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高速公路公司疫情新上映_2024高速公路最新招聘信息(2024年11月抢先看)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

高速公路公司疫情

2020年，山东一男子去吉林送货，被大雪困住，谁料，又饿又冷地他竟然用一碗面条找到了亲生母亲。陈金亮五岁时被人贩子拐走，卖给山东临沂一户人家。养父母对他很好，把他养大并为他成了家，他们去世前嘱咐他找到亲生父母。陈金亮印了很多份寻亲启事，利用自己开车的优势，每到一处就四处张贴。 2020年，疫情期间，陈金亮所在公司派他把一批做口罩的原料送到吉林长春。因为疫情形势严峻，陈金亮想尽快送到，毕竟“天下兴亡，匹夫有责”的道理他还是懂得。他很快就出发了，可是计划赶不上变化，进入吉林境内后，下起了大雪。路面变得非常光滑，这时高速公路已经封闭，他本该停车找地方休息，等待路况变好。然而，陈金亮不敢耽搁，他沿着省道继续前进，好几次差点滑进沟里。陈金亮心想，这要出了事自己安全事小，这一车抗疫物资就完了。车上的食物也已吃光，到了晚上11点时，陈金亮又饿又冷又困，他多想吃口热饭，休息一下。可到处都是白茫茫的雪，看不到饭馆，陈金亮只好打起精神又往前开。正在这时，他突然看到前方有亮光发出，他开到了一个小镇--乌兰图嘎镇。陈金亮把车停好上前轻轻拍门：“有人吗”？一个苍老的声音：“谁呀？” 陈金亮忙说：“我是送货的司机，车上的食物吃完了，大雪封路，想讨一口吃的，您放心，我会多给钱的”。一位头发苍苍的老太太打开了门，请陈陈金亮进屋，老人给他倒了一杯热水。说道：“先喝口热水，我给你下一碗面条吧，家常便饭不要钱”，陈金亮连声道谢：“谢谢大娘”！不大一会儿，老人端来一大碗热气腾腾的面条，配着菜叶儿，上面还铺着薄薄的一层大蒜切成的蒜丝。蒜丝被热气一激，散发出诱人的蒜香味儿，让人食欲大振，天寒地冻能吃一碗热腾腾的蒜丝面，真是太好了。陈金亮谢过老人就吃了起来，可他吃了两口后，突然脑海里闪过一个画面。小时候他在外边玩累了回家，妈妈给他做的面条就是这样的蒜丝面。虽然父母的面容已经模糊，但是这碗蒜丝面却留在了记忆的深处，他还记着自己小名叫小石头。想到这里，陈金亮鼻子一酸，流下泪来，他忙拿起纸巾擦眼。老人忙问：“小伙子，你这是怎么了，想家了”？他哭着说：“大娘，让您笑话了，我想起小时候妈妈做的面条和您的一样”。 “我五岁被人贩子拐卖到了山东，养父母虽然很疼我，但我想家啊，到现在我连家在哪里都不知道”。说完，他不由得哭了出来，老人急忙安慰：“小伙子，你这是遇到了好人家，只要你不放弃，总能找到的”。说到这里，老人突然叹气：“唉，我年轻时有一个儿子，也是在五岁被拐走了”。 “他刚过了五岁生日，就找不到了，我们找了很多地方，把多年的积蓄都花光了”。 “前几年老伴去世了，死前他还说，到死也没见到儿子，希望你能见到孩子，对他说爸爸从没放弃过找他”。 “我家门前的灯晚上从没关过，就是为了让孩子能找到家！” “他要活在世上，跟你应该差不多大，别难过了，吃了饭就在这里暖暖和和睡一晚吧”。陈金亮再次感谢老人的款待，突然，一道亮光闪过脑海，难道真有这么巧？老人的儿子，和我年龄差不多，并且老人会做蒜丝面，我走遍南北，从来没有见过把蒜切成细丝的，难道…。他立即开口问道：“大娘，您儿子有什么明显的特征吗”？老人说，儿子有一个小名儿叫小石头，他肚子上有一块黑痣，听到这里陈金亮犹如五雷轰顶，愣在了那里。他瞬间失去了思维能力，脑海中只是轰响：难道这是我的亲生母亲？我就叫小石头，我肚皮也有黑痣，这不是做梦把？” 陈金亮好一会儿才清醒过来，他声音颤抖的说：“大娘，我的小名就叫小石头”。说完，他掀开衣服露出肚子上的黑痣，老人仔细的看了又看，立即认出这就是自己丢失的儿子。她不由得哭喊：“孩子，你真是我的儿啊！”，陈金亮再无怀疑，他抱住老人哭了起来。天亮后，陈金亮和老人商定，他先把货物送到，然后拉着老人去做亲子鉴定再确认一下。两天后，他拉着老人去当地采了血，又在结果出来的日子，拉着老人去看检验结果。一路上，他心里却忐忑不安，假如检测结果不是自己的亲生母亲怎么办？到了那里，工作人员拿着鉴定书来到了他跟前，不等问就说：“你和这位大娘鉴定结果显示你们是亲娘俩！” 陈金亮跪在老人面前，抱着老人双腿哭喊：“妈妈，我终于找到你了！” 随后，他激动地向工作人员讲述了事情经过，大家深受感动，大家纷纷鼓掌祝贺。这看似偶然的事情，其实是两人内心坚守的必然结果。正因陈金亮的忠于职守，才会不顾危险连夜送货，而善良的老人善待陌生人，这才有了他们的相遇。这样的故事真是太巧了，让人以为是电视剧中的情节，但这是一个真实的故事。为他们娘俩的重逢欢呼，希望他们以后的日子越来越好！资料来源：黑龙江广播电视台《主播说事儿》 #一年一度开学季#

