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上海威马汽车技术有限公司解读_上海威马汽车技术有限公司招聘(2024年12月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

上海威马汽车技术有限公司

2024年国内倒闭的汽车生产企业，你都知道哪几家？ 1. 高合汽车：工厂位于江苏盐城，由原上海市管正厅级干部丁磊创立，2024年7月1日正式申请破产重组。 2. 威马汽车：工厂位于湖北黄冈，由加拿大籍华人、原吉利控股高管沈晖（）创立，2023年10月正式向上海市第三中级人民法院申请破产重组。 3. 恒驰汽车：工厂位于天津，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司出品，创始人许家印，2024年7月恒驰汽车正式申请破产保护。 4. 四川博耀汽车零配件有限公司：这是一家汽车零配件企业，并非整车生产企业，但因其在业内的影响力，也值得一提。2024年9月27日，因资不抵债被四川南部县人民法院裁定宣告破产。 5. 奇点汽车：工厂位于安徽铜陵、江苏苏州、湖南株洲等地，由曾任金山软件集团副总裁、奇虎360公司副总裁沈海寅创立，2023年正式宣布破产清算。 6. 前途汽车：工厂位于江苏苏州，由北京长城华冠汽车科技股份有限公司出品，创始人陆群，2020年6月正式宣布破产。

【威马汽车温州制造公司遭强执12.4亿】天眼查法律诉讼信息显示，威马汽车制造温州有限公司新增1条被执行人信息，执行标的12.47亿余元，涉及金融借款合同纠纷案件，执行法院为上海金融法院。威马汽车制造温州有限公司成立于2016年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本约40.4亿人民币，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。天眼风险信息显示，该公司现存8条被执行人信息，被执行总金额超19亿元，此外，该公司还存在限制消费令、失信被执行人（老赖）、终本案件及股权冻结信息。

威马汽车新动态：其温州工厂被强执12.4亿在当下车市，几乎没有存在感的威马汽车，近日又重返大众视线。据天眼查信息显示，威马汽车制造温州有限公司新增一则被执行人信息，执行标的12.47亿余元，涉及金融借款合同纠纷案件，执行法院为上海金融法院。风险信息显示，目前威马汽车制造温州有限公司存在7条失信被执行人，未履行比例100%；终本案件21条，执行标的总金额1.06亿元，未履行总金额1.06亿元，未履行比例99.9%。此外，该公司还面临限制消费令及股权冻结信息。威马汽车制造温州有限公司成立于2016年，主要从事汽车制造业为主。威马汽车在销量鼎盛时期，曾和“蔚小理”并称为新势力四小龙。2022年，威马汽车销量开始下滑，全年仅34637 辆，同比下降33.3%。2023年10月，威马汽车申请破产。「威马汽车」「汽场全开」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手@新浪汽车

「每日汽车资讯」【威马温州工厂被强执12.4亿！】近日，一则被执行人信息再次将威马汽车重新拉回大众视野。天眼查信息显示，威马汽车制造温州有限公司新增一则被执行人信息，执行标的12.47亿余元，涉及金融借款合同纠纷案件，执行法院为上海金融法院。资料显示，威马汽车制造温州有限公司成立于2016年5月，主要从事汽车制造业为主，法定代表人为威马创始人SHEN HUI（沈晖），注册资本为40.4亿元。股权信息显示，该公司是威马汽车科技集团的全资子公司。风险信息显示，目前威马汽车制造温州有限公司存在7条失信被执行人，未履行比例100%；终本案件21条，执行标的总金额1.06亿元，未履行总金额1.06亿元，未履行比例99.9%。此外，该公司还面临限制消费令及股权冻结信息。今年1月2日，威马汽车制造温州有限公司申请破产审查案件，经办法院为上海市第三中级人民法院；同一日，威马汽车科技集团有限公司申请破产案件，经办法院为上海市第三中级人民法院。据了解，威马汽车科技集团有限是威马汽车的经营实体公司，此前威马汽车曾发文回应称，威马汽车科技集团有限并未申请破产，正在进行的是预重整，尝试通过重组债务引进战略投资人实现蜕变。作为国内较早成立的造车新势力品牌之一，如今威马汽车在车市中几乎没有存在感，虽其仍未放弃自救，并明确表态“不会躺平，更不会倒下”，但已身处生死线上挣扎。目前威马汽车官方微博最后一则更新信息停留在今年1月3日，此后再无更新。最后一则信息内容为上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。威马汽车在文中表示：“预重整期间，威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此，威马集团于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日，上海市第三中级法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团。” 行业人士认为，威马汽车的陨落除了现金流状况不佳，自身造血能力不强外，更为重要的是其在产品、营销、渠道等方面不具备竞争优势，未来威马汽车的发展仍充满不确定性。需注意的是，威马汽车糟糕的处境背后，是多家声量不高的造车车新势力集体乏力，包括奇点汽车、爱驰汽车、天际汽车、恒大汽车等也处在困境之中。随着新能源车企淘汰赛的加剧，缺乏产品优势和技术壁垒的车企后续或面临较大的生存挑战。对于威马汽车而言，即便后续其破产重整成功，也必将面临包括资金窟窿难填、缺乏核心技术、如何重拾消费者信心等诸多难题。

