吉利控股公司权威发布_吉利控股股权架构(2024年11月精准访谈)
吉利汽车全年销量或超210万辆 李书福增持逾3亿港元持股达41.4% 吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦甚至表示,“我们有信心重新回到中国民族品牌第一,这需要时间和在各个细分市场上的努力。” 然而,没过多久,吉利汽车就“变卦”了,公司在2024年一季报发布时宣布,上调全年销量目标,从190万辆升至200万辆。 2024年前10月,吉利汽车总销量为171.64万辆,同比增长32%。其中,公司新能源车销量为65.46万辆,同比增长91.29%,公司总销量、新能源车销量均创历史新高。 长江商报记者统计显示,2024年前10月,吉利汽车已完成全年200万辆目标约86%,完成全年目标已不成问题。而且,公司全年销量预计保底能有210万辆,还有望挑战220万辆。 与此同时,2024年前10月,吉利汽车新能源汽车占总销量比例已超过38%,且占比正稳步提升。#热点引擎计划# #每日娱乐播报# #娱乐最前沿#
汽车制造巨头吉利,拟7亿收购德国飞行汽车公司 据知情人士透露,吉利汽车母公司浙江吉利控股集团正在就收购德国飞行出租车初创公司Volocopter进行深入谈判。此举有望挽救这家陷入财务困境的初创公司,避免其走向破产。 吉利牵头财团收购多数股权 据消息人士称,浙江吉利控股集团已讨论通过牵头一个财团收购Volocopter的多数股权,并向该公司注入新资本。由于这些讨论涉及私人事务,消息人士不愿透露姓名。本轮融资金额预计约为9500万美元,将换取Volocopter约85%的股权。此外,德国工业家格哈德ⷦ拏姆(Gerhard Sturm)家族办公室也将参与此次交易。 此次交易的完成将使Volocopter的估值大幅下降。从2022年的峰值19亿美元降至约1.1亿美元。吉利集团正在进行尽职调查,计划于下月完成这一过程。然而,Volocopter还在与其他潜在竞标者进行洽谈,因此交易尚未最终确定,协议仍有可能破裂。 飞行汽车行业的动荡与挑战 Volocopter的财务困境反映了飞行汽车在美国和欧洲研发工作的艰辛。这些地区的初创公司往往在还未卖出任何产品之前就面临倒闭的风险。相比之下,中国政府已将推动“低空”经济作为重点,并大力发展电动汽车行业,与德国汽车制造商展开激烈竞争。 飞行汽车技术,特别是电动垂直起降(EVTOL)技术,被视为未来城市交通的重要组成部分。然而,实现这一愿景需要巨额的资金投入和技术突破。Volocopter作为这一领域的先锋之一,其发展历程充满了挑战。 Volocopter的发展历程与困境 Volocopter成立于2011年,致力于开发电动垂直起降技术。该公司从德国企业和全球投资者那里筹集了约6亿美元的资金。其中包括梅赛德斯-奔驰集团、DB Schenker、Blackrock和沙特阿拉伯的未来城市项目Neom等知名企业。 然而,Volocopter在2022年耗尽了资金,并不得不更换首席执行官。原计划在今年夏天巴黎奥运会上推出的首款商用飞机VoloCity未能按时完成。这一挫折使得公司的财务状况进一步恶化。 尽管面临困境,Volocopter仍在努力寻求解决方案。今年8月,新任首席执行官迪尔克ⷩ克(Dirk Hoke)表示,公司预计将于2025年上半年开始运营。他还表示,公司已获得足够的资金来完成飞行器的监管审批流程。 吉利集团的投资与未来计划 吉利集团作为沃尔沃汽车的主要股东,早在2019年就首次投资了Volocopter。此次洽谈收购Volocopter,是吉利集团进一步拓展其新能源汽车和出行领域版图的重要举措。 通过与吉利达成交易,Volocopter正在考虑将其未来飞机的生产转移到中国。目前,Volocopter的小型飞机正在德国生产。然而,随着吉利集团的介入,这一情况可能会发生改变。 吉利集团拥有丰富的汽车制造和供应链管理经验,这将为Volocopter提供有力的支持。同时,中国市场的广阔前景也将为Volocopter提供更多的发展机遇。 