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五盾构分公司权威发布_五盾构分公司全称(2024年11月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

五盾构分公司

各国造不出我国的 15 样东西，我们太厉害了： 1、第一：波兰，造不出中国的高超音速武器，中国在高超音速武器研发方面成果显著，波兰无力涉足。 2、第二：美国，搞不定中国的量子计算机，这玩意儿太高级，连科技大国美国都得甘拜下风，咱们的量子技术，那是真的牛。 3、第三：德国，仿不出中国的盾构机，这可是挖隧道的好手，德国机械虽好，但在盾构机这块，还得看中国。 4、第四：日本，造不出中国的5G技术，华为的5G，全球领先，日本在这方面，还得加把劲。 5、第五：法国，搞不定中国的特高压输电技术，这技术让电力传输效率大大提升，法国在这方面还真得学学咱们。 6、第六：英国，比不上中国的超级稻，袁隆平院士的超级稻，解决了多少人吃饭问题，英国农业得好好看看。 7、第七：意大利，做不出中国的激光技术，激光产业咱们是走在前列的，意大利在这方面还真得服气。 8、第八：韩国，仿不出中国的智能手机产业链，华为、小米等国产品牌，全球闻名，韩国也只能望洋兴叹。 9、第九：俄罗斯，搞不定中国的电商物流，京东、顺丰等物流速度，那是一个快，俄罗斯也得佩服。 10、第十：加拿大，比不上中国的太阳能光伏，中国的太阳能光伏产业，那是全球领先，加拿大也得加油。 11、第十一：巴西，造不出中国的地铁车辆，中国的地铁车辆技术成熟，巴西在这方面还得依赖咱们。 12、第十二：印度，仿不出中国的载人航天技术，神舟飞船都上天了，印度的航天梦还得努力。 13、第十三：澳大利亚，搞不定中国的液晶显示屏，京东方的屏幕，那是一个清晰，澳大利亚也得服气。 14、第十四：西班牙，比不上中国的风电技术，中国的风电产业发展迅速，西班牙也得跟着学。 15、第十五：荷兰，造不出中国的桥梁建设技术，港珠澳大桥那是一个壮观，荷兰也得竖起大拇指。

常州市城市轨道交通5号线工程土建施工施工05标建设地点：常州市建设规模：常州市城市轨道交通5号线工程为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。西起揽月湾站，东至东青站，沿线主要经过西太湖大道、禾香路、虹西路、湖滨北路、陈渡南路、怀德路、通江路、飞龙路、新堂路、西河。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建 1 座车辆段、1 座停车场，分别位于西太湖和青龙:新建 2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。05标：五站四区间(锦绣站~翠竹站~北环站~竹林站~东经120站（5、6号线同期实施））车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道的进出洞加固（其中翠竹站小里程端头清障、MJS旋喷加固、钢套筒及冷冻法接收，东经120站小里程端及翠竹站大里程端采用钢套筒接收）、掘进、土石方、联络通道及及排水泵站、防水、沿线保护加固、盾构区间下穿运营地铁1号线等。第一名：中铁隧道局集团有限公司投标报价:1367344572.00 元第二名：中铁十六局集团有限公司投标报价:1373730105.29 元第三名：中铁十四局集团有限公司投标报价:1352925007.07 元⠊ 川气东送二线天然气管道工程鄂豫赣皖浙闽段干线、枣阳-宣城联络线隧道工程施工一标段川气东送二线天然气管道工程鄂豫赣皖浙闽段干线起自仙桃联络站（与西气东输三线仙桃联络压气站合建，通过已建的潜江—仙桃联络线与川渝鄂段相连），终点为温州末站，管线总体走向为先自西向东、然后由西北转向东南。途经湖北、安徽和浙江3个省17个地级市34个县（区），线路总长约 1260km，其中湖北省段长度 376.32km，安徽省段长度 430.57km，浙江省段长度 453.11km。干线隧道穿越106处，其中钻爆隧道101处137.224公里、盾构隧道5处11.836公里。2.枣阳-宣城联络线起于湖北省枣阳市与西二线枣阳压气站合建的枣阳首站，管道总体由西向东敷设，途经湖北省襄阳市、随州市，河南省南阳市、信阳市，安徽省六安市、淮南市、合肥市、马鞍山市、芜湖市、宣城市等 3 省 10 市 26 区县，止于安徽省宁国市与川气东送一线、二线干线合建的宣城联络站，线路全长 810.5km，设计压力 10MPa，管径 D1016mm，材质 L485M（X70M），设计输量 95.3㗱08 m3/a。枣宣线隧道穿越8处，其中钻爆隧道5处10.373公里、盾构隧道3处4979米。第一名：中铁隧道局集团有限公司投标报价：837172172.00 （元）第二名：中铁一局集团有限公司投标报价：839754980.00 （元）第三名：中交第二公路工程局有限公司投标报价：840612320.00 （元）⠊ 新疆俊瑞焉耆县新能源规模化制绿氢项目设计采购施工一体化总承包项目所在地区:新疆维吾尔自治区,巴音郭楞蒙古自治州,焉耆回族自治县规模:年产1.44万吨绿氢。总规划面积为199998平方米，总建筑面积87998平方米，建(构)筑物基地面积60000平方米，道路硬化面积52000平方米，电解槽40 套，高压储氢瓶40组;建筑单体包括:电解制氢装置厂房、区域变电站及机柜间、高压制氢瓶组、压输机区域、汽车装卸设备区、仓库区、降压变电站、办公楼兼控制中心、消防水泵及消防池。第一名：中铁隧道局集团建设有限公司投标报价:110825.3730万元第二名:广州市市政工程机械施工有限公司投标报价:110669.7350万元第三名:十九冶成都建设有限公司投标报价:110792.0220万元

