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大久制作大连有限公司下载_为什么不建议年轻人干工地(2024年11月最新版)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-26

大久制作大连有限公司

#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#全国每两件羊绒大衣就有一件产自大连字体：小中大分享到：实现从代工到塑造自主品牌的跨越全国每两件羊绒大衣就有一件产自大连上世纪七八十年代，大连作为一座服装名城，先后孕育出诸多拳头品类，包括西装、衬衫、女装……进入21世纪，羊绒大衣这一高端时尚单品，更是在大连找到了生长的沃土。统计数据显示，全国每两件羊绒大衣中就有一件产自大连。这一数字不仅是产量的证明，更是大连羊绒大衣产业品质与实力的象征。为什么大连与羊绒大衣生产做到了互相成就？如何提升大连羊绒大衣产业在国内外市场的整体竞争力？本报记者深入探访，解析大连羊绒大衣产业如何从代工起步，逐步迈向拥有自主品牌的辉煌之路。匠心织梦：服装企业实现快速转型走进大连新新服装的生产车间，生产线上，工人正专注地缝制羊绒大衣。针脚细密、线条流畅，每一件大衣都凝聚着匠人的心血与智慧。企业此前专注工作服生产30余年，产品深受市场青睐。是什么让企业进入新赛道？“近年来市场变化很快，工作服订单有所减少。为保持生产活力，我们决定进入羊绒大衣领域。”董事长王继富透露了企业转型的初衷。 “3年前，我们开始对羊绒大衣进行设计、研发和生产。目前在全国范围内，有几十家企业在销售我们的品牌羊绒大衣。”王继富表示，大连出品的羊绒大衣因用料好、设计好，不仅在国内占据很大的市场份额，而且深受日本、韩国等国家消费者的青睐。作为大连羊绒大衣产业的领军人物，大连全美时装有限公司总经理杨文林的创业故事是无数大连服装产业人才的缩影。2005年，从日资服装企业离开的杨文林带领工人，将来自江浙、山东的羊绒面料一针一线地缝制成精美的羊绒大衣，从第一件到几百万件，在这条赛道上一路前行。 2009年，某全球知名快时尚品牌找到杨文林合作。“之前这个品牌从来没出过羊绒大衣产品，那几年全球开始出现羊绒大衣热潮，我们为他们生产出了这一品牌的全球第一件羊绒大衣。”杨文林说。 2013年到2018年，是羊绒大衣全球爆火的时段。杨文林抓住机遇，企业的羊绒大衣年产量从40万件上升到80万件，其中很多是全球顶级时装品牌的订单。集群效应：订单扩展与产业升级并进纺织服装产业是大连的传统优势产业，在辽宁乃至东北地区占据着重要的地位，拥有坚实的产业发展基础和文化底蕴，涌现出大杨集团、大连瑞光、新新、隆生、东元、万代、全美、东立等一批具有国际竞争力的纺织服装企业。大连市服装纺织协会的统计数据显示，目前，大连的羊绒大衣占据全国四成以上的市场份额，拥有400余家专门生产羊绒大衣的企业，年生产加工羊绒大衣3500余万件（套），产值近百亿元，从业人员超2万人，带动东北等地手缝工人就业10万余人，手缝工费用达3亿余元。大连的羊绒大衣产业已成为推动大连纺织服装产业高质量发展的新质生产力。大连市拥有全国最大的羊绒大衣生产加工产业集群，融入了国内外知名品牌羊绒大衣的优质供应链，探究其缘起和发展历程，这源于曾经针对日本、韩国市场进行的羊绒大衣代工业务。“代工过程中，大连企业、服装从业者对行业工艺逐渐了解并掌握，同时，由于外贸的高标准、严要求，促使大连出品的羊绒大衣在工艺质量上处于全国领先地位。”大连市服装纺织协会副秘书长寇晓亮表示。好的羊绒大衣就像一件战袍。