飞行汽车行业的未来展望 尽管飞行汽车行业在美国和欧洲遭遇动荡,但这一领域仍然具有巨大的发展潜力。随着技术的不断进步和政策的逐步放开,飞行汽车有望成为未来城市交通的重要组成部分。 在中国,政府的支持和市场的广阔前景使得飞行汽车行业具有更大的发展空间。吉利集团等中国企业的积极参与也将推动这一领域的快速发展。 然而,飞行汽车行业的成功还需要克服许多挑战。包括技术突破、成本降低、安全性能提升以及政策监管等方面的问题都需要得到妥善解决。 结语 吉利控股集团洽谈收购德国飞行出租车初创公司Volocopter的消息引发了广泛关注。这一交易不仅有望挽救Volocopter免于破产,还将为吉利集团拓展新能源汽车和出行领域版图提供重要支持。 交易尚未最终确定,仍存在许多不确定因素。同时,飞行汽车行业的未来发展也需要克服许多挑战。但无论如何,这一领域的创新和发展都值得我们关注和期待。 对于Volocopter来说,如果能够成功获得吉利集团的支持,将为其未来的发展注入新的活力。同时,吉利集团的参与也将为飞行汽车行业的发展带来新的机遇和挑战。 吉利控股集团洽谈收购Volocopter是飞行汽车行业的一个重要事件,它反映了这一领域的挑战和机遇。我们期待这一交易能够顺利完成,并为飞行汽车行业的发展注入新的动力。
「一品知识产权」【吉利新专利可提高驾驶员情绪识别效率 】11月22日,浙江吉利控股集团有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的“一种驾驶员情绪的识别方法、装置、系统及车辆”专利公布。摘要显示,该方法包括:获取驾驶员的当前面部图像;网页链接
吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(0175.HK)发布2024年第三季度财报。第三季度,吉利汽车实现营业收入604亿元,同比增长20.5%,单季收入创历史最高水平;1-9月,吉利汽车实现营业收入1677亿元,同比增长36%。受益于规模效应和产品结构优化成效,第三季度,吉利汽车的核心股东应占溢利27.6亿元,同比增长116%。1-9月,公司的股东应占溢利达130.5亿元,同比增长358%,盈利能力进一步提升。
「吉利汽车」11月14日,吉利汽车控股有限公司(0175.HK)发布2024年第三季度财报。第三季度,吉利汽车实现营业收入603.78亿元,同比增长20%,单季收入创历史新高;1-9月,吉利汽车实现营业收入1677亿元,同比增长36%。
合并领克之后,极氪股价为什么跌了? “领克和极氪合并了,极氪突然多了这么大一笔资产,股票不应该大涨吗?” 但实际的情况是,极氪的股票不仅没有大涨,反而一度大跌25%。原因也很简单:吉利控股、吉利汽车、极氪、领克、沃尔沃等品牌虽然都是造车狂人李书福的产业,但涉及其中的吉利汽车、极氪、沃尔沃都是上市公司,吉利控股也是独立实体,因此在股权上要明算账:领克并不是被吉利无偿“划拨”到极氪旗下的,而是通过股权交易,上市公司极氪从吉利控股和上市公司沃尔沃手中买来了股权,实现了财务上的合并。 李书福的左手倒右手,对于极氪等上市公司的投资者来说却是一笔实打实的交易。没有天降横财,只有划不划算。合并后极氪股价下跌,还是因为投资者不看好这笔交易: 有人认为极氪作为新能源汽车企业,收购包含大量燃油车资产的领克并不值得;也有人担心,极氪这种“不划算”的并购还将继续,比如合并吉利旗下另一家销量不高的纯电品牌极星,进而损害中小投资者的利益。 因此,极氪在并吞领克之后,没有迎来想象中的大涨,反而大跌。从中也能看出,吉利有不同于其他国内车企的复杂性:旗下上市公司多、上市地点多(美国、中国香港、欧洲)、业务范围庞大,因此腾挪起来,显得“动静很大”。 这次极氪和领克在财务上的合并,具体操作是这样的:港股上市公司吉利汽车从吉利控股(注:吉利控股的业务范围很大,除汽车外还有手机、航天、出行、教育等等,和吉利汽车不是一个公司),买来了美股上市公司极氪汽车11.3%的股份,使得吉利汽车控股占比达到了62.8%。 