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大连远洋运输公司船员服务网站解读_中国十大远洋运输公司(2024年11月精选)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

大连远洋运输公司船员服务网站

沙祖康回忆银河号事件：下令关掉电风扇，把美国大兵热瘫在地上在20世纪末，中美发生的冲突不少，其中银河号事件我方为保护银河号上船员的生命迫于无奈答应了美方上船检查的要求。当时负责处理这起案件的外交官沙祖康左思右想觉得不能就这么轻易地让他们完成检查，于是下令关掉船舱的电风扇，船舱的温度最高可达60度，一通检查下来，美国大兵大汗淋漓，热瘫在地上。 1993年8月3日，隶属于我国广州远洋运输公司的银河号货船行驶在前往科威特、达曼等地的航行线上，这艘载满了文具、五金、染料等普通货物的货船此次航行十分顺利。按照预期他们很快就能够返航，然而这天值班的驾驶员助手米军喜却发现一架军用直升飞机盘旋在货船后方，米军喜一开始并没有太在意这架飞机，美军的飞机常年盘踞在海面上方。然而不久之后，一艘大吨位的巡洋舰出现在船员的视野当中，一同出现在船员眼中的还有大炮，银河号的船员此时才明白过来，摊上大事了。实际上，早在7月23日，美方就宣称银河号上面有不允许出口伊朗的违禁物品，8月3号，美方出动海上军事武器且不允许港口国家让中方的船只停靠，企图强行让中方答应美方上船检查。美方不依不饶，坚持要求亲自检查银河号，远洋船不是普通的船，它一方面代表了我国的领土，一方面国际上把远洋能力看作是一种国家力量的体现，答应让美方在银河号上搜查。这是十分屈辱的事情，为了维护我国的尊严，时任外交部国际司参赞、副司长的沙祖康出了个好主意。沙祖康临危受命，前往霍尔木兹海峡，亲自核对银河号的货物，沙祖康正面对美方上船检查的无理要求。为了尽快让银河号靠岸，提出了一个折中的法子，让第三国——沙特阿拉伯上船检查货物。沙特阿拉伯是靠岸港口国，有权利对靠岸船只进行货物检查，中国是船只的主权国，有权与沙特阿拉伯一起检查货物，美国只能以沙特的技术顾问的身份进入船只。这个方案得到了中、美、沙特三方的同意，在8月28日，三方终于登上银河号，按照国际条约，沙特方和美方只有权检查贩往伊朗的货物，银河号中伊朗货柜只有49个。一一检查完毕后，美方发现有成分不明的黑色物体，随即将黑色物体送去化验，结果是普通染料，美方气急败坏地再次提出无理要求：随机抽查银河号里的所有物品。无论是贩往哪一个国家的都要抽查，这违反了相关条约，中方严词拒绝，这一场闹剧最后以美方签署否定中方运输违禁品的检查报告结束。美方签署报告后，中方对其此次的行为表示谴责并要求美方对中方进行赔偿，一些国家也发文对美方的行为表示谴责，而美方却不了了之，企图蒙混过关。当初负责处理这件事的外交官沙祖康在多年后接受中央电视台的采访仍旧无法放下这段“屈辱”的历史，在采访中连说17个窝囊表达自己的愤慨也表达自己的无奈，沙祖康认为当时我方的海军实力弱于美方。因此不得不与美方周旋多天，他还回忆到答应沙特方和美方上船实属无奈之举，咽不下心中这口气，于是下令关掉储藏货物的船舱电风扇。这船舱都用甲板与外界隔离，里面最高温度有60度，湿度有100度，我方官员与他们进行“车轮战”，三个三个的陪同他们检查货物，美方士兵在船舱被热得大汗淋漓，每一个从船舱上到甲板的士兵都精疲力尽。美方质疑我方不配合工作，沙祖康巧妙化解：我们是发展中国家，正在发展，这机器坏了我们也没办法，美方无奈之下，只好硬着头皮继续检查，这样一个小小的动作无法取得外交上的胜利，却能在当时的情况下小小地出一口恶气。要说完整经历银河号事件的人那还得是银河号上的38位船员，银河号抛锚的地点处于伊朗和阿曼的中间，美方明确宣告银河号不得驶入伊朗海域，否则将动用武器击沉银河号。而深水抛锚的缺点就是容易走锚，一不小心船可能就飘到伊朗海域了，为此船员们高度紧张，尤其是没有什么航海经验的实习生精神压力很大。为了缓解船员们的压力，船长一一进行了谈话和安抚。在船上可不止精神压力，随着在公海漂泊的时间越来越长，船上的供给也越来越紧张，但船员们始终没有放弃坚持，甚至在船上自己用绿豆发豆芽，用大豆磨豆腐，还于甲板上垂钓，既补充营养也算是一种消遣和娱乐。靠着这种乐观的精神，船员们在船上度过一天又一天，其间美方曾向银河号发送传真称可以提供食物和饮用水，却在传真末尾写道：希望从哪里来就回到哪里去。船员们果断拒绝，声称我们唯一需要的只是公理，最终在中方的努力下，所有船员获救[1]。银河号事件已经快要过去30年了，有些人至今还认为银河号之所以漂泊在公海近一个月是因为美国对船内的GPS进行了干扰，实际上银河号上的船员不乏经验丰富的老船员。在六分仪等工具的帮助下完全可以继续航行，漂泊在公海的原因只有一个那就是迫于无奈，外交实际就是综合国力的体现，如今我们的祖国越发强大，再也不用像从前那样靠折中的方法才能维护尊严了。然而这段历史我们却不能忘记，它时刻提醒着我们，弱国无外交，激励着我们要继续奋勇前进。