“大连的羊绒大衣一拿到手，就会让人认出，只有大连能做出这样的‘战袍’。”杨文林说，羊绒大衣的缝制有一个与众不同的特点：只能手工制作，机械化参与度很低。近20年来，大连羊绒大衣产业带动的手工缝纫工人就业已从大连辐射到省内其他县市，再到吉林省、黑龙江省，带动了大量就业。而东北腹地如此多的手缝工人，正是国内其他服装产业集群所缺少的竞争优势。“近几年，我看到部分梭织类服装生产订单转移到东南亚，但双面呢羊绒大衣没有一单转移走，因为大连的优势很难被替代。”杨文林表示。品牌破局：争创“中国羊绒大衣名城” 尽管大连羊绒大衣产业在代工领域取得了显著成就，但在自主品牌建设方面仍显不足。许多企业长期以来一直为国际知名品牌代工生产，缺乏自己的品牌影响力和市场竞争力。因此，加强自主品牌建设已成为大连羊绒大衣产业未来发展的迫切需求。在不久前举行的2024年大连服博会上，中国（大连）羊绒大衣产业融合发展论坛成功举办，为产业发展明确了方向。与会专家与企业领袖共议高质量发展路径，强调技术创新、品牌建设、市场拓展与人才培养的重要性。中国服装协会顾问陈国强指出，高端化、特色化、品牌化是羊绒大衣产业转型升级的关键，企业应融合信息化、生态化、平台化策略，创新发展模式，加强政企合作与产学研互动，共同塑造区域品牌，促进区域经济繁荣。大连市工信局积极响应，宣布将致力于打造“中国羊绒大衣名城”，构建“国际优质羊绒大衣选品基地”与“中国优质羊绒大衣生产加工基地”，并搭建三大平台——羊绒大衣展示交易平台、电商直播平台及面辅料供应链配套选购平台，全方位推动羊绒大衣产业迈向新高度。（记者王荣琦）【责任编辑:关溪涓】

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 为期3个月，18000海里的海上实习之旅—— “向往的大海，我们来了！” 2024年09月26日指导老师在“育鹏”轮机舱上实践课。〚大连新闻传媒集团记者谢小芳〛理论与实践深度融合，才能培养更多航海家走向深蓝。对于航海类专业的学生来说，海上专业实习必不可少。不久前，大连海事大学“育鹏”轮，顺利完成第1015航次任务。大连海事大学44名校企合作班学生在“育鹏”轮上度过了3个月的实习生活。从中国出发，他们随“育鹏”轮航行至澳大利亚、东南亚的多个港口，总航程18000海里，除了完成课程学习，还参与了航行值班、船舶保养等船舶生产实习活动，将理论知识和实践生产相结合，又用实践检验了在学校学习的知识。从陌生到熟悉，从懵懂到干练，实习生活强化了专业知识，坚定了理想信念，这段经历也成为他们脑海中珍贵的回忆。让我们一起从亲历者口中了解一下他们精彩而充实的“育鹏”轮实习生活。 A航海的规则条款不是为了束缚而是为了保护阎靖文就读于大连海事大学航海技术2021级校企合作班，他说，在高考志愿表上填下“大连海事大学”的时候，成为一名合格航海家的梦想便悄然在心中萌芽。 “航行期间，实习内容丰富多彩。在教学安排上，我们采用周一、周三、周五现场授课，周二、周四、周六随驾驶员、轮机员值班的模式进行。授课教师巧妙地将‘育鹏’轮的仪器、设备、管理体系融入教学内容，带领同学们在设备旁边详细讲解其功能、结构、操作流程和操作注意事项。此外，基于费曼学习法的教学方式也被应用其中，授课教师为各小组分配任务，小组完成学习后通过制作PPt进行汇报，并开展现场讲解。这种互动式教学新颖且高效，加深了同学们对于船舶结构、管系以及驾驶台仪器设备的认知。同时，老师们还组织驾驶台和机舱设备互讲活动，让同学们对‘育鹏’轮的整体构造有了更系统的认知。” 在实习过程中，同学们也有许多深刻的体验与感悟。阎靖文说：“驾驶台每4小时进行一次换班，这个数字看起来容易，但对于我们这些新人来说还是颇具挑战性。