高速公路板块头部企业都是10年10倍股，招商公路上市晚，又碰上3年疫情，已经输在起跑线上，现在奋力直追，应该会复制板块里头部企业10年10倍的走势。

高速收费员月薪才2000左右，为何很少有人离职，看完你就明白了。我们上下高速的时候，最常见到的就是高速收费员了，他们总是用甜美的笑容温暖着每一个过路车主的心。一提到高速收费员，往往很多人都会误认为他们是国家公务员，但其实高速公路公司属于企业，收费员是高速公路公司的员工，并不是公务员。小吴就是一名高速收费员，这天她和几个朋友一起出门逛街，谈到当月工资的时候，朋友都问小吴：“你的工作工资应该挺高的吧？”谁知道，小吴说出来的数字，让几个朋友都感到很不可思议。小吴告诉她们，其实高速收费员收入并不高，每个月的基本工资也就只有2000块钱左右。听到小吴的话，朋友们惊得张大了嘴巴，“啊？以现在的消费水平来说，2000块一个月够你花吗？既然工资这么低，为什么不辞职啊？” 小吴表示，自己已经在高速收费员的岗位上干了差不多5年了，很少见到主动辞职的，她说很多人不愿意辞职的原因可能有以下几点：一是公司的福利待遇比较好，虽然高速收费员的基本工资并不高，但是每个月都会有一定的奖金和绩效奖励，加上各种节假日的福利和杂七杂八的奖金、夜班津贴等等，每个月收入完全能够维持正常开销。二是这个工作相对来说比较稳定，不受任何外在因素的影响，比如之前的疫情，很多人一下子没有了经济来源，但是高速收费员这个岗位属于国家基础设施的重要组成部分，不会受到影响。三是因为高速收费员的工作比较简单，每天只需要坐在自己的工作岗位上，面对来来往往的车主，也都只是一面之交，完成简单的收费工作，不会有太多的工作烦恼，现在更是方便了，之前收费的时候还要担心会不会收到假币，现在全部都是电子扫码，完全不需要担心，而且自己在自己单独的岗位上，也不需要处理复杂的人情世故，勾心斗角。四是因为这个工作保证了足够的休息时间，每天只需要工作八小时，不仅不需要加班，而且大多数都是上一天休一天，休息时间多了，就意味着有更多的时间可以处理自己的事情，比如：陪伴父母，照顾孩子等等。五是这个工作听起来很体面，很多人相信都有过同样的经历，每当家中有亲朋好友到来的时候，总是会被问道“现在做什么工作啊？”“有没有前途啊？” 这时候，如果你告诉他们你的工作是高速收费员，他们在下意识里就会认为你这个工作十分稳定，不仅体面，还舒服，因为高速收费亭内冬暖夏凉，风吹不着，雨淋不着。上述几点可能就是即使高速收费员收入不高，但是也不愿辞职的原因吧，如果换做是我，我肯定也不愿意辞职！但是我们同时也不能忘了高速收费员给我们带来的便利，他们总是用热情的微笑服务着我们，笑一次容易，笑一天，不容易！对此，您怎么看？欢迎在下方评论区留言，麻烦您点击一下“关注”和“点赞”，方便您下次看到更加精彩的内容，祝您生活愉快，感谢支持。