【深大城际、地铁3号线四期最新进展消息来了！】深圳都市圈《交通栏目》9月23日从深圳官媒获取到1条城际铁路和地铁建设新消息，快来看看有没有经过你家的那条线吧！ - 》》深大城际最新建设进展消息深圳轨道交通9月19日消息，随着左线盾构第481环管片拼装完成，深大城际五白2工作井～白坭坑站区间双线盾构安全下穿既有铁路线平湖南编组站10股道，下穿段成型隧道安全质量可控未影响既有线运营。深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km/h。全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。深大城际铁路预计2026年建成通车，坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟。 - 》》深圳地忒3号线四期最新建设进展消息深圳地铁9月23日消息，近日，深圳地铁3号线四期运营团队正式全面进驻，这标志着项目工程建设任务基本完成，全面进入了开通前的工程验收和试运行阶段。在接下来的时间里，运营团队将对设备设施进行全实质性使用，验证工程质量，熟悉车站内部及周边环境，制定客流组织方案，并开展一系列运营演练。这一阶段的工作将为后续初期运营评估和正式开通做好充足的准备，确保线路高效、顺畅地投入使用。据了解，深圳地铁3号线四期工程预计今年底开通运营，线路自双龙站起终点为坪地六联站，全长9.28公里沿龙岗大道和坪西路敷设，有7座车站、7个区间1座停车场及1条线路。截至目前，3号线四期工程全线土建主体结构已全部完工，装饰装修工程已完成99%，系统设备联调工作基本完成，各项政府专项验收和剩余施工也在稳步推进中。参建各方将继续通力合作，向着3号线四期高质量开通的目标奋力迈进。 - 以上为深圳新一周的地铁、城际铁路建设进展消息，你还想了解哪条线路的消息呢？欢迎留言告诉小圈哦！深圳地铁3号线四期深圳地铁3号线深大城际铁路深圳城际铁路深圳热点深圳新闻深圳头条深圳地铁

【青岛地铁三期线路5号线泥水平衡盾构区间双线贯通】瑞昌路站～欢乐滨海城站～环湾大道站区间是青岛地铁三期线路唯一采用泥水平衡盾构机掘进的区间，该区间由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团青岛地铁三期线路5号线泥水平衡盾构区间双线贯通

【国庆假期我在岗｜千余名施工人员“提速”大连地铁4号线】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 当下，大连地铁4号线一期施工现场一片繁忙——全线各车站各工点千余名施工人员坚守岗位，紧盯秋季施工“黄金期”，把“黄金周”变成“攻坚周”，确保项目保质保量、快速推进。 10月2日，在大连地铁4号线梭鱼湾站施工现场，大型机械设备和人工联合作业，正在进行土石方开挖和桩基施工。未来，这里将建成大连地铁4号线和5号线的换乘大厅、车辆联络线和部分停车场，成为地铁4号线一处重要的转换枢纽。梭鱼湾站是大连地铁4号线一期工程的终点站，也是与地铁5号线的换乘站，车站长212米，是地下三层岛式车站。目前，梭鱼湾站主体工程已经封顶，1号出入口刚刚完成混凝土浇筑，成为全线首个附属结构封顶的车站。中建八局东北公司大连地铁4号线现场负责人于明说：“我们已完成4座车站的主体结构封顶以及一个明挖区间、两个盾构区间贯通的施工任务。在后续的施工过程中，我们将全力以赴保证安全和质量，按照既定的节点目标高标准地完成地铁4号线建设任务。” 中建八局东北公司承担大连地铁4号线松江路站至梭鱼湾站共五站五区间的建设任务。中建八局东北公司大连地铁4号线项目党支部书记张晓达表示，国庆假期，公司近500名施工人员坚守岗位，各车站和区间都在加紧施工，用辛勤付出的建设成果，为新中国成立75周年献礼，也为百姓便捷出行添砖加瓦。大连地铁4号线一期工程西起营城子，东至梭鱼湾，全长23公里，设有17座车站，是中心城区轨道交通网络东西走向的重要“一横”。国庆期间，地铁4号线全线开足马力加紧推进，各施工点位按节点快速推进。截至目前，大连地铁4号线一期工程银杏大道站、金三角站、金家街站等7座车站主体结构已封顶，梭鱼湾站至终点站后、银杏大道站至辛萍街站等5个区间贯通，其他车站和区间施工也正在稳步推进中。（大连新闻）