在海面清爽时，也要时刻保持注意力集中，并且留意各个仪器的警报和接收到的数据，作为实习生，我认真向值班驾驶员学习，不论是风平浪静还是狂风骤雨，他们始终坚守在岗位上。在他们的身上，我不仅学习到了专业技能，更看到了责任感和拼搏精神。给我印象最深的是在船上的某节课中，老师提到，各种航海的规则条款归根到底不是为了去束缚谁，而是为了保护海上人命安全、财产安全和海洋环境。即使是避碰规则中那条背离条款，也是为了在关键时候减少生命和财产损失、减少海洋污染。对于我们来说，我们是刚接触到航海的新人，虚心学习知识，向老师们请教关于航海的知识、经验并努力把握每一次在驾驶台观摩和实地操作的机会，是我们实习最主要的任务。” B深刻领悟到“实践才是检验真理的唯一标准” “育鹏”轮起航出发后，第一次在甲板听到汽笛声时，大连海事大学轮机工程2021级校企合作班林佳驹说，当时他心中便思绪万千，之前在校园里课堂上学过的一些专业知识在脑海中不断闪现。“然而，当老师带领我们到机舱里，在老师的带领和指导下对分油机、中央冷却器、造水机等船舶设备和部件进行拆装时，实际和理论又完全不一样了，尽管同学们已掌握相关理论知识，但实际动手操作仍困难重重。这使大家深刻领悟到‘实践才是检验真理的唯一标准’，亲自动手对于提升技能和解决实际设备问题至关重要。” 林佳驹说，这段实习生活，让他真正认识到将课本所学知识与船舶实际设备相结合的重要性。不仅学习掌握了机舱相关知识，更培养了身为轮机员所应有的安全意识和责任心。在船上要了解船舶的安全管理体系，了解相关作业规定，每个船员都是船舶运行这个“大机器”上的一个“螺丝钉”，每个人都要发挥好自己的专业能力，才能最大程度地保障船舶安全。林佳驹说，实习期间，船上还组织了丰富多彩的活动。课余时间，大家一起包饺子、打篮球、健身，增进彼此感情。传统佳节虽然不能与家人团聚，但学校和家人的支持成为同学们坚持的动力。 “此次‘育鹏’轮实习，为我们未来驰骋航海领域、逐梦深蓝奠定了坚实基础。经过3个月的实习生活，我们不仅扎实掌握了相关知识，实现了课本理论知识与船舶实际生产的有机结合，还显著增强了安全意识和责任心，坚定了投身航海事业的理想信念。我们深知，在船上工作需严格遵守安全管理规定，发挥专业技能守护船舶安全；要积极向前辈请教，和同事交流，勤学好问、深入思考。” 相关链接大连海事大学“育鹏”轮是由中国自行设计建造的第二代多用途载货教学实习船，投资3.4亿元，载重吨约3万吨，2015年11月27日，“育鹏”在中远船务码头顺利下水。2017年5月，从大连港扬帆首航。该船由上海船舶研究设计院自行开发，大连中远船务工程有限公司建造，实习船为无限航区。主要用于航海类专业学生的教学实习，适用装运散杂货、重大成套工程设备及集装箱，并可用于交通信息工程与控制、航海科学与技术、轮机工程和环境工程等学科的科学研究和试验，是大连海事大学培养高素质航海人才和航运管理人才的教学、科研实训基地。图片由受访单位提供

【一次性补贴300元！辽宁发布电动自行车以旧换新实施方案】想更换电动自行车的朋友们注意啦辽宁最新发布电动自行车以旧换新实施方案补贴多少？补贴条件是啥？如何申请？ …… 来看具体实施细则辽宁省电动自行车以旧换新实施细则　　为贯彻《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》文件精神，落实电动自行车安全隐患全链条整治行动决策部署，加大力度支持全省电动自行车以旧换新，特制订本实施细则。　　一、实施时间　　从文件印发之日起实施，活动截止时间为2024年12月31日。　　