湖南投资上涨8.09%，报6.28元/股

「重庆高速」【交通看高速 | 巨能巫云开、渝长复线项目完成关键节点建设】 >>>巫云开高速项目开州枢纽至沙市互通段50公里路面铺筑完成 9月14日，在两级集团、巫云开公司、质监支队一大队支持、指导下，由巨能路面分公司实施的巫云开高速开州枢纽至沙市互通段50公里路面铺筑圆满完成，为开州枢纽至沙市互通段的顺利通车打下坚实基础。自项目建设以来在巫云开公司支持、市质监支队一大队指导下巨能路面分公司巫云开项目施工团队在项目实施过程中，严格遵循国家和地方的建设标准，不断优化施工方案、强化施工组织、严控施工质量、严守安全环保底线，采用先进的施工技术和设备，确保了路面的平整度和耐久性。接下来，巫溪至开州高速公路WYKHX项目部将继续保持项目管理团队的优良作风，积极推进沙市互通至巫溪段路面施工任务，确保整个项目高质量完成，为两地人民带来更加舒适出行体验。巫云开高速公路概况巫溪至开州高速公路（简称“巫云开高速”）属重庆市高速公路网规划（2019-2035）“三环十八射多联线”中的第三十三联。项目起于巫溪县城，经云阳县，止于开州区，路线全长118.62公里，桥隧比60%。全线采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准，路基宽度25.5米，巫云开高速属重庆市市级重大项目，其建设对完善重庆市高速公路网络，助推乡村振兴，促进渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。 >>>渝长复线项目石龙立交桥梁主体浇筑完成 9月17日，巨能渝长复线项目石龙立交最后一联现浇箱梁C匝道顶板完成浇筑，标志着石龙立交桥梁主体结构全部浇筑完成。石龙立交设计桥梁19座，其中现浇箱梁桥16座，累计长度1642米，浇筑混凝土1.36万立方米；钢箱梁桥2座，长314米；现浇箱梁+钢箱梁组合桥1座。桥梁主体工程于2023年3月动工浇筑，历时近19个月。石龙立交施工团队精心组织、连续奋战，先后攻克了曲线桥、裤衩异形结构、大件吊装等施工技术难题，经受了“疫情、高温、暴雨”三重考验，充分发扬不怕辛苦、不畏困难、不惧艰险的巨能精神，圆满实现了预期目标，为石龙立交工程年底完工打下坚实基础。据悉，石龙立交为渝长高速复线连接道与快速路渝开大道交叉节点，为“涡轮形+辅道”组合的互通式枢纽立交，主要包含2条主线、18条匝道，全长1.07公里。建成后直接服务郭家沱、鱼嘴、果园港等区域，实现内环快速路、机场专线、快速路渝开大道、绕城高速等重要道路的交通快速转换。（巨能集团、重庆高速集团）