中国不卖盾构机给印度，原因有6个： 1.第一：印度要是拿了盾构机去改善边境基础设施，对咱国家边境安全威胁太大，不能冒险。 2. 第二：技术保密原则，盾构机作为高端装备制造业的明珠，其核心技术是国家的宝贵财富，不容轻易外泄，以防技术被不正当利用。 3.⠧쬤𘉯𜚥𐥺楜襛𝩙…经贸合作中有不良记录，经常出现拖欠货款、单方面毁约等情况，为了保障我国企业的经济利益，不能贸然售卖盾构机给他们。 4.⠧쬥››：盾构机的售后维护需要专业技术和配套零部件，如果卖给印度，他们可能无法保证正确的维护流程，导致盾构机损坏，影响我国装备制造业在国际上的声誉。 5.⠧쬤𚔯𜚥𐥺楛𝥆…的工业基础和使用环境可能无法满足盾构机的正常运行条件，会大大缩短盾构机的使用寿命，这对盾构机这种高端设备来说是一种资源浪费。 6.⠧쬥…�š目前国际局势复杂多变，印度在一些国际事务中的立场摇摆不定，甚至有跟随某些西方国家针对中国的倾向，在这种情况下，售卖盾构机可能会对我国的外交战略和国际形势判断产生负面影响。

青岛地铁5号线泥水平衡盾构区间双线贯通 10月12日，伴随着“环瑞二号”泥水平衡盾构机“破墙”而出，青岛地铁5号线欢乐滨海城站～环湾大道站区间左线顺利贯通，标志着青岛地铁三期线路实现首个泥水平衡盾构区间双线贯通。瑞昌路站～欢乐滨海城站～环湾大道站区间是青岛地铁三期线路唯一采用泥水平衡盾构机掘进的区间，该区间由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。「青岛头条」

嘉宾风采丨北京盾构工程协会副理事长、北京城建设计发展集团有限公司副总经理王良盾构工程领域最具规模影响力的盛会即将启幕，第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛将邀请众多业内顶级大咖及专业学者，积极开展交流，探讨绿色盾构、智慧盾构，推动行业的健康可持续发展。大会临近，我们将陆续为大家揭秘出席本次大会的重要嘉宾。 [我来了]本期嘉宾王良，教授级高级工程师，北京城建设计发展集团有限公司副总经理，中国安全生产协会轨道交通工程建设安全专业委员会副主任委员，中国土木工程协会隧道及地下工程分会常务理事，北京盾构工程协会副理事长。从事隧道及地下工程设计、施工及研究 30 多年，北京地铁工程第一个盾构项目—北京地铁五号线盾构试验段项目负责人，攻克了北京危旧民房下砂卵石地层盾构掘进难题；国内首次成功解决大粒径漂石地层盾构施工难题。作为地铁施工的领军人物，他先后参与北京地铁4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、12号线、14号线、16号线、17号线、亦庄线、机场线、房山线等地铁工程，以及杭州地铁、深圳地铁、大连地铁、郑州地铁、广州地铁、乌鲁木齐地铁等外埠工程。涵盖明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法等多项地铁施工工法，工程全部顺利竣工，多次荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。由北京盾构工程协会发起主办的“中国盾构工程技术学术研讨会”，积极为行业企业搭建经验共享、交流研讨平台。研讨会每两年举办一次，目前已成功举办了六届，是国内外盾构行业公认的技术学术盛会。“第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛”将于2024年金秋十月在美丽泉城济南召开，届时将有二十余位国内外知名专家学者及行业大咖就近几年来在盾构行业取得的学术技术成果在会上进行交流和共享，并对相关施工技术疑难问题进行交流研讨。会议同期还将举办《盾构工匠2024》新书首发式暨第三届“盾构工匠”颁奖典礼；第二批盾构创新工作室授牌仪式；盾构工程相关技术、产品及企业形象宣传展示；组织部分与会人员赴世界最大直径盾构机穿越黄河施工现场进行参观考察。因会期临近，没有报名的小伙伴们请点击下方链接𐟑‡ 网页链接扫描链接中的二维码报名注册，预定酒店也可以在小程序上一次性完成，有什么问题请及时与我们联系