二、补贴对象和标准　　对在辽宁省内交售个人名下老旧电动自行车并在辽宁省内购买新车、开具发票、完成上牌的个人消费者，一次性补贴300元。　　三、补贴条件　　应当符合以下全部条件：　　（一）到各市、沈抚示范区公布的参与电动自行车以旧换新活动的销售机构换购新电动自行车。新电动自行车应符合《电动自行车安全技术规范》并获得强制性产品认证。换购的锂离子蓄电池电动自行车的，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854）标准要求。鼓励消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。　　（二）交售旧电动自行车与购买新电动自行车的消费者须为同一人。每名消费者仅享受一次补贴，不重复补贴。　　（三）消费者应将交售的旧电动自行车交回至所购电动自行车新车的销售机构（由销售机构交由相关企业实施报废处理），交售的旧电动自行车部件完整。　　（四）依法获得电动自行车正式牌照。　　（五）按照要求上传以旧换新相关信息和凭证。　　四、补贴实施流程　　（一）各市、沈抚示范区公开征集参与活动的电动自行车销售企业、回收拆解企业，并向社会公布。　　（二）销售企业自愿选择符合条件的回收拆解企业，按照市场规则签订合作协议。　　（三）活动期间，消费者到店完成交旧购新。销售企业按照市场规则与消费者商定旧电动自行车残值，现场通过信息系统（由辽事通APP进入）填报相关信息，并于3个工作日内将旧电动自行车交回收拆解企业。　　（四）回收拆解企业于收到旧电动自行车5个工作日内按照相关规定对旧电动自行车进行相应处理，并通过信息系统填报相关信息。　　（五）消费者完成新电动自行车登记上牌，并通过信息系统填报相关信息。　　（六）销售机构、回收拆解企业、消费者三方成功提交相关信息后，各市、沈抚示范区商务主管部门应于5个工作日内审核相关信息，并直接向通过审核的消费者支付电动自行车以旧换新补贴。对需要完善资料的申领人，由受理地的市级（沈抚示范区）商务主管部门在网上审核时说明理由。因资料需要完善退回的，申领人只有1次完善申请材料的机会，需在5个工作日内提交补正材料。对不符合补贴条件的申报人，由受理地的市级商务主管部门在网上审核时予以说明。　　五、信息填报　　（一）销售机构填报信息　　1.购车人身份证原件扫描件（正反面）、手机号码，购车人身份证姓名需与购车发票姓名一致（年满16周岁）。　　2.新电动自行车购车发票原件扫描件，购车发票日期：自活动实施起至2024年12月31日止。　　3.旧电动自行车整车编码及铭牌照片、电池编码及铭牌照片（编码可容缺，应填尽填）。　　4.新电动自行车整车编码及铭牌照片、电池编码及铭牌照片。　　5.购车时间、门店（自动生成）。　　（二）回收拆解企业填报信息　　1.旧电动自行车永久性破坏照片。　　2.旧电动自行车回收拆解企业交收凭证（须有企业公章）。　　（三）消费者填报信息　　1.新电动自行车上牌凭证。　　2.银行卡信息。　　六、参与企业　　（一）电动自行车销售企业　　由各市、沈抚示范区自行设定参与条件、确定名单并向社会公布，原则上应符合以下条件。　　1.近三年内无重大违法违规和失信记录，未发生较大及以上安全生产事故。　　2.从事电动自行车销售，年销售额达到一定规模。能够开具正规发票。　　3.与符合要求的电动自行车生产企业有稳定的合作关系。　　4.设有符合环保、安全生产要求的暂存老旧车辆和蓄电池的区域。　　5.将回收的老旧电动自行车交与符合要求的正规回收拆解企业，残值按照市场规则协商确定。　　6.不为消费者享受补贴政策增设任何附加条件，坚决抵制任何套利套现行为。不以次充好，不虚标价格，不接受预存和充值，不虚假交易，　　7.