深圳沿江高速宝安段重建传闻背后深圳的沿江高速宝安中心段是否要拆除，一直是当地居民和规划专家关注的焦点。这个话题在深圳流传已久，甚至成为了一个都市传说。对于宝安区的居民来说，这个话题并不陌生。沿江高速宝安中心段全长2.28公里，自2013年建成通车以来，就一直受到批评，认为它破坏了城市的核心区风景线。2014年，在一次公开场合，一位来自北京的城市规划专家直言不讳地指出：“你们宝安人怎么允许这样的高速公路大桥挡在核心区前面？”他还从玄学角度提出了质疑。尽管专家可能只是无心之言，但听者有心，都市传说由此成型。经过多年的规划和讨论，2019年，规划文本最终完成。2020年3月，第一次环评公示发布。2021年初，项目正式进入公众视野，并宣布即将开工。然而，2022年疫情期间，有传言称项目已经取消。尽管如此，2024年6月，官方明确表示工程并未取消。目前，项目经理部仍在正常运作，项目的进展情况也在持续关注中。

400亿的工程各国不敢接，中国接手后百般刁难，完工后震惊世界在非洲，有一项耗资400亿的巨型工程，曾让多个国家望而却步，纷纷避之不及。然而，中国却毅然接下了这一挑战。面对各种刁难和无数的困难，中国建设者们没有退缩，凭借着过硬的技术和顽强的毅力，克服重重障碍。经过不懈努力，这项工程终于以震撼人心的姿态完工，令世界为之侧目。是什么样的工程如此艰巨，让各国望而却步？中国又是如何迎难而上，最终完美交出答卷的？沙漠之国的宏伟蓝图阿尔及利亚，这个位于北非的国家，拥有着广袤的国土和丰富的石油天然气资源。然而，长期以来，该国的经济发展一直受制于落后的基础设施。 2005年，阿尔及利亚政府提出了一个雄心勃勃的计划：修建一条横贯全国的东西高速公路。这一决策不仅体现了阿国领导层的远见卓识，也反映出该国迫切希望摆脱经济单一依赖能源出口的困境。这条高速公路全长1216公里，连接着该国24个省份，覆盖了90%的人口。它不仅是一条交通要道，更是阿尔及利亚实现经济腾飞的关键。然而，如此宏大的工程，却面临着前所未有的挑战。从地质条件到气候环境，从技术难题到资金压力，每一个环节都考验着这个项目的可行性。这条公路承载着一个国家的梦想，也成为了国际工程界关注的焦点。国际招标：谁能接下这个烫手山芋？ 2005年，阿尔及利亚向全世界发出邀请，寻求有实力的工程企业来实现这个梦想。然而，当各国工程队实地考察后，纷纷望而却步。这场国际招标成为了一次真正的实力检验，也揭示了全球工程界在面对极端环境时的局限性。原因无他，这条高速公路的建设难度实在太大了。 80%的国土被撒哈拉沙漠覆盖，中西部是大片高原，东部则遍布丘陵河谷。更糟糕的是，河谷处还散布着软土层和泥灰岩，这对工程建设来说无疑是一个巨大的挑战。极端的气候条件更是雪上加霜，白天酷热难耐，夜晚寒冷刺骨，沙尘暴时常肆虐，这些都对工程施工和设备维护提出了严峻考验。面对如此复杂的地形条件，欧美企业纷纷退出。他们的退出不仅反映了技术上的不自信，也暴露了在利益驱动下，对高风险项目的畏惧。最终，只有中国和日本的工程企业交出了令阿尔及利亚政府满意的答卷。这一结果既体现了亚洲工程企业的雄心，也预示着未来国际工程市场格局的变化。中日角力：实力与信心的较量这条高速公路被分为东、中、西三段进行招标。中国交通建设集团第一公路勘察设计院负责设计中西两段，共计528公里，由中信中铁建联合体承建。而399公里的东段则交给了日本企业。这种分段招标的方式不仅分散了风险，也为不同国家的工程技术提供了一个公平竞争的平台。 2006年，工程正式开工。中国企业凭借着丰富的经验和过硬的技术，迅速展开工作。