极氪汽车又从吉利控股,买来了领克20%的股份;从领克的另一个股东沃尔沃那里,买来了其全部持有的30%领克股份,再通过增资获得1%的领克股份,使得总股份达到了51%,其余49%继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。 这样一来,美股上市公司极氪成为了领克的最大股东,沃尔沃从此全面退出了领克,领克再也不是“合资车”了。 但这并不代表领克品牌即将消失。因为这是一次财务上的合并,而不是品牌上的合并,领克还是会作为极氪旗下的子品牌继续存在下去,极氪也将成为一个双品牌公司,有些类似蔚来和旗下乐道的关系。 同时,吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧,继续担任合并后极氪CEO,并且兼任极星CEO。这也预示着,吉利自从收购沃尔沃之后一路扩张的品牌规模,进入了大整合的新阶段。领克和极氪的整合,可能是吉利集团品牌整合中规模最大的一次,吉利的目标是,在2026年底,“将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团”。 但这绝对不会是最后一次,本次整合将对吉利接下来的品牌整合起到示范作用。比如极氪CEO 安聪慧,就要接任极星CEO,可能会进一步整合这个北欧风味浓郁的高端新能源品牌,以拯救其在国内市场岌岌可危的销量!大v聊车#2024广州车展#
【「吉利新专利可提高驾驶员情绪识别效率」「吉利驾驶员情绪识别专利公布」】 天眼查知识产权信息显示,11月22日,浙江吉利控股集团有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的“一种驾驶员情绪的识别方法、装置、系统及车辆”专利公布。 摘要显示,该方法包括:获取驾驶员的当前面部图像;根据当前面部图像和驾驶员的预设面部图像,确定目标偏移量,根据目标偏移量,确定驾驶员的情绪状态,其中,情绪状态包括自然态、愤怒、震惊、兴奋和悲伤。本发明基于目标偏移量识别驾驶员的情绪状态,无需训练表情大模型,简化了识别流程,能够提高识别效率。
【吉利专利可提高驾驶员情绪识别效率】天眼查知识产权信息显示,浙江吉利控股集团有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的“一种驾驶员情绪的识别方法、装置、系统及车辆”专利日前公布,基于目标偏移量识别驾驶员的情绪状态,无需训练表情大模型,能提高识别效率。 该方法包括:获取驾驶员的当前面部图像;根据当前面部图像和驾驶员的预设面部图像,确定目标偏移量,根据目标偏移量,确定驾驶员的情绪状态,其中,情绪状态包括自然态、愤怒、震惊、兴奋和悲伤。
突发分析:极氪豪掷93亿并购领克,“大吉利”品牌矩阵逐渐明朗 前言:吉利汽车重大战略部署 在汽车行业日新月异的当下,吉利汽车的每一步动向都牵动着业界的目光。近期,吉利汽车揭晓了极氪并购领克的重磅消息,犹如一颗石子掷入宁静的湖面,激起了阵阵波澜。此举不仅彰显了吉利在品牌整合方面的持续深化,也预示着“大吉利”品牌矩阵的轮廓日益鲜明。 并购背景:多品牌策略下的必然抉择 近年来,众多国产品牌纷纷采取多品牌策略,意图通过差异化的品牌定位和产品属性,拓宽市场份额。然而,随着市场竞争的白热化,多品牌策略导致的资源分散和内部损耗问题愈发显著。吉利控股集团发布的《台州宣言》标志着企业迈入战略转型的新纪元,其核心在于整合内部资源,推动各品牌的协同发展。 在此背景下,吉利已对旗下的银河、几何、雷达等品牌进行了整合。极氪并购领克,是这一战略转型的又一关键举措。两个品牌虽然各自取得了不俗的市场成绩,但产品重叠度日益提升,用户选择面临困扰,内部竞争也愈发激烈。因此,并购成为解决这些问题的必然之选。 并购要点:股权更迭与品牌渊源 根据吉利汽车的官方公告,极氪将通过一系列操作斥资93亿取得领克51%的股权,使领克从吉利汽车的子公司转变为极氪汽车的子公司。同时,沃尔沃出售其持有的领克股权,领克不再是沃尔沃与吉利的合资企业。这一变动不仅关乎股权架构,更影响品牌未来的发展方向。 极氪与领克有着深厚的渊源。极氪最初是从领克中剥离出来的纯电产品系列,二者在车标、人才、研发中心等方面存在诸多共享。