支持本次服务机构提供支付解决方案，满足消费者便利支付需求。　　8.承诺严格遵守本次活动规则，按照要求及时为参与电动自行车以旧换新活动的消费者录入信息。　　9.自愿接受相关政府部门监督检查。　　（二）回收拆解企业　　由各市、沈抚示范区自行设定参与条件、确定名单并向社会公布，但必须符合环保、安全生产等相关规定，能够妥善处置老旧电动自行车及电池，不回流市场。　　七、信息系统服务机构　　省商务厅会同有关部门邀约第三方，选择中国银联股份有限公司辽宁分公司为“2024年辽宁省消费品以旧换新消费补贴发放”服务机构。中国银联股份有限公司辽宁分公司须为全省电动自行车以旧换新活动开展提供顺畅、安全、高效、优质服务。　　八、职责分工　　省商务厅牵头负责本次活动的总体谋划和统筹实施工作。指导服务机构做好信息系统制作，依法依规做好各项服务。　　省工业和信息化厅负责提供符合规范条件的电动自行车生产企业名单，鼓励消费者购买符合电动自行车规范条件的电动自行车。　　省生态环境厅负责指导各地生态环境部门加强电动自行车废铅蓄电池拆解处理过程中的环境监管，依法打击非法拆解处理废铅蓄电池等环境违法行为。　　省市场监管局负责指导各地依法查处销售不符合国家标准电动自行车、虚假宣传、价格欺诈等行为，涉及犯罪的，移交公安机关。　　省消防救援总队负责指导各地电动自行车销售、回收拆解企业遵守消防法律法规，依法查处违法行为。　　各市、沈抚示范区负责制定当地工作方案，落实好补贴政策，切实承担本地电动自行车以旧换新工作的主体责任。认真遴选参与企业，组织销售企业与回收拆解企业签订合作协议。做好相关系统上传材料的审核，及时回复参与活动的群众、企业的咨询，回应各界关注。强化对活动的宣传引导，营造良好的社会氛围。负责本地区资金使用、监督和绩效管理，向通过审核的消费者支付电动自行车以旧换新补贴。加强对参与企业的监管，对活动期间本地发生的违规行为进行有效打击，维护良好市场秩序。　　九、其他说明　　1.各市、沈抚示范区设立电动自行车置换更新补贴电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。　　2.任何单位和个人不得弄虚作假，严禁提供虚假材料，严禁骗取补贴资金行为发生，否则将追回已发放的补贴资金，并依法依规予以查处。　　3.本次活动补贴可与企业、金融机构等各类优惠叠加。　　4.全省电动自行车以旧换新审核层级确定为市级终审（含沈抚示范区）。　　5.销售发票须开具给个人，开票金额为实际支付金额。　　6.如发生退货情形，且退货发生在财政补贴资金拨付以后，退还消费者的款项应去除补贴款，由销售企业及时将补贴资金退还国库。　　7.各市、沈抚示范区可结合本地区实际情况调整电动自行车以旧换新活动期限（最晚年底前结束）等细节，最终补贴规则以各市、沈抚示范区后续公告为准。　　8.未尽事宜以《辽宁省电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》有关要求为准。　　以上均不含大连市。辽宁省电动自行车以旧换新活动政务公开服务电话来源：沈阳发布 #辽宁好网民守法好公民##有一种美好叫辽宁##振兴新突破辽宁杠杠滴#