【威马汽车温州制造公司被强执12.4亿元】IT时代网 11月6日消息，天眼查法律诉讼信息显示，威马汽车制造温州有限公司新增1条被执行人信息，执行标的12.47亿余元，涉及金融借款合同纠纷案件，执行法院为上海金融法院。威马汽车制造温州有限公司成立于2016年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本约40.4亿人民币，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。天眼风险信息显示，该公司现存8条被执行人信息，被执行总金额超19亿元，此外，该公司还存在限制消费令、失信被执行人（老赖）、终本案件及股权冻结信息。

【「哪吒汽车桐乡工厂已停产近1个月」「哪吒汽车关闭上海虹桥天地门店」】2022年，威马汽车倒在了上市前夕。计划明年上市的哪吒，会步威马后尘吗？裁员70%、供应商追债、生产工厂停产……近日，关于哪吒汽车的消息甚嚣尘上。尽管哪吒汽车方面多次“辟谣”，并回应称，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。但从迟迟没有公布的10月份交付“成绩单”以及埃夫特公司公布的起诉公告来看，哪吒已经深陷危机。11月12日至13日，《IT时报》记者先后到哪吒汽车桐乡工厂和上海多家哪吒销售门店走访调查。多位被访者都向记者表示，工厂三大车间已停产近1个月，部分产线工人被裁，留下的工人只是在等N+1赔偿。位于上海虹桥天地的哪吒汽车线下门店已经关闭，而位于市中心的体验中心，半天也只迎来记者1位顾客，生意十分惨淡。在残酷的市场面前，哪吒汽车也许很难像神话中的哪吒那样喊出“我命由我不由天”。网页链接

这就是赤裸裸的现实：恒大汽车烧掉474亿，倒闭了！众泰汽车烧掉231亿，黯然退场了！高合汽车烧掉100亿，撑不下去了！还有哪些车企也在凶猛的烧钱： 1、威马汽车烧钱情况：威马汽车在过去几年中烧掉了数十亿元。现状：虽然前期取得了一定的销量，但近期因质量问题频发和营销策略失误而饱受争议，发展前景不明朗。 2、蔚来汽车烧钱情况：蔚来汽车在研发和生产上的累计投入已超过200亿元。现状：经过多次融资和战略调整，蔚来逐渐走出了困境，实现了量产和稳定的销售增长，但仍需警惕市场竞争加剧带来的压力。 3、小鹏汽车烧钱情况：小鹏汽车至今已投入约150亿元人民币。现状：凭借创新的产品设计和智能化技术获得了一定的市场份额，但面临着持续盈利和品牌提升的双重挑战。 4、理想汽车烧钱情况：理想汽车的累计投入也达到了100亿元以上。现状：凭借精准的市场定位和高效的运营模式，理想取得了较好的市场反响，但仍需不断扩大规模和提高产品竞争力。 5、零跑汽车烧钱情况：零跑汽车至今已烧掉近百亿元人民币。现状：主打性价比的策略让其获得了一定的市场份额，但技术和品牌影响力仍需进一步提升。 6、哪吒汽车烧钱情况：哪吒汽车也在短短几年内投入了数十亿元。现状：凭借低价策略迅速占领市场，但在高端化和智能化方面仍面临较大挑战。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