如今,两个品牌均取得了可观的销量成绩,并购将有助于减少内部损耗,实现资源的高效配置。 并购影响:机遇与挑战并存 并购后的极氪与领克,将产生一系列深远的影响。首先,从销量和渠道层面来看,极氪可以借助领克拓展渠道网络,提升销量规模;领克则可以通过极氪成为上市企业,提高品牌定位,获得资本市场的青睐。 其次,在产品研发设计、供应链采购、销售渠道、售后服务等方面,双方将实现高效的协同,降低成本,提高效率。然而,人事上的调整也将成为一大挑战。极氪董事长安聪慧将出任极星中国董事长,领克的高管如何安排,未来的“新极氪”由谁掌舵,都将对品牌未来的发展产生重要影响。 品牌定位与产品序列优化 并购后的极氪与领克,在品牌定位和产品序列上也将进行调整。领克产品将聚焦于20万级别及以下的中高端和主流市场,而极氪则将继续坚守高端纯电豪华定位。这一调整将使两个品牌的定位更加清晰,避免相互竞争和重叠。 同时,在插混、增程、纯电三条技术路径上,两个品牌也将实现重新规划和整合。这将有助于吉利更好地应对市场变化,提升品牌竞争力。 “大吉利”品牌矩阵的未来展望 从“大吉利”的角度来看,极氪与领克的并购是品牌整合的重要一步。随着银河、几何、雷达的整合完成,以及极氪与领克的并购,吉利的品牌脉络愈发清晰。吉利、极氪(包含领克及可能的极星)、沃尔沃、路特斯四条线各自定位明确,将有限的资源集中于几个核心品牌上。 这一战略收缩不仅有助于吉利更快速地应对市场变化,还将提升品牌整体竞争力。对于普通用户而言,并购带来的更多是积极影响。例如极氪车主们很快就能体验到Flyme Auto的车机系统,用户群体也将因为并购而受益。 结语:展望“大吉利”的新征程 极氪豪掷93亿并购领克,是吉利汽车在品牌整合上的又一关键举措。这一并购不仅有助于减少内部损耗、实现资源的高效配置,还将使“大吉利”品牌矩阵的轮廓更加鲜明。我们期待在未来的岁月里,“大吉利”能够凭借更加清晰的品牌定位和产品序列,为用户带来更加卓越的产品和服务,书写属于自己的新篇章。
#吉利控股确认极氪控股领克# 11月14日,吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化。极氪将持有领克51%股份,领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。领克原本是吉利和沃尔沃汽车共同成立的合资公司。 同日,沃尔沃汽车宣布将其所持领克30%的股份出售给极氪,交易对价为54亿元。交易对价将以现金支付,交易完成时支付70%,交易完成一年后支付剩余30%及利息。该交易预计将于2025年第一季度完成。 吉利控股表示,此举为理顺股权关系,减少关联交易、消除同业竞争,坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。 与此同时,吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份。交易完成后,吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。 据悉,此次吉利控股优化极氪、领克股权结构,是落实《台州宣言》战略框架的关键性举措。按照吉利控股今年9月20日发布的《台州宣言》说法,其将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措,聚焦汽车主业,布局科技生态,提升竞争力。 此外,吉利正加速整合旗下的各业务板块。 10月9日,吉利汽车集团CEO淦家阅在吉利星愿上市发布会上宣布,几何正式并入银河,吉利新能源将聚焦打造银河品牌,几何将成为银河的智能精品小车系列。 11月12日,有消息称,吉利控股集团旗下新能源皮卡品牌雷达汽车,将整合进吉利汽车集团。整合后,雷达汽车将成为吉利汽车集团的一级组织,负责人凌世权向吉利汽车集团CEO淦家阅汇报。对于这个消息,吉利方面还未回复。
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