【补贴300元辽宁电动自行车以旧换新政策出台】#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 从现在起到今年年底，在辽宁省内交售个人名下老旧电动自行车并在辽宁省内购买新车、开具发票、完成上牌的个人消费者，可以获得一次性补贴300元。 10月14日，辽宁省商务厅公布了《辽宁省电动自行车以旧换新实施方案与细则》，将电动自行车以旧换新纳入“乐购辽宁惠享美好”系列促消费活动重点内容，支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新促销活动，整合上下游资源，给予消费者优惠，提升百姓获得感。指导各地创新促消费活动方式方法，聚焦节日消费、热点消费、新兴消费等三大版块，将电动自行车打造成为全省促消费活动的一大亮点。辽宁省电动自行车以旧换新实施细则为贯彻《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》文件精神，落实电动自行车安全隐患全链条整治行动决策部署，加大力度支持全省电动自行车以旧换新，特制订本实施细则。一、实施时间从文件印发之日起实施，活动截止时间为2024年12月31日。二、补贴对象和标准对在辽宁省内交售个人名下老旧电动自行车并在辽宁省内购买新车、开具发票、完成上牌的个人消费者，一次性补贴300元。三、补贴条件应当符合以下全部条件：（一）到各市、沈抚示范区公布的参与电动自行车以旧换新活动的销售机构换购新电动自行车。新电动自行车应符合《电动自行车安全技术规范》并获得强制性产品认证。换购的锂离子蓄电池电动自行车的，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854）标准要求。鼓励消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。（二）交售旧电动自行车与购买新电动自行车的消费者须为同一人。每名消费者仅享受一次补贴，不重复补贴。（三）消费者应将交售的旧电动自行车交回至所购电动自行车新车的销售机构（由销售机构交由相关企业实施报废处理），交售的旧电动自行车部件完整。（四）依法获得电动自行车正式牌照。（五）按照要求上传以旧换新相关信息和凭证。四、补贴实施流程（一）各市、沈抚示范区公开征集参与活动的电动自行车销售企业、回收拆解企业，并向社会公布。（二）销售企业自愿选择符合条件的回收拆解企业，按照市场规则签订合作协议。（三）活动期间，消费者到店完成交旧购新。销售企业按照市场规则与消费者商定旧电动自行车残值，现场通过信息系统（由辽事通APP进入）填报相关信息，并于3个工作日内将旧电动自行车交回收拆解企业。（四）回收拆解企业于收到旧电动自行车5个工作日内按照相关规定对旧电动自行车进行相应处理，并通过信息系统填报相关信息。（五）消费者完成新电动自行车登记上牌，并通过信息系统填报相关信息。（六）销售机构、回收拆解企业、消费者三方成功提交相关信息后，各市、沈抚示范区商务主管部门应于5个工作日内审核相关信息，并直接向通过审核的消费者支付电动自行车以旧换新补贴。对需要完善资料的申领人，由受理地的市级（沈抚示范区）商务主管部门在网上审核时说明理由。因资料需要完善退回的，申领人只有1次完善申请材料的机会，需在5个工作日内提交补正材料。对不符合补贴条件的申报人，由受理地的市级商务主管部门在网上审核时予以说明。五、信息填报（一）销售机构填报信息 1.购车人身份证原件扫描件（正反面）、手机号码，购车人身份证姓名需与购车发票姓名一致（年满16周岁）。 2.新电动自行车购车发票原件扫描件，购车发票日期：自活动实施起至2024年12月31日止。 3.旧电动自行车整车编码及铭牌照片、电池编码及铭牌照片（编码可容缺，应填尽填）。 4.新电动自行车整车编码及铭牌照片、电池编码及铭牌照片。 5.购车时间、门店（自动生成）。（二）回收拆解企业填报信息 1.旧电动自行车永久性破坏照片。 2.旧电动自行车回收拆解企业交收凭证（须有企业公章）。（三）消费者填报信息 1.新电动自行车上牌凭证。 2.