他们曾主持设计过川藏、滇藏、新藏等穿越世界屋脊的公路，面对阿尔及利亚的地形挑战，他们信心十足。中国工程师们的自信不仅来自于过往的成功经验，更源于他们对新技术、新方法的不断探索和创新。他们深知，每一个工程都是独特的，需要因地制宜的解决方案。然而，日本企业很快就发现自己低估了工程的难度。东段靠西一侧的沙漠、砾石以及丘陵地貌，已经让日本工程队苦不堪言。当他们到达与突尼斯毗邻的最东端时，软土层、泥灰岩、河谷、湿地等复杂地质条件，更是让他们手足无措。日本工程队的困境不仅暴露了他们在极端环境下的经验不足，也反映出他们在面对未知挑战时的应变能力欠缺。转机：中国再度出手 2010年，中国完成了西段路段的建设。两年后，难度更大的中段也顺利通车。然而，日本承建的东段却迟迟未能完工。最终，日本企业不得不放弃了最后84公里的工程，留下一个烂尾工程。这一结果不仅令阿尔及利亚政府失望，也给日本在国际工程领域的声誉蒙上了阴影。同时，它也凸显了中国企业在面对困难时的坚韧和执着。这一停工就是9年。阿尔及利亚政府陷入了困境，他们的"世纪工程"眼看就要成为一个笑话。在走投无路之际，他们再次将目光投向了中国。这个决定不仅体现了阿国对中国实力的信任，也反映出中国在国际工程领域日益增长的影响力和声誉。 2017年，中交第一公路勘察设计研究院和中信中铁建联合体再度携手，接手了这最后的84公里。这段路程虽然短，却是整个工程中最为棘手的部分。软土层、泥灰岩、河谷、湿地交错出现，泥石流和山体滑坡的风险更是让人望而生畏。中国工程师们面临的不仅是技术挑战，还有时间压力和舆论压力。他们需要在最短的时间内完成这个被日本放弃的"烫手山芋"，以证明中国的实力。完美收官：中国基建的又一张名片面对这些挑战，中国工程师们迎难而上。他们不仅要克服技术难题，还要向意大利监理公司和阿尔及利亚工程人员解释每一个设计理念和施工方案。这个过程既是工程建设，也是技术交流和人才培养。中国工程师们的耐心和专业精神，赢得了国际同行的尊重，也为中国在国际工程领域树立了良好的形象。即便在2020年新冠疫情肆虐非洲的艰难时期，中国工程师们依然坚守岗位，通过远程协作保证工程进度。他们的敬业精神和专业能力，赢得了阿尔及利亚政府和人民的赞誉。这种在逆境中坚持的精神，不仅展现了中国工程师的职业素养，也体现了中国对国际承诺的重视和负责任大国的担当。终于，在2023年8月12日，这条贯穿阿尔及利亚的东西高速公路全线通车。这不仅是阿尔及利亚的"世纪工程"，更是中国基建实力的又一张亮丽名片。这条公路的建成，标志着中国在国际工程领域达到了一个新的高度，也为其他发展中国家的基础设施建设提供了宝贵的经验和参考。这条高速公路的建成，不仅改善了阿尔及利亚的交通状况，促进了经济发展，还展示了中国在国际基建领域的实力和担当。它证明了中国有能力在全球最艰难的地形条件下，完成其他国家难以企及的工程项目。这个成就不仅提升了中国在国际工程界的地位，也为中国企业进一步拓展海外市场打开了新的局面。更重要的是，这个项目体现了中国与发展中国家合作的新模式。中国不仅带来了先进的技术和优质的工程，还培养了大批本地技术工人，为阿尔及利亚的长远发展贡献了力量。这种注重本地化和可持续发展的合作模式，正是中国"一带一路"倡议的核心理念，也是中国赢得国际社会认可的关键所在。阿尔及利亚东西高速公路的建成，不仅是一项工程的完工，更是中国实力的见证。它展示了中国在面对全球性挑战时的勇气和能力，也彰显了中国与发展中国家合作共赢的决心。这条穿越沙漠、跨越高原的公路，不仅连接了阿尔及利亚的东西，也搭建了中国与世界的桥梁。