贵州铁路技师学院：铁路行业的黄埔军校贵州铁路技师学院（贵阳铁路工程学校），成立于1984年7月，是贵州省唯一一所铁路行业的公办职业院校，隶属于世界500强企业——中国铁路工程集团有限公司（中国中铁）。学院总部位于贵州省贵阳市白云区云环东路1151号，拥有超过一万名在校生，设有多个校区，包括经开校区、贵安校区、观山湖校区、双龙校区和花溪校区。学院拥有7个“大师工作室”，分别是刘玉峰国家级接触网工技能大师工作室、倪派国家级隧道工技能大师工作室、李吉国家级盾构技能大师工作室等，注重高技能人才的培养。学院拥有一支由具有企业工作经验的技术技能人才组成的教师队伍，中、高级职称以上的教师共计110名，还有一批具有实践经验的企业专家和高技能人才任教。学院提供多种专业课程，包括铁道工程系、电气自动化设备安装与维修、机械工程系、现代服务系等，涵盖了铁道工程、电气化铁道供电、焊接加工、数控加工、电子商务、城市轨道交通运营管理等多个领域。学院注重学生的实习实训，每个专业都配备有相应的实习实训场地。毕业生就业率始终保持在98%以上，专业对口率达到80%以上，毕业生就业质量高，成长空间大。部分校企合作单位包括中国中铁、中铁五局各子公司、中铁十一局、中铁上海局等。学院还提供升学机会，学生第三年可参加分类招生考试升入大专院校，同时可报读合作院校的3+3中高职贯通班，升入合作的大专院校。收费标准根据国家政策和学生家庭情况有所不同。学院致力于为学生提供全面的教育和发展机会，帮助他们成为铁路行业的优秀人才。

硬核中国制造！中铁装备“中铁1488号”盾构机将出口韩国，全球领跑盾构技术 11月5日，郑州中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，一台出口韩国的大型盾构机正在进行刀盘吊装作业。这是一台专为韩国江陵市铁路隧道一标段项目量身定制的泥水平衡盾构机——“中铁1488号”。江陵铁路隧道全长2869米，设计复杂且施工难度极大，隧道以0.17%的坡度持续上坡，最小转弯半径达到900米，对施工设备和技术提出了极高要求。隧道需穿越多种复杂地质层，包括侏罗纪花岗岩、片麻岩，以及风化土(砾)、风化岩和软岩，岩石最高强度达150兆帕。中铁装备凭借其在盾构机制造领域的深厚积累和技术创新，结合项目地质情况打造了“中铁1488号”泥水平衡盾构机，开挖直径达8.98米。作为中铁装备出口韩国的第10台盾构机，它的即将交付不仅标志着中铁装备在国际盾构机市场上的影响力和竞争力持续提升，也进一步彰显了中国高端装备制造业的国际领先地位。网友对此反响热烈，纷纷表达了自己的看法！有网友表示，出口直径适合韩国，小小的，短短的，还不到十米，国内抄起来都十五米往上。建议，卖贵点，卖贵点，多给员工发福利，多挣点研发钱，别再说白菜价！也有网友表示，每项售后服务都要收他们的钱，不只是卖机器，要学会他们的招数，既不让他们学到技术又不得不找厂家维护维保，还得购买易耗品！还有网友表示，一定要卖贵点，然后赶紧转手买资源进口，要一些纸票子干啥，现在也不是出口什么国家值得炫耀夸赞民族自豪的时候了。另有网友表示，必须有附加条款，盾构机产品和技术禁止向第三国转让，否则将面临巨额罚款，防止韩国思密达盾构机倒腾给阿三。更有网友直言，对出口韩国的盾构机的行为按危害国家安全论处！不要什么钱都挣。尹锡悦领导的政权是伪政权，对中国极不友好！向韩国出口这种工程机械是非常不明智的，国家应该禁止！大家对此怎么看？欢迎在评论区留言，共同交流探讨！

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