#动态# 1993年，美国在公海公然拦截中国万吨货轮，致使货轮漂泊22天，中国外交官想出一招，让上船美方检查人员吃尽苦头。 1993年7月7日，中国远洋运输集团广州分公司旗下名为“银河号”的万吨集装箱货轮从中国天津新港出发，途径香港、新加坡、雅加达陆续装货，船上陆续装满了五金、文具和机械零件，目的地是在波斯湾迪拜港卸货，再转运至伊朗。这本来是一次很正常的运输行为，却因为美国从中作梗，让其成为中国外交史上无法遗忘的事件。 “银河号”在7月23日，距离迪拜港只剩下一天航程时，美国大使馆突然约见中国外交部官员，无理地提出，要中方立刻停止“银河号”的航行，并在原地等待美国的进一步指示。这让中国外交官感觉到诧异，银河号是我国的货轮，美方凭什么让银河号停止航行？然而当中方要求美方做出解释时，美方回应，根据美国中情局得来的消息，这艘货轮上装有国际违禁制造化学武器的材料，因此，要求货船必须返航，不得出口。仅凭自己情报部门得到的毫无根据的所谓情报，就要中国一艘万吨巨轮返航，如此巨大的损失谁来承担？中国外交官立刻联系银河号的负责人张如德，要求其出具货船所有货物的出口凭证，以此来和美国进行谈判。然而在还没有开始谈判时，美方就开始有所行动，在8月1日就派直升机进行低空盘旋侦查，8月2日中午，一艘满载火箭发射器的巡洋舰竟然靠近到银河号的右侧。银河号负责人张如德立刻向中国政府汇报了情况，得来的答复却是让他将货轮停靠在霍尔木兹海峡10多海里的公海上，等待命令。在我方提供所有的出口物资证明、文件等材料后，美方却连看都不看，这让张如德意识到，这完全不是一次普通的截船行为，更是事关国家主权的政治较量。中方对此多次提出抗议后，美方要求对银河号进行检查，这完全是蛮横无理的行为，双方因此进行了几轮谈判，都无法谈拢。波斯湾七月的天气非常炎热，船员们呆在船舱里，十分难受，而船上的淡水资源和食物越来越少，燃油也所剩无几。在谈判到22天后，出于对银河号船员们的考量，也同时为了向国际社会说明事情真相，中方决定接受美国登船检查，但是要有第三方国家参与检查并现场作证。 8月28日，沙特同意银河号入达曼港，并作为第三方和中美两国一起登船。美方的检查人员武装到了牙齿，简直是严阵以待，就等着从船上搜出违禁化学物品，美方检查人员按照自己情报部门提供的货箱编码搜寻可能藏有违禁化学品的箱子，可是当箱子被一一打开后，却发现里面全是一些文具类的小产品。美方检查人员当然不死心，又用随身携带的仪器逐一进行测量，依然没有发现任何发现。当大家都以为检查过后，没有违规化学品便能够打脸美国，但是万万没有想到的是，美方负责人竟然提出一个欺人太甚的要求，要将所有货箱全部检查一遍。美方的这次行动是根据情报先确定货箱有问题，并确定了货箱的编码，才进行的，可是打开这些编码的货箱后，并没有发现任何东西，那就说明情报有误，可是他们却不肯承认，还要强行打开所有货箱。要知道一艘万吨货轮上有多少货箱，而且很多货箱一旦打开，可能会给货物带来损坏，中方外交官沙祖康见状，霸气回应：“继续检查可以，但是，如果这次检查完之后，仍然没有你们所谓的化学品，美国必须向中国公开道歉，并且赔偿由此带来的全部损失！” 这是完全合理的请求，第三方国家沙特的代表表示同意，美国也不得不接受这个要求。第二次检查过程中，美国比之前更加谨慎，然而当时波斯湾的气温最高可达50度，阳光异常毒辣，船上的甲板被太阳拷打炙热，美方检查人员又是“全副武装”，很快就热得不行了，在检查完了甲板上的货物后，便来到甲板下的船舱内检查，他们天真地以为不用晒太阳了。沙祖康却早已命令船长关掉排气扇，船舱内的温度很快升高，刚开始美方检查人员在船舱内检查还比较来劲，看到几个黑罐子用铅封死时，还大喊大叫起来，但是当打开罐子后，才发现这哪里是违禁化学物品，只是五颜六色的颜料而已。没一会儿，美方检查人员就大汗淋漓地从船舱内走了出来，完全顶不住了，有一个直接虚脱晕倒了。美方负责人指责中国检查环境太差，沙祖康却回应说：“我们是发展中国家，科技有些落后，风扇时好时坏，这也是没有办法的事儿。” 就这样，美方检查人员在银河号上检查了10天，把能拆的箱子全拆了，也没有找到所谓的违规化学物品，也遭了不少罪，只能尴尬地说：“这一定是个误会。” 1994年9月4日，在沙特的见证下，美方代表在检查报告上签了字，向世界承认了银河号检查一事的荒谬，以及美国的霸权主义。面对压力，美方不得不承认中央情报局收到的情报有误，并直接开除了中情局二把手才算了事。尽管此事得以顺利解决，但是也让我们看到，必须猛进发展，才能够壮大起来，不受任何霸权主义的凌辱。在中国综合国力取得全面发展的同时，如今没有任何一个国家敢在公海上公然拦截中国货轮。