【威马汽车温州制造公司被强执12.4亿元】 11月6日，天眼查法律诉讼信息显示，威马汽车制造温州有限公司新增1条被执行人信息，执行标的12.47亿余元，涉及金融借款合同纠纷案件，执行法院为上海金融法院。威马汽车制造温州有限公司成立于2016年5月，注册资本约40.4亿人民币，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。天眼风险信息显示，该公司现存8条被执行人信息，被执行总金额超19亿元。

比亚迪降价10%！供应商怒了中国电动汽车市场即将迎来一场价格大战，比亚迪作为特斯拉在中国最大的竞争对手，要求其供应商在12月15日前提交折扣报价，并计划从明年初开始实施新价格。比亚迪执行副总裁何志奇在电子邮件中表示，2025年将是电动汽车市场的“伟大的最后一战”，并呼吁供应商积极寻找降低成本的方法。然而，这一举措遭到了零部件供应商的强烈反对。一位供应商表示：“我们不能接受你们的要求，也不愿意参与违反商业道德和人性的合作。” 另一方面，比亚迪品牌推广及公关处负责人李云飞表示：“每年与供应商谈判是汽车行业的常见做法，我们只是提前把降价目标摆在供应商面前。这些并不是具有强制性的要求，我们可以一起协商。” 价格战的影响 𐟌 这一举动标志着自2022年底开始的、以特斯拉为首的价格战翻开了新篇章。这场价格战给汽车企业的利润带来了严峻压力，并且引发了一波产业并购潮。根据比亚迪公布的财务文件，2024年前9个月内，比亚迪平均需要144天来结算发票，高于去年的124天。 2025年市场预测 𐟓‰ 新一轮降价将于2025年第一季度开始。特斯拉本周宣布其“Model Y”车型提供1万元的折扣，使其初始售价低至239900元，下降了4%。中国市场内的价格竞争是不可避免的，特别是在产能过剩难以解决的情况下。一位中国零部件公司的高管表示，这种情况将淘汰市场上的许多参与者，但也可能会为中国电动汽车主导全球市场铺平道路，类似于日本品牌在过去所取得的成就。价格战的火花 𐟔劊在过去两年内，中国电动汽车市场的价格战愈演愈烈。上海威马汽车在内的两家电动汽车制造商已经开始办理破产程序。另一方面，比亚迪并没有因当前电动汽车市场的混乱而受到损害，甚至能够从中受益。在今年早些时候，该公司在各个市场领域发起了新一轮降价潮，从而增加了自己的市场份额，减少了竞争对手的份额。最近，比亚迪成功取代了竞争对手特斯拉，并夺得了全球汽车市场的最高销量，并将利润率提升至21.9%，创一年来最高水平。

【买车容易修车难！新能源车维修困局显现：涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人】涨薪20%依然难招新能源车维修人“更换车辆后排空调控制面板小屏幕，3万元。”“更换电池，20万元。”⋯⋯随着新能源汽车保有量的提高，这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。“电动车的维保是两个极端的，保养侧的售后要求低、价格低，而维修侧的零部件专业水准高、售价高。”日前，一位电动车用户告诉记者。当前，“买车容易修车难”已经成为新能源汽车行业令人关注的话题。 “专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最主要根源。目前，市场上有丰富经验的专业新能源维修人才少之又少。除了一些主机厂在建设自己官方的售后服务之外，第三方的新能源服务门店很少。这是新能源车维修难的主要原因之一。”科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人王浩向记者谈到了当下新能源汽修行业的困境。新能源与燃油车的维修原理的不同，带来的最直观问题是，燃油车的维修师傅多是机修师傅，很多并不懂得电气化原理，难以进行新能源汽车维修。“一个是汽车维修工证，一个是电工证，这是大多数地方要求的上岗资质。”一位汽修门店的工作人员说。眼下，新能源汽车的维修和保养服务多在品牌官方售后服务中心进行，但是随着威马汽车、天际汽车等部分造车新势力陷入困局，官方正常提供售后服务已经成为一件艰难的事情。比如，据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企，涉及超16万存量车主。一般来说，一个有3~4年维修经验的新能源汽车维修师傅，月工资大概是8000元至1万元，而8年左右的燃油车维修师傅的月工资只有6000元至8000元。”王浩说，新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%。可是，即便如此，想找到第三类的新能源维修技师仍是非常难的事情。（每日经济新闻）