墨尔本机场地铁终于要来了！你期待吗？墨尔本终于要有机场地铁了！这真是个让人兴奋的消息。作为国际大都市，墨尔本没有机场地铁真是让人难以置信。不过，虽然项目启动了，但什么时候能完工还是个未知数。回想起上次的大型工程——西门大桥（West Gate Tunnel），那真是一波三折。从开工到疫情，再到设计问题，折腾了好几年，目前预计2024年底才能竣工，但因为设计问题，可能还会推迟。幸运的是，西门大桥的高速公路目前还能用，虽然堵车严重，但总算能通行。希望机场地铁项目能顺利推进，别再经历太多波折。墨尔本机场地铁的启动标志着城市交通发展的新篇章，未来出行将更加便捷。你期待这条机场地铁吗？

你觉得这套房子是噩梦还是美梦？𐟏 在百度上，我曾经分享过一些关于房产中介佣金的事情，顺便提到了市场上常见的佣金率。简单来说，房子越难卖，佣金就越高，这似乎很合理吧？在我14年的房地产生涯中，见过最高的佣金率是10%！很多人会觉得开发商真是大方，但实际情况是，那些位于中央快速公路（Central Expressway/CTE）附近的房子，确实不好卖，所以开发商不得不通过提高佣金来吸引我们这些中介。只看图片2，你就能明白为什么这些房子这么难卖。那些不朝高速公路的单位，简直是抢手货，但那些朝向高速公路的单位呢？简直是噩梦。这个项目是在2013年开始正式发售的。11年过去了，你可能会问：“现在这项目怎么样了？” 当时这些单位的平均售价是每平方尺2,104。对于诺维娜（Novena）的永久产权房子来说，这个价格相当不错，特别是和现在的价格比起来。让我们来看看这套公寓的平面图（看图片3），了解一下各个单位的朝向。图片4展示了过去赚钱和亏钱的交易。你可以明显看到，亏钱的多数是朝向CTE的单位。剧透一下：很多朝高速公路的单位赔了不少钱，最多亏了约28.3万。即便过去三年新加坡受了疫情的影响而导致房价持续飙升，这些不幸的业主还是没赚到钱。这就说明了，买房不仅仅是看时机。挑对房子才是王道！不知大家同不同意我这种说法？以上信息均基于本人个人研究和建议，仅供参考。

大家要摆脱熊市思维，忘却惨淡的大坏境，不要被坏消息给吓到！比如周五的时候，实际上有重磅利空数据发布，即8月规模以上企业利润同比下滑17.8%，下滑幅度直逼2020年疫情爆发之初！虽然数据很差，但并未妨碍指数暴涨，主要原因在于大坏境越差，意味着后续的政策刺激越重磅，因此，在未来几个月，坏消息就是好消息！接下来，10月下旬上市公司会密集发布三季报，预计净利润惨淡，届时，如果有回调的机会，大胆加仓！个人预计，在年底前，投资者可以无视任何利空！变盘时间可能会出现在春节前后，届时政策效果到了检验的时刻，如果不理想，市场会重回悲观，而且会对刺激政策免疫，届时的交易逻辑，将重新回到基本面上来！因此，在股票布局上，前期可以押注政策受益板块，比如房地产、大消费，要远离前期抱团的避险股，比如高股息概念股，像银行、水电、煤炭、电力、高速公路等！之前高股息概念股涨的好，是因为其他行业太惨了，资金避险涌入，如今，国家加大刺激力度，乐观情绪重燃，这类避险股将遭到抛弃。除了政策受益股，券商也会成为资金疯狂做多的行业，主要是他们的业绩和大盘行情直接挂钩，加上此前连跌多年，估值极低，还有极大的上涨空间！另外，基本面好转的行业持续性更强，比如医药、光伏、电子产业链等。

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