海员证全攻略：航海梦想的敲门砖 𐟚⊦𕷥‘˜证，听起来是不是有点高大上？其实，它就是我们常说的海事证件的统称。作为一个海员，你需要准备几本海事证件才能顺利出海。下面我来给大家详细说说这些证件和它们的用途。基本安全证书（Z01）𐟛 ️ 首先，你得拿到基本安全证书，也叫四小证。这个证书需要学习14天，内容主要是海上安全知识和操作技能。保安意识证书（Z07）𐟔’ 接下来是保安意识证书，这个只需要学习一天。主要是为了提升你在船上的安全意识。国际航行英语证书（E01）𐟓š 然后是国际航行英语证书，这个需要学习7天。主要是为了提升你的英语水平，毕竟在国际航行中，英语是沟通的桥梁。客船合格证（T06-1）𐟚⊦Ž夸‹来是客船合格证，这个需要学习3天。主要是为了确保你能够胜任客船的工作。海船船员健康证𐟏劦œ€后，别忘了海船船员健康证。这个需要你去海员体检中心体检，费用根据地区不同会有所差异。这些证书加起来，差不多需要一个月的时间来完成。海员证就像是一把钥匙，打开你的航海之旅。拿到海员证，就意味着你具备了合法从事海上工作的资格。无论是在远洋货轮上运输货物，还是在豪华邮轮上为游客服务，都离不开它。海员证上记录着你的基本身份信息和适任情况，保障你在全球各港口顺利通行、开展工作。它是你在海员职业生涯中不可或缺的重要凭证，承载着你的航海梦和责任。所以，想要成为一名合格的海员，一定要认真对待这些证书的培训和考试。祝你早日拿到海员证，开启你的航海之旅！𐟚€

𐟚⨽𚥷姨‹技术专业探秘𐟔 𐟎“轮机工程技术专业致力于培养掌握船舶动力和轮机系统专业知识的人才。这些人才不仅需要符合国际海员培训、发证和值班标准公约(STCW78／95马尼拉修正案)的要求，还要达到我国海船船员适任标准。 𐟛𓯸就业领域广泛，包括船舶运输企事业单位的轮机操作、维修管理，以及科研、院校等单位。毕业生可以胜任远洋船舶轮机员岗位，还可以在船舶企业从事监造、修理、管理等工作。 𐟓š主要课程涵盖热工基础、工程力学、轮机工程基础等多个领域，为学生提供全面的专业知识。此外，学生还将获得多项技能证书，如计算机等级证书、基本安全证书等，为职业生涯打下坚实基础。 𐟚€如果你对轮机工程技术感兴趣，这个专业将为你打开一扇门，探索海洋运输的广阔世界！

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