念的奇瑞，将大卓智驾C-Pilot 4.0配备到全品牌车型中，真正做到高阶智驾平权。大卓智驾C-Pilot 5.0则以1500PFlops 云端算力和1000Tops车端算力、100万驾驶场景和800万clips全栈数据、端到端大模型和车路云协，向着更高阶的自动驾驶发起冲刺。近两年，在AI技术应用下，端到端大模型应运而生，不仅使得智驾更加拟人以及应用场景更加丰富，更为自动驾驶突破上限提供可能。 2024奇瑞创新大会上，奇瑞发布了奇瑞智驾大模型，通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策。根据规划，奇瑞智驾大模型将在2025年实现一段式端到端，到2027年，形成VLA大模型。在奇瑞眼中，智能化不能只有脑子，而是需要舱驾融合，通过打通智舱和智驾域，以语音为交互入口，实现“可说即可开”的出行体验。例如在泊车场景下，奇瑞舱驾融合技术能够实现语音泊车功能，用户通过智能语音助手便可完成车辆泊入。此外，由奇瑞垂类大模型Lion-butterfly和汽车大脑智能体Carmind组成的Lion.AI智舱大模型，将成为奇瑞智能座舱的“大脑”，与好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好雄狮智舱AI座舱，全面满足消费者不断升级用车需求，以及个性化与舒适性的用车体验。看似“吹牛”式的豪言壮语，却有着众多技术储备。无论是大卓智驾、奇瑞智驾大模型还是雄狮智舱、Lion.AI智舱大模型，低调的奇瑞在智能化上又给行业和消费者一大惊喜，也彻底摘掉了“不智能”的帽子。汽势观：技术护城河势必推动销量增长火星架构、鲲鹏动力、大卓智驾、雄狮智舱、银河生态5大技术领域全面进阶，为奇瑞集团旗下产品构筑起更宽广的“护城河”，让奇瑞新能源“不客气”更加具象化。在新能源不客气的同时，奇瑞抓住智能化发展趋势，进一步提升旗下燃油车型和新能源车型的竞争力，兑现智能化不客气。有理由相信，新能源不客气和智能化不客气的奇瑞，将依托持续不断的技术创新实力与底蕴，让旗下产品在各细分市场形成标杆效应，实现销量与品牌不断向上发展，向中国新能源汽车第一阵营与全球智能化第一梯队挺进的同时，赢得全球市场不同用户的认可和喜爱，为汽车强国建设贡献奇瑞力量。「奇瑞智能化也不客气了」「奇瑞新能源不客气了」「奇瑞不客气」