银行卡信息。六、参与企业（一）电动自行车销售企业由各市、沈抚示范区自行设定参与条件、确定名单并向社会公布，原则上应符合以下条件。 1.近三年内无重大违法违规和失信记录，未发生较大及以上安全生产事故。 2.从事电动自行车销售，年销售额达到一定规模。能够开具正规发票。 3.与符合要求的电动自行车生产企业有稳定的合作关系。 4.设有符合环保、安全生产要求的暂存老旧车辆和蓄电池的区域。 5.将回收的老旧电动自行车交与符合要求的正规回收拆解企业，残值按照市场规则协商确定。 6.不为消费者享受补贴政策增设任何附加条件，坚决抵制任何套利套现行为。不以次充好，不虚标价格，不接受预存和充值，不虚假交易， 7.支持本次服务机构提供支付解决方案，满足消费者便利支付需求。 8.承诺严格遵守本次活动规则，按照要求及时为参与电动自行车以旧换新活动的消费者录入信息。 9.自愿接受相关政府部门监督检查。（二）回收拆解企业由各市、沈抚示范区自行设定参与条件、确定名单并向社会公布，但必须符合环保、安全生产等相关规定，能够妥善处置老旧电动自行车及电池，不回流市场。七、信息系统服务机构省商务厅会同有关部门邀约第三方，选择中国银联股份有限公司辽宁分公司为“2024年辽宁省消费品以旧换新消费补贴发放”服务机构。中国银联股份有限公司辽宁分公司须为全省电动自行车以旧换新活动开展提供顺畅、安全、高效、优质服务。八、职责分工省商务厅牵头负责本次活动的总体谋划和统筹实施工作。指导服务机构做好信息系统制作，依法依规做好各项服务。省工业和信息化厅负责提供符合规范条件的电动自行车生产企业名单，鼓励消费者购买符合电动自行车规范条件的电动自行车。省生态环境厅负责指导各地生态环境部门加强电动自行车废铅蓄电池拆解处理过程中的环境监管，依法打击非法拆解处理废铅蓄电池等环境违法行为。省市场监管局负责指导各地依法查处销售不符合国家标准电动自行车、虚假宣传、价格欺诈等行为，涉及犯罪的，移交公安机关。省消防救援总队负责指导各地电动自行车销售、回收拆解企业遵守消防法律法规，依法查处违法行为。各市、沈抚示范区负责制定当地工作方案，落实好补贴政策，切实承担本地电动自行车以旧换新工作的主体责任。认真遴选参与企业，组织销售企业与回收拆解企业签订合作协议。做好相关系统上传材料的审核，及时回复参与活动的群众、企业的咨询，回应各界关注。强化对活动的宣传引导，营造良好的社会氛围。负责本地区资金使用、监督和绩效管理，向通过审核的消费者支付电动自行车以旧换新补贴。加强对参与企业的监管，对活动期间本地发生的违规行为进行有效打击，维护良好市场秩序。九、其他说明 1.各市、沈抚示范区设立电动自行车置换更新补贴电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。 2.任何单位和个人不得弄虚作假，严禁提供虚假材料，严禁骗取补贴资金行为发生，否则将追回已发放的补贴资金，并依法依规予以查处。 3.本次活动补贴可与企业、金融机构等各类优惠叠加。 4.全省电动自行车以旧换新审核层级确定为市级终审（含沈抚示范区）。 5.销售发票须开具给个人，开票金额为实际支付金额。 6.如发生退货情形，且退货发生在财政补贴资金拨付以后，退还消费者的款项应去除补贴款，由销售企业及时将补贴资金退还国库。 7.各市、沈抚示范区可结合本地区实际情况调整电动自行车以旧换新活动期限（最晚年底前结束）等细节，最终补贴规则以各市、沈抚示范区后续公告为准。 8.未尽事宜以《辽宁省电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》有关要求为准。以上均不含大连市。（来源：央广网）