新全洲“医疗器械供应链与 AI 融合发展高峰论坛”在长沙成功举办 2024年10月30日，新全洲“医疗器械供应链与AI融合发展高峰论坛”盛大启幕，行业翘楚纷至沓来，共同聚焦这一前沿领域的发展脉络。 DSC_0995.JPG 在科技迅猛发展的浪潮下，医疗器械行业正站在变革的十字路口，AI技术的融入如同一把神奇的钥匙，开启了医疗器械供应链发展的新征程，同时也带来了一系列机遇与挑战。此次高峰论坛犹如一座灯塔，为行业发展指引方向，提供深度交流的平台。DSC_1003.JPG DSC_0988.JPG 11.png现场嘉宾云集，长沙市市场监督管理局副局长宋小军、局医疗器械监督管理处副处长林湘智等领导莅临，还有行业协会、AI技术领域的专家学者以及医疗企业高层。宋小军局长热情洋溢的致辞为活动注入蓬勃力量。 DSC_1026.JPG 主题演讲亮点频现。长沙市医疗器械行业协会秘书长张亚勋深度剖析当下医疗器械行业发展现状，指出在复杂形势下行业面临的挑战与机遇并存的局面。 22.png 湖南省人工智能协会会长肖湘江对人工智能在医疗行业发展前景的分享，让我们看到AI在推动医疗技术革新和产业升级方面的巨大潜力，它就像一股强劲的东风，将助力医疗行业加速驶向智能化的未来。微信图片_20241031104601.png 全洲药业董事长周求华针对医疗器械供应链如何利用AI实现产业化升级进行演讲，阐述了AI等新兴技术在提升供应链效率方面的关键作用。微信图片_20241031104925.png 全洲物流负责人杨纯武分享的全洲医药物流运用AI降本增效案例，为行业发展提供了宝贵经验。微信图片_20241031105058.png 海域康城项目负责人戴荣德介绍的智慧康养项目蓝图解读了如何破局内卷挑战，借鉴行业标杆的思路，为破解困局提供了启示与方向。 33.png 湖南超能机器人公司负责人何胜军展示的AI机器人演示了在实体门店的创新应用，为行业发展开辟了新路径。 DSC_1151.JPG 讨论环节中，陈剑、蔡昱峰、张亚勋、周求华等嘉宾围绕“医疗器械供应链与AI融合发展的机遇与挑战”展开热烈讨论。他们从不同角度深入分析，为行业发展提出了诸多高屋建瓴的建议，这些智慧的结晶将成为行业前行的重要指引。互动问答环节，现场气氛热烈非凡，嘉宾们积极提问，充分彰显了对这一话题的高度关注。 1730336482762.jpg 签约环节是本次论坛的一大亮点。湖南超能机器人公司、湖南数智人公司、湖南湘鑫盛世、北京东港瑞宏、杭州长坡鸿业控股集团等公司与全洲集团成功签约，这标志着各方将在资源共享、优势互补的基础上，共同开启医疗行业与人工智能融合发展的新篇章。微信图片_20241031090552.png 活动现场还有30余家机器人及AI医疗器械厂商参展，为论坛活动增添了许多亮点。随着论坛圆满落下帷幕，参会嘉宾们赞不绝口，纷纷表示此次论坛堪称行业融合发展进程中的一座重要里程碑，它犹如一盏明灯，为医疗器械供应链与 AI 的融合发展照亮了前行的道路，其意义非凡，必将在行业发展的长河中留下浓墨重彩的印记。 25db74962a19c3c3777ae4c89c31093.jpg 活动结束后，领导及参会嘉宾参观了本次活动的发起单位“湖南全洲医药物流科技有限公司”，据悉，全洲医药物流是国家5A级物流园区、五星级仓库，中国物流采购联合会示范级物流园区基地，国家发改委企业信息化示范工程，湖南省首家获得第三方医药物流资质的企业，同时拥有第三方医疗器械资质的企业。拥有2.9万多平米符合GSP要求的现代化第三方医药物流和医疗器械三方物流共享五星级仓库，半自动分拣作业平库，拥有30000多个货位。全自动化高架立体库层高24米，共有14568个托盘位，配有自动化装卸平台20个。展望未来，医疗器械供应链与AI的融合发展前景无限光明。随着AI技术的持续进步，其在医疗器械供应链中的应用将更加深入和广泛。在生产环节，AI将实现更精准的质量控制和生产流程优化，极大地提高生产效率和产品质量。在物流环节，智能预测和规划将使配送更加及时和高效，降低成本的同时提高服务水平。销售和售后服务方面，AI将通过大数据分析为客户提供更个性化的服务，提升客户满意度。这种深度融合将推动医疗器械行业朝着更智能化、高效化、人性化的方向发展，为全球医疗健康事业带来新的突破，让更多患者受益于先进的医疗技术和高效的供应链服务。（通讯员邓皓天）

真没想到啊！ 2024年9月国产车出口量排行：第一名：奇瑞，80939辆第二名：吉利，35259辆第三名：名爵，32580辆第四名：哈弗，32000辆第五名：比亚迪，30312辆奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾说，“2023年……奇瑞出口了接近100万辆，连续21年占据中国品牌乘用车第一的位置。”奇瑞主要出口俄罗斯、智利等国，以燃油车为主，其中瑞虎7、瑞虎8等车型很受热捧。 9月10日，全新奇瑞瑞虎8 PlUS正式上市，燃油版有5款、插混版有3款，售价比老款低，外观、内饰等方面都有升级。一起来看看，这款车有没有出口竞争的潜力？外观设计上，与老款有较大变化。大尺寸、多边形、繁星点阵式设计的进气格栅和全LED分体式大灯，既大气又精致，更符合中国消费者审美。个人觉得，新款的整体造型更显活力！尺寸方面，长宽高分别为4730mm/1860mm/1740mm，轴距为2710mm，与老款保持一致。5座和7座布局可选，二三排放倒，可以扩展出1930L的大后备箱，宽敞度足够！内饰方面，配备了悬浮式12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏的组合，还有Sony 12扬声器环绕音响，搭载8155芯片等，科技感满满！动力方面，插混版本采用了第五代1.5TGDI混动专用发动机+无级超级电混DHT的鲲鹏超能混动。官方数据：百公里亏电油耗3.8L，满油满电综合续航超1600km。奇瑞汽车有这么多优点，怪不得俄罗斯人会喜欢呢！[呲牙][